Il Royal Nautical Club di Valencia dal 1903 alla fine degli anni ottanta, aveva strutture eccezionali alla foce della Turia... ma il Club doveva andare a un grande porto turistico, come prodotto di cui divenne uno dei riferimenti della nautica a livello planetario

Dal 1900 in Spagna c'era una Federazione dei Club Nautici della Cantábrico, che formava il Real Regatas Club di Santander, il Real Nautical Club di San Sebastián e il Real Sporting Club.

Nel 1906 si unirono ad altri tre club: il Real Club de Regatas de Alicante, il Real Club Nautico de Barcelona, il Real Club Marítimo del Abra e il Real Club de Regatas de Cartagena, e crearono la Federazione Spagnola dei Club Nautici, che per tutti gli scopi divenne l'autorità nazionale.

Il suo primo presidente, Victoriano Ópez-Doliga, ha partecipato all'anno successivo alla fondazione a Parigi dell'International Yacht Racing Union (la leggendaria IYRU), l'attuale International Sailing Federation. La Federazione spagnola dei club nautici divenne la Federazione spagnola di Vela nel 1966, e l'8 aprile 1987 la Federazione spagnola di Vela.

Dopo i primi passi la Federazione incipiente ha assunto grande importanza per tutto il 1914... anno in cui riconosce ufficialmente i club nautici da tutta la Spagna, che totale un totale di 19. Tra loro, la cosiddetta Yate Real Giralda... Enrique Careaga è stato il suo più responsabile e rappresentante a Madrid degli incontri di quegli anni... Careaga fu uno dei principali armatori spagnoli di navi da corsa, non invano nel 1907 fu il proprietario della Principessa delle Asturie, che aveva vinto la ben nota razza internazionale della Sonderklasse.

Alfonso XIII era comune nelle razze di tutta la Spagna settentrionale. Infatti la Coppa del Re che si tiene a Palma de Mallorca (dal 1982)... prima della proclamazione della seconda repubblica nel 1931... fu combattuta e piÃ1 di una volta in città come Vigo, Villagarcía de Arosa, Gijón, Santander, Las Arenas-Getxo e San Sebastian... a immagine la Giralda II, la Royal Yate, a Gijón in attesa dell'inizio della Coppa del Re

Catalogna e Barcellona e il Paese Basco erano la zona con il maggior numero di club ufficialmente riconosciuti: in totale 4... Golden Lyon Racing Club, Real Club Maritim, Real Club Nautico e Sailing Yacht Club Catalani... e dal nautico basco: Real Sporting, Nautico de Bilbao, Nautico de San Sebastián e il Maritimo del Abra de Las Arenas... dall'Andalusia erano due: quello di Cádiz e il Mediterraneo di Malaga, anche due Valenciani: Alicante e Valencia. Per la Galizia, altre due: la Galizia Regatas de Villagarcía, e l'allora inedito Nautico de Vigo... che era diventata una sezione della famosa squadra di calcio: la Vigo Sporting... con un rappresentante Canarias (Las Palmas), Cantabria (Santander), Murcia (Cartagena) e Asturias (Gijón). Il maggior numero di partner è stato l'Abra Maritime (500) e il Nautico Donostiarra (402) e i contributi sociali tra 50 e 100 peseta al mese sono stati i più normali (tra 400 e 600 euro oggi).

Elenco dei Club Nautici riconosciuti come tali, dall'Annuario 1914 della F.E.C.N.