Il secondo e ultimo giorno dello Yacht Racing Forum ha avuto un impatto sull'idea di divulgare il mondo della vela, ha analizzato i rischi di navigazione in volo multiscafo, ha discusso l'evoluzione delle gare e ha disegnato il futuro dello sport.

Il secondo round dello Yacht Racing Forum 2016 ha continuato ad analizzare il business e il marketing nella candela da competizione, e ha aggiunto il delicato problema della gestione del rischio e della sicurezza. Circa 30 relatori e un intenso programma di conferenze hanno lasciato una batteria di opinioni su ciò che è, che cosa dovrebbe essere e che cosa sarà la candela nei prossimi anni. La giornata è iniziata con una presentazione interessante di Ken Read, Presidente di North Sails, che ha invitato il settore a recuperare 20-35 anni che hanno smesso di navigare, per ottenere più partecipazione da donne e per prendersi cura della navigazione amatoriale con l'obiettivo a lungo termine di creare più potenziali armatori. Un altro interessante blocco della giornata era la gestione del rischio e della sicurezza, fattori che hanno aumentato la loro importanza con l'arrivo e la divulgazione delle lamine e delle navi volanti. Le navi sono sempre più veloci e potenzialmente pericolose, e i partecipanti hanno sottolineato come questi rischi possono essere limitati per preservare l'integrità dei partecipanti. Il programma ha sparato con un impressionante pannello finale che ha riunito Ken Read, campione della Coppa Americana Ed Baird, Volvo Ocean Race Director Mark Turner, designer Juan Kouyoumdjian e World Sailing Alastair Fox, che ha espresso apertamente le loro opinioni sul settore.

Il premio speciale del Yacht Racing Forum è stato per l'autore di questa eccezionale fotografia, il Maiorcano Nico Martínez. Per il Vizcadno Luis Fernández il terzo premio. I professionisti spagnoli erano certamente al massimo livello.

Volvo Ocean Race News
Mark Turner è stato accompagnato sul forum da Phil Lawrence, regata direttore della Volvo Ocean Race. Tra le pennelli che hanno lasciato sulle novità della gara, ha messo in evidenza la possibile incorporazione di multicasche oceaniche o monocascos con foil, entrambi cambiamenti radicali per mantenere l'evento all'avanguardia della navigazione oceanica. Questa decisione è una parte fondamentale di un piano di dieci anni su cui stanno lavorando e dovrà essere definito nelle prossime settimane.

Mirabaud Yacht Racing Immagine 2016 Premio: Nico Martínez e Luis Fernández premiati
Il programma della giornata ha incluso l'annuncio del vincitore del Mirabaud Yacht Racing Image 2016, Jean-Marie Liot francese, con una fotografia dell'IMOCA 60 Safran di Morgan Lagrière letteralmente inghiottito da un'onda nella sua preparazione dell'attuale Vendée Globe. Il premio speciale del Yacht Racing Forum, assegnato con il voto diretto dei partecipanti al forum e dei partecipanti alla conferenza annuale World Sailing, è stato per il Mallorquín Nico Martínez. Terzo era Luís Fernández.

Primo giorno 28 / 11 / 2016

Il giorno di apertura del Yacht Racing Forum 2016 a Malta ha avuto mezzo centinaio di relatori e un intenso programma in cui sono stati discussi diversi temi di interesse per il settore. Tra gli argomenti discussi nel modulo sul business e sul marketing, hanno evidenziato la presenza di vela in televisione e sui social network, sponsorizzazione e loro ritorno, le lezioni apprese nel JJ.OO. di Rio 2016, sostenibilità, sfide e opportunità offerte da eventi di vela. Nel modulo di progettazione e tecnologia, la navigazione su fogli ha concentrato gran parte della giornata, ma è stato anche discusso sull'applicazione di nuovi materiali e tecnologie. La sorpresa della giornata è stata la connessione live con Alex Thomson, il modello IMOCA 60Hugoche attualmente occupa la seconda posizione nella gara di Vendée Globe dopo aver superato il Capo di Buona Speranza. Gli inglesi hanno confessato che "Non potevo tornare a navigare in una IMOCA senza lamine..

Il Yacht Racing Forum è iniziato a Malta. Circa 300 partecipanti hanno partecipato ai due moduli intorno ai quali questo primo giorno è stato articolato: business e marketing, design e tecnologia. Le conferenze hanno lasciato interessanti dati e frasi dei relatori che definiscono il presente della candela di concorso e suggeriscono il suo futuro.

Lo Yacht Racing Forum è un forum progettato per i professionisti della vela da tutto il mondo per condividere le loro idee, progetti ed esperienze. Anche se le conclusioni e le opinioni generate durante l'evento non sono in natura ufficiali, gettano le basi su cui si svilupperà il futuro del settore. Dalla sua prima edizione nel 2008, è stata organizzata alla fine della stagione europea. Ha un carattere di viaggio, e ogni anno sceglie un luogo emblematico per la sua celebrazione. Ha già visitato città come Ginevra, Barcellona, Göteborg, Estoril o Monaco. La sua nona edizione si terrà presso l'emblematico Grand Excelsior hotel di Malta il 28 e 29 novembre. Più di 250 delegati hanno confermato la loro presenza, tra cui 25 rappresentanti dei media specializzati. Partecipano importanti organizzatori, team, sponsor, agenzie, giornalisti, compagnie assicurative, designer e registi di tutto il mondo. L'elenco dei relatori comprende riferimenti di diversi aspetti dell'industria della vela, come Ken Read, Mark Turner, Andy Hunt, Vincent Lauriot-Prévost, Mike Gascoyne, Tucker Thompson, Andrew Hurst, Leslie Greenhalch, Wouter Verbraak, Ed Baird o Jordi Neves. Il programma è diviso in tre blocchi principali: Business e Marketing; Design e Tecnologia; Risk and Security Management. I temi da affrontare includono: il presente e il futuro della vela di competizione, la vela televisiva, l'uso dei social network, le strategie commerciali per eventi di piccole e medie dimensioni, la sostenibilità, la navigazione con foil, l'integrazione di nuovi materiali nel processo di progettazione, l'assicurazione, l'innovazione nella progettazione e produzione di candele, il rischio e la responsabilità, la regolazione per garantire la sicurezza dell'equipaggio, ecc.