Ispirazione vernica, dal "Nautilus" alla ricerca dei tesori della battaglia di Rande.

Secondo la narrazione di "Ventimila leghe di viaggi subacquei" in un giorno come oggi il capitano Nemo, protagonista dei romanzi più famosi delle avventure di Julio Verne, è entrato a bordo della sua emblematica nave nella nostra ría e ha messo l'arco della misteriosa barca allo Stretto di Rande per trovare le ricchezze che i Galeoni spagnoli del fondo della Flotta d'Argento (de 1702 nascosto nella battaglia di lingua inglese).

Julio Verne, lo scrittore francese che immaginava nei suoi libri alcune delle grandi creazioni del futuro, scrisse questo lavoro sotto forma di giornale. Così sappiamo che l'azione inizia nel 1866, quando diverse navi sono affondate da una strana creatura marina. Nel giugno del 1867, la fregata Abraham Lincoln salpò dal porto di New York alla caccia del mostro responsabile. E come consulente scientifico, lo zoologo Aronnax viaggia, accompagnato dal suo maggiordomo.

Dopo mesi di ricerca infruttuosa, il 7 novembre 1867, la fregata è impreziosita dal mostro e cade nell'acqua Aronnax e il suo steward Conseil, così come l'arponer canadese Ned Land. Il nuoto viene a quello che pensano è un'isola, ma scoprire che è in realtà un sottomarino che è emerso per raccogliere i naphrases. Nei mesi seguenti, la nave attraversa l'Ecuador, vede le Isole Marquesas, passa la Nuova Hébridas (25 dicembre) e ha una lotta con gli aborigeni di Papua (9 gennaio). Infine, attraversa lo Stretto di Gibilterra e entra nel fiume di Vigo il 18 febbraio 1868. Sarà una breve scala, con un unico obiettivo: accedere alla vera scatola di flusso del capitano Nemo, il tesoro della flotta affondata nella battaglia di Rande. Dopo essere stato caricato di ricchezza recuperato da subacquei, il Nautilius si precipita alle isole Cis e lascia il fiume per arrivare il giorno successivo ad Atlantide, situato molto vicino, secondo il romanzo.

"Beh, signor Aronnax, siamo a Vigo Bay ed e' solo per lei conoscere i suoi segreti.. "Con questa frase, il capitano Nemo invita il suo prigioniero, il biologo Pierre Aronnax, a frequentare uno dei momenti più belli da parte di archeologi, storici e cacciatori: recuperare l'oro dai galloni Rade. La Ria de Vigo fu dedicata a Julio Verne l'ottavo episodio del secondo libro del romanzo e grazie a questo capitolo Vigo divenne parte della storia della letteratura universale per mano di uno dei romanzi più spesso tradotti. Alla fine del XIX secolo, il mito delle ricchezze della Flotta d'Argento aveva già mosso molti avventurieri da varie origini che, con i metodi rudimentali del tempo, cercarono di trovare il tesoro dei sogni che il capitano Nemo avrebbe finalmente trovato nella finzione.

La spettacolare "Saint Michelle" che si è svolta in diverse occasioni a Vigo durante il XIX secolo.

A pochi anni dalla data dell'azione del libro, Julio Verne trascorrerà quattro giorni a Vigo, dal 1 al 4 giugno 1878, a bordo del suo yacht Saint Michel III e ritornerà ad esso nel maggio 1884. In entrambe le occasioni visiterà la città e parteciperà alla vita sociale del momento.

Il romanziere di Nantes ha scritto nel suo diario i fatti più importanti dei suoi viaggi e così possiamo sapere qualcosa su ciò che ha fatto a Vigo durante quei giorni del tardo XIX secolo. Frequentò la processione del Cristo della Vittoria (che si tenne all'epoca di giugno) e godette anche le feste del Reconquista in questo mese (nelle sue note egli nota: "La festa per l'indipendenza ricevuta nel 1809 sui francesi. Fuochi d'artificio. Musica. Ingresso al Casinò. Chiesa recente, mormorante, senza sedie"), visiterà in barca la baia di San Simón che aveva descritto nel suo lavoro, parteciperà alla danza della società ricreativa "La Tertulia" e si incontrerà con le autorità politiche locali e altre vigue del mondo imprenditoriale e intellettuale del tempo che celebrerà l'arrivo dello scrittore molto famoso, tra cui Manuel Bárcena Franco, futuro Conte di Torreciddeira, il comandante militare di Lente Quando tornerà nel 1884 conterà di nuovo sulle sue note personali l'ingresso al fiume contemplando le isole Cis e il fondeo posteriore già in porto. Avrete un caffè nella Plaza de la Constitución e il giorno successivo potrete fare una buona passeggiata fino alla fortezza di O Castro ("vista mirabile. La baia e le valli", scrive.

Uno dei galeoni abbronzati a Rande e la copertura di 20.000 Leghe di viaggio Undersea.

Un giornale locale datato 3 giugno 1878 legge: "Al tempo stesso che il Flore ha rilasciato l'ancora in questo porto, una bella sbavata di vapore con padiglione francese è venuto attraverso il fiume; è stato il Saint Michel Nantes, di proprietà del famoso romanziere Julio Verne, che con altri amici va dal Mediterraneo, dove ha intenzione di visitare alcune delle popolazioni della Spagna. Il famoso romanziere era sul lungomare di Alameda ieri sera, e poi è andato alla danza di La Tertulia, dove ha consegnato un brindisi in lingua spagnola, che è stato risposto dal signor Bárcena (D.Manuel) come presidente della sociedad.- È chiaro che il signor Verne, che ha molto apprezzato la posizione geografica di Vigo e la sua campagna pittoresca, ha anche preso un piacevole ricordo della società viguese che ha avuto l'opportunità di incontrare sotto uno dei suoi aspetti più belli, in una danza di La Tertulia". Avrebbe anche approfittato della visita per fare riparazioni e alcuni aggiustamenti sulla sua nave, che sono stati gestiti dall'industriale Antonio Sanjurjo Badía, che aveva un laboratorio e un piccolo cantiere navale nell'Arenal.

La zona di Guixar a Vigo (ai piedi della penisola di La Guía) dove gli industriali catalani si stabilirono.

Julio Verne (Nantes, 1828 - Amiens, 1905) scrisse "Ventimila leghe di viaggio subacqueo" nel 1869 la prima parte e 1870 la seconda parte, dopo altri due romanzi famosi, "cinque settimane sul globo" e "Journey al centro della terra" e all'interno della serie di "Viaggi straordinari" pubblicati in collaborazione con l'editore Pierre-Jules Hetzel. Poi divenne uno scrittore di fama universale. Nel corso del tempo, le sue opere hanno avuto una grande influenza sulla letteratura d'avanguardia e sul surrealismo e dal 1979 è stato il secondo autore più tradotto del mondo, dopo Agatha Christie. È considerato, insieme a H.G. Wells, il "padre della fantascienza". Fu decorato con la Legion d'onore per i suoi contributi all'istruzione e alla scienza.

Nel 1877 acquistò il suo yacht Saint Michel III per la somma di 55.000 franchi. Era stato costruito nei cantieri navali Jollet & Babin di Nantes, in linea di principio per un altro proprietario, il Marchese de Prélaux, e una volta finito lo ha venduto allo scrittore. Si trattava di una barca a vela mista e a vapore di 38 tonnellate, con una lunghezza di 31 metri, casco in acciaio, 2 bastoncini, e una macchina da 2 cilindri e 100-CV che ha permesso di accelerare fino a 10 nodi. Aveva 10 uomini con il suo capitano. Era un vero lusso di un milionario.

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A bordo della Saint Michel III luglio Verne fece quattro grandi crociere: la prima per il Mediterraneo nel 1878, quando visitò Vigo, la seconda nel 1879 per l'Inghilterra e la Scozia, la terza nel 1881 per la Germania e l'Olanda e l'ultima nel 1884 anche per il Mediterraneo e sottolineando ancora a Vigo. Il 1878 Vigo era una città di 13.500 abitanti che cominciava a crescere in modo importante. Alfonso XII regnò in Spagna dopo il restauro monarchico del 1874 con il pronunciamento di Sagunto del generale Martínez Campos e il consiglio dei ministri fu presieduto da Antonio Cannovas del Castillo. Nel 1870, il progetto New Population era stato approvato, con il quale sarebbe stato completato, vincendo il mare, l'area tra Laxe Street e l'attuale Colón Street. Per diversi anni le opere intraprese dall'imprenditore Emilio García Olloqui coprirebbero con grandi pietre e terrerebbero l'intera area che oggi forma la piazza di Compostela, la via Luís Taboada e Montero Ríos. L'Alameda diventerà il luogo principale per camminare e per incontrare la viguese.

Julio Verne e i piani "Nautilus".

Nel 1872 il progetto fu approvato per migliorare il Molo Laxe, di pietra, che fu l'imbarco per le barche passeggeri che arrivarono dalle navi del fiume e nel 1875 il Commercio, costruito in legno per lo scarico delle merci. Nel 1873, l'inglese della Eastern Telegraph Company, cioè il cavo inglese, era già stato installato, i cui primi uffici per gestire le comunicazioni subacquee tra Vigo e Potcurn in Inghilterra si trovavano a Royal Street e dal 1876 al 31o Prince's Street. Inoltre, la nuova stazione ferroviaria è completata nel 1878 nella stessa posizione di quella attuale a Urzáiz.

Gli allora Vigues leggono tra gli altri il Faro de Vigo, il Diario de Vigo, La Concordia o la rivista La Illustración Española y Americana. A Vigo, persone di altre province che avrebbero cominciato ad andare in treno e in barca per godere del loro clima e spiagge erano già accolti. Uno di loro è stato il famoso umorista del tempo, nato a Vigo ma residente a Madrid, Luis Taboada Coca (quella nella strada sopra menzionata) che ben ha incontrato l'illustre romanziere. Nella sua fugace visita Julio Verne è stato in grado di essere ospitato in uno degli hotel che c'era allora, l'Europa o il Commercio anche se certamente ha fatto nel Continental che era il più lussuoso e vicino al porto.

La vecchia cupola commerciale di Viguese che distruggerebbe una tempesta nel XX secolo.

Altri residenti della città alla fine del XIX secolo che potevano vedere e anche incontrare lo scrittore di Nantes erano insegnanti come Elías Pérez, fondatore del College of Humanities (dove per esempio aveva studiato l'ammiraglio Méndez Núñez), o come Ricardo Solleiro o Francisco de Paula Novoa. Anche gli imprenditori come Ángel de Lema, fondatore del Faro de Vigo, José García Barbón, grande patrono della città, Francisco Martínez Villoch, Augusto Barcena Franco e Jorge Pérez Sala, proprietari del Tamberlick, i conservatori Victor e Ramón Curbera Puig, il consignee delle navi della Mala Real Inglesa Estanislaro Durán, politici come tempi recenti Nel 1883, il più conosciuto di questi, il Dr., sarebbe morto. Nicolás Taboada Leal (l'altra Taboada che ha una strada dedicata, ma questa è quella che attraversa quella del Venezuela fino al Giro di Don Bosco).

Quando il ritorno francese nel 1884 troverà che la città è già collegata in treno con Orense, perché nel 1881 la linea era stata aperta. Ci sarà anche il Municipal Savings Fund di Vigo dal 1880, essendo il sindaco Manuel Bárcena, il Puerto Works Board, anche dal 1881, la luce elettrica o il Tamberlick Theatre eretto nel 1882. Il teatro più antico era quello della piazza della principessa costruita nel 1832 grazie a Velázquez Moreno. La vita della città poi ruotava intorno alla piazza della Constitución, de la Piedra, la Princesa e le aree ricreative erano il Campo de Granada e recentemente il nuovo dell'Alameda nel ripieno.

L'Alameda di Vigo nel 1880

Negli ultimi tempi la città ha ricordato il rapporto che esisteva quasi 150 anni fa tra la villa atlantica e la romanziere francese, il Nautilius e il suo comandante Nemo, lo spettacolo più significativo è la scultura in bronzo di Julio Verne su un polpo aperto il 17 ottobre 2005 nell'Avenida e realizzato dal Vigués José Molares e l'ensemble scultoreo del capitano Nemo, degli artisti Ramela Simón e Sergio

Quest'anno sarà la prima settimana estiva a Vigo. È organizzato da un birrificio che racconta già un quarto di secolo di storia: La Leyenda, su e dopo Venezuela Street è la Vigo Summer Societyche è stata fondata nel 2012. Ci sarà una mostra di incisioni su Julio Verne, musica, contatti per bambini e un discorso di Eduardo Rolland, che ha pubblicato uno studio per il Società ispanica Jules Verne dove le date in cui Nemo e i suoi uomini avevano fatto il viaggio mitico di 20.000 leghe in tutto il mondo sottomarino a bordo del Nautilius sono stati analizzati.

Eduardo Galovart