Il governo congela una gara a causa di una domanda misasked al Congress Bureau (Foto Nico Martínez)

Una domanda sbagliata al Bureau of Congress, dal portavoce NPV, ha portato il governo a congelare un'offerta dal Ministero della Difesa, pubblicata nel BOE il 13 agosto, per la costruzione di una barca di corsa per una somma di 1.500.000 euro. (vedi invito alla gara 1196 / 2023)

E io dico che è errato e può portare alla confusione, perché il deputato in questione sostiene che la nuova nave che è per un'attività privata del Capo di Stato. Capisco che per pura ignoranza della materia, quindi spiegherò al signor Esteban perché questo non è esattamente così. Per le vostre informazioni, e per coloro che non sono così nel mondo delle razze in Spagna, vi dico:

Le navi di razza della Marina spagnola non sono né di attività né di uso privato di nessuno, né del Capo di Stato stesso, come indicato nella domanda. Per partecipare a alcune razze il Re non significa che la nave non è vostra né è costruita solo per lui.

Lo sport di vela nella Marina è organizzato in Naval Regatas Commissioni situate in diverse aree della Spagna, e la vela svolge anche un ruolo essenziale nella formazione degli studenti della Scuola Navale Militare, in quanto consente loro di conoscere la navigazione e sviluppare competenze per il lavoro di squadra e il processo decisionale. Gli studenti partecipano regolarmente alle gare di vela leggera e di crociera come parte della loro formazione.

Sarebbe una questione se i nuovi velivoli fossero stati costruiti per la Eagle Patrol, nel caso in cui nel giorno in cui il Capo di Stato avrebbe portato uno di questi aerei ad una certa mostra. Questa materia va oltre chi sta pilotando l'aereo o pattugliando la nave, come il modello degli Aifos è l'ammiraglio Jaime Rodríguez Touges, non il re.

La Marina è la grande scuola che ha avuto la vela in Spagna per più di mezzo secolo. La creazione della Commissione Navale di Regatas servì fin dall'inizio per consentire a centinaia di atleti di iniziare nel mondo della vela e delle corse, sia in leggera navigazione attraverso la classe Snipe e la crociera.

Per questo la marina spagnola ha un totale di 43 barche di gara, l'Aifos è uno di più, e servono come istruzione alla vela, distribuito nella Scuola Navale di Marin e le Commissioni Navali di Regatas de Ferrol, Cadiz, Cartagena, Baleares e Canarias. (vedi lista delle barche a vela della Marina).

La sua partecipazione alle varie competizioni, soprattutto a livello nazionale e regionale, è diventata un evento comune nello sport, partecipando alle principali gare nazionali in Andalusia, Isole Baleari, Isole Canarie, Catalogna, Comunitat Valenciana, Galizia e Melilla.

La Marina ritiene che avere una crociera a vela ad alta competizione sia importante per il suo prestigio, in quanto permette di mantenere un ruolo rilevante nello sport di vela. Egli nota anche che non ha acquisito alcuna barca a vela da competizione in anni, che limita la sua capacità di partecipare a gare di primo livello con elevati requisiti tecnici e sportivi per diversi giorni consecutivi.

L'ultima nave costruita dalla Marina fu l'attuale Aifos, 20 anni fa. Si tratta di un Transpac 52 che è stato lanciato nel 2004, e che è stata una lancia per nascere in Europa questa classe e che ha dato una spinta non solo alla candela spagnola, ma al mondo. L'evoluzione di quel primitivo circuito MedCup ha derivato quello che oggi sono la 52 Super Series, in cui partecipano i migliori registi del mondo. Questa nave è l'attuale Aifos e che dopo molto lavoro e sforzo, la marina spagnola è riuscita a tornare ad essere una nave competitiva al punto che è stato nelle prime posizioni nella Coppa del Re e nel Trofeo della Regina.

È stato un pioniere fin dai primi Sirius e Aifos, una nave di riferimento dove era comune vederli navigare in gare come il Conte di Godó Trophy, la Coppa del Re, il Trofeo della Regina, la Settimana Nautica di Melilla e la Settimana Nautica del Porto di Santa Maria, tra gli altri. Partecipa anche alle varie navi delle Commissioni Navali in gare come la Discoveries Race, un viaggio che unisce Spagna e Portogallo attraverso il mare.

Per la nuova nave la Marina prevede di investire 1,5 milioni di euro nell'acquisizione di una nuova barca a vela per competere in gare. Questa nuova nave sostituirà gli Aifos 500. La decisione di sostituire l'Aifos 500 si basa su aspetti economici e di sicurezza, in quanto le competizioni di alto livello sottopongono la nave a tensioni significative che possono essere pericolose per la sicurezza dell'equipaggio e l'integrità della nave.

L'obiettivo della Marina è quello di mantenere un alto livello di competizione a vela, in quanto ciò contribuisce positivamente al prestigio dell'istituzione e rafforza i legami con la comunità marittima, tra cui la marina di ricreazione e vela.

Il concorso, ora paralizzato, dice che la nuova barca a vela avrebbe una lunghezza di circa 50 piedi, una manica massima di 4.70 metri, un vialetto di tre metri e uno spostamento di 8.700 kg. Con un piano vile di 400 metri quadrati e dotato di motorizzazione, sistema di governance a doppio raggio e un unico timone. Il bilancio comprende non solo la barca stessa, ma anche le macchine, le attrezzature e i sistemi a bordo.

Jaume Soler, giornalista nautico
https: / tripulante18.com / la-armada-ve@ truncate-for-now-his-expectativa-de-build-a-new-barco-de-regatas /