Alan Roura con tutte le sue attrezzature e la sua famiglia che celebra il suo arrivo.

Swiss, 23, Alan Roura è il più giovane dei 29 modelli che ha lasciato la città francese di Les Sables d'Olonne il 6 novembre per trasformare il mondo da solo. Oggi, 105 giorni 20 ore 10 minuti e 32 secondi dopo l'inizio del suo primo Vendée Globe, a 9: 12 tempo spagnolo, è stato confermato come il dodicesimo classificato di questa ottava edizione del "Everest de los Seas". Al comando di una delle navi più antiche della flotta, l'arrivo di Roura riflette la sua eccezionale motivazione e tenacia e non permette di vedere il bilancio più che adeguato con cui questo giovane maestro ha dovuto realizzare il suo progetto. Il 26 febbraio volgerà il 24, essendo il modello più giovane della storia per terminare una gara che ha tenuto la sua prima edizione nel 1989. Infine, ha navigato 28.359 miglia ad una velocità media di 11.16 nodi.

Sì, si sarà conclusa 31 giorni dopo il vincitore di questo Vendée Globe 2016-17, Armel Le Cléac'h, ma lo ha fatto navigando il vecchio Superbigou - oggi La Fabrique - che ha costruito in un giardino il suo connazionale Bernard Stamm e meno di due giorni dietro l'undicesimo classificato Fabrice Amedeo, che ha partecipato a una nave più nuova e più veloce. Poco prima che finisse, Roura disse: "Dodicesimo! E' divertente perche' ho trovato un concorrente dentro di me. Sono più che orgoglioso di questa posizione. Con questa nave che ora è 17, essendo realistico, non credo che mi sarei aspettato di fare molto meglio. Finire come prima delle navi di vecchia generazione mi sembra pazzo, un po' irreale. Ma sembra una grande vittoria." La Roura IMOCA è solo sei anni più giovane del suo modello.

Il giovane maestro che ha lasciato gli studi all'età di 13 anni per perseguire una gara come navigatore oceanico ha fatto un primo imponente Vendée Globe, risolvendo i problemi tecnici successivi, prendendo decisioni intelligenti e mature riguardo al 'routing' e migliorando costantemente le sue prestazioni, di un oceano indiano conservatore per spingere forti e buone calze nel Pacifico. E infine, un buon aumento nell'Atlantico, mancando solo negli ultimi passi del tour a causa dei venti leggeri dei giorni prima dell'arrivo.

Per quanto riguarda le miglia, Roura, un naturale di Ginevra, ha già accumulato l'equivalente delle miglia di un ritorno al mondo prima di iniziare questo Vendée Globe. Ha passato la maggior parte della sua vita sulle navi. Essere un bambino viveva su una barca sul lago Leman. Ha lasciato la scuola per lavorare con suo padre. Ha navigato migliaia di miglia sulla nave di famiglia. Il giorno ha compiuto 18 anni ha ottenuto il suo certificato Yachtmaster, all'età minima possibile. Nel 2012 si è concentrato sulla navigazione da solista, gareggiando nella Mini Transat di 19 anni, su una barca del 1994 costruita in legno ed epossidica. Nel 2014 ha partecipato alla Route du Rhum in Classe 40 ma ha dovuto partire.

Roura è l'unico modello svizzero in questo Vendée Globe, seguendo i passi del suo compatriota Dominique Wavre, che ha terminato questa gara tre volte, essendo quinto nel 2001 in 105 giorni. Il ritorno al mondo da solo era sempre stato nella sua mente, ma dopo la sua Mini Transat, Alan si chiese: "Perché aspettare?" Sembrava più un giovane avventuriero di un concorrente, quindi non voleva andare sul modo tradizionale di competere prima sul circuito di Figaro. "La gente guarda la mia età, e non è il modo di farlo. Forse hai 40 anni e non hai mai navigato o fatto 23 anni e hai passato tutta la vita a vela. Ora, la mia età è una chiave nella comunicazione, ma inizialmente era un ostacolo."

CommeUnSeul Homme attraversa la linea Vendée Globe in nona posizione

Eric Bellion al suo arrivo dopo aver girato il mondo.

Eric Bellion (CommeUnSeulHomme) ha attraversato la linea di arrivo dell'ottava edizione del Vendée Globe oggi lunedì 13 febbraio alle 17: 58 ora spagnola. Primo debuttante di questa edizione per terminare la gara, il navigatore di 40 anni ha completato il suo ritorno al mondo da solo in 99 giorni 4 ore 56 minuti e 20 secondi, a bordo di un IMOCA 60 del 2008. Dalla sua partenza da Les Sables d'Olonne (Francia) il 6 novembre, Bellion ha navigato per un totale di 28.048 miglia ad una velocità media di 11.78 nodi.

Anche se è un navigatore esperto con una circumnavigazione al pianeta già in tasca, prima di iniziare questa Vendée Globe Bellion è stata la prima vela in una gara IMOCA solo 15 mesi fa. Per uno schema che è venuto fuori per vedere se poteva completare questa sfida e finire la gara, conosciuta come l'Everest of the Seas, la sua nona piazza è ben al di sopra delle sue aspettative. L'odissea di Bellion è come una storia classica che una persona con una grande crescita di autostima e abilità per la navigazione personale ci scopre, ma non è il risultato di un colpo fortunato o di un incidente. È un leader dotato e stimolante che ha riunito un team di supporto eccellente in collaborazione con Mer Agitée - l'azienda dell'unico navigatore che ha vinto due volte il Vendée Globe, Michel Desjoyeaux-.

Il Vendée Globe di Bellion iniziò relativamente lento ma fu mostrato più veloce e veloce durante la sua prima volta a vela nel Grande Sud, affrontando le sfide mentali e strategiche di una potente candeggina, un vento leggero che sorgeva attraverso il Sud Atlantico e il grande ostacolo finale: una tempesta nord Atlantica di quattro giorni che ruppe una sezione del bastone del maggiore e la lasciò a vela le ultime miglia di tinti nel Golfo di Vizcaya con solo la candela J3 e senza il bastone principale.

Prima dell'uscita, Bellion disse: "Io affronto la sfida con piacere. La candela è la mia passione e nel mezzo dell'oceano mi sento a casa. La navigazione solitaria è nuova per me quindi è una grande sfida. Questo Vendée Globe è un regalo per il mio quarantesimo compleanno! Mi metto tra i modelli non professionali, sono qui come un dilettante e un avventuriero. Voglio fare una gara pulita e essere orgoglioso di me stesso quando ho finito."

Il rapporto di Bellion con la sua nave, un progetto Finot chiamato DCNS, divenne più forte con ogni miglio. Infatti la sua nave non aveva mai finito una grande gara IMOCA o non aveva mai attraversato l'Ecuador fino a quando Bellion e il giovane britannico Sam Goodchild hanno partecipato alla Transat Jacques Vabre 2015, la prima grande gara di Bellion. Hanno finito sepmos e il modello francese ha imparato molto.

Durante la sua ultima settimana in mare, il suo motore ha rifiutato di lavorare e ha dovuto risparmiare più energia possibile e riparare il suo potabilizer. È stato trovato con condizioni infernali 48 ore dopo l'arrivo, con venti di 70 nodi (130 km / h). La macchina del bastone principale della CommeUnSeulHomme è stata rotta, costringendolo a finire il mondo con una superficie di guerra ridotta. Tuttavia, nulla gli ha impedito di realizzare il suo sogno.

Colman rompe il bastone a meno di 800 miglia dalla fine del Vendée Globe

Corrado Colman giorni in navigazione nel Nord Atlantico durante questa settimana

Alle 23: 00 ora spagnola (22: 00 UTC) di venerdì 10 febbraio, il modello che compete al Vendée Globe Conrad Colman ha contattato la sua squadra per segnalare che la sua IMOCA Foresight Natural Energy aveva rotto il bastone. Il modello di 33 anni non è stato ferito ed è stato dimostrato di essere tranquillo durante la chiamata. È riuscito a rilasciare il giardinaggio (massa e candela principale) ed è stato in grado di salvare la bottiglia.

Colman salpò con un vento nord-est tra 30 e 35 nodi con il J3 e tre riccioli nel maggiore quando la sua nave era crollata. È a meno di 300 miglia dalla costa del Portogallo.

L'intero team neozelandese/americano sta lavorando per aiutarti a trovare un modo per atterrare senza assistenza.

Questa è una grande delusione per Conrad Colman (10 ° classificato), che aveva già completato il 97% di quello che è il suo primo ritorno da solo al mondo senza alcuna sosta o assistenza, essendo a soli 793 miglia dalla linea di arrivo a Les Sables d'Olonne (Francia).

L'ungherese Nandor Fa termina il Vendée Globe in ottava posizione

Nandor Fa va alle centinaia di fan che sono venuti a incontrarlo a Port Olona.

Nandor Fa ha attraversato la linea di arrivo del Vendée Globe oggi mercoledì 8 febbraio, alle 11: 54 ore ottenendo un eccellente ottavo posto nel ritorno solista del mondo senza scale o assistenza. Fa, 63, completa questa edizione epica 2016-17 24 anni dopo essere stato il primo modello non francese a finire il Vendée Globe.

L'ungherese, un'intera celebrità nel suo paese, ha completato il mondo in 93 giorni 22 ore 52 minuti e 9 secondi navigando un totale di 27.850 miglia ad una velocità media di 12.35 nodi.

La storia della Fa è uno dei più affascinanti di questo Vendée Globe. La sua incredibile passione per lo sport lo ha portato ad essere un professionista di diverse discipline: prima in lotta, seguita dal pyragüism e dalla classe Olympic Finn prima di decidere di girare il mondo per la prima volta nel 1985-1987 su una barca di 31 piedi, come protesta silenziosa all'esclusione del suo paese, Ungheria, dai Giochi Olimpici di Los Angeles del 1984 a causa del boicottaggio della Russia.

"Finito". L'ho fatto. Con successo secondo le mie regole e speranze. Tutto il pubblico, gli amici, la famiglia che è venuta fino ad accogliermi... è schiacciante. Non riesco a trovare le parole per descriverlo. Sono passati 92 giorni da una rissa. A volte sembrava infinito. E' stato davvero lungo, davvero difficile. L'ottavo posto e' sopra quello che pensavo. Sulla via d'uscita non ho pensato a posizioni, questa flotta è molto forte. Queste navi sono così pronte e così buone! Pensavo che il mio lavoro, con la mia barca e la mia eta', sarebbe stato tra il 15 e il 20. Volevo farlo in meno di 100 giorni. E così è successo. Per finire l'ottavo va oltre quello che immaginavo", ha detto Fa al suo arrivo nei pantaloni, dove è stato ricevuto, tra gli altri, dall'ambasciatore ungherese in Francia.

Per quanto riguarda la differenza con l'edizione 1992-93, quando ha finito il quinto diventando il primo modello non-francese a finire il Vendée Globe, Fa ha detto: "È stato così, così diverso dalla prima volta, quando ha combattuto con la barca e la tecnica. Questa volta stavo navigando. Posso dirvi che amo questa nave, ne sono molto orgoglioso, dell'albero, dell'albero... Avevo 62 anni quando ho progettato questa nave, e quando dico "ho progettato" intendo anche tutte le persone che mi hanno aiutato, ma stavo pensando a un uomo di 62 anni. Ho costruito una barca per questo. Adoro la mia barca ed è fantastico. E' facilmente in grado di farlo in meno di 90 giorni. Stavo navigando come se avessi 40 anni ma non potevo fare la velocità che volevo, è frustrante non poter fare le velocità che volevo, anche se il mio record personale è stato di 434 miglia in un giorno. Se lo facessi di nuovo costruirei una macchina volante."

Fa finisce quindi molto soddisfatto della gara fantastica che ha fatto, il guanto della torta di una gara straordinaria come navigatore che lo ha portato ad essere una celebrità nel suo paese dove, nonostante non abbia mare, ha guadagnato un enorme riconoscimento e rispetto per la sua passione, l'umanità, l'umiltà e il fair play. Nandor Fa è sempre stata molto riluttante a evidenziare la sua età. "Prima di tutto, sono un concorrente. Voglio vincere tutti. Mi piace andare veloce. Non voglio dare via lavori come se non avessi combattuto. Ma se qualcuno e' meglio di me e mi picchia, va bene. Se qualcuno lo fa solo per fortuna, non sarei felice."

I prossimi arrivi e Didac Costa

Ad eccezione delle contingenze, il prossimo modello per attraversare la linea di arrivo del Vendée Globe a Les Sables d'Olonne sarà il francese Eric Bellion (9 °), tra domenica 12 e lunedì 13.

L'ultimo aggiornamento della data di arrivo prevista per l'unico spagnolo a liza, Didac Costa, sottolinea che potrebbe terminare il ritorno al mondo da solo tra il 23 e il 24 febbraio. Se è così, il modello di Barcellona di 36 anni sarebbe diventato il secondo spagnolo nella storia per completare l'Everest dei mari, il Vendée Globe.

Didac Costa attraversa l'Ecuador e già naviga nell'Atlantico settentrionale

Didac Costa prende un succo nel passaggio attraverso l'Ecuador.

Lo spagnolo Didac Costa ha attraversato oggi alle 4: 07 ora spagnola Ecuador, tornando all'emisfero settentrionale.

Costa e Attanasio sono separati da 12 miglia rispettivamente nelle 15 e 16 posizioni, dopo aver attraversato l'Ecuador con un'ora e due minuti di differenza. Il modello della Famille Mary - Etamine du Lys l'ha fatto alle 5: 09 tempo spagnolo.

In un collegamento con il centro operativo del Vendée Globe Attanasio, ha detto: "Ecuador non è una zona facile, al contrario. Te lo assicuro! Ora vado al timone con zero nodi di vento perché il pilota automatico non funziona con quel piccolo vento. Didac è davanti a me. Lo vedo in lontananza. Ho guardato diverse fotografie satellitari da qui. Sembra che abbia ancora 150 miglia prima di andarmene. Non so come li velerò in queste condizioni."

Una settimana fa Didac e Romain erano in una mano a mano dove la Barcellona era finalmente vittoriosa. Ma forse non era il momento di stringere. I Doldrum erano ancora avanti, gli Alsios e poi trovarono la strada giusta per andare a Les Sables. Attanasio ha riconosciuto oggi che la sua intenzione è di navigare il più velocemente possibile, ma senza fare nessuna sciocchezza. Vedremo come questo "duel" Spagna - Francia si scopre.

Eric Bellion (9a) dovrebbe finire domenica. Il CommeUnSeulHommeè ora nel sud di un sistema a bassa pressione che tratta da 30 a 35 nodi di vento dall'Occidente.

Nel frattempo, due navi continuano nell'emisfero meridionale: il TechnoFirst FaceOcean di Sébastien Destremau francese e il No Way Back di Pieter Heerema.

80 giorni in tutto il mondo e tre navi terminano in un margine di 3 ore!

Il St. Michel-Virbac ha attraversato l'arrivo della Vendée in quarta posizione. Foto: Vincent Curutchet

Questo mercoledì 25 gennaio 2017 passerà agli annali della storia del Vendée Globe. In sole tre ore, tre modelli emblematici hanno attraversato la linea di arrivo a Les Sables d'Olonne (Francia): Jean-Pierre Dick (4th) alle 14: 47, Yann Eliès (5th) alle 16: 13 e Jean Le Cam (6th) alle 17: 43. È la prima volta nella storia della gara che tre marinai terminano il loro ritorno al mondo da soli lo stesso giorno. Per i 12 modelli che rimangono in liza, l'avventura continua.

Uno dei modelli più noti e popolari della navigazione oceanica da solo e due, il francese Jean Le Cam (57) rimane in forma e lo ha chiarito quando termina alle 17: 43 ore di questo mercoledì il ritorno al mondo da solo senza scale o assistenza. 80 giorni 4 ore 41 minuti e 54 secondi è il tempo necessario per viaggiare un totale di 27.114 miglia ad una velocità media di 14.1 nodi.

Nonostante una gara di successo come navigatore solitario, Jean Le Cam non ha avuto facile trovare il budget necessario per essere in questa ottava edizione. Grazie in parte a una campagna di crowdfunding, sono finalmente riuscito a raccogliere abbastanza soldi per essere sulla linea di partenza il 6 novembre. Con il Finistère Mer Vent, il design di Bruce Farr con il quale Michel Desjoyeaux ha vinto l'edizione 2008-09 e la Barcelona World Race di Le Cam con Bernard Stamm nel 2015, ha nuovamente dimostrato di essere un solido e astuto concorrente con una grande esperienza in questa gara e nel suo viaggio. Prima della partenza di Les Sables d'Olonne Le Cam ha detto che "su carta dovrebbe essere tra i primi 10 o 12. Penso che probabilmente finiro' con cinque navi avanti, cosi' potrei essere tra le prime sei o sette classificate." E così è successo.

Alex Thomson attraversa la linea di arrivo secondo e Didac Costa raddoppia il Capo Horn

Didac Costa è stata ritratta a bordo del One Planet One Ocean con Cape Horn come sfondo.

Il britannico Alex Thomson è stato il secondo modello per finire il Vendée Globe 2016-17, il ritorno al mondo navigando da solo senza scale o assistenza, dopo 74 giorni 19 ore 35 minuti e 15 secondi circumnavigando il pianeta.

Thomson (42) ha attraversato la linea di arrivo a Les Sables d'Olonne (Francia) alle 8: 37 ora di spagnolo oggi a bordo IMOCA 60 Hugo Boss.

Il sottocampo del Vendée Globe ha terminato 15 ore 59 minuti e 29 secondi dopo il vincitore Armel Le Clèac'h, che ha attraversato la linea di arrivo ieri alle 16: 37 ora spagnola con un tempo di 74 giorni, 3 ore e 35 minuti, stabilendo un nuovo record nella storia della gara.

Il modello Hugo Boss ha finalmente completato un totale di 27.636 miglia ad una velocità media di 15.39 nodi di una gara iniziata il 6 novembre.

Si stima che il terzo classificato, Jeremiah Beyou, attraverserà la linea di arrivo il prossimo lunedì, 23, al mattino.

Secondo passo attraverso forni catalani

L'unico navigatore spagnolo a liza, Didac Costa, ha oggi coperto un'altra importante fase della sua corsa passando per Capo Horn, la terza delle mitiche estremità meridionali accanto a Buena Esperanza (Sud Africa) e Leeuwin (Australia). Significa, psicologicamente parlando, la "casa di ritorno". Una lunga e ardua strada dove non si può abbassare la guardia perché lungo l'Atlantico si nascondono trappole e pericoli (oltre a tenere a mente la fatica accumulata dopo migliaia di chilometri di vela).

Alle 14: 43 in spagnolo il One Planet One Ocean ha raddoppiato Furnaces dopo 75 giorni 1 ora e 41 minuti dalla partenza ufficiale della gara (ricordiamo che un fallimento costretto Costa a tornare al porto e riavviare il Vendée Globe quattro giorni dopo). Pompa di professione, Costa così aggiunge il suo secondo passo al punto più meridionale del Sud America. La prima volta è stato anche a bordo dell'Oceano One Planet One durante l'ultima gara mondiale di Barcellona accanto al Gelabert di Aleix Catalano.

Il regatista di Barcellona continua a difendere il quindicesimo posto nella classifica, appena in metà dei 29 partecipanti che hanno intrapreso il Vendée Globe 2016-17 e di fronte alla Romain Anastasio francese, che naviga a 65 miglia per la sua poppa.

Armel Le Cléac'h vince il Vendée Globe 2016 con il Banque Populaire

Spettacolare arrivo del Banque Populaire scortato da decine di navi. Foto: © Jean-Marie Liot / DPPI / Vendée Globe

Il patrono francese Armel Le Cléac'h ha vinto oggi giovedì 19 gennaio, il Vendée Globe, stabilendo un nuovo record nel ritorno al mondo navigando da solo senza alcuna scala o assistenza.

Le Cléac'h ha attraversato la linea di arrivo a Les Sables d'Olonne (Francia), a 16: 37: 46 Spagnolo tempo dopo 74 giorni 3 ore 35 minuti e 46 secondi circumnavigazione del pianeta a bordo IMOCA 60 con Fils Banque Populaire VIII.

Il suo tempo segna un nuovo record nella storia della gara, superando i precedenti 78 giorni, 2 ore e 16 minuti segnati dal francese François Gabart nell'ultima edizione 2012-2013. Armel l'ha superato in 3 giorni, 22 ore e 41 minuti.

Il modello della Banque Populaire VIII ha completato un totale di 27.455 miglia ad una velocità media di 15.43 nodi dalla sua partenza da Les Sables il 6 novembre.

Il secondo classificato, il britannico Alex Thomson, dovrebbe attraversare la linea di arrivo circa 12 ore dopo Le Cléac'h, circa 5: 00. L'ora spagnola domani venerdì 19 gennaio.

Didac Costa: Freddo e vento con Capo Horn all'orizzonte

Didac Costa affronta le ultime 1.500 miglia prima di arrivare a Capo Horn.

Le ultime ore sono state un po' spostate per l'unico modello spagnolo al Vendée Globe. Con venti del sud tra 25 e 30 nodi le rozioni dell'acqua non si fermano e testano il ciondolo della sua IMOCA 60, una delle navi più antiche della flotta. Inoltre, il freddo e' brutto. "Il vento è rotolato poche ore fa e ora soffia dal sud, è un vento molto freddo. Ho tutti i possibili strati su", ha scritto Didac Costa di notte. "Se tutto va bene potrebbe raggiungere Hornos il prossimo fine settimana. Ci sono ancora più di 1.500 miglia, ma il Capo, con tutto ciò, già occupa parte dei miei pensieri..." ha aggiunto il modello di Barcellona.

Una delle persone chiave del progetto di Didac Costa è Jordi Griso, un team manager di One Planet One Ocean, che ha investito molto sforzo, tempo e anche mezzi, in modo che Costa potesse essere sulla linea di uscita e trasformare il mondo da solo.

Da Barcellona, Griso ha elogiato l'opera che Didac Costa sta facendo in cui è il suo primo Vendée Globe e il suo secondo giro del mondo dopo nel 2015 ha completato con il catalano anche Aleix Gelabert la Barcelona World Race, ritorno al mondo anche senza scale o assistenza ma due. "Didac sta andando molto bene. E' felice di essere in gara, ma anche lui e' stanco. L'ultimo mese è stato difficile perché le condizioni erano più difficili del previsto e ha dovuto fare molte riparazioni. Vuole iniziare a puntare a nord e avere condizioni migliori."

La prima mosca alla linea di arrivo

Dopo diversi giorni di lento nord avanti a causa di venti leggeri, Armel Le Cléac'h e Alex Thomson volano verso la linea finale del mondo solista con venti che saliranno sopra i 30 nodi. Entrambi i modelli, separati solo per 88.5 miglia, divorano i 1.300 miglia che li separano da Les Sables d'Olonne (Francia) mentre cercano di spremere il decimo minimo della loro velocità IMOCA 60 con le lamine.

Il 'Kilcullen Voyager-Team Ireland' di Enda O'Coineen parte il bastone

In uno dei tanti momenti sfortunati del Vendée Globe, è giunto alla fine, prematuramente, per il primo modello irlandese nella storia di questa gara: Enda O'Coineen. Improvvisamente, un'inaspettata striscia di vento da 35 kt "trasformato" il suo pilota automatico. Da parte sua, la spagnola Didac Costa ha già superato la metà del tour di questa ottava edizione del ritorno al mondo in solo senza scale o assistenza.

In pochi secondi, il bastone Killen Voyager- Team Ireland si è rotto, cadendo sul lato della nave. Alla 15a posizione della flotta, 24 ore prima che O'Coineen avesse completato una serie di riparazioni necessarie, proteggendo l'isola di Stewart barlovent, al punto più meridionale della Nuova Zelanda. Ironia della sorte, due ore prima che scomparisse, aveva registrato un video sul nuovo anno, impegnandosi a riconquistare la sua naturale affinità al rischio.

Dopo aver riparato quello che gli serviva - soprattutto il pilota automatico e gli ordini - e avendo imparato molto dalla sua esperienza e le sue forti velocità nell'Oceano Indiano, O'Coineen ha detto oggi che questa era una grande delusione perché ha considerato che era in una buona posizione per completare la seconda parte della sua circonvigazione al pianeta.

"Sono rotto. Le cose stavano andando piuttosto bene", ha detto O'Coineen. "Ero in buona forma. Sono arrivato fin qui, ho pensato di poter affrontare tutto. Era solo una cattiva funzione del pilota automatico, che ha messo in moto l'intero treno. Devo assumermi la responsabilità. Che succede, succede."

In termini di Vendée Globe, con 5.000 miglia a Cape Horn in avanti, il modello di 60 anni è stato fortunato ad essere a meno di 200 miglia dal sud-est di Dunedin (Nuova Zelanda) quando il suo albero è caduto a pezzi. Ha rilasciato l'accoppiamento ma ha riferito che non poteva salvare la botavara, né alcuna parte dell'albero, quindi ha opzioni molto limitate per fare un accoppiamento di fortuna. Questo pomeriggio stava andando lentamente e motore in Nuova Zelanda, con venti di poppa.

"Mi ha preso di sorpresa. Aveva tra 20 e 25 nodi di vento e un violento colpo di 35-kt è venuto all'improvviso e il pilota automatico ha fallito al peggio. Mi sono trasferito involontariamente una volta e poi mi sono trasferito. La nave era fuori controllo. Devo ridere perché altrimenti piangerò. Il masto è caduto pulito sul ponte ed è stato in realtà intatto. Ma tutto e' caduto dalla parte. Ho dovuto prendere la decisione difficile per cercare di salvare l'attrezzatura o salvare lo scafo della barca."

Lo stato d'animo di O'Coineen, la sua filosofia di vita e il suo carattere appassionato si mancherà nelle restanti settimane di Vendée Globe.

"Ironicamente ha fatto un breve video per il nuovo anno. L'ho festeggiato con una bottiglia di champagne. Il mio alter ego mi ha chiesto lo scopo del mio nuovo anno e questo era di correre meno rischi nella mia vita. Negli affari, nella mia vita personale, ho rischiato molte volte. Il rischio mi ha permesso di guadagnare abbastanza soldi per comprare questa nave, perseguire il mio sogno e combattere per la mia avventura. Ed eccomi qui."

18 delle 29 navi che hanno lasciato Les Sables d'Olonne (Francia) il 6 novembre continuano in una gara. Nella lotta per la leadership tra francese Le Cléac'h e britannico Thomson, Armel ha vinto circa 43 miglia nelle ultime 24 ore. Il suo persecutivo, Hugo Boss di Alex Thomson, cercherà di minimizzare il suo tempo al porto perché non ha fuoco da quella parte. Entrambi sono alla ricerca dell'Est Alsios, che, anche se leggero di 10-12 nodi, sono circa 300 miglia a nord. Thomson potrebbe tagliare alcune miglia al suo rivale come l'anticiclone al suo est si muove a sud e quindi portare con lui i venti più favorevoli dell'est come avanza.

Didac Costa, metà del tour completo
Il modello di Barcellona Didac Costa si avvicina sempre più al Pacifico meridionale, già superando il punto che segna la metà del viaggio di questo giro del mondo.

"È un momento simbolico per raggiungere la metà del percorso, pari o forse anche più che piegare un mantello o cambiare l'oceano. Superare la metà del ritorno del mondo vi mostra la dimensione reale della distanza che dovete ancora andare. Mentalmente è un momento importante. Da ora in poi, ogni miglio che Didac avanza, si avvicina a Les Sables, non va mai più via", ha detto il suo team manager, anche il catalano Jordi Griso.

Banque Populaire è un leader di record e Edmond de Rotschild e Famille Mary-Étamine de Lys con problemi

Il Banque Populaire è il leader della Vendée e stabilisce un nuovo record.

L'ingresso all'Oceano Indiano è un'autentica macchina per la flotta di Vendée Globe. Questo ritorno al mondo è anche una competizione sportiva, un esercizio di sopravvivenza. Ci sono già cinque ufficialmente in pensione e altri due possono avere i loro giorni numerati.

Ai già caduti MACFS, PRB, Safran, Initiatives Coeur e Spirit of Yukoh, c'è una nave che si dirige verso Città del Capo, la Famille Mary-Étamine de Lys de Romain Attanasio che ha colpito un oggetto quando era a sud del Sudafrica e cercherà di riparare vicino alla terra. L'altro è uno dei preferiti, l'Edmond de Rotschild di Sébastien Josse che ha visto danneggiato uno dei suoi fogli - il babor- e lo ha molto complicato, come si trova nel sud-ovest dell'Australia a vela al limite del perimetro di sicurezza del ghiaccio. È anche la nave che è più a sud di tutta la flotta, che non ha facile, ed è anche al centro di una tempesta. Il One Planet One Ocean ha avuto anche un piccolo problema, ma Didac Costa ha riferito che tutto è ancora in ordine come continua a recuperare miglia dal TechnoFirst-face Ocean di Sébastien Destremau a cui ha un colpo di pietra meno di 50 miglia.

Armel Le Cléac'h testa con Banque Populaire e Alex Thomson con Hugo Boss continuano a spruzzare record. L'evoluzione dell'IMOCA 60 con le lamine assume che siano navi molto potenti e veloci. Quattro dei primi cinque si trovano. Il fatto è che i primi due sono migliorati in più di 5 giorni il record nel passaggio attraverso Cape Leeuwin tenuto dal vincitore dell'ultima edizione, François Gabart.

Lo Spirito giapponese di Yukoh rompe il bastone ed è il quinto abbandono nel globo di Vendée

Immagine del partito dello Spirito di Yukoh di Kojiro Shiraishi che lo ha costretto a partire.

A 3: 40 tempo spagnolo oggi Domenica 4 dicembre, lo Spirito di Yukoh modello, Kojiro Shiraishi, ha contattato la sua squadra di terra per dire loro che aveva rotto l'albero. Lo Spirito di Yukoh stava navigando con un vento moderato (20 nodi). Kojiro, all'interno della nave, ha sentito il suono della rottura intorno 3: 30.

Da allora Kojiro è salito sull'albero e ha rimosso la parte rotta. Kojiro e la squadra hanno concluso che era impossibile riparare questo danno e c'erano troppi rischi per continuare in queste condizioni. Ha deciso di lasciare la gara alle 9: 30 in Spagna.

Kojiro si dirige verso Città del Capo, Sud Africa.

Kojiro dichiara:
"A 2: 30 UTC Ho sentito da dentro la barca come si e' rotto il bastone. Sono uscito rapidamente per vedere i danni, ma l'albero si era rotto in due sopra la seconda crociera. Sono stato in grado di rimuovere il pezzo rotto e devo tornare a pulire. L'intensità del vento era di 20 nodi al momento della rottura. Sto bene. Non mi serve aiuto e vado a Città del Capo. Mi dispiace per tutti coloro che mi hanno sostenuto in questo viaggio e vorrei particolarmente ringraziare i miei sponsor per il loro sostegno."

Hugo Boss e Banque Populaire VIII scambia il capo della Vendée

La Banque Populaire VIII sa già cos'è guidare il Vendée Globe.

Nelle nove classificazioni del sabato mattina di oggi, Le Cléac'h è stato il primo ritorno in due settimane, a scapito di Hugo Boss. Il cambiamento di leader è venuto dopo quasi tre settimane al mondo da solo come i due modelli di testa hanno cercato di navigare attraverso una complessa zona di venti leggeri, che è emerso sulla loro strada per i forti venti dell'Oceano Indiano.

Con Thomson che si trasferisce a nord, Le Cléac'h decise di continuare ad est, e quando la nuova classificazione uscì la nave francese Banque Populaire VIII era a otto miglia avanti. Tuttavia, tre ore dopo tutto è cambiato di nuovo. Questa volta Le Cléac'h scelse di dirigersi verso nord mentre Thomson si diresse verso est. A mezzogiorno Thomson era di nuovo al comando con un vantaggio di 16 miglia, un posto che ha occupato dal 2 novembre scorso, con l'eccezione di questo intervallo di tre ore.

Lo spagnolo Didac Costa, che un paio di giorni fa è stato lasciato senza il suo J1 e deve gestire senza questa candela ora, naviga in condizioni ondulate e si aspetta che il vento cada un po'. Dovrai negoziare un anticiclone prima di incontrare finalmente le condizioni del sud, forse in una settimana. Nel frattempo, come ha detto il suo team director Jordi Griso stamattina, Didac prepara il "One Planet One Ocean" per affrontare il sud, facendo piccole riparazioni al generatore e all'elettronica della nave, il suo obiettivo nei prossimi cinque giorni.

Nella 25a piazza della flotta, nelle ultime 24 ore ha viaggiato 219.3 miglia nautiche ad una velocità media di 9.1 nodi. Il divario tra lui e il suo predecessore, Sebastien Destremau, sta gradualmente chiudendo a 290,3 miglia. Secondo l'ultima parte delle posizioni pubblicate (18: 00 ore oggi sabato), nelle ultime 24 ore il francese ha una velocità media e miglia leggermente inferiore (210,4 miglia ad una velocità media di 8,8 nodi).

Bertrand de Broc annuncia l'abbandono al Vendée Globe

Bertrand de Broc è il primo abbandono ufficiale del Vendée Globe 2016 / 17.

Dopo la collisione subita dalla sua barca all'inizio della gara, quando stava navigando lungo la costa portoghese, e dopo essersi rifugiato a Fernando de Noronha (Brasile) e immergendo la barca due volte per ispezionare ciò che gli stava accadendo, Bertrand de Broc, il patrono MACSF, ha preso la decisione di ritirarsi dalla gara dopo essere stato studiato da Marc Guillemot, il suo capo squadra.

Bertrand de Broc ha deciso di andare a Fernando de Noronha per controllare lo scafo della barca. Dopo aver consultato il suo designer, Bertrand è stato costretto a ritirarsi dal quarto Vendée Globe. È stata una decisione molto difficile per il capo e la sua squadra, che hanno fatto del loro meglio per continuare questo giro del mondo da solista. Se lo fate, sarebbe molto rischioso una volta nell'Oceano Sud, quindi è il più saggio anche se siete delusi: "È molto difficile prendere questa decisione e vivere con essa. E' normale che accada mai nella carriera di uno schema, ma questo non rende più facile da prendere. Sono deluso. Ma sarebbe irragionevole affrontare l'Oceano Sud in questo stato", ha detto Broc.

Lo spagnolo Didac Costa medita la sua strategia per attraversare i Doldroms
Didac Costa suona vivace dal One Planet One Ocean. 10 giorni dopo la navigazione a Les Sables d'Olonne, il patrono spagnolo confessa finalmente di essere "in fase con la nave e l'oceano. Sta andando tutto ragionevolmente bene a bordo e sto sistemando tutto cio' che e' rotto. La nave ha tutto il suo potenziale per ora." Nell'ultima parte delle posizioni, pubblicata alle 18: 00 ora spagnola oggi domenica, naviga con una velocità di 11.3 nodi.

Nelle ultime 24 ore Didac ha viaggiato per un totale di 283,2 miglia e taglia la sua distanza sul suo predecessore Sebastien Destremau, che, a differenza di Didac, ha deciso di lasciare l'arcipelago di Capo Verde a dritta. Negli ultimi due giorni, il modello One Planet One Ocean ha ridotto la sua differenza con TechnoFirst- faceOcean di quasi 200 miglia. Il divario tra i due è ora in un totale di 341.6 miglia.

Il prossimo passo? "Pensare alla strategia di affrontare i Doldrom e decidere quanto tempo attraversarli." Almeno, per il momento, Costa è grata per le temperature dell'undicesima latitudine nord che gli permettono anche "di fare un pisolino sul ponte e anche se oggi ha nuvoloso e piovuto a volte, negli ultimi giorni mi hanno accompagnato un sole splendente durante il giorno e un cielo stellato durante la notte", ha detto il Barcellona.

Anche la fine del cibo fresco a bordo non sembra mettere su con la festa di Didac... "Oggi ho mangiato l'ultimo pezzo di frutta. D'ora in poi, il cibo sarà liofilizzato. Anche se non è mangiare un piatto su un tavolo, il paesaggio intorno a me si compensa per esso!"

Hugo Boss è ancora un leader, ma non ha il record di 24 ore.

Il leader del Vendée Globe Alex Thomson sta per impostare il nuovo record della più grande distanza da solo in 24 ore, ma la collisione subita ieri nel Sud Atlantico gli ha dato un disegno di legge. I dati rivelati oggi al centro operativo di Vendée Globe mostrano che Thomson, l'unico britannico nel mondo solista, aveva navigato 535.34 miglia nautiche quando il fuoco a dritta di Hugo Boss è stato danneggiato da una collisione con un oggetto non identificato. Infatti, la distanza di Thomson à ̈ maggiore di quella del vincitore del passato Vendée Globe, il francese François Gabart, che ha il record attuale: 534.48 miglia nautiche in 24 ore. Tuttavia, le regole di registrazione ufficiali affermano che il record deve essere superato almeno un miglio di distanza per essere riconosciuto. Thomson si trova a soli 259 metri da esso.

Iniziative Coeur dice addio prematuramente al Vendée Globe

de Lamotte vicino al bastone rotto che lo ha costretto a rivolgersi a Les Sables d'Olonne.

Il Vendée Globe ha rivendicato la prima vittima sotto forma di pausa. Questa è la barca francese Initiatives Coeur, che è stata pattugliata da Tanguy de Lamotte, che non è stato in grado di risolvere la rottura del cappuccio dell'albero che si è verificato domenica scorsa quando ha navigato a 100 miglia dall'arcipelago di Capo Verde con circa 20 nodi di vento.

De Lamotte scelse di navigare con un accoppiamento di fortuna a Capo Verde, fondando di fronte a Mindelo, e dopo essere salito in cima all'albero - ci vollero quasi 45 minuti per ottenerlo - vide che la rottura era troppo importante per essere in grado di riparare o continuare in competizione e più considerando che aveva quasi più di tre quarti lasciati al mondo.

L'Iniziativa Coeur oltre ad un progetto sportivo, è anche un progetto sociale con l'aiuto di bambini con problemi di cuore. Ecco perché De La Motte ha deciso di continuare la sua campagna per continuare a raccogliere fondi per aiutare il Mécénat Cirugie Chardiaque e continuare con lo spirito Vendée, e anche se non completerà la circonvigazione, tornerà a Les Sables d'Olonne da solo e senza ricevere assistenza. Lo farà con il bastone rotto e i venti alisiani, che esploderà questo periodo dell'anno in questa zona del Nord Atlantico, contro.

Da parte sua il Catalano Didac Costa con il One Planet One Ocean ha già passato le Isole Canarie e navigato con fiducia a 1843 miglia dal leader, il Hugo Boss di Alex Thomson che già naviga nell'Atlantico meridionale. Il One Planet One Ocean si trova a circa 600 miglia dall'ultima barca che chiude il plotone, il TechnoFirst-Face Ocean di Sébastien Destremau.

Didac Costa riprende l'uscita e il Vendée Globe ha già tutto

Il pianeta One, One Ocean già naviga attraverso le acque atlantiche. Foto: DPII

Lo spagnolo Didac Costa è di nuovo in regata. Dopo quattro giorni di lavoro, l'Oceano One Planet One era pronto e pronto a tornare al mondo da solo, anche se in attesa della finestra meteo appropriata per l'uscita.

Infine la meteorologia ha dato una tregua e il modello catalano à ̈ stato in grado di rilasciare legami a Les Sables d'Olonne alle 12: 00 oggi Giovedi, giorno 10. Alle 12: 40 in Spagna riprese ufficialmente la gara, dopo aver attraversato la linea di partenza tra il boa "Nouch Sud" e il punto 46 ° 28,25N / 001 47,31W.

Accompagnato dalla sua squadra di terra e con il riconoscimento di un grande pubblico guidato dai vigili del fuoco di Les Sables d'Olonne, che lo hanno accompagnato nel suo passaggio attraverso il canale di Les Sables d'Olonne, ha lasciato i pantaloni di Port Olona.

Prima di partire, Costa ha dichiarato: "Sono felice di uscire di nuovo, con grande desiderio e sperando che tutto andrà bene. Domenica, quando stavo tornando dalla barca con l'acqua dentro, non avevo idea se potessi anche tornare fuori perché non sapevo che danni ci fosse. Dopo quattro giorni di nuovo pronti, dopo tanto lavoro, mi rende felice. Sono felice da una parte e dall'altra. Sperando non ci siano problemi e posso navigare bene."

Per quanto riguarda il suo obiettivo in questo riavvio, Didac ha detto: "Le prime ore non penserò molto alla gara ma alla vela e che tutto è in atto; più che in gara penserò alla nave. Poi a poco a poco, prendi il battito. C'è un sacco di vento fino a domani mattina, poi si allenta."

Didac Costa potrebbe riprendere l'uscita del Vendée Globe nelle prossime ore

Didac Costa (a destra) all'interno della nave con Aleix Gelabert e un tecnico appena ritoccato il motore.

Dopo l'alluvione del vano motore e delle batterie a causa della rottura di uno dei tubi di scarico dei serbatoi di zavorra, e in considerazione dei limiti di tempo per avere alcune parti, l'apparecchiatura ha scelto di modificare il sistema di carico. "Abbiamo sostituito il generatore con un secondo alternatore," Costa dice, "questo significa più spesso caricare e trasportare un po 'più di combustibile che inizialmente previsto."

"Questo sistema di carico rimane secondario e complementare al principale, quello degli idrogenatori", spiega Costa, e aggiunge "I diversi elementi che sono stati sommersi e danneggiati sono già stati sostituiti e convalidati durante l'ultima notte."

Costa sottolinea che " sarebbe stato impossibile raggiungerlo in queste scadenze senza l'aiuto e la solidarietà di altre squadre della gara e soprattutto del dipartimento antincendio di Les Sables d'Olonne che si è rivolto ad aiutarci"

Costa e la tua squadra stanno aspettando una meteorologia adatta per tornare all'uscita. Un fronte ha spazzato il Golfo di Vizcaya nelle ultime ore, generando venti nord-ovest da 30 a 35 nodi e onde da 3 a 4 metri. "Non sono le condizioni giuste per lasciare il porto e iniziare un ritorno al mondo. Non è facile aspettare a terra con la barca pronta, ma non abbiamo altra opzione" spiega Costa.

Il vento dovrebbe essere arrotolato progressivamente nelle prossime ore e il team dovrebbe anche aspettare una marea adatta per attraversare nuovamente il canale Port-Olonna e attraversare nuovamente la linea di partenza.

One Planet, One Ocean subisce un crollo e deve tornare al porto

One Planet, One Ocean tornò al porto scortato da Salvamento Marítimo de France.

Dopo tre settimane a terra, i 29 marinai che partecipano all'8° Vendée Globe hanno sperimentato momenti di intenso entusiasmo questa domenica mattina a Les Sables d'Olonne. Ma come buoni concorrenti, hanno ricalcato e sono pieni nella gara. Alle 13: 02, partirono in condizioni eccezionali. Meno di un'ora dopo, Didac Costa scoprì una via d'acqua attraverso una perdita in un serbatoio di zavorra, e si rivolse per tornare a Les Sables d'Olonne.

Alle 13: 54, decisi di tornare indietro. Il suo team è andato a bordo ed è stato in grado di fare una diagnosi precisa dell'incidente che è meno grave del previsto: il condotto di un serbatoio di zavorra è stato rotto e portato a una perdita d'acqua. Escortato da una nave SNSM (servizio di soccorso marittimo francese), ormeggia intorno alle 18: 15 a Port Olona dove verrà fatta una diagnosi più precisa e prenderà una decisione al suo ritorno alla gara.

Jordi Griso, team leader, ha spiegato che "c'è un tubo nel serbatoio di zavorra che serve a svuotarlo con una pompa elettrica e la radice del tubo è stata rilasciata e tutta l'acqua di zavorra è uscita attraverso il [tilt] ed è passata attraverso scomparti dove il motore, le batterie sono..."

Da parte sua, Didac ha spiegato: "Sono entrato nella nave e ho visto che c'era acqua all'interno, quindi quello che ho fatto è stato quello di scollegare l'elettronica in modo che non c'era alcun danno e valutare ciò che doveva essere fatto. Essere così vicino a qui è stato meglio tornare a controllare la barca e uscire quando si può."

Decepted all'inizio, ha gradualmente ripreso il suo umore: "Ora sono un po' meglio. Il momento che ti succede, non te lo aspetti, ma ho visto quelli che sono accaduti, e cosa potrebbe essere stato, se mi fosse capitato di essere mare dentro sarebbe stato molto peggio. Cercheremo di sistemarlo e usciremo quando arriveremo. Non so quanto ci vorra', dobbiamo guardarlo ora".

Gli altri concorrenti navigano a buona velocità a Capo Finisterre, la flotta è guidata da Sébastien Josse (Edmond de Rothschild), Jean-Pierre Dick (Virbac-StMichel) e Vincent Riou (PRB).

Priore - Tutto è preparato a Les Sables d'Olonne per l'uscita del Vendée Globe

I pantaloni di Les Sables d'Olonne pieni di fan nei giorni prima della partenza del Vendée Globe.

Il catalano Didac Costa, sarà l'unico spagnolo che questa domenica, alle 13: 02 ore, sarà in uscita nell'ottava edizione del Vendée Globe, il ritorno solista al mondo senza scale o assist, la prova più estrema della vela del mondo. Un totale di 29 marinai di 10 nazionalità parteciperanno a questa circonvigazione. Anche se il finale è l'obiettivo di tutti, il tempo di battere per coloro che cercano la vittoria è 78 giorni, 2 ore e 16 minuti, quelli segnati da François Gabart, vincitore dell'edizione 2013.

Costa parteciperà a bordo della One Planet, One Ocean, la IMOCA 60 con la quale ha già completato la passata Barcelona World Race con Aleix Gelabert. "È stato molto difficile arrivare a questo momento, ma sono pronto e anche la barca. D'ora in poi, quello che mi preoccuperà sarà la stanchezza e non potrai mai scappare, ma sono rilassato e tranquillo. L'esperienza della Barcelona World Race mi può servire, ma questo sarà molto più difficile", spiega il navigatore di Barcellona.

Sarà il quarto navigatore spagnolo a competere al Vendeé Globe dopo José Luis de Ugarte, che ha terminato sesto nell'edizione 1992 / 93 e solo lo spagnolo che è riuscito a finirlo; Unai Basurko (2008 / 09) e 'Bubi' Sansó (2000 / 01 e 2012 / 13).

Didac Costa ha investito tutto quello che aveva per realizzare il suo sogno di essere nella Vendée Globle. Senza uno sponsor principale, ha lasciato il suo patrimonio alle spalle e ha dovuto usare l'aiuto di piccoli sponsor e amici, e dopo una serie di inconvenienti dell'ultimo minuto ad una crowdfoundation che è ancora operativa attraverso la piattaforma Sponsor. Il primo obiettivo del team è stato quello di ottenere 19.000 euro e il secondo è quello di raggiungere 36.000 nei restanti 17 giorni, per, tra l'altro, essere in grado di inviare fotografie e video via satellite. È entrato attraverso questo percorso 27.050 euro. Il bilancio totale di One Planet, One Ocean, è di circa 300.000 euro, che alla fine ha dovuto essere coperto dalle proprie risorse.