La modifica dell'articolo 82 del TRLPEMM introduce significativi cambiamenti nel regime delle concessioni portuali. Il settore dei porti marittimi e marittimi accoglie favorevolmente questi cambiamenti, che forniscono maggiore flessibilità e certezza giuridica ai concessionari.

La Federazione Spagnola delle Associazioni Sportive e Turistiche, Marinas de España... ha accolto con favore i recenti emendamenti al regime delle concessioni portuali.

Le modifiche, che riguardano direttamente i commercianti marini e portuali, hanno avuto luogo dopo l'adozione della legge sull'istituzione dell'Autorità amministrativa indipendente per l'investigazione tecnica degli incidenti e degli incidenti aeronautici ferroviari, marittimi e civili (LCAAI), modificando l'articolo 82 del testo consolidato della legge sui porti di Stato e la Marina mercantile (TRLPEMM).

Uno degli sviluppi più importanti è il chiarimento della compatibilità tra l'estensione inizialmente prevista nel titolo di concessione e l'estensione regolare per la realizzazione degli investimenti. Questa misura dà ai concessionari una maggiore flessibilità nella pianificazione delle loro strategie a lungo termine, un aspetto cruciale in un settore che richiede un investimento costante per mantenere la loro competitività.

Inoltre, il nuovo regolamento prevede uno schema più flessibile per l'estensione regolare, consentendo alla somma totale di queste estensioni di raggiungere fino ad una e mezza volta il periodo iniziale della concessione. Da parte sua, estensioni straordinarie, sia per investimenti che per contributo, possono estendere il periodo di concessione a 75 anni.

Un altro cambiamento significativo è la equalizzazione dei criteri per le estensioni straordinarie per gli investimenti e il contributo. Entrambe le modalità richiedono ora che la concessione sia di interesse strategico o rilevante per il porto o per lo sviluppo economico della sua area di influenza, o che coinvolga il mantenimento della concorrenza nel mercato dei servizi portuali. Questa unificazione dei criteri semplifica il processo di applicazione e di valutazione delle estensioni straordinarie, con conseguente maggiore efficienza amministrativa.

La nuova legislazione introduce anche una nuova ipotesi per la straordinaria estensione per contributo, consentendo il contributo economico da utilizzare per la costruzione o il miglioramento delle infrastrutture portuali di base o strutture per la fornitura di combustibili alternativi o elettricità alle navi.

Per quanto riguarda l'investimento minimo richiesto per le estensioni straordinarie, è stabilito un criterio unificato: deve superare il 50% del valore aggiornato dell'investimento inizialmente previsto nel titolo di concessione.

Il nuovo regolamento precisa inoltre che il contributo economico deve essere pienamente soddisfatto prima dell'entrata in vigore dell'estensione, con un massimo di sei mesi dalla sua concessione.

Infine, l'abolizione di alcuni requisiti precedenti, come la necessità di aver trascorso almeno un terzo del periodo di validità della concessione da applicare per alcune estensioni, conferisce ai concessionari una maggiore flessibilità. Questo cambiamento consentirà alle aziende del settore di adattarsi più rapidamente alle opportunità e alle sfide che possono sorgere durante il periodo di concessione.

Marinas de España continuerà ad attuare da vicino questi cambiamenti e continuerà a lavorare con le autorità competenti per garantire che il settore marittimo e marittimo possa svilupparsi in modo sostenibile e competitivo. La federazione incoraggia tutti i commercianti a familiarizzare con queste modifiche e a consultare i loro consulenti legali per capire come possono influenzare le loro specifiche concessioni.