La nave armata americana George David ha completato il tour Rolex Middle Sea Race dopo due la mattina di martedì per segnare la sua seconda vittoria in tempo reale. Il resto della flotta continua ad avanzare a Malta per definire l'identità del campione assoluto di questa 37a edizione dell'oceano classico

Il Rambler 88 ha attraversato la linea di arrivo davanti al Royal Malta Yacht Club alle 2: 18: 26. Martedì, firmando un tempo di 2 giorni, 14 ore, 3 minuti e 26 secondi per prendere la vittoria in tempo reale della 37a Rolex Middle Sea Race, un titolo per cui solo i monocasco competono."Direi che questa gara è stata più frustrante di quelle precedenti", ha riconosciuto George David al suo arrivo. "Ho visto raramente la compressione come quella che soffriamo ad est di Messina e all'uscita di Estromboli. Sono convinto che i risultati dimostreranno che abbiamo chiaramente vinto la gara tra Palermo e Malta, ma che abbiamo chiaramente perso da Malta a Palermo. In realtà, sono state due gare."

Oltre al risultato, l'armatore americano ha approfittato delle virtù dell'evento: "La Rolex Middle Sea Race è sempre divertente. È il tour più bello del mondo, e questo è un fatto. Le isole sono spettacolari, e Estromboli mostra sempre un piccolo rash. Continuiamo a venire per la bellezza di Malta, l'ospitalità del suo popolo, la fase del tour e del vento, che può essere sia grande che frustrante." Questa è la seconda vittoria consecutiva per Rambler 88, che era già nel 2015 il più veloce in tempo reale, poi con un tempo di 2 giorni, 16 ore, 18 minuti e 43 secondi. Entrambi i marchi sono lontani dal record che ha impostato lo stesso team a bordo del Rambler 100 nell'edizione 2007, quando ha completato il tour della Rolex Middle Sea Race in 1 giorno, 23 ore, 55 minuti e 3 secondi. La mattina del terzo giorno di gara, la maggior parte della flotta rimane ancora in gara, quindi è presto sapere chi sarà il vincitore assoluto della Rolex Middle Sea Race 2016 in offset. Quando scrivi queste informazioni, Rambler 88 e Volvo Open 70 Maltese Trifork sono gli unici monocaschi che hanno completato il tour.

Gli spagnoli, diretti a Malta
Le navi spagnole continuano ad avanzare verso Malta. Il TP52Audi EnergyPatronato di Toni Guiu circondato Lampedusa prima cosa questa mattina, di fronte alle ultime cento miglia di tour dalla terza posizione provvisoria in classe IRC 2. ThePetrouchka IIIJaime Binimelis è a soli 200 miglia di distanza, ed è il sesto provvisorio sia in IRC 4 che in ORC 4. TheSpingide La Valle de la Riva non è mai uscita.

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La 37a edizione della Rolex Middle Sea Race inizia a Malta. Spieghiamo in cinque chiavi qual è la gara di altezza più importante nel Mediterraneo:

1. Circuito Icon
Il suo tour di 608 miglia nautiche è un vero circuito tra le icone. Il primo è l'uscita, nel magnifico anfiteatro del Grand Harbour di Malta, ai piedi dei bastioni storici di La Valeta, dove i cannoni di Saluting Battery annunciano l'inizio della gara. La flotta inizia poi la circumnavigazione della Sicilia in un contrappunto, passando per lo Stretto di Messina, prendendo come faro il vulcano attivo Estromboli, e visitando acque leggendarie, come quelle che circondano le isole Eolias, le Egadas, Pantelaria o Lampedusa, prima di tornare a Malta.

2. Flotta internazionale
Il Rolex Middle Mare Race riunisce annualmente una flotta eterogenea di squadre professionali e dilettanti da quasi tutto il mondo. La sua edizione 2016 è un buon esempio, e avrà 112 navi di 25 nazionalità. Saranno suddivisi in sei differenti uscite; la prima sarà data alle 11: 00 domani, sabato 22 ottobre. Si tiene per la prima volta nel 1968, la gara è organizzata dal Royal Malta Yacht Club e sponsorizzata da Rolex dal 2002.

La qualità Rolex presente in questo classico che inizia e termina a Malta

3. Attrezzature spagnole
La presenza di registi spagnoli è costante tra gli equipaggi della Rolex Middle Sea Race. Quest'anno ci sono anche tre navi con bandiera nazionale:Spingi, un disegno Sparkman & Stephens del 1963 che originariamente apparteneva a Don Juan de Borbón, e sarà patrocinato da Ricardo Rubio e armato dalla Valle de la Riva; ilPetrouchka III, prototipo del Royal Nautical Club di Palma armato e patrocinato da Jaime Binimelis che nel 2011 ha raggiunto la vittoria in classe ORC 3 e una seconda piazza assoluta meritoria in generale di ORC;Audi Energy, un TP52 del Real Club Marítimo di Barcellona armato da Pablo Garriga e patrocinato da Toni Guiu.

4. Chiunque può vincere il generale
È una delle attrazioni della gara: Letteralmente, qualsiasi partecipante può prendere il Rolex Middle Sea Race Trophy e l'orologio Rolex inciso che viene dato alla nave con un tempo migliore compensato. In un corso così lungo e completo di punti di svolta e variabili, velocità o lunghezza pura non sono una garanzia di successo. Storicamente, la vittoria si è alternata tra squadre professionali e non professionali, e tra grandi e piccole navi. Buon esempio sono le ultime edizioni: il potente TP52 italianoB2vinto nel 2015 e 2013, mentre nel 2014 e 2011 il piccolo J122 Maltese è stato impostoArticoloe nel 2012 la modesta Melbourne 46 Sud AfricaAlta fedeltà.

il Rolex Middle Gara di mare

5. La più veloce aspira alla vittoria in tempo reale
Più prevedibile è la vittoria in tempo reale, data alla prima nave per completare il tour. Qui, la gamma dei candidati è ridotta ai modelli più grandi e più veloci. Quest'anno è preferito il vincitore del 2015, il potenteRambler 88(26.8 metri di lunghezza) dell'americano George David, la cui squadra ha stabilito il record di prova attuale nel 2007 in 47 ore, 55 minuti e 3 secondi a bordoRambler 100(30,5 metri di lunghezza). Se parliamo di velocità, menzione da parte meritano i tre multicasche che correranno sotto classe MOCRA: il MOD70Phaedo 3eMaseratie il Multi 50Ciela Vilage. Anche se non partecipano alla lotta per la vittoria ufficiale, dovrebbero teoricamente essere il più veloce per completare il corso.