Il restauro è stato splendido

Se nel Galiziano Rías Baixas nell'area meridionale come la Massó erano rappresentativi del "promotore catalano" nel XVIII e XIX secolo e anche all'inizio del secolo scorso, nel "Rías" nel caso settentrionale di Muros e Noia, famiglie come il Vieta installato dal Mediterraneo, prima e posteriormente saline fabbriche.

Il "Joaquín Vieta", dal momento che la sua costruzione è rimasta legata alla Ria de Muros e Noia, con un'attività non interferita nell'economia che più caratterizza questo territorio, attraverso il suo passaggio attraverso diversi armatori e diversi usi. Nella sua traiettoria storica ha servito le tradizionali fabbriche di salazon, ha lavorato anche come nave mercantile, che lo ha causato a mantenere le relazioni con altri porti della penisola, passato da battello bateero e da batea anche, essendo poi adattato per scuola di nave e museo di nave per attività turistiche culturali, come sappiamo oggi per il godimento sociale di questo gioiello della nautica tradizionale.

Costruito nei cantieri di O Freixo, Outes (A Coruña), nel 1916, per ordine di Joaquín Vieta Ros, che chiamerebbe la nave, laJoaquín Vietainizia una linea dura che ti porterebbe a vela avvolto nelBrétemadella Grande Guerra Europea, della Civile Spagnola e della Seconda Guerra Mondiale, porta sempre lo stesso nome che corrispondeva allo studio di Salazonera accreditato della famiglia Vieta, situato a Muros, facendo ilcarriera di Vigoe portare carni e prodotti della regione, e tornare con botti di vino per laNoia balli, attrezzature per la costruzione, ecc. Quando la domanda di trasporto diminuisce, ilJoaquín Vietaviene venduto a Teonila Pérez (dalla famiglia Barcia, da Noia) che mantiene il nome, dedicandolo al cabotaggio e incorporando un motore a 24 cavalli. Col tempo perderà uno dei suoi bastoncini mentre cresce in lunghezza per raggiungere 17, 25 metri, il suo motore è spento nel 1959 e il grigio sarà installato da Pedra Sartaña.

I progetti come il presente dovrebbero essere pienamente sostenuti dalle diverse amministrazioni.

Nel maggio 2004, si conferma che il Joaquín Vieta sarà trasformato in legna da ardere, organizzandosi immediatamente una sorta di trama per salvarla. Da Noia ha lasciato una spedizione a Muros, dove la nave è stata presa, che aveva ancora la sua attrezzatura di lavoro a bordo... Così cominciò il salvataggio di un intero simbolo di cultura marina. Il 21 settembre 2007 è stata creata la "operazione di salvataggio", formando un equipaggio di fortuna che costituirebbe l'attuale"Associazione Joaquín Vieta..."Dopo un'intensa dedizione di questo che sarebbe il suo nuovo equipaggio, il Joaquín Vieta entra di nuovo attraverso il Porto di Noia, un ultimo grande onore per la Muelle del Marqués scomparsa, che era stata per secoli il Porto di Santiago de Compostela. Grande era l'emozione per i vecchi e i giovani, ammirando un'intera sfida alla storia di questa nave che era sempre stata parte della sua memoria storica. Un vecchio marinaio di Joaquin Vieta, alla sua età di 70 anni, che era su questo che era la sua prima barca con 16 anni, ci dice come gridò quando lo vide tornare per Noia.