La 34a edizione della Maxi Yacht Rolex Cup riunisce una squisita collezione di navi di oltre 60 piedi di lunghezza, per una settimana di competizione nelle acque di Porto Cervo, in Sardegna.... lo Yacht Club Costa Smeralda festeggia quest'anno 40 anni di associazione con Rolex, sponsor ufficiale della gara e del neo creato Rolex IMA Maxi 1 World Championship, che metterà in gioco la prima corona mondiale tra i massimi più potenti... la rappresentazione spagnola comprende il V68

Più di 40 navi sono più di 60 piedi: dal piccolo Blue Oyster e dai 143 piedi della maestosa forma J Class Svea nei pantaloni dello Yacht Club Costa Smeralda, per competere per la trentaquatttresima edizione della Maxi Yacht Rolex Cup... creata nel 1980, la regina del calendario internazionale di grandi slurs è stata con la continua sponsorizzazione di Rolex dal 1985.

Nel 2024 Costa Smeralda e Rolex festeggiano 40 anni di associazione. Questo forte legame si basa su valori condivisi di eccellenza, innovazione, tecnologia, rispetto per il mare e sostegno per le prossime generazioni. Una collaborazione di successo iniziata nel 1984 con la Rolex Swan Cup e consolidata l'anno successivo con la Maxi Yacht Rolex Cup. Quattro decenni dopo, entrambi gli eventi continuano ad essere parte del dossier svizzero della vela orologiera, e nel 2024 sono rafforzati dal nuovo Rolex IMA 1 World Championship, che giocherà la prima corona mondiale per il massimo più potente di Porto Cervo questa settimana.

La stampa spagnola di questa edizione è impressionante. Tra la flotta, il Pelotari Project di Andrés Varela Entrecanales è l'unica nave bandiera spagnola. Il design Mark Mills V68, lungo 21 metri e lungo 5,5 metri, naviga sotto la grompola del Club Nautico di Pollensa e gareggia in classe Maxi 3 con un equipaggio per lo più spagnolo che comprende leggende come i campioni olimpici Luis Doreeste e Domingo Manrique. Doreste, squadra tattica, è lieta di competere a Porto Cervo

Il contributo spagnolo raggiunge anche la sezione design. Questa edizione comprende tre barche dello studio Botin Partners del Cantabre Marcelino Botín - 26 metri Deep Blue, e dello Spirit of Lorina e Jolt - e due create dal Basco Javier Jáudenes - 33 metri WinWin e 23 metri Open Season-. Jáudenes compete proprio a bordo dell'Open Season, una delle ultime navi ad aderire alla flotta, che viene fornita di soluzioni rivoluzionarie per la sostenibilità, come la sua motorizzazione elettrica supportata da pannelli solari o la sua copertura di sughero.