Corse l'anno 1907 e così pregò le rotazioni del tempo: grande attesa e straordinario interesse a conoscere il risultato della partita tra i grandi transatlantici che hanno lasciato Liverpool: Lusitana e Lucania, attraversando numerose scommesse importanti, che ha vinto come previsto la Lusitania e il record di velocità battuto da alcune navi tedesche.

Il macchinario di Lucania è molto semplice e antico, non quello della Lusitania, che è molto nuovo e risponde alle ultime opere della costruzione navale. La Lusitania si muove 45.500 tonnellate ed è la più grande transatlantica che attualmente esiste nel mondo, le sue caratteristiche principali sono:

La lunghezza di 245 metri, manica 26.40 metri, spostamento 45.000 tonnellate, potenza totale delle quattro macchine 70.000 cavalli, velocità 25 nodi, altezza dei camini (dai forni) 48 metri, altezza dei alberi (dalla pianta al masto) 66 metri. Il transatlantico è condizionato a ricevere 550 passeggeri di prima classe, 500 secondi e 1.300 passeggeri di terza classe. Il personale è composto da 26 ufficiali e 875 equipaggi. La Lusitania può quindi ospitare 3.700 persone, ha 10 piani e due spettacolari ascensori. La ventilazione ha 120 finestre, 100 lucernari e 90 grandi ventilatori e per l'illuminazione ha 5000 lampade. La nave è stata un investimento per la sua compagnia armatoriale di 30 milioni di franchi; il suo gemello è in costruzione, che porterà il nome di Mauritania.

Per sviluppare la velocità di 25 nodi che consente di attraversare in cinque giorni le 3.000 miglia che separano Liverpool da New York, è necessario consumare 1.250 tonnellate di carbone al giorno, che è un totale di 12.500 per il viaggio rotondo. Questa nave è stata costruita sotto la direzione dell'ammiranza britannica e può servire come crociera ausiliaria, montare 12 cannoni da 150 mm e altri 12 76 mm.

Manuel Pedro Seoane
Edtore nautico digitale