Re Filippo VI naviga oggi a bordo dell'Aifos (Foto Nico Martínez)

L'ultimo giorno del 35 Copa del Rey Mapfre ha offerto buone condizioni nella baia di Palma, permettendo la tenuta dei test previsti in tutte le classi. Gli otto campioni riceveranno la Coppa del Re da S.M. Re Filippo VI, che oggi ha partecipato a bordo dell'Aifos. La Mapfre King's Cup è stata chiusa con intense battaglie per il titolo nelle otto classi e l'istituzione di diverse pietre miliari storiche: prima edizione con partecipazione di catamarani, prima edizione con quattro aree di gara, e la creazione di tre record: otto titoli assoluti per una squadra, quattro titoli consecutivi, e nove vittorie per uno schema. I campioni della 35 Mapfre King's Cup sono i "Maserati" spagnoli (BMW ORC 1), "Movistar" (BMW ORC 2), "Red Eléctrica de España" (Air Europa X-35) e "Marbella Team" (Herbalife J80), l'americano "Bella Mente" (Montblanc Maxi 1), l'italiano "Azzurra" (Sing Kitchen).

Otto campioni
Le otto classi hanno offerto uno spettacolo durante la settimana a Palma Bay. Erano cinque giorni di competizione e uno di riposo forzato dai capricci del vento, un'eccezione che non è stata ricordata per più di dieci anni. Oggi, la flotta ha sparato in grandi condizioni, con venti di 9-14 nodi che hanno permesso di soddisfare il programma della giornata: due prove barlovent / sotavent in tutte le classi tranne il GC32, che ha contestato sei.

In classe BMW ORC 1 il titolo era il DK46 "Maserati" di Alvaro Irila. La nave pattugliata da Fernando León era ora in seconda posizione, in un punto del leader "Magic Mystery Tour", ma è stato in grado di approfittare della giornata completando due buone maniche (2-3), che insieme alla discreta performance della squadra britannica (9-6), gli ha permesso di incoronarsi campione. Secondo sarebbe il miglior team dell'ultimo giorno, il "Pez de Abril" di José María Meseguer (3-1), a 6,5 punti dal vincitore e mezzo punto davanti al "Magic Mystery Tour" di Edward Leask.

In BMW ORC 2, la "Movistar" è riuscita a difendere il suo titolo 2015 con una forte vittoria che ha segnato tre pietre miliari nella storia di La Copa: ottavo titolo per la squadra galiziana, quarto consecutivo e nono per il suo patrono Pedro Campos, un record assoluto nelle 35 edizioni della Coppa del Re. La nave del Royal Nautical Club di Sanxenxo ha vinto cinque delle nove prove disputate, e ha concluso la settimana con un margine di nove punti sulla sua ricerca immediata. Il podio è stato completato dalla "Fyord-Maverta" di José Ballester e dalla "L'Immens" di Alexandre Laplaza.

In Montblanc Maxi 72, la "Bella Minte" ha ottenuto un titolo di lavoro con una giornata finale quasi perfetta (2-1). La nave americana Hap Fauth ha tenuto un duello intenso per il trionfo con il "Proteo" del suo connazionale George Sakellaris durante tutta la settimana. Il campione ha realizzato la sua vittoria nelle ultime due maniche, che ha approfittato di inserire tre punti decisivi per il suo rivale. Terzo era il "Momo" del Dieter Schön tedesco.

In Singular Kitchen IRC 1, la vittoria è stata l'Azzurra di Alberto Roemmers. Il TP52 italiano ha firmato la migliore serie di tutta la classe, con cinque vittorie in nove test e un sesto come risultato peggiore, proprio quello dell'ultimo test di campionato. La battaglia per la seconda posizione è stata risolta a favore dell'"Alegre" di Andrés Soriano per mezzo punto sul "Recyclage dei Papi" di Estephane Neve.

Nel GC32, il "Norcar" patrocinato da Adam Minoprio divenne il primo catamarano a vincere la Coppa del Re. La squadra francese era la più regolare dell'unica classe che non applica scarti. Oggi uscì nell'acqua legata ai punti con il "Armin Strom Sailing Team", ma riuscì meglio a prendere il trionfo assoluto. Terzo è stato il "Tilt Team" di Arnaud Psarofaghis, che, nonostante la firma di sei vittorie parziali, ha esaurito le opzioni mentre ha subito una bandiera nera nel quinto manga del campionato. La "Malizia" di Pierre Casiraghi si è conclusa in quarta posizione, ma il membro della Royal House di Monaco dice addio alla sua prima gara a Palma ottenendo il premio per il miglior armatore / timonel.

Il campione di MRW Swan 45 è stato letteralmente deciso sull'ultima manica. L'ultimo giorno è iniziato con una stretta battaglia a tre vie tra "Earlybird", "Eshec" e "Elena Nova", le squadre chiaramente più forti della flotta monotipo, che ha affrontato l'assalto finale letteralmente in pugno. I due test contestati hanno chiarito l'ignotita: il "Earlybird" del tedesco Hendrik Brandis è stato istituito campione, prendendo un 1,5-punto di spinta al "Estec" dell'olandese Rientz Willem Bol e 2.5 alla "Elena Nova" del tedesco anche Christian Plump.

Il titolo nella classe Air Europa X-35 è stato il "Red Eléctrica de España", anche il campione nel 2015. La nave armata e patrocinata da Javier Sanz ha firmato la migliore carta tra la flotta, dando solo tre punti per tutta la settimana e segnando sette vittorie di dieci possibili. In secondo luogo è stato lo "Spirit of Nerina" di Paolo Sena (13 punti), e terzo è stato il "Gruppo Seres" di Malagueño Javier Banderas (15 punti).

Il titolo di Herbalife J80 era per il "Team Marbella" di Pepequín Orbaneja. La nave andalusa difese il comando dal secondo giorno, e anche se è stato licenziato con un nove nell'ultima manica, è stato il migliore nella classe, con sei vittorie in dieci test. Secondo è stato il campione del 2015, il "ONO Tressis M & G" di Daniel de la Pedraja, otto punti, seguito dal "HM-Hotels" di Javier Chacartegui, che ha salito al podio in estremità vincendo l'ultima manica.

ranking finale 35 Copa del Rey Mapfre

BMW ORC 1
1.- Maserati (ESP), Fernando León, 20.5 punti
2. Aprile pesce (ESP), José Maríasegue Mer, 27
3. Magic Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 27,5

BMW ORC 2
1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 12 punti
2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 21
3.- Gli Assessori di L'immens-Laplaza (GBR), Rodríguez / Schumman, 24

Montblanc Maxi 72
1.- Bella Minte (USA), Hap Fauth, 13 punti
2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 16
3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 21

Cucina singola IRC 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 16 punti
2. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 20
3.- Recyclage del Paprec (FRA), Stephane Neve, 20.5

GC32
1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 33 punti
2. Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 40
3.- Team Tilt (SUI), Arnaud Psarofaghis, 41

MRW Swan 45
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 20 punti
2. Echec (NED): Boll.
3. Elena Nova (GER), Christian Plump, 22.5

Air Europa X-35
1.- Rete elettrica spagnola (ESP), Javier Sanz, 11 punti
2. Spirito di Nerina (ITA), Paolo Sena, 24
3. Gruppo Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 26

Herbalife J80
1.- Team Marbella (ESP), Javier Padron, 20 punti
2. Ono Tressis M & G (ESP), Daniel de la Pedraja, 28
3. Hotel HM (ESP), Javier Chacartegui, 30

Link classificazioni finali

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Il forte vento lascia vuoto il penultimo giorno della Mapfre King's Cup (06 / 08 / 2016)

La flotta è stata legata in porto a causa del forte vento. Foto: Gesù Diez / Dymag.es

Oggi non è stato possibile contrattare nella baia di Palma. Un vento troppo forte e instabile costrinse la flotta a rimanere a terra. Qualcosa di inedito dal 2004. S.M. Re Don Felipe VI ha visitato il Royal Nautical Club di Palma, e si prevede di competere a bordo del "Aifos". Le otto classi affrontano l'ultimo giorno con emozionanti battaglie per il titolo.

Palma si è svegliata questa mattina sotto l'influenza di un forte vento nord-componente che ha costretto l'organizzazione della 35 Cup del re MAPHRE a mantenere la flotta a terra. Le previsioni indicavano che le condizioni sarebbero migliorate come le ore progredite, ma le informazioni dal campo di gara indicavano troppa intensità: medie da 25 kt, con raggi superiori ai 30. Alle 16: 00, il Comitato Regatas ha deciso di annullare la giornata, che non era il caso dall'edizione 2004. Tutto sarà deciso domani, sesto e ultimo giorno di competizione.

I leader provvisori sono: "Bella Minte" in Montblanc Maxi 72, "Azzurra" in Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" in GC32, "Maserati" in BMW ORC 1, "Movistar" in BMW ORC 2, "Earlybird" in MRW Swan 45, "Eléctrica de España" in Air Europa X-35 e "Marlife Jrba" in Herba.

Tutto per decidere
La classificazione provvisoria rivela battaglie aperte su tutti i fronti. Una classe mostra una cravatta in testa, un altro punto a metà e due a punto.

I primi scarti entrano in gioco nella Mapfre King's Cup (04 / 08 / 2016)

Il booy che raggiunge la Azzurra domina nella cucina singolare IRC 1. Foto: Gesù Diez / Dymages

Il quarto giorno di gara ha fornito una combinazione visibile di vento e onda nel campo di gara Palma, che ha permesso il programma di essere completato in tutte le classi, ma ha ridotto quello dei catamarani GC32 ad una delle sei maniche previste. Quattro classi mostrano differenze di meno di due punti tra i primi due classificati. E' a due giorni di distanza, e tutto sta per essere deciso.

Il campo di gara di Palma ha nuovamente mostrato la sua faccia migliore oggi. Il vento ha cominciato a soffiare intorno ai 17-18 nodi, la più grande intensità della settimana, e accompagnato da un'onda che ha portato una spettacolarità extra alla competizione, ma che si è rivelato troppo per il GC32. I catamarani volanti erano gli unici che non hanno completato il loro programma della giornata. L'intera flotta ha partecipato in formato barlovento-sotavento con l'eccezione di BMW ORC 1 e BMW ORC 2, che ha effettuato un test costiero di 21.78 miglia.

I leader provvisori alla fine del quarto giorno sono: "Bella Minte" in Montblanc Maxi 72, "Azzurra" in Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" in GC32, "Magic Mystery Tour" in BMW ORC 1, "Movistar" in BMW ORC 2, "Earlybird" in MRW Swan 45, "Spanish Electric Network" in Air Europa X-35 e "Hearlybird".

La classificazione provvisoria mostra due navi legate ai punti di testa di GC32, altre due separate da un punto in BMW ORC 1 e Montblanc Maxi 72, e tre navi in 1,5 punti in MRW Swan 45. La battaglia per la 35 Coppa del Re MAPHRE rimane aperta. Le classi Air Europa X-35, MRW Swan 45 e Herbalife J80, dopo aver completato otto maniche, sono già state applicate uno scarto.

Non lo so.

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Lo spettacolo delle navi volanti capitalizza la Copa del Rey Mapfre (04 / 08 / 2016)

Il Norauto combatte in cima alla classe GC 32 nella Mapfre King's Cup. Foto: María Muiña

Il debutto del GC32 ha aperto oggi un nuovo capitolo nella storia della MAPHRE King's Cup e Palma Bay. I catamarani volanti si sono uniti alla flotta e forniranno un ulteriore spettacolo alla gara fino a sabato. Oggi l'equatore del programma di concorso è stato attraversato, e i leader provvisori hanno ricevuto i Red Electric Link Awards.

La 35 Cup of King MAPHRE oggi ha completato la prima metà del suo programma di competizione. Questo terzo giorno ha portato la storica prima del GC32, i catamarani volanti che hanno recitato nella prima competizione multiscafo nel campo delle regate della baia di Palma. Il leggendario vento di Embat era ancora una volta puntuale, e oggi è venuto con l'onda.

Il menu della giornata ha avuto una gara costiera per le classi Montblanc Maxi 72 e Singular Kitchen IRC 1, e ci sono anche prove barlovento- sotavento per il resto dei monocasco e fino a sei per il GC32. I catamarani hanno deciso di ridurre il programma a cinque test per l'aumento delle onde nella baia come ore passate.

I leader provvisori alla fine del terzo giorno sono: "Bella Minte" in Montblanc Maxi 72, "Azzurra" in Singular Kitchen IRC 1, "Armin Strom Sailing Team" in GC32, "Maserati" in BMW ORC 1, "Movistar" in BMW ORC 2, "Earlybird" in MRW Swan 45, "Red Erbactrica de España".

Non lo so.

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Giorno perfetto il secondo giorno della Coppa del Re di Mapfre (01 / 08 / 2016)

La Maserati è stata posizionata nella testa in BMW ORC 1. Foto: Gesù Diez

Oggi, le condizioni che i partecipanti della MAPHRE King's Cup così come sono tornati a Palma Bay: un vento termico liscio e stabile che ha permesso uscite puntuali e soddisfare il programma previsto. Le sette classi hanno contestato le due prove di barlotte-sotavento sotto l'influenza dell'Ambasciata prevista.

I leader provvisori alla fine del secondo giorno sono: "Bella Minte" in Montblanc Maxi 72, "Azzurra" in Singular Kitchen IRC 1, "Maserati" in BMW ORC 1, "Movistar" in BMW ORC 2, "Earlybird" in MRW Swan 45, "Red Eléctrica de España" in Air Europa X-35 e "Marbella Jrba.

Tolgono il GC32.
Domani sarà una giornata storica per la MAPHRE King's Cup. I multicascos sono incorporati nella competizione per la prima volta dalla creazione dell'evento nel 1982, causando con il suo arrivo un'altra pietra miliare senza precedenti: l'assemblea della quarta area di gare, qualcosa di inedito nella baia di Palma. La classe GC32 debutta con un esercito di dieci catamarani volanti di sette nazionalità, una garanzia di spettacolo che potrebbe già essere intuito nei giorni di allenamento con impressionante portata a velocità stratosferiche. Tra i partecipanti c'è il monegasco "Malizia" armato e patrocinato da Pierre Casiraghi, che questa mattina ha concentrato i flash della stampa sociale al suo arrivo al RCNP. Il GC32 debutta con un intenso programma di sei test al giorno fino al prossimo sabato.

Non lo so.

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Premiere con stand nel 35 Copa del Rey Mapfre

L'approccio subito dagli alberghi Adrián dal Coratge visto dall'interno della nave Tierfeño. Foto: Alvaro Cuadrado

Il primo giorno di competizione della MAPHRE King's Cup ha permesso di tenere i due test previsti nelle sette classi chiamate. Il vento era lento ad arrivare, ma offrì buone condizioni nelle tre aree di gara distribuite dalla baia di Palma.

Un approccio e una pausa di bastone hanno servito come antipasto a un 35 Copa del Rey Mapfre che aveva la vista di essere tranquillo. Gli alberghi di Adrián nella classe BMW ORC 1 hanno subito un approccio nel primo test del giorno che ha finito per condizionarlo per il resto della giornata e l'Epropulsione russa in Herbalife J80 ha visto il bastone scendere nella seconda prova della giornata, quindi ha dovuto ritirarsi. La competitività è grande nella Coppa del Re e in tali grandi flotte le navi si precipitano fino all'ultima metropolitana nelle uscite e passano da buoy.

La prima della 35 Coppa del Re MAPHRE ha chiamato nella baia di Palma 116 navi di 19 nazionalità divise in sette classi e con un programma di due test di tipo barlovento-sotavento. Quattro squadre sono andate a difendere i loro titoli del 2015 e 12 hanno rilasciato la nuova classe MRW Swan 45. Il vento affidabile di Palma trainato all'inizio della giornata. Ha iniziato a soffiare gradiente, e si è evoluto a una termica che rimase il resto della giornata, con intensità intorno ai 15 nodi. Tutti sono stati in grado di completare il programma previsto.

I leader provvisori alla fine del primo giorno sono: "Bella Minte" in Montblanc Maxi 72, "Azzurra" in Singular Kitchen IRC 1, "GC Dr. Luis Senís" in BMW ORC 1, "Fyord - Maverta" in BMW ORC 2, "Earlybird" in MRW Swan 45, "Electric Network" in Air Europa X-35 e "ONO Tressis

Non lo so.

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Il Fyord Maverta governa nella classe BMW ORC 2. Foto: Gesù Diez

La presentazione ufficiale serve per alzare la tenda della 35 Coppa di King Mapfre

Aspettatevi l'imminente prima della 35 Cup of King Mapfre. Foto: Laura G. Guerra

Il Real Club Náutico de Palma ha ospitato oggi, venerdì, la presentazione ufficiale della 35 Coppa del Re MAPHRE, gara che quest'anno torna alla baia di Palma di Maiorca dal 31 luglio al 6 agosto con 1.500 regatists, 130 navi e 22 paesi.

Javier Sanz è stato incaricato di aprire l'evento, ringraziando sia MAPHRE che gli altri sponsor e collaboratori per il loro coinvolgimento con la gara, e cioè che nelle parole del presidente RCNP, "senza di loro sarebbe impossibile affrontare questo evento. Oltre al vostro contributo finanziario, devo evidenziare il vostro coinvolgimento nel progetto e soprattutto con il vostro team umano. Vorrei anche ringraziare il sostegno istituzionale del Consiglio Comunale di Palma, il Govern Balear, l'Autorità Portuale delle Isole Baleari e la Federazione Baleari di Vela", ha detto Sanz, aggiungendo: "Quest'anno BMW è consolidata come un'auto ufficiale di questa razza ed è un onore per tutti noi avere la collaborazione e il sostegno di questa ditta. Gaastra si consolida anche nella sua lunga storia di sponsorizzare questa gara e siamo molto orgogliosi di avere la sua collaborazione e il suo sostegno. Infine, vorrei ringraziare gli altri collaboratori per la loro consegna a questo evento. Senza di loro sarebbe impossibile affrontare questa 35 edizione della Coppa del Re MAPHRE."

In questa nuova edizione della MAPHRE King's Cup, 1.500 regatists e 130 navi di 22 nazionalità saranno gettate in acqua per combattere per il titolo su una delle date più attente della stagione, a cui quest'anno la classe GC32 viene aggiunta per offrire un intero spettacolo a Palma Bay. Tutti compongono, secondo Javier Sanz, "la più prestigiosa flotta di navi della crociera mediterranea. Siamo orgogliosi di avere le migliori navi e marinai del mondo, la cui fiducia contribuisce al prestigio del nostro club."

Domani, inizio ufficiale
Il programma di gara della 35 Cup of King MAPHRE consiste di sei giorni di gara in quattro campi di gara distribuiti dalla baia di Palma. Il programma ufficiale inizia domani sabato con la conferma delle iscrizioni, che saranno estese durante tutto il fine settimana, e sarà il lunedì 1 quando i primi test puntuabili inizieranno dalle 13: 00 ore per le classi Singular Kitchen IRC 1, Montblanc Maxi 72, BMW ORC 1, BMW ORC2, Air Europa X-35, Herbalife J80 e MRW Swan 45.

Martedì debutterà la spettacolare GC32 per completare una flotta di 130 navi di 22 nazionalità che combatteranno per il titolo finale. La competizione continuerà fino al prossimo sabato 6, quando sarà conosciuta l'identità dei vincitori della 35 Coppa del Re MAPHRE.

(28 / 07 / 2016) - La classe Swan 45 avrà la sua categoria nella 35 Coppa di King Mapfre

L'esclusivo Swan 45 salperà nella Mapfre King's Cup con il nome MRW. Foto: Maria Muiña

Dopo diverse edizioni in competizione nella categoria BMW ORC 1, il Swan 45 avrà la propria classe nella 35 Coppa del Re MAPHRE. La classe MRW Swan 45 avrà un totale di 12 navi di cinque nazionalità che saranno gettate in acqua il prossimo lunedì 1 agosto, per combattere in tempo reale per ottenere uno dei titoli più ansiosi della stagione.

Nel 2009, la classe Swan 45 ha partecipato per l'ultima volta, come propria classe, alla MAPHRE King's Cup. Da allora, questo tipo di barca è stato più che presente nell'incontro organizzato dal Real Club Nautico de Palma in competizione nella categoria BMW ORC1 dal 2013 al 2015 e in RI tra il 2010 e il 2012, ottenendo di essere edizione dopo edizione in cima alla classifica.

Ora, la flotta MRW Swan 45 torna a Palma Bay come sua classe per offrire un intero spettacolo vela fianco a fianco e in tempo reale per uno dei titoli più attesi della stagione. Inoltre, la 35 Cup of King MAPHRE sarà la terza delle sei prove che compongono il circuito mediterraneo della classe, quindi non c'è dubbio che la competizione sarà molto alta nel campo delle gare.

Pronto per l'azione
La 35 Cup of King MAPHRE è una delle citazioni chiave del calendario Swan 45. Meno di due mesi per la Coppa del Mondo della classe che si terrà a Porto Cervo (Sardinia, Italia), le squadre arrivano alla baia di Palma pronta ad esibirsi al massimo in ogni prova prevista nei sei giorni di gara.

Tra i pre-registrati nella categoria MRW Swan 45 è la presenza delle navi tedesche Elenanova di Christian Plump e del Earlybird di Hendrik Brandis, prima e seconda rispettivamente nella Gaastra PalmaVela - prima citazione della stagione - e seconda e terza nell'ultima edizione della King MAPHRE Cup.

Né saranno mancate le Moto Olandesi - terzo in generale del circuito nel 2012 - con Lennard Van Oeveren alla canna e la Ange Trasparente II italiana di Andrea Zaoli, quarto nella recente Giraglia Rolex Cup di Saint Tropez.

Axelle S, Eala di Rhu, Ethec, Gaastra, K-Force, Tala, Thetis e Ulika completano la lista dei pre-registrati.

Il MRW Cigno 45 classe sentirà il prossimo lunedì 1 agosto, il segnale di avvertimento per il primo dei 12 test programmati e non sarà fino a sabato, giorno 6, quando il vincitore della 35 Coppa del re MAPHRE in quella categoria sarà conosciuto.

(25 / 07 / 2016) _

La Mapfre King's Cup è un conglomerato di numeri e cifre.

In assenza di esattamente una settimana per l'inizio del programma di gara della 35 Coppa del Re MAPHRE, il comitato organizzatore finalmente pronto a garantire che i pezzi che compongono l'immensa puzle dell'evento si adattano perfettamente.

Fin dalla sua prima edizione nel 1982, la MAPHRE King's Cup non ha perso alcuna estate a Palma, incatenando 34 edizioni consecutive che hanno scelto 114 campioni in diverse categorie, e che l'hanno consolidata come un'importante citazione nel calendario internazionale di gara. La sua 35a edizione inizia venerdì 29 luglio, con la presentazione della stampa nel RCNP, il primo atto di un intenso programma che si estenderà fino a sabato 6 agosto. Il comitato organizzatore si affretta a garantire un nuovo successo.

In acqua
Il primo giorno di competizione avrà luogo entro esattamente una settimana, il prossimo lunedì, agosto 1. Con i cambiamenti dell'ultimo minuto, 127 squadre di 19 nazionalità competeranno, distribuite in otto classi: 4 squadre in Montblanc Maxi 72, 10 in GC32, 12 in cucina singola IRC 1, 38 in BMW ORC 1, 27 in BMW ORC 2, 12 in MRW Swan 45, 8 in Air Europa X35 e 16 in Herbalife J80. Per la prima volta, la flotta sarà schierata in quattro campi di gara.

La prima uscita della 35 Coppa del Re MAPHRE è prevista per 13: 00 il prossimo lunedì in tre dei quattro campi e sette delle otto classi coinvolte. Solo il GC32 aspetterà fino a mercoledì 3 agosto per aprire il loro armadietto.

Sulla terra
A terra, la 35 Cup del re MAPHRE propone un menù intenso di attività quotidiane. Tra il 1 e il 6 agosto, il programma sarà esteso dalle 9: 30 e fino alle 21: 00, con un accattivante mix di gastronomia, musica e intrattenimento. Al termine di ogni giorno di competizione, tornano le acclamate feste "La Copa", evidenziando quest'anno il Partito Verde Heineken, il Festival dei Registi di MAPHRE, il Blue Festival di Air Europa, o l'emblematico Armors' Dinner di MAPHRE, icona estiva di Palma. Lo spettacolare complesso Ses Voltes, ai piedi della Cattedrale di Palma, accoglierà nuovamente il premio finale il 6 agosto.

In cifre
Per gestire con successo l'ambizioso programma sportivo e sociale della 35 Cup del re MAPHRE, l'organizzazione del Real Club Náutico de Palma fa una distribuzione spettacolare dei media umani e materiali. Per comprendere la dimensione logistica e organizzativa dell'evento, rileviamo i dati più significativi:

Le cifre per la 35 Coppa del Re MAPHRE

1.680 picnic per il personale organizzativo
1.575 metri fuori per beacon crogiolanti
1400 membri dell'equipaggio
350 giornalisti accreditati
205 membri organizzativi
156 chilometri quadrati di superficie della zona di gara
127 navi partecipanti
95 membri dell'organizzazione in acqua
40 navi organizzative
24.4 metri di lunghezza la barca più grande
8 metri di lunghezza la barca più piccola
24 test di classe GC32
19 nazionalità rappresentate nella flotta
15 veicoli BMW cortesia
12 test massimi per MRW Swan 45, Air Europa X35 e Herbalife J80
11 test massimi di Montblanc Maxi 72, cucina singola IRC 1, BMW ORC 1 e BMW ORC 2
8 classi partecipanti
6 giorni di competizione
4 campi di gara
4 classi di tipo singolo (competenze in tempo reale)
4 classi in tempo compensato
1 prova costiera di Montblanc Maxi 72, cucina singola IRC 1, BOMW ORC 1 e BMW ORC 2
1 Chief Regatta Officer

(12 / 07 / 2016) Quattro squadre difenderanno il titolo nella 35 Cup of King Mapfre

Il "Spanish Electric Network", vincitore nel 2015 in Air Europa classe X-35 (Nico Martínez).

Maggiori informazioni sulla composizione della flotta della 35 Coppa del Re MAPHRE sono disponibili ogni giorno. Con 130 navi che rappresentano 19 paesi, quattro degli otto campioni del 2015 tornano a Palma Bay per difendere il loro titolo. La BMW Sail Racing ha vinto l'ultima edizione della MAPHRE King's Cup nella BMW ORC 1 classe, la Movistar nella BMW ORC 2 classe, la rete elettrica spagnola in Air Europa X-35 e l'Herbalife Ono nella classe J80. Tutti sono elencati in questa 35a edizione. E ritornano con l'illusione di vivere di nuovo la gloria "coppera".

Una data speciale
Con una flotta che supera 100 navi è chiaro che ci sono molte barche e attrezzature diverse: monotipi, multicasco, tempo compensato, in tempo reale, professionisti, semi-professionali, dilettanti... Il ventilatore è molto ampio ma tutti hanno un punto comune: vogliono essere nella MAPHRE King's Cup."Con sei giorni di navigazione, vincere la Coppa del Re MAPHRE è importante nelle palmari di qualsiasi regatista", dice Javier Sanz, proprietario della rete elettrica spagnola."Che sia la nostra Coppa del Re, l'ambiente, l'ambiente e l'organizzazione"Secondo il proprietario e patrono dell'Ono, Daniel de la Pedraja, alcune delle ragioni che rendono la Coppa del Re MAPHRE una grande competizione. Senza dimenticare naturalmente fattori come "buon vento e un campo di regata eccezionale", come sottolinea l'italiano Vittorio Codecasa; proprietario della BMW Sail Racing che lo scorso anno, dopo tre partecipazioni, ha raggiunto il suo primo trionfo nell'evento di Maiorca.

Le chiavi per vincere
Triunfar nella MAPHRE King's Cup non è cucire e cantare. Pedro Campos, responsabile della Movistar, è riuscito nel 2015 a battere il marchio assoluto di vittorie come modello, con un totale di otto (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013, 2014 e 2015). "E 'stato uno dei più difficili di otto, perché abbiamo iniziato con una bandiera nera squalifica che non potevamo più fare errori in ciò che è stato lasciato della settimana. Abbiamo avuto 11 gare e tu lo giochi in ciascuno. Questo, insieme all'alto livello dell'anno scorso, con rivali molto uguali e quattro o cinque navi come la nostra", dice il galiziano.

Daniel de la Pedraja riconosce che la vittoria nell'ultima edizione "è stato un successo di squadra e una grande soddisfazione". Torna a Palma con lo stesso equipaggio, sapendo che la chiave per vincere è "un buon inizio, regolarità, 'fare la nostra gara' e spirito di squadra, mantenendo la concentrazione fino alla fine". Ma l'Ono non è l'unico che ripeterà le righe. Almeno otto navi che rappresentano Italia, Spagna e Paesi Bassi si incontreranno nella classe Air Europa X-35. La rete elettrica spagnola ha sempre tenuto posizioni podio, ma non è stato fino al 2015 che è venuto il trionfo di nostalgia a Palma. "E' stato un orgoglio per noi", Dichiarazioni Javier Sanz. "Nel 'Cup' sono sei giorni di gara, 12 test e non si ha fortuna. Devi avere un buon equipaggio, buone candele e soprattutto conoscere la barca molto bene".

Qualcosa in cui, chiedendo le chiavi per raggiungere la vittoria a Palma, Vittorio Codecasa concorda: "È un evento molto competitivo e quindi è necessario che tutti i componenti principali siano al top: nave, equipaggio, candele, tattica...". Per Campos, che naviga nella categoria più grande - BMW ORC - la risposta semplice è "barca veloce e buon equipaggio". Quello complicato è già "nel nostro caso che corriamo in tempo compensato, è importante essere il più veloce della vostra partenza per andare avanti come che consente di essere liberi per la tattica. Molte volte a Palma c'è un bordo forzato e quello che va avanti può scegliere... 'Chiudi la porta 'lo chiamiamo. Il buon equipaggio è qualcosa di evidente in qualsiasi categoria. E un altro fattore determinante è quello di aver lavorato duramente sulla valutazione della barca durante l'inverno."

Un desiderio
E cosa chiedono tutti di questa 35 MAPHRE King's Cup che inizia in meno di tre settimane?"C'è un sacco di sport, le persone si divertono, abbiamo buone giornate di gara e non c'è problema", svela Javier Sanz. Pedro Campos esplora un po' di più: "Il vento principale e stabile, che non sono giorni rari difficili da prevedere; quando si va ben preparato l'ultima cosa che si desidera sono lotterie. E ovviamente per allontanarsi dalla Giuria, senza avere nulla contro di loro, ma le proteste sono sempre elementi che cerchiamo di evitare al massimo. In breve, abbiamo un buon campionato, senza penalità, e siamo pura tattica e velocità."Il difensore del titolo in Herbalife J80, chiede questa edizione "per continuare a migliorare questo grande sport, per divertirsi e fare una buona gara gareggiando pienamente su questo fronte fino alla fine."E seguendo la linea prudente di tutti loro, ma "stare bagnato" un po' più, Vittorio Codecasa: "Sii nella top 5 finale."

La 35 Coppa del Re MAPHRE è organizzata dal Royal Nautical Club di Palma e si terrà dal 30 luglio al 6 agosto nelle acque di Palma di Maiorca.