L'azienda basca specializzata nella progettazione navale e nell'architettura si trasferisce a Vigo una squadra di fino a 30 persone per undici mesi per creare una nave che sarà in uno dei più grandi al mondo nella sua classe

Oliver Design, azienda specializzata nel design e nell'architettura navale con sede a Getxo (Bizkaia), ha appena iniziato il lavoro di consentire l'interno della barca a vela "Bima Suci", la nuova nave scolastica della marina indonesiana, che diventerà la sua unità più emblematica per le sue dimensioni e design. L'azienda basca sta realizzando, in modo chiavi in mano, il progetto architettonico di una nave la cui costruzione è effettuata nei cantieri Freire di Vigo. La nuova nave scolastica (tre bastoni, Bricbara-style, Bergantin-style) sostituirà il veterano e attualmente in servizio "KRI Dewaruci", costruito in Germania nel 1953, e diventerà il gioiello della corona della marina indonesiana, con funzioni di "ambasciatore galleggiante" del paese nei porti di tutto il mondo. Il suo nome risponde al nome di uno dei principali eroi della mitologia Javanese, simbolo di forza, coraggio e giustizia.

La responsabilità di Oliver Design si è concentrata sul design architettonico della nave e dei suoi spazi interni, un lavoro particolarmente complesso dato che il "Bima Suci" ha cinque mazzi e ospiterà un equipaggio di fino a 200 persone. Nei suoi 110 metri di lunghezza di 5,5 manga, i diversi sono stati accuratamente distribuiti: mense, cabine, uffici, pannolini (depot) di armi, gams (pane) e tutti i servizi necessari per l'equipaggio (ospedale, barbiere, lavanderia...), così come spazi per la formazione di cadetti e per la ricezione dei visitatori. Il design architettonico della nave ha coperto fino al minimo dettaglio, da un magazzino per gli strumenti della band musicale al negozio di souvenir per chi visita la nave su una delle sue scale. Avrà anche due ponti di comando sul ponte principale, uno per il governo della nave e un secondo per l'addestramento cadetto.

L'attenta progettazione, che mette in evidenza l'uso del legno nobile dalle foreste tropicali dell'Indonesia, è uno degli elementi più suggestivi di una barca a vela che, oltre alla formazione di futuri ufficiali, diventerà ambasciatore del paese.

La società basata su Getxo ha unknow-howdi una vasta gamma nella progettazione e nella qualificazione di barche a vela classiche. Jaime Oliver, fondatore e CEO dell'azienda, ha collaborato con la tarda Celaya Shipyards nella progettazione e costruzione delle navi della scuola "Fagioli"Ecuador"Gloria(Colombia)Simón Bolívar"(Venezuela) e"Cuauhtémoc"(Messico), tutto costruito a Bilbao negli anni '70 e '80. Juan José Alonso, ultimo direttore di questo cantiere basato sulla banca Erandio e chiuso nel 1988, è stato anche coinvolto come consulente nel progetto"Bima Suci. "Oliver Desing ha partecipato anche nel 2006 alla riforma e all'aggiornamento del" Juan Sebastián Elcano "della marina spagnola, così come nella progettazione e nell'empowerment del"Corwith Cramer"la nave scolastica degli studenti della Sea Education Association dell'Università di Boston (USA). Altri progetti relativi a grandi barche a vela sono stati su navi per il turismo e la navigazione ricreativa, come ad esempio"Amburgo, "il"Germania"(entrambi della bandiera tedesca) o"Sunset 88"(Swiss).

Il progetto per la progettazione e la costruzione di "Bima Suci"è stato firmato a Giacarta, capitale indonesiana, nel novembre 2013, a seguito di un concorso internazionale convocato dal Ministero della Difesa indonesiano, a cui sono state presentate una dozzina di proposte. Il progetto è stato assegnato da Shiilleros Freire con un'offerta presentata con la collaborazione di Oliver Desing - nella sezione di progettazione architettonica e potenziamento - e la ditta tedesca Detlev Loell & Partners - che fornirà il giardinaggio (set di estremità e cavi della marcia) e i velos. La costruzione della nave nel cantiere navale Viguese è iniziata nell'ottobre dello scorso anno, e alla fine di gennaio ha avuto luogo la cerimonia tradizionale di collocamento della chiglia, il pezzo su cui ruota la struttura dello scafo. La nuova nave dedicata alla formazione di ufficiali della marina indonesiana unirà un design classico con le ultime tecnologie navali. Avrà un motore principale di 1.300 kW in grado di raggiungere una velocità di 12 nodi, rispetto ai 15 che raggiungerà navigando a vela piena. Come vostro predecessore, parteciperete alle gare internazionali e alle missioni di buona volontà.