I lanzaroteños Carlos Hernández e Oliver Herrera protagonisti del ROC nella loro casa, Lanzarote.

La terza edizione della RORC Transatlantic Race è già in fase di preparazione a Marina Lanzarote per la sua partenza sabato 26 novembre.

Saranno 2995 mn che separano la linea di uscita ad Arrecife fino alla linea di arrivo a Port Louis sull'isola caraibica di Granada.
In questa gara si misurano barche impressionanti come il MOD 70 e il Maxis combatte per battere record di velocità. A bordo ci saranno figure rilevanti dalla candela transoceancia, dove due canarini a bordo della MOD 70 Maserati: il maggiore Oliver Herrera e il lanzaroteño Carlos Hernández, che ha navigato l'ultima edizione del VOR con la nave spagnola Mapfre.

Il Leopard cercherà di battere il record.
Il Leopardo ha ottenuto cinque record transatlantici negli ultimi nove anni e ha attraversato l'Atlantico 12 volte; con questa gara, il capitano Chris Sherlock, avrà attraversato l'Atlantico 30 volte. Il Leopard 3 è in grado di battere il record attuale per i monocasco della RORC Transatlantic Race, stabilito dal Finot 100 di Jean- Paul Riviere, il Nomad IV, che ha raggiunto nell'ultima gara un tempo di 10 giorni, 07 ore, 06 minuti e 59 sé.

"Il record RORC è uno che non abbiamo ancora e vogliamo aggiungerlo alla nostra lista di successi", ha detto Chris Sherlock del Leopard. "Stiamo finalizzando l'equipaggio, che sarà composto da equipaggio Leopard con esperienza in America's Cup, Ocean Volvo Race e Olympic, e anche di altre otto persone, che hanno una grande esperienza in gara e un grande desiderio di attraversare l'Atlantico. Questa combinazione sembra funzionare molto bene e questo rende l'ambiente a bordo fantastico.

La Maserati MOD70
MOD70 di Giovanni Soldini Filling sarà il primo multicasco ad attraversare l'Atlantico con il suo nuovo modello Filling, e sarà come test per il team internazionale.

Soldini ha più di 25 anni di esperienza nelle gare oceaniche ed è probabilmente il navigatore italiano più laureato nelle gare di alto mare di tutti i tempi dopo aver vinto il Around Alone, Quebec- Saint Malo, OSTAR e Transat Jacques Vabre. Soldini ha completato più di 40 attraversamenti oceanici e dal 2011 è stato il capitano della VOR70 Maserati, stabilendo record sulla Cadiz- San Salvador e sulla rotta New York- San Francisco Gold. Tuttavia, la MOD70 Maserati è un nuovo progetto creato solo per quest'anno.

L'innovativo "volante"
Il Maverick Infiniti 46, patrocinato da Oliver Cotterell, sarà una delle navi più piccole della gara, ma il suo design innovativo rende questa nave in grado di raggiungere una velocità elevata. Le pellicole DSS, come le ali di un aereo, si distinguono dal lato dello scafo, lo spingono e lo tengono a destra. Il Maverick ha anche una chiglia inclinata e la combinazione di entrambi permette alla nave di navigare più velocemente della velocità del vento, in determinate condizioni.
"Le velocità che stiamo raggiungendo con il Filling nel Maverick non hanno precedenti in un monocasco di 46 piedi, ma è in realtà una sensazione molto stabile. I fogli DSS non solo mantengono la nave stabilizzata, ma sollevano anche il suo arco in modo che possiamo navigare attraverso le onde dell'Atlantico, mantenendo la nave sorprendentemente asciutta. Il Maverick è stato progettato per competere in gare di alto mare a lunga distanza. Fin dall'inizio, la preparazione delle gare CAT.1. è stata incorporata nel suo design. La nave ha schermi a vista ed è stata costruita con le attrezzature necessarie fin dall'inizio."

ORGANIZZAZIONI:
• Fondato nel 1925, il Royal Ocean Racing Club (RORC) divenne famoso per la sua gara biennale "Fastnet Race" e per l'evento internazionale della squadra, la Coppa dell'Ammiraglio. Organizzano una serie annuale di gare nazionali dalla loro base a Cowes, e anche gare costiere come il RORC Easter Challenge e i Campionati Nazionali IRC nello stretto di Solent.

• Il RORC lavora con altri club per promuovere le loro gare, lavorando nell'organizzazione e nel marketing. Il RORC Caraibi 600, con sede ad Antigua e la prima gara di alto mare nei Caraibi, è stato un successo immediato, e nel 2014 il RORC ha ampliato le sue prospettive per creare la nuova RORC TRansatlantic Race da Lanzarote a Granada nel mese di novembre.

• In collaborazione con il Club Francese, UNCL, RORC è responsabile per l'IRC, il principale sistema di gara internazionale del mondo. Le regole di valutazione dell'IRC sono disciplinate dall'Ufficio di rating RORC di Lymington, Regno Unito e dal Centro di Calcul dell'UNCL di Parigi, Francia.

• Il RORC Rating Office è il centro tecnico del Royal Ocean Racing Club ed è riconosciuto in tutto il mondo come centro di misura per eccellenza