Alejandro Aznar

Nel novembre dello scorso anno, la ventiseiesima Assemblea del Cluster marittimo spagnolo ha eletto all'unanimità Alejandro Aznar come presidente dell'organizzazione, che, in questa intervista, dettaglia le intenzioni e i progetti con cui affronta il suo mandato e valorizza la situazione e le prospettive del Settore marittimo spagnolo.

Qual è l'obiettivo dell'azione come presidente del cluster marittimo spagnolo?

In primo luogo devo dire che, per quanto mi è stato possibile controllare da quando sono arrivato, il Cluster sta funzionando molto bene e credo quindi che le stesse linee di azione e la fornitura di servizi attuali devono essere seguite. Ma uno degli obiettivi che mi sono prefissato fin dall'inizio è quello di espandere la base di partner, e anche di partner che non sono necessariamente associazioni di business che rappresentano settori, ma possono essere aziende individuali.

All'interno di questo obiettivo, possiamo dire che siamo "alla campagna", e abbiamo già venti nuove aggiunte, la maggior parte delle quali aziende, di cui abbiamo riferito in Assemblea lo scorso aprile. Molti altri sono nel processo di incorporazione e l'obiettivo è quello di raggiungere un centinaio di partner a breve. Il cluster aveva già un'economia sana, ma questo aumento della massa sociale aumenterà il suo bilancio, che beneficerà i partner. Più progetti possono essere fatti, più gruppi di lavoro, più personale... Si tratta di avere quella sana economia che ho detto, ma non per soldi essere nella scatola, se non per più movimento, più attività che interessano i partner. A questo proposito, l'Assemblea era già stata informata del reclutamento di una persona per concentrarsi sul partner e in futuro i progetti sarebbero stati in grado di avere compagni. In breve, possiamo fornire servizi sempre migliori ai partner.

C'è qualche segmento di attività che non è sufficientemente rappresentato nel cluster?

Siamo ora nel processo di eleggere i rappresentanti dei sottosettori alla Commissione Esecutivo. Abbiamo presentato all'Assemblea il modo in cui le aziende erano state coperte all'interno dei dodici sottosettori che abbiamo ora, e penso di essere molto ben attaccata. Le aziende devono ora lavorare con il segretariato e valutare se sono confortevoli nel sottosettore che a priori è stato assegnato loro o vogliono fare qualche cambiamento, e da lì i rappresentanti saranno eletti. Ma se le aziende continuano ad entrare, è importante che abbiano quel comfort e che i sottosettori abbiano una dimensione operativa e funzionino bene. Questo potrebbe portare alla creazione di altri, ma credo che in linea di principio tutte le attività siano coperte bene.

Quali saranno le linee di lavoro più importanti e cosa si può aprire?

Il Cluster non è un'associazione commerciale da utilizzare, è un'associazione trasversale che deve rispondere agli interessi dei partner e, quindi, vivere e aprire a tutto ciò che interessa i partner. In questo momento i gruppi di lavoro che hanno aperto sono quelli che i partner hanno ritenuto opportuno e in tale linea vogliamo seguire, ascoltare proposte e creare nuovi gruppi e attività se ritenuto necessario.

Alejandro Aznar all'ultimo "Breakfast with the Cluster"

Questa capacità di servire i partner e soddisfare le loro esigenze sarebbe uno dei grandi punti di forza del cluster, ma dove sono le loro debolezze, semmai?

Finora ho visto solo dei punti di forza. Dall'esterno - siamo stati partner per un anno come Ibaizábala Tailor Company - ha avuto vantaggi. Ma ho avuto solo sorprese positive all'interno, perché vedo che questo strumento, ben gestito, dà e può dare in futuro un sacco di gioco ai partner. Il Cluster è un magnifico punto di incontro per l'intero settore marittimo.

E' anche un buon momento per il settore, con una ripresa...

In primo luogo dobbiamo cercare di far sì che il settore non cada più, perché la Spagna è abbastanza caduta nel settore marittimo negli ultimi anni... eppure rimaniamo una potenza marittima di prima classe e il Mare rappresenta 2, 8 per cento del nostro Prodotto Interno Lordo. Va notato che la Spagna ha quasi 8.000 chilometri di costa, che l'oceano è il principale creatore di occupazione e ricchezza economica e che il settore marittimo rappresenta una parte sostanziale dell'economia spagnola.

Anche se il deterioramento del settore è stato significativo negli ultimi anni...

La politica marittima era molto importante nella misura in cui favoriva la politica industriale, in particolare l'attività dei cantieri navali. Questa è una costante nel secolo scorso che ha coinvolto il supporto degli armatori per costruire navi. La riduzione dell'attività dei cantieri navali che sono stati decisivi, come dico, per sostenere l'armatore, ha portato, insieme all'incorporazione nella Comunità economica europea, ad un cambiamento in molti regimi di regolamentazione e di aiuto, ad una conversione dell'intero settore che ha provocato un forte declino negli ultimi 30 anni. Nonostante ciò, il Mare rimane economicamente importante e lo sforzo di non perdere ciò che c'è e, in qualche modo, di rivitalizzare il Settore è importante. Anche lì, il cluster ha il suo ruolo nella promozione del settore che interessa tutti noi in esso.

Tuttavia, la Spagna non è un paese molto preoccupato per il mare...

La Spagna, come è sempre stato detto, vive sulla sua schiena al mare e dobbiamo cercare di risvegliare quella coscienza marittima che è uno dei soggetti che abbiamo in sospeso tutti noi intorno al mare. Il cluster può facilitare notevolmente questo lavoro. Poiché ha un carattere trasversale e non settuale, può andare oltre interessi molto specifici per difendere gli interessi generali del Mare nei confronti della società spagnola. Dobbiamo invertire una situazione in cui gran parte delle informazioni che vengono alla società sul mare è negativa. Abbiamo recentemente subito una fuoriuscita di carburante, il fuoco su una nave... notizie negative...

Ma va detto che il settore marittimo spagnolo genera circa 27 miliardi di euro in produzione e 7,39% del valore aggiunto lordo dell'economia spagnola. Che il Mare dia un'occupazione diretta a 467.517 persone, il 2,3% del totale in Spagna, e compresi gli effetti indiretti e indotti, genera 1.260.928 posti di lavoro, il 6,28% dell'occupazione totale. Inoltre, l'industria supporta e collabora con le attività di molti altri settori. Penso che il cluster che include tutti sia quello che può meglio trasmettere quella immagine positiva.

Il Cluster copre gran parte del settore ma di fronte a esso, soprattutto le amministrazioni, non c'è un singolo partner per il settore marittimo...

C'è una certa dispersione e ci sono persone che rivendicano meno interlocutori. Ci sono molti ministeri, poteri legati al Mare trasferiti alle Comunità Autonome, organi molto diversi... Le competenze sono distribuite in aree molto diverse e molto disperse, e il cluster ha anche la sfida di trasmettere che il mare ha bisogno di un'interazione più unificata e chiara.

A livello internazionale, come vedi l'attività del cluster?

Il cluster è uno strumento guidato dall'Unione europea nel Libro blu e ci sono già 18 cluster a livello europeo. Ora, anche, si parla di creare un cluster a livello europeo, quindi la sua dimensione internazionale è rilevante. Nel mese di settembre, il cluster marittimo spagnolo ospiterà l'incontro europeo dei cluster europei che si terrà a Madrid, che è un'occasione importante per noi.

Un cluster europeo, non causerebbe tensioni per la concorrenza tra i paesi?

Non credo che ci siano anche cluster regionali e locali in Spagna... Un cluster è un'associazione di aziende che raggruppano insieme per cercare e perseguire interessi e scopi comuni perché pensano insieme che siano meglio che separati. Questa idea può funzionare sia a livello locale che regionale e nazionale, e vedremo che cosa è il nuovo progetto cluster europeo e che propone, e a seconda di esso, i cluster nazionali lo sosterranno in misura maggiore o minore. Non credo, in breve, che il cluster europeo non abbia alcuna importanza per i cittadini.

Alejandro Aznar nella firma della Convenzione "Province of Cadiz. South European Logistics Platform"

La Spagna ha un patrimonio culturale molto importante legato al mare, che è forse poco conosciuto, ed è sottoutilizzato. Anche in quel campo c'è lavoro da fare...

Se è vero. Questa è specificamente la responsabilità della Royal Academy of the Sea e della Naval League, e durante il mio soggiorno nella presidenza del cluster voglio incoraggiare un riavvicinamento tra tutti gli attori del settore, anche in questo campo. Siamo pochi e non possiamo permettere a ciascuno di fare la guerra da soli. Credo che l'Accademia e la Lega debbano lavorare più insieme per difendere questo immenso patrimonio storico-culturale, e la mia idea è che è necessario raggruppare gli sforzi in questo campo, e anche generare un rapporto intenso e un coordinamento attivo con il Cluster che voglio che sia già in atto in giugno.

Quel lavoro comune potrebbe contribuire a creare quella consapevolezza marittima che ho menzionato prima...

Naturalmente, ma è importante utilizzare le risorse che abbiamo, e che nessuno agisca da solo, affinché gli sforzi che tutti facciamo siano più visibili. Non ha senso per nessuno entrare nel campo di un altro, ma il supporto e la collaborazione tra tutti.

Infine, come vorresti lasciare il cluster alla fine della tua presidenza?

Vorrei vedere che in quel periodo, che penso dovrebbe essere breve per essere efficace, l'asse fondamentale è quello che ho detto: Unire gli sforzi dei diversi attori in questo mondo marittimo, perché è l'unico modo per portare alla società la grande importanza del settore.

Fonte: cluster marittimo spagnolo