Il Rolex Giraglia 2016 La Coppa sarà ricordata come l'edizione più massiccia e una delle più complicate nei suoi 64 anni di storia. Dopo aver iniziato con una brezza morbida che ha testato la capacità dell'equipaggio di avanzare senza un singolo impulso, si è conclusa con forti venti che hanno sfidato la forza delle navi. La piccola Sunfast 36 Tip francese, armata e patrocinata da Gilles Pages, ha potuto giocare le sue carte, dichiarandosi il vincitore assoluto della Giraglia Rolex Cup 2012.

Il tratto finale dalla Giraglia a Genova rimarrà nella memoria di molte squadre, che hanno visto il vento sud-ovest salire rapidamente sopra i 30 nodi combinati con un mare infestato. Lontano dallo scenario pacifico che ha attraversato il Magic Carpet Cubed per diventare vincitore in tempo reale qualche ora prima di quel cambiamento radicale in condizioni.

Questa fase difficile è stata estesa durante la seconda notte della gara, spingendo le navi più lente a superare il più veloce nella battaglia per la vittoria in tempo compensato e il titolo assoluto desiderato. Il piccolo francese Sunfast 36 Tip of Gilles Pages ha attraversato la linea di arrivo dopo 37 ore, 57 minuti e 5 secondi di gara, stabilendo un marchio che nessuno avrebbe mai superato, per diventare un degno vincitore della 64a Giraglia Rolex Cup.

"Prima della partenza sapevamo che le previsioni del tempo favorivano le piccole navi", confessava un entusiasta Pages, che salpò il suo Tip insieme ad altri sei registi dilettanti. "Abbiamo negoziato la prima parte della gara abbastanza bene, e abbiamo circondato la Giraglia in buona forma. Sapevamo che la seconda parte sarebbe stata più difficile dall'aumento del vento, ma l'equipaggio non era stanco e la nave era confortevole in quelle condizioni." In riconoscimento della sua vittoria, Pages ha ricevuto il Rolex Challenge Trophy e un Rolex Submariner registrato con la sua impresa.

Il livello di competizione, davvero incredibile.

Flotta record

L'edizione 2016 sarà ricordata anche dal suo numero di partecipanti. Una flotta di 268 navi ha stabilito un nuovo record storico, con squadre di 18 nazionalità e navi con lunghezza tra nove e 30,5 metri, costruito tra i primi del XIX secolo e lo stesso anno, e navigato da equipaggi di tra uno e più di 20 membri. Tutti sono rimasti fedeli allo spirito di camaraderie che caratterizza la Giraglia Rolex Cup fin dalla sua fondazione nel 1953, e che ha convinto Rolex a incorporarlo nel suo dossier di eventi a vela nel 1998

Carlo Croce, presidente della World Sailing (International Sailing Federation) e dello Yacht Club Italiano, figlio di uno dei fondatori dell'evento, sa perfettamente cosa rende la Giraglia una gara affascinante: "L'attrazione proviene da uno spirito fondamentale che la differenza dalle altre razze fin dalla sua origine: I migliori professionisti di fronte ai registi dilettanti; diversi tipi di navi, e tutti con possibilità di vittoria. Questo fatto motiva le persone a far parte di questa razza mitica."

Grande e piccolo, molti e pochi

Croce è orgogliosa che la gara non abbia paura di espandere i suoi orizzonti, soprattutto negli ultimi anni. Nel 2014 la porta è stata aperta ai partecipanti di equipaggio ridotto con l'inclusione di due squadre di equipaggio, registi da soli e quest'anno la flotta di Mini 6.50.

Quest'anno, 11 solitari hanno partecipato. Il Marsellés Denis Bouan, a bordo di Broceliande, è un buon esempio della passione che la "vecchia signora del Mediterraneo" si scioglie: "Solo navigazione è una magnifica sfida personale a tutti i livelli. Devi affrontare tutto da solo. Puoi chiedere aiuto, ma nessuno risponde." I francesi apprezzano essere parte di questo storico spettacolo marittimo. "È bello vedere tutte queste navi così diverse, anche se non posso permettermi di vedere troppo intorno, perché devo sempre essere allerta. È davvero bello essere parte di una tale flotta." Bouan avrebbe finito il quarto della sua classe.

All'altra estremità dello spettro, sia in lunghezza che in equipaggio, è il Magic Carpet Cubed di Sir Lindsay Owen-Jones. 30,5 metri di pura eleganza e potenza. Il British Wally ha un team eccezionale di 22 membri, tra cui il vincitore dell'ultima Volvo Ocean Race, tattica Ian Walker, e Marcel Van Triest, considerato uno dei migliori marinai del pianeta. Secondo Sir Lindsay Owen-Jones, "è la razza storica del Mediterraneo per eccellenza. È un test mitico, che vogliamo fare (e fare bene) ogni anno. E 'davvero difficile vincerlo, qualcosa che abbiamo provato in molti anni."

Magic Carpet-Cubed arrivò come difensore del titolo, e per un po' rimase in buona posizione per ripetere un'impresa. Il colossale Wally fu il primo a completare il viaggio tra Saint- Tropez e Genova, fermando il crono in 26 ore, 48 minuti e 56 secondi per raggiungere l'importante vittoria in tempo reale dopo un duro sforzo da parte dell'intero team. "Abbiamo fatto 32 cambiamenti di candele durante tutto il corso, che è più di un cambiamento all'ora!," ha già confessato sul terreno l'arco cantabre Antonio 'Ñeti' Cuervas- Mons. "L'equipaggio ha lavorato molto duramente e siamo stati davvero esausti." Durante le nove ore successive, Magic Carpet Cubed guidò l'assoluto provvisorio, ma l'evoluzione della meteorologia avrebbe giocato contro i loro interessi.

Numero record: 268 navi

Favorite dalle condizioni

Verso l'ultima ora di giovedì, il secondo giorno di gara, sembrava chiaro che le condizioni avrebbero favorito le navi più lente. L'ascesa del vento sud-ovest che dominava il Mar Ligure raggiunse l'area tra la roccia Giraglia (a nord della Corsica) e Genova, utilizzando carburante per le navi che negoziarono quella parte del tour. Le navi più lente hanno accelerato per diventare il più veloce.

Il 15-Metros Mariska era uno dei beneficiari. Bottigliato nel 1908, 45 anni prima della prima edizione della Giraglia Rolex Cup, è costruito in mogano, iroco e teak, e il suo design mostra un basso franboard ed eleganti volantini a entrambe le estremità dello scafo. Forme e materiali radicalmente diversi dai disegni di oggi: "È una delle gare più belle del Mediterraneo, perfetta per lo spirito del nostro equipaggio", ha detto l'armatore Christian Nuels. La squadra ha lasciato Saint- Tropez guardando una parte che ha annunciato fino a 35 nodi di vento, forse troppo per la bella barca a vela classica.

A Genova, Nuels riconobbe il suo sollievo: "Dopo Giraglia il vento improvvisamente è salito a 30-40 nodi. Navigare la nave è diventato difficile, e siamo finiti solo con il fuoco. È stato assolutamente fantastico competere davanti a navi moderne e avversari ben preparati. Sono sicuro che torneremo!" Marishka ha finito quinto nella sua categoria.

Un momento dell'eccezionale cerimonia di chiusura sponsorizzata da Rolex.

Guidati dalla tecnologia

All'estremità opposta di Mariska era Maverick. Bottigliato nel gennaio 2016, è un'ingegnosità tecnologica con chiglia e fogli pivottanti, probabilmente la nave più avanzata della flotta. Gordon Kay del cantiere Infiniti, responsabile della sua costruzione, spiega: "Nelle navi di competizione si tratta di cercare un equilibrio tra potenza e peso. Maverick è un design leggero e stretto. Le falle lo rendono più potente, efficacemente leggero e ridurre lo spostamento. La chiglia pivotante fornisce anche più potenza. È estremamente veloce per una barca di 46 piedi, e accelera molto velocemente. Sail solo con sette equipaggi, e più vento, più veloce."

L'essenza dello spirito

Le navi con lunghezza compresa tra i 30 e i 50 piedi (da 9 a 15 metri) rappresentano la maggior parte della flotta. Sono barche come la Chestry 3 di Giancarlo Ghislanzoni, un incondizionato della Giraglia Rolex Cup attratto dallo spirito molto speciale che circonda l'evento. L'armatore italiano parla della razza con vera venerazione: "È davvero unico. Lo spirito ha a che fare con l'ampiezza e la varietà della flotta; anche con la diversità delle squadre, tra professionisti e dilettanti di tante nazionalità. Anche con intimità. E' fantastico. La gara stessa è molto speciale, richiede una combinazione di abilità e tattiche. Il palco è meraviglioso. Quest'anno le nubi provenienti dalle montagne della Corsica erano come cavalli selvatici che rotolavano verso il mare. Non è mai lo stesso."

La Giraglia Rolex Cup 2016 è stata organizzata dallo Yacht Club Italiano, dalla Société Nautique de Saint-Tropez, dallo Yacht Club Sanremo e dal Cercle Nautique et Touristique du Lacydon. Rolex sponsorizza l'evento dal 1998.

GIRAGLIA ROLEX CUP 2016
Giraglia Rolex Cup Offshore Race (Saint- Tropez - Giraglia - Genova)

Generale IRC:
1. Tip (FRA), Gilles Pages (Rolex Challenge Trophy vincitore e Rolex Submariner)
2. Dammi cinque 5 (FRA), Adrien Follin
3. Epsilon (FRA), Jean Rameil

Classe ORC:
Scricca (ITA), Leonardo Servi (vincitore del Trofeo Challenge Nucci Novi)

Tempo reale:
Tappeto Magico Cubed (GBR) - 26 ore, 48 minuti e 56 secondi
(Rolex Trophy, Réné Levainville Trophy e Rolex Yacht-Master)

Registrazione attuale:
Esimit Europe 2 (SLO): 14 ore, 56 minuti e 16 secondi, stabilita nel 2012

Giraglia Rolex Cup Inshore Series (Saint- Tropez):
IRC 0 - Wallyno, Benoit de Froidmont
IRC A - Team Vision Future, Jean Jacques Chaubard
IRC B - Facile, Jean Marie Vidal
ORC 0 - Stella del Sud, Luigi Cimolai
ORC A - Samantha, Philippe Moortgat
ORC B - Aria di Burrasca, Franco Salmoiraghi

I risultati completi della Giraglia Rolex Cup 2016 sono disponibili Tieni.

Per accedere ai video dell'evento, visita il canale Rolex World of Yachting Youtube.

Il dossier della candela Rolex è disponibile Tieni.