Terza consegna dei "tips" di soccorso marittimo: apparecchiature radio

The Regolamento che regola le comunicazioni radio a bordo delle navi civili spagnole identificare le attrezzature da trasportare da imbarcazioni da diporto, secondo le aree di navigazione in cui sono autorizzate a vela. L'apparecchiatura è costituita da stazioni radio fisse (in VHF e OM, con Digital Selective Call - LSD), Inmarsat, stazioni VHF portatili, terminali NAVTEX, radio (RLS - EPIRB), rispondenti radar (RESAR - SART), e sistema di posizionamento satellitare (GPS). Più grande è la distanza dalla costa a cui è possibile navigare, più completa l'attrezzatura deve essere. Anche se una barca non richiede determinate attrezzature, è sempre consigliato andare oltre le normative.

Ricordate che:

• Per il vostro team di radio è necessario applicare alla Direzione Generale della Marina Militare Mercantile il numero MMSI (*) e la corrispondente Licenza Stazione Navale.
• L'efficacia e la velocità di risposta dei mezzi di soccorso dipendono, in gran parte, dalla corretta trasmissione di una richiesta di soccorso.
• (*) Numero di identificazione del servizio marittimo. (RLS- EPIRB)
• È necessario sapere come utilizzare l'attrezzatura e conoscere le procedure.

L'SMSSM emette chiamate automatiche di soccorso che raggiungono i punti Focal di Rescue e Radiocoastal Station direttamente grazie all'uso della tecnologia radio digitale e dei collegamenti satellitari. Controllare e rispettare i limiti di tempo per l'attuazione del SMSSM nella flotta ricreativa, secondo le aree di navigazione approvate per la vostra barca.

I principali mezzi utilizzati dal MSSM sono:

(1) Luogo di sconto radio

Il sistema satellitare internazionale COSPAS-SARSAT e GEOSAR cattura i segnali di emergenza emessi dalle radiobaliza. Questi vengono attivati automaticamente, quando immersi in acqua o manualmente. Le radiobaliza che sono stati trasmessi in 121,5 Mhz sono stati rilasciati nel 2009 e tutti sono già emettendo alla frequenza di 406 Mhz. Il motivo è che 406 Mhz hanno più potere e includono un codice identificativo unico che personalizza la nave proprietario. I modelli forniti con GPS (o collegati al GPS della nave da infrarossi), trasmettono la posizione esatta dell'emergenza. Un satellite costellazione cattura il segnale e lo invia alle stazioni di terra, attivando la risposta.

2) Il Global Maritime Relief and Security System (SMSSM)

Salvamento Marítimo risponde a tutte le emergenze di una stazione radio. Per rendere efficace il radiobale è importante:

• Registrare la radiobaliza al momento della sua acquisizione, seguendo le procedure regolamentari per il segnale di emergenza per includere l'identificazione della nave.
• Il modello deve avere luce flare e un segnale (acustico e / o luce) che indica la sua attivazione.
• Posizionare il radiobale e la sua sistemazione in un luogo chiaro e protetto dal ponte da dove può liberamente salire alla superficie in caso di affondamento (*). Non navigare mai con il radiobale memorizzato all'interno di un "chiuso".
• Trattala con attenzione ed evita i colpi.
• rispettare scrupolosamente i tempi delle recensioni (battaglia e zafa idrostatica).
• Controllare lo stato della batteria prima dello zoning.
• Non manipolare la radiobaliza senza motivo, per evitare l'attivazione accidentale.
• Non tentare di ricaricare o sostituire la batteria con i suoi mezzi: deve essere fatto da un servizio tecnico autorizzato
• Se è attivato senza motivo, avvertire urgentemente Salvamento Marítimo per disattivare l'operazione di ricerca.

(*) Si consiglia di rimuovere la radiobalisi da radar, antenne radio o altoparlanti, in quanto può essere attivato involontariamente.

3) VHF

VHF radio è il solito sistema di comunicazione radio nella flotta ricreativa. Rispetto ad altre frequenze (OC e OM), la loro gamma è relativamente breve e dipende dalle condizioni di diffusione nell'atmosfera. Mentre le onde si diffondono in una linea retta, qualsiasi ostacolo può fermarli. È molto importante per l'utente essere chiaro che il VHF Channel 16 è riservato alle chiamate di sicurezza e soccorso. Non deve mai essere usato per parlare. Nel MSSM, VHF utilizza la Digital Selective Call (LSD) sul Canale 70. Si tratta di un sistema automatizzato per la trasmissione di chiamate di soccorso che assicura la loro ricezione da parte dei servizi di soccorso marittimo (se entro la portata del Digital VHF - 40 / 50 miglia) e da altre navi e navi vicine. Il grande vantaggio di chiedere sollievo con l'LSD è che è sufficiente premere un pulsante. Tutti i membri dell'equipaggio dovrebbero essere in grado di utilizzare VHF e LSD digitale chiamata selettiva.

4) Responder radar (RESAR-SART)

Una volta attivato, automaticamente o manualmente, reagisce alla ricezione (essere interrogato) di un segnale radar in 9 Ghz, rispondendo a un segnale di spazzata o di esplosione da posizionare. RESAR è molto utile da una zattera di sopravvivenza per guidare, rapidamente e esattamente, i servizi di soccorso alla nostra posizione.

5) Il telefono cellulare

• La copertura e la portata non sono affidabili in ogni momento e circostanze.
• Può essere chiamato a terra, ma non per comunicare contemporaneamente con le navi vicine che ci forniscono un rapido sollievo. Qualcosa che il VHF fa, come fa una chiamata generale ricevuta da tutte le stazioni a sua disposizione, a bordo di navi o su terra, che continuano ad ascoltare nei canali e la frequenza di sollievo.
• Anche se contatta Salvamento Marítimo per telefono, devi segnalare la tua posizione esatta in quanto non puoi sapere da che punto stai chiamando. Al contrario, dopo aver ricevuto una chiamata radio soccorso, il servizio di soccorso marittimo può ottenere automaticamente le coordinate geografiche del luogo in cui si trova.