Il Ministero dello Sviluppo ha pubblicato qualcosa come i 10 Comandamenti dell'armatore di una nave ricreativa

Vasi di ricreazione di ogni tipo, indipendentemente dal mezzo di propulsione, con una lunghezza di scafo compresa tra 2,5 e 24 metri, progettati e destinati a scopi ricreativi e sportivi, e non sono considerati più di 12 passeggeri.

II. La DOCUMENTAZIONE è necessaria per il GOVERNO di un AMBIENTE RICENTRALE

Per quanto riguarda i membri dell'equipaggio:

• La qualifica che attesta la capacità di governare una barca.

Per quanto riguarda la nave:

• Abbandonare, Iscrizioni e Registrazione.
• Il brevetto di navigazione, per barche superiori a 20 TRB di List 6, o settimo più di 24 metri.
• Il certificato di registrazione spagnolo / permesso di navigazione, nel caso di barche di List 7, meno o uguale a 24 metri senza equipaggio professionale.
• La licenza di navigazione o di ruolo debitamente rilasciata per il sesto e settimo elenco con equipaggio professionale.
• Il certificato di navigabilità che dimostra di aver effettuato le ispezioni e gli esami pertinenti.
• La polizza assicurativa.

III. COSA E' IL MERCATO "CE"

La marcatura CE dei vasi ricreativi è una garanzia che i requisiti di sicurezza per tali navi stabiliti dalle direttive dell'Unione europea siano soddisfatti. La marcatura CE semplifica le procedure di bandiera / registrazione per i vasi ricreativi, data i margini di sicurezza che fornisce.

IV. Posso MATRICULTURALI L'AMBIENTE che ho ottenuto dall'UNIONE EUROPEA senza MERCATO CE?

Prima della registrazione, la marcatura CE è ottenuta mediante una procedura di valutazione della conformità dopo la sua fabbricazione, come regolato dall'articolo 6.1 del decreto reale 2127/2004 del 29 ottobre 2004 sui requisiti di sicurezza dei vasi ricreativi, delle moto nautiche, dei loro componenti e delle emissioni sonore dei loro motori. Una volta ottenuta questa marcatura, la registrazione può essere richiesta inviando i documenti indicati nel decreto reale 1435 / 2010 del 15 novembre.

V. Com'è la valutazione della conFORMITÀ con il potenziale del suo MANUFACTURING, come indicato all'articolo 6.1 del Decent Royal 2127 / 2004, da effettuare?

Questa valutazione di conformità post-produzione è anche chiamata marcatura "CE post-costruzione" (o valutazione post-costruzione (PCA)).

Al fine di ottenere il marchio "CE post-costruzione" esso presenta la domanda pertinente per la valutazione post-costruzione ad un organismo notificato. Esso fornisce inoltre all'organismo notificato i documenti disponibili o le informazioni tecniche relative alla prima entrata in servizio del peschereccio nel paese di origine.

L'organismo esamina individualmente il prodotto e effettua i calcoli e le valutazioni necessarie per garantire la conformità equivalente ai requisiti previsti dalla direttiva sulle barre di ricreazione. In questo caso, la frase "certificato di fabbricazione della polvere" sarà inserita nella scheda del produttore descritta nella parte A.2.2 dell'allegato I della direttiva sulle barre di ricreazione.

L'organo notificato elabora una relazione secondo la valutazione effettuata e informa la persona che mette il prodotto in servizio dei suoi obblighi. Quest'ultimo deve redigere una dichiarazione di conformità, conformemente all'allegato XV della presente direttiva, e deve porre o causare l'immissione sul prodotto della marcatura CE, accompagnata dal numero distintivo dell'organismo notificato. Un organismo notificato deve quindi essere coinvolto in questa procedura.

VI. COSA LA MATRICULAZIONE DELL'EMBARAZIONE E CHE LA PROCEDURA E' SECONDO DI OBIETTIVI

La registrazione è una procedura per cui un identificatore alfanumerico viene assegnato al recipiente, che lo individualizza rispetto agli altri.

L'interessato è richiesto dal capitano marittimo o dal distretto marittimo competente secondo il porto scelto per la registrazione.

La procedura da seguire varia a seconda che la nave sia assegnata la marcatura CE o meno.

VII. Che cos'è il DISSPACHO?

L'Ufficio è la verifica che un peschereccio soddisfi i requisiti dell'ordine giuridico e ha l'autorizzazione necessaria per effettuare le navigazioni e le attività alle quali è impegnato o destinato ad essere impegnato.

Su imbarcazioni da diporto, a differenza del resto delle navi effettuate per ogni entrata o partenza da un porto, è concesso per un periodo di tempo normalmente coerente con quello della validità del certificato di navigabilità.

Non è richiesta alcuna spedizione per imbarcazioni da diporto a vela registrate in una Federazione di vela e anche per imbarcazioni a motore con una dimensione inferiore a 6 metri di lunghezza.

VIII. Che cosa è l'ITB NAUTIALE e dove può essere REALIZZATO

Per darci un'idea, l'ITB nautico è come l'ITV per le auto, cioè una serie di ispezioni e sondaggi che vengono effettuati regolarmente alle navi al fine di garantire che la barca soddisfi i requisiti normativi per la navigabilità.

L'ispezione iniziale è effettuata dall'Amministrazione Marittima e successive nelle Entità di Collaborazione, entro i termini stabiliti dalla legge, secondo le caratteristiche della nave e dell'elenco a cui appartiene.

IX. C'è bisogno di assicurarsi che ci sia bisogno di iniziare?

Sì, sarà necessario entrare in assicurazione che copre la responsabilità civile derivante da danni materiali e personali causati da colpa o negligenza a terzi, porto o strutture marittime.

Assicurazione specifica sarà richiesta per la partecipazione a concorsi sportivi che coprono la responsabilità civile per i partecipanti.

X. Ciò che è necessario per poter vivere con un MOTE NAUTIC

• Matricularla in tutti i Capitani Marittimi.
• Iscriviti un'assicurazione sulla responsabilità.
• Prendere a bordo della licenza di navigazione che viene consegnato quando si iscrive.
• È necessario avere un'età minima per l'uso di 18 anni (o 16 con il consenso scritto del genitore o del tutore).
• Indossare un giubbotto di salvataggio approvato, se si vola la moto o andare come passeggero
• Ottenere la giusta qualifica alle caratteristiche della moto:
  • "A" modello di bicicletta nautica: Per i poteri di 110 CV o più.
  • "B" modello di bicicletta nautica: Per potenze superiori a 55 hp e inferiori a 110 hp.
  • Autorizzazione federale del modello Nautical Moto "C": per potenze inferiori a 55 CV.