La Cipsela negli anni '60 attraccava nelle banchine del Real Club Náutico de Vigo, dopo essere stata costruita a Bilbao sotto la direzione dell'indimenticabile Juan Manuel Alonso Allende

La Cypsela è una delle navi più storiche della Spagna, per le sue caratteristiche costruttive e per le sue vittorie. Una fresa molto veloce e gestibile, che ha anche girato il mondo intorno. E' in buone condizioni, ha bisogno di nuovi dipinti e vernici. La Cypsela, armata dal José María Pujadas, fu successivamente di proprietà di Manuel Varela Uña... figlio del ginecologo Manuel Varela Radío, con sede nel porto di Noia e anni dopo da Gonzalo Fernández Puentes (della famiglia Fernández de Sousa), quando fu fondato nel dársene del Monte Real Club de Yates de Baiona 70 e 70.

Nel 1980 è stata offerta alla direttiva del Yates Club, poi presieduta dall'indimenticabile Rafael Olmedo come cessione al Royal Mount, per una scuola di vela... ma la direttiva ha rifiutato l'offerta per l'investimento necessario per metterlo in atto; così come per le alte figure di manutenzione... già negli anni '90 è stata acquisita dall'armatore catalano e poi presidente della RANC, Ricardo Balil.

Per sottolineare che l'uomo d'affari di Barcellona con la moglie Isabel Muiños salpò in tutto il pianeta per otto anni e mezzo. Nel 2004, correvano nello Tsunami di Tahiland... la fortuna era che erano su una sota... perché se si fossero trovati a barlo, non avrebbero potuto salvare l'impegno che avevano vissuto.

Cypsela è l'evoluzione logica del concetto di spostamento della luce, introdotto da Giles, influenzato dalla tesi di John Illingworth, dalla sua Maid di Malham. Giles ottiene una nave di dimensioni ridotte, con l'abitabilità interna molto ampia (tre cabine e due bagni), grande superficie sul ponte, grazie alla tipica rottura delle sue linee e eccellenti capacità di velocità e marinai della nave. La sua linea particolare, tipica del suo grande designer tra i Quaranta e i Cinquanta del secolo scorso, assicura un posto importante tra i classici storici. La Cypsela è attualmente in vendita in un porto turistico a Girona.

Cantiere navale: Udondo (Bilbao) (*)
Modello: Cypsela (costruzione cantiere numero 143)
Primo armatore: Jose María Pujadas
Anno: 1952
Bandiera: Belgio
Lunghezza: 14,8 m
Manga: 3.35 m
Calzature: 2.4 m
Cabine - Gamberi: 3
Bagni: 2
Capacità dell'acqua: 180 l
Prezzo: €59,000

(*) Il cantiere navale Udondo, situato vicino a Bilbao, specializzato nella costruzione di barche a vela, in particolare quelle progettate da Juan Manuel Alonso Allende. Tra i suoi progetti più importanti c'è la serie Galea, nota per il suo meccanismo di noleggio dell'albero e del suo vialetto che ha permesso loro di navigare nel canale Midi e raggiungere il Mediterraneo. Hanno anche costruito barche come la Lar e l'Altamar, entrambi a 40 piedi.

Un cantiere navale, in generale, è un luogo dove le navi di vari tipi e dimensioni sono costruite, riparate e mantenute. Nel caso di Udondo, si sono concentrati sulle barche a vela, tra cui progetti innovativi come la Galea. Un cantiere navale è una più grande struttura industriale dove navi di diversi tipi, come yacht, navi militari e navi commerciali sono costruite e riparate. In un cantiere vengono svolte varie attività, come l'installazione di sistemi di propulsione, navigazione, elettrico, comunicazione e intrattenimento, nonché altri sistemi personalizzati secondo le esigenze del cliente.

Per quanto riguarda le navi di Udondo, si possono trovare esempi come la Cypsela, un classico taglia-luce, costruito nel 1954, con doppia fodera di samanilla su quaderni in legno e copertura in teak, secondo Singular Boats. Anche menzionato è una barca a vela del 1965, a Chris@-@ Artigianato con una lunghezza di 8,98 metri e una manica di 3,05 metri, con capacità per 6 persone e un serbatoio di acqua dolce da 100 litri e un serbatoio di carburante da 600 litri, secondo YachtWorld.

Manuel Pedro Seoane Cordal
Editore Nautico Digitale
Corretto e recensito dal grande storico nautico Don Luis Tourón