Lo spartano (1912), una delle grandi attrazioni della XIII Coppa del Re di Epoque nelle acque di Minorca.

Il Copa del Rey de Barcos de Epoco organizzato dal Mahono Maritime Club riunirà dal 24 al 27 agosto più di 40 navi da dieci paesi, molte delle quali inedite nelle acque di Minorca."Siamo più che soddisfatti della partecipazione prevista, che è sulla linea degli ultimi anni. Siamo stati fiduciosi nella fedeltà della flotta, ma è ancora una grande notizia che abbiamo superato il bar 40 barche. È chiaro che Menorca è un luogo molto speciale per i classici", dice Nacho Marra, direttore del Mahono Maritime Club e della Coppa del Re del Mare di Epoch.

In assenza di conferma delle iscrizioni e distribuzione delle classi, la partecipazione di quattro Big Boats (oltre 21,5 metri di lunghezza), 20 Classics (dal 1950 al 1975), 15 Epoch (fino al 1950) e 3 Spirit of Tradition è confermata. "La XIII Coppa del Re delle barche di Epoco avrà anche la competizione di alcune navi storiche che non conoscono le acque del Mahonese. Questi sono i casi dello Spartan americano (1912), l'ultimo sopravvissuto delle nove unità di classe NY50 che furono costruite negli Stati Uniti all'inizio del XX secolo, e l'Argentina Delphis (1930), il vincitore della XXII Regata Illes Balears Classics del Club de Mar nella classe Epoco Marconi. Entrambi hanno viaggiato dall'altra parte dell'Atlantico per essere, tra gli altri, nella gara del Mahon Maritime Club. Essi gareggeranno anche per la prima volta a Minorca la Xarifa (1927), un'imponente goleta di 49 metri progettata da J.M. Soler, e il Kahurangi (1952), il classico cutter in cui hanno cominciato a forgiare i loro miti navigatori delle dimensioni di Sir Peter Blake e Alain Colas, attualmente di proprietà del regista di Miguel Pepe. Gli Argo (1964), la Rowdy (1916) e la Marigan (1898) cercheranno di rinnovare il titolo dei campioni della Coppa del Re che hanno vinto l'anno scorso. Dei quattro vincitori, solo il Moonbeam IV non ripeterà, anche se il fratello minore, il Moonbeam III, sarà a Mahon, che difenderà il padiglione francese nella classe Big Boats. Javier Pujol e il suo equipaggio di Calima (1970) cercheranno la loro undicesima vittoria in una competizione di 13 anni, una pietra miliare nella storia della crociera spagnola.

Il programma del concorso è molto simile a quello delle precedenti edizioni. L'evento inizierà ufficialmente il 24 agosto, con il controllo di registrazione, e sarà composto da tre giorni di gara, da 25 a 27. L'organizzazione ha previsto non più di due gare al giorno e un massimo di tre in tutta la competizione. Le classi sono divise in base alla data di lancio delle navi. Il pre-1950 sarà integrato nel gruppo delle barche Epoco (che a sua volta saranno divisi a seconda se l'ingranaggio è Marconi o Craja), mentre quelli dopo quella data, fino al 1975, saranno considerati classici. Ci sarà anche una classificazione per i Big Boats (30 metri o più di lunghezza) e un altro per le navi che soddisfano i requisiti della classe Spirit of Tradition.