L'International Whaling Commission ha preso lettere sulla questione e ha anche iniziato a indagare le ragioni di questo comportamento... la conclusione: non sono attacchi deliberati dagli orca, ma un gioco semplice (Foto Salvamento Marítimo)

Negli ultimi anni le interazioni degli orca con la flotta nautica-sport sono state particolarmente alte... sia sulla costa della Galizia, sia nello Stretto di Gibilterra... e anche se non c'è stato bisogno di rimpiangere incidenti con lesioni, o danni al di fuori del normale... il fatto è che le valanghe a volte di questi contatti con le orcas hanno portato a temere nel mondo del turismo nautico si sono verificate, e situazioni di vela molto gravi che non hanno portato

È per questo che la Commissione internazionale per la lotta contro la balena, attraverso un gruppo di lavoro specifico e per conto dei governi di Spagna e Portogallo, ha preso lettere in materia, e ha pubblicato una relazione molto interessante (di cui abbiamo incluso un collegamento, in modo che gli stakeholder possano discutere di questa materia, la posizione ufficiale di questa commissione internazionale ufficiale).

La conclusione degli esperti di questo gruppo è che le interazioni nella penisola iberica tra orca e navi non sono aggressive. Hanno più elementi come un comportamento di gioco o di socializzazione che un assalto... dice questo studio, che aggiunge: L'uso dei termini come attacco per descrivere questi atti è quindi inappropriato, fuorviante e deve cessare. Il rapporto ammette che, nonostante ciò, il comportamento di questi cetacei provoca paura ai marinai e finisce per causare danni reali alle navi, e in alcuni casi possono affondarle. Ritiene quindi imperativo fornire tempestiva consulenza ai navigatori "per minimizzare o evitare questi impatti, garantendo al tempo stesso il benessere delle orche.

Gli scienziati hanno già scoperto qualche tempo fa che la maggior parte delle orche che interagiscono con le navi sono giovani esemplari di un gruppo di circa 15 individui, a volte chiamati 'Gladys'. Si avvicinano alle navi con cautela, apparentemente con l'obiettivo di colpire i timpani con la testa e il muso. Ma anche quando i giovani animali, le loro grandi dimensioni, tra i 3 e i 5 metri di lunghezza, rendono i timoneni spesso danneggiati o addirittura distrutti, ha spiegato Alex Zerbini, presidente del comitato scientifico della Commissione internazionale di balene.

In ogni caso, la Commissione internazionale per la balenatura raccomanda una serie di misure per prevenire ulteriori danni alle navi che navigano nello Stretto come in Galizia... una di queste misure è quella di cambiare il disegno dei timone per renderle meno attraenti per gli orca, utilizzando materiali abrasivi o robusti. Questo è il link alla relazione qui sopra:

https: / / archivio.iwc.int / pagine / download.php? diretto = 1 & noattach = true & ref = 22172 & ext = pdf & k =