Vicente Boluda Presidente del Gruppo Boluda

Boluda Corporación Marítima è una società di famiglia fondata nel 1837, che fornisce servizi marittimi globali sulla costa spagnola, Portogallo, Francia, Italia, Africa occidentale, America Latina e l'Oceano Indiano. Ha una presenza in 70 porti e uffici nei cinque continenti. Il suo Presidente, Vicente Boluda risponde a tutte le nostre domande. Giochiamo in ND l'interessante intervista pubblicata sul sito del cluster marittimo spagnolo.

- No. Quali sono le principali attività e le aree geografiche dove lavora oggi Boluda Corporación Marítima?

La sua attività è divisa in tre divisioni principali, che coprono la pratica di tutte le diverse aree che compongono il settore:

Boluda Towage e Salvage:E' la ricerca principale dell'azienda. Specialisti in rimorchio portuale, la divisione si esibisce anche, rimorchio alto, fuori riva e salvataggio mare. Boluda Towage e Salvage è la seconda società trailer del mondo

Linee Boluda:È la compagnia di navigazione in container di Boluda Corporación Marítima. Esplora linee commerciali che collegano la penisola iberica, Francia, Italia, Isole Canarie, la costa occidentale dell'Africa e Capo Verde. Opera quattro terminal marittimi e fornisce servizi di trasporto e transito internazionali.

Serbatoi Boluda:Fornisce servizi di approvvigionamento e trasporto di carburante, leader del settore in Spagna, supera 12 milioni di tonnellate all'anno fornito.

La Corporation ha anche aziende di competenza e di assicurazione, ormeggio portuale, trasporto terrestre, ecc. L'implementazione è in tutto il mondo, con servizio in oltre 70 porti in Europa, Centro e Sud America e l'Oceano Indiano e uffici nei cinque continenti.

- Chi sono i tuoi principali partner e clienti?

La Società è familiare e non abbiamo partner. I nostri principali clienti sono le grandi compagnie di navigazione, compagnie petrolifere e qualsiasi azienda che ha bisogno di trasporto intermodale.

- No. Che cosa pensi li distingue dai loro concorrenti e dove è la base per il loro successo?

Il buon servizio, il suo grande team di professionisti altamente qualificati e impegnati, la qualità della flotta e i quasi due secoli di esperienza.

- No. Come valuta la situazione attuale nel settore marittimo spagnolo?

La maggior parte del territorio spagnolo è circondata dal mare. La penisola iberica ha 4.872 chilometri di costa e se aggiungiamo le Isole Baleari e Canarie sono quasi 8.000, quindi l'80% del perimetro della Spagna è costa. Ciò ha significato che storicamente il mare è stato fonte di ricchezza e di vita per migliaia di persone. Il settore marittimo è essenziale per lo sviluppo sociale ed economico del nostro paese. Sia la pesca che la navigazione commerciale hanno sperimentato una crescita costante dalla loro origine. Il miglioramento delle flotte e delle misure di protezione ambientale rendono il trasporto marittimo l'ambiente più efficiente per il trasporto di merci.

- No. E i tuoi particolari segmenti di attività?

Per quanto riguarda il settore dei rimorchi portuali, la nostra flotta è ampia e tecnologicamente avanzata, permettendoci di essere presenti in grandi porti internazionali. Offriamo servizi portuali rimorchio, servizi di rimorchio Off Shore, assistenza marittima, salvaggi e operazioni per aiutare con l'inquinamento marino e il servizio antincendio, essendo in grado di intraprendere qualsiasi di questi servizi con efficace e piena soddisfazione dei nostri clienti.

La divisione di spedizione fornisce un servizio di trasporto completo e una gestione completa delle merci. Esplora diverse linee marittime che collegano Nord Europa, Mediterraneo, Costa Ovest dell'Africa, Capo Verde e un servizio di trasporto fluviale sul Paraguay- Paraná Hydrovia, una delle rotte fluviali più importanti del pianeta. In Boluda Tankers siamo leader nel settore in Spagna e forniamo servizi di fornitura e trasporto di bunker con un'implementazione internazionale.

- No. Pensi che la Spagna utilizzi le possibilità di tutti i tipi offerti dal mare?

I porti spagnoli svolgono attualmente un ruolo molto importante nel traffico marittimo internazionale a causa della loro posizione strategica, che ha permesso loro di crescere in modo significativo e di raggiungere il massimo rendimento economico. D'altra parte, approfittando delle eccellenti condizioni meteorologiche di gran parte della nostra costa, negli ultimi anni si è sviluppato un potente settore turistico, che ha favorito, oltre al commercio di sole e spiaggia, il fiorente del settore crociere, con un gran numero di scale nei nostri porti, che sta generando importanti entrate nel nostro paese.

- No. Quali sfide pensi che il settore faccia nei prossimi anni?

Nei prossimi anni, sulla base di economie di scala, si attendono importanti alleanze strategiche tra le principali compagnie marittime.

- Come dovrei rispondere?

Allo stesso modo, creando la cooperazione tra le aziende in quanto queste alleanze strategiche sono ora il modo migliore per ottimizzare i costi e i servizi. Nel settore dei rimorchi dobbiamo mantenere la nostra linea di rigestione della flotta, seguendo la politica che stiamo attualmente portando, incorporando nei porti di più unità di traffico marittimo di più potenza di fuoco per soddisfare le esigenze delle grandi navi che si uniscono al settore le grandi compagnie di navigazione.

- No. Quali azioni consideri essenziali per sfruttare il potenziale del settore marittimo spagnolo?

L'Amministrazione dovrebbe migliorare l'infrastruttura che completa l'intera rete logistica in alcuni porti, nonché miglioramenti e estensioni delle reti ferroviarie che collegano i porti alle grandi aree dell'interno della penisola, e altre reti di trasporto che sono fondamentali rotte di distribuzione internazionale di merci.

- No. Quali sono i vantaggi di essere partner del cluster marittimo spagnolo?

Il Cluster è un'associazione di riferimento collaudato e composta da entità prestigiose del settore. Credo che sia un forum eccezionale per la creazione di nuovi progetti, la cooperazione e la difesa degli interessi comuni.

- Come vorresti vedere il cluster marittimo spagnolo e aspettarlo a medio termine?

Vorrei vederlo come entità consolidata, come lobby di riferimento nel settore e come elemento di unione e di collaborazione tra le aziende spagnole.