La maestosa Lady Anne, vincitrice della classe F15

"Delphis" è il vincitore del 22o Illes Balears Classics Regata, che ha riunito 42 navi da 12 paesi, sulla citazione principale spagnola di questi gioielli galleggianti. Il meglio della classe Tempo Marconi prende il trionfo assoluto dopo aver vinto in tutte le razze. "Marigan" vince in classe Crab time e "Lady Anne" non offre opzioni per "Hispania" F15. "Spin", il meglio del Classico. "Spartan", scelto La leggenda del mareper la sua impeccabile conservazione e rappresentazione dello "spirito della candela classica".

F15
Lady Anne (1912) non ha fallito e ha ottenuto la vittoria che aveva lasciato ben legato nelle prime tre gare del caso FI15, dove ha gareggiato in formato "match race" con Hispania (1909). L'ultimo giorno è stato sicuramente il più emozionante.

Non lo so.
Nella classe Epoco Craja (le navi votate fino al 1950 con il cambio trapezoidale), il Marigan (1898), patrocinato e armato dal tedesco con sede a Maiorca Tim Liesenhoff, ha sottolineato la sua quarta vittoria consecutiva nelle Illes Balears Classics e diventa la nave che ha più spesso alzato il trofeo iconico della chiglia di bronzo del Club de Mar, progettata dallo scultore Álvaro de la Rosa.

Non lo so.
Lo Spartan ha preso il premio "Legend of the Sea", assegnato da una giuria che ha apprezzato in esso "la migliore rappresentazione dello spirito della candela classica". Il patrimonio e gli esperti nautici Manuel Gómez, Carlos Ferret e Chema Sans hanno apprezzato il loro eccellente stato di conservazione e il fatto che è l'unico sopravvissuto del nove NY50 costruito all'inizio del 20 ° secolo per competere in tempo reale nelle razze della costa orientale degli Stati Uniti.

Non lo so.
L'argentino Delphis (1930) impose la sua massima velocità nella classe Epoco Marconi ( navi lanciate fino al 1950 con vela triangolare) e non diede altra scelta alla Sonata (1937), di Jordi Cabau. Le sue tre vittorie in molti altri test costieri lo hanno reso il migliore delle 42 navi registrate e lo hanno reso il grande vincitore. Ha la grympola del Yate Club Argentino a Buenos Aires.

CLASSIFICAZIONE
La Giraldilla (1963), armata dalla Valle de la Riva e patrocinata da Petete Rubio, ha vinto anche le tre prove in Classics (le navi lanciate tra il 1950 e il 1975) da giovedì scorso. La grande sorpresa in questa classe è stata data dal Kahurangi (1952), il fiore all'occhiello del New Zealand Royal Yacht Squadron. Era il secondo, davanti allo Smeraude, di Vittorio Cavazzana.

ALTRE CLASSI
Nel resto delle classi, i vincitori sono stati il Young Tiger (Dragon) di Nani Mas; l'Annika (Latin Sailing) di Miguel Rigo, che ha anche assegnato il premio speciale Pedro Cardona, in onore di questo costruttore navale di Maiorca; e il Muga (Classic RI) di Antonio Oliver.

Precedente

Il XXII Regata Illes Balears Classics è uscito a mezzogiorno al Club de Mar Mallorca con l'evento di apertura ufficiale e domani, se il tempo permette, si terrà il primo giorno di competizione. Un totale di 42 navi, in rappresentanza di 12 paesi, parteciperanno fino al prossimo sabato in questo evento per il classico e il tempo di navigazione, puntabile per il campionato nazionale della categoria e il circuito Mare Nostrum. Il coordinatore sportivo del Club de Mar Mallorca e il doppio campione di vela olimpica, Theresa Zabell, ha evidenziato nel corso della presentazione il buon livello della flotta nella categoria di navi di Epoch, così come il duello che stella nella baia di Pama l'Hispania (1909), quella che era una barca a vela di Alfonso XIII, e la Lady Anne (1912), e la presenza, tra gli altri, di Spartan (1912), l'unica unità a vela superstita

La Lady Anne (1912) al Club de Mar de Palma de Mallorca.

"Incoraggio i cittadini di Palma ad andare in mare a testimoniare questo spettacolo, perché non sappiamo mai quando avremo una gara di match tra due navi come Hispania e Lady Anne di nuovo.", ha detto Zabell, convinto che gli Illes Balears Classics saranno uno dei grandi spettacoli nautici dell'estate a Maiorca. "Non solo in mare, ma anche in terra, dove abbiamo programmato attività volte a avvicinare la vela classica e il patrimonio al pubblico generale"ha aggiunto in riferimento alla mostra di modelli di Xavier Pastor Quijada che è inaugurata questo pomeriggio al Club de Mar e al giorno di porte aperte che si svolgerà il prossimo Venerdì. L'accoglienza agli equipaggi avrà luogo alle 8 di oggi.

Illes Balears Classics mantiene il suo formato abituale, basato sulla divisione della flotta di classici a seconda dell'età delle navi e del loro rigging. In questo modo si formano le seguenti classi: Epoco Craja (sali lanciate prima del 1950 con ingranaggi trapezoidali), Epoco Marconi (con una candela triangola), Classics (dal 1950 al 1975) e Spirit of Tradition (salute di costruzione dopo il 1975 ma che rimangono fedeli alle linee dei classici). Inoltre, i due FI15 (Hispania e Lady Anne), che gareggeranno in tempo reale, e le classi Dragon, RI e Latin Sailing, che un altro anno metteranno in gioco il Trofeo Pedro Cardona. Gli sviluppi più importanti di questa edizione sono l'incorporazione di una classe presente, che permetterà di ammirare i gioielli del patrimonio che non partecipano alla gara (come il Rafael Verdera, un pailebote del 1841) o l'Eiliean (1936), e l'istituzione del premio chiamato Legends of the Sea, che riconoscerà l'armatore la cui nave migliore rappresenta lo "spirito della candela classica". La prima delle tre gare in programma è prevista per giovedì 11 agosto, alle 13.00. La previsione è di venti deboli di componente settentrionale. L'organizzazione confida che, se il giorno è chiaro, la competizione può essere tenuta con la tipica Ambasciata della Baia di Palma.