Secondo Liz Wardley "Abbiamo navigato per 3500 miglia con il generatore attraverso la poppa della barca e durante quel tempo non abbiamo dovuto accendere il motore. Di solito iniziamo il motore tra un'ora e un'ora e mezza ogni giorno."

Il Volvo Ocean Gara installerà un nuovo idroelettrico che fungerà da fonte di energia di riserva del motore Volvo Penta su ciascuna delle navi della flotta Volvo Ocean 65, nell'ambito di un processo di rimodellamento di un milione di euro per barca effettuata a Lisbona, che è una pietra miliare importante nell'impegno per l'autosufficienza energetica in gara. Le otto navi, le sette dell'ultima edizione più la nuova nave che è stata costruita in Persico Marine in Italia, avranno l'unità, che è già in grado di fornire abbastanza energia per gestire i sistemi essenziali di bordo in caso di guasto meccanico.

A seconda dei risultati dei test che vengono eseguiti continuamente prima della gara, il loro utilizzo potrebbe talvolta essere obbligatorio durante l'edizione 2017-18 al fine di offrire risultati in condizioni reali di concorrenza e iniziare a ridurre la quantità di carburante utilizzata dalle navi per i loro sistemi elettronici. L'unità è già stata installata su una barca per testare, e i risultati sono stati significativi, secondo il direttore di barche e manutenzione della gara, Nick Bice:"I nostri test non hanno mostrato alcun evidente impatto sulla velocità in termini di maggiore resistenza..." "Negli ultimi anni abbiamo lavorato molto con energie alternative", ha spiegato. "In pratica l'idromassaggio è un'elica che si abbassa la poppa della barca, come se fosse una piccola fuoribordo, che ruota con il flusso d'acqua, generando energia elettrica che alimenta le batterie della nave." "I nostri test non hanno mostrato alcun impatto evidente sulla velocità in termini di maggiore resistenza. I risultati sono stati abbastanza positivi da convincermi che non c'è ragione per cui in futuro non possiamo essere autosufficienti nel campo della razza".