Terje Andreassen, direttore del progetto Stad Ship Tunnel, ha detto che è stato possibile verificare la fattibilità della navigazione del tunnel in modo sicuro e stabile in diverse condizioni di flusso e di onda.

Il progetto Stad Ship Tunnel, per realizzare la costruzione del primo tunnel navale mondiale. La prova del modello del tunnel è già stata effettuata presso il Norwegian Marine Research Technology Institute (Marintek) di Trondheim, le cui dimensioni reali sono lunghe 1,7 km, 49 m di altezza e 36 m di larghezza. Possono navigare merci e navi passeggeri fino a 16.000 tonnellate. C'erano due diversi modelli di navi, il ro-pax "Midnatsol" del Norwegian Coastal Express e un portacontainer. Attraverso i test con i modelli, i ricercatori hanno concluso che le navi potevano navigare attraverso questo tunnel nelle peggiori condizioni senza toccare nessuna delle pareti del tunnel. Il prossimo passo sarà la verifica dei dati sperimentali con altri test effettuati.

Il governo norvegese ha approvato con un bilancio di 1,6 miliardi di SEK, circa 162 milioni di euro, la costruzione di questo tunnel nell'aprile 2013. La costruzione del progetto dovrebbe iniziare nel 2018 e completare quattro anni dopo. Questo tunnel fa parte del Piano Nazionale dei Trasporti del Governo Norvegese (2014-2023), con il quale mira a trasferire il 25% delle merci attualmente in corso per strada ad altre modalità di trasporto, vale a dire ferroviario e marittimo. Questo progetto comprende la costruzione di un compartimento stanco per ogni estremità del tunnel per eseguire dopo la sua collocazione il lavoro di scavo che verrà effettuato utilizzando metodi di perforazione e di esplosione a livello del mare. I comparti a tenuta stagna saranno rimossi quando completano il lavoro di scavo permettendo all'acqua di inondare il canale che sarà di 12 piedi, quasi 3.7 metri di profondità.