LAST TIME: Biotherm terzo a Newport... i primi tre ad un certo punto, in generale

Paul Meilhat, il capo e la sua squadra, hanno dovuto affrontare una lunga attesa per raggiungere l'obiettivo il Giovedi mattina a Newport... in un tempo stimato di arrivo di 5: 30 ora locale, i venti sciolti che regnavano durante la notte fermano cacsi completamente all'alba, così il team ha dovuto combattere condizioni molto avverse per diverse ore prima di attraversare il traguardo alla fine di 8: 04 ora locale a Newport, 12: 04: 38 UTC, investendo nella fase 4 un totale di 17 giorni 19 ore 49 minuti e 38 secondi.

Il terzo posto di Meilhat e il suo team li lascia al quarto posto nella classifica generale di gara, cinque punti dietro il Team Malizia e l'11th Hour Racing Team, che sono legati a 18 punti, mentre il leader di gara, Team Holcim-PRB, è 19.

Fase 4 punteggio
1. 11th Hour Racing Team - 5 punti
2. Team Malizia - 4
3. Biotherm - 3
4. Guyot environnement-Team Europe - navigazione sospesa
5. Team Holcim-PRB - ritirato dal palco - 0

Classificazione generale della corsa dell'oceano (dopo fase 4)
1. Team Holcim-PRB - 19 punti
2. 11th Hour Racing Team - 18
3. Team Malizia - 18 (ritiro risolto dalla classificazione della serie In Port)
4. Biotherm - 13
5. Guyot envrionnement-Team Europe - 2

L'11th Hour Racing Team ha vinto la tappa 4 della Ocean Race, portando la flotta a Newport, la sua città natale, in uno spettacolare pomeriggio di primavera nel New England.

Il Charlie Enright era raggiante quando è atterrato, momenti dopo la sua squadra ha imposto al Team Malizia di attraversare il traguardo e vincere la sua prima tappa... non era una tappa facile... per i 17 giorni di salita a nord da Itajai, le squadre dovevano gestire numerose transizioni tra vari sistemi meteorologici, dai venti alisici dell'emisfero meridionale attraverso i doldrum e verso gli alisiani dell'Atlantico settentrionale.

E nel bel mezzo di grandi tempeste... e nonostante tutto, l'11th Hour Racing Team e il Team Malizia hanno scambiato la leadership più di una dozzina di volte, prima che Enright e la sua squadra conquistassero la vittoria il mercoledì pomeriggio.

I risultati di oggi, uniti a quelli del leader generale di gara, il Team Holcim-PRB, che ha dovuto ritirarsi dal palco dopo aver perso l'albero il quarto giorno, fanno le prime tre squadre nella classifica solo un punto prima dell'uscita della traversata transatlantica di domenica 21 maggio.

L'equipaggio di Biotherm di Paul Meilhat sta ancora navigando a Newport, e ha ancora più di 150 miglia a sinistra... il suo arrivo è previsto per giovedì, come la nave è intrappolata con venti più lenti.

2023-05-11: L'Oceano Race: 11th Hour Racing Team e Team Malizia a per la vittoria

I leader salpano vedendosi e gareggiando con venti molto morbidi l'ultimo giorno della fase 4

Mercoledì è sorto con una bella mattina a Newport... è stata una giornata di primavera fresca, con un sole luminoso e un cielo blu chiaro... purtroppo per il trio che salpa verso il traguardo accanto al Parco Nazionale di Fort Adams, l'anticiclone che pulisce il cielo porta anche venti sciolti.

Pertanto, l'11th Hour Racing Team e il Team Malizia stanno combattendo una battaglia tattica a bassa velocità nelle ultime 80 miglia della fase 4, attraversando aree di esclusione e cercando disperatamente un vento più potente.

Mentre si avvicinano alla costa e aumentano il vento, la velocità aumenterà e le due navi principali sono attesi a raggiungere il porto alla fine del pomeriggio (ora locale EDT) a Newport... il terzo classificato, il Biotherm, è a circa 120 miglia indietro e si prevede che terminerà circa 6 ore dopo i leader.

L'equipaggio della Guyot environnement- Team Europe ha assicurato la nave e ha montato una serie di fortuna e ora può aprire la loro strada al porto.

2023-05-09: The Ocean Race: Guyot environnement-Team Europe disarm... equipaggio sicuro

La squadra ha navigato in condizioni difficili, con venti uragano e raggi di oltre 30 nodi

Non lo so.
Guyot environnement-Team Europe ha decolorato nel Nord Atlantico, poco più di 600 miglia ad est di Newport, Rhode Island... l'equipaggio ha riferito che tutti i membri dell'equipaggio sono al sicuro e che lavorano per proteggere la nave...

L'equipaggio della Guyot Environnement-Team Europe è sicuro e lavora in un giardinaggio di rispetto dopo aver scongelato in una feroce tempesta nell'Atlantico del Nord il Lunedi notte nelle ultime miglia dello Stage 4 che porta alla flotta da Itajai a Newport.

Alle 02: 43 UTC, mentre la squadra salpò al quarto posto con venti uragani e grandi onde, un'onda ha colpito la nave e l'albero è caduto. Nonostante le condizioni di peggioramento, l'attrezzatura è stata in grado di tagliare i resti del giardino per evitare gravi danni e per preservare tutte le attrezzature possibili.

Gli esperti di controllo Ocean Race di Alicante sono in contatto regolare con l'equipaggio, che non ha richiesto assistenza esterna e stanno valutando i prossimi passi che dovrebbero essere presi accanto al loro equipaggio di terra, che potrebbe includere andare a Halifax o essere trainato da un'altra nave per gli Stati Uniti.

Co-patron tedesco Robert Stanjek ha descritto la situazione attuale dell'equipaggio e le condizioni che avevano prima che l'albero si rompesse in una chiamata con i giornalisti della nave.

Lo schema della squadra, Benjamin Dutreux, ha detto che l'obiettivo immediato della squadra era quello di portare la nave a terra per valutare correttamente l'entità del danno causato nell'incidente.

Nel frattempo, a capo della flotta, l'11th Hour Racing Team (USA) e il Team Malizia (GER) sono stati i primi a uscire da quello che Amory Ross, il veterano reporter a bordo dell'11th Hour Racing Team, ha definito le condizioni "terrificanti".

Con meno di 350 miglia per raggiungere Newport, il duo principale è ancora equalizzato, con una separazione di circa 35 miglia nel tracker, e l'11th Hour Racing Team del modello Charlie Enright spera di beneficiare della sua conoscenza della zona nell'approccio al porto base dell'equipaggio.

Il capo del Team Malizia, Will Harris, ha detto che l'equipaggio della squadra tedesca si era concentrato anche sull'evitare gravi danni durante la notte, ma che stavano recuperando la velocità di perseguire il loro rivale americano prima dell'obiettivo.

Il Team svizzero Holcim-PRB di Kevin Escoffier, che aveva già perso il bastone allo Stage 4 al largo della costa brasiliana, è a bordo di una nave da carico sulla strada per Newport, dove l'equipaggio ha intenzione di spazzolare un nuovo albero in tempo per la partenza dello Stage 5 ad Aarhus (Danimarca) il 21 maggio, una fase a doppia stampa.

L'arrivo previsto per la 11th Hour Racing Team a Newport è il 10 maggio tra le 18: 00 e le 22: 00 UTC (14: 00 e 18: 00 ora locale), seguita dal Team Malizia due ore dopo, e il terzo classificato, Biotherm di Paul Meilhat (FRA), è previsto arrivare circa cinque ore dopo.

2023-05-08: The Ocean Race: estrema durezza del panorama a Newport

La previsione prevede venti con rachas vicino a 50 nodi mentre i leader si avvicinano alla loro penultima notte in mare alla fase 4

Il gruppo principale della flotta è già a circa 600 miglia dalla linea di arrivo di fronte a Newport (Rhode Island), rendendo gli equipaggi pronti ad affrontare le ultime ore brutali in mare.

Un fronte meteo con 40 nodi vento sud-ovest si avvicina, con rachas fino a 50 nodi. Se queste previsioni sono soddisfatte, questo sarà uno dei venti più forti che le squadre hanno affrontato durante tutta la gara.

L'11th Hour Racing Team e il Team Malizia stanno già iniziando a sentire l'impatto di questo sistema (a 1400 UTC). Per lo stress viene aggiunta l'influenza della Corrente del Golfo, che sta cominciando a essere visto costantemente. Fortunatamente, la direzione del vento (sudovest) è allineata con la corrente, quindi lo stato del mare è gestibile.

Da parte sua, l'11th Hour Racing Team ha raggiunto un vantaggio di 25 miglia sul Team Malizia prima di affrontare questo fronte meteo... per la coppia posteriore, costituita dal Biotherm e dalla Guyot Environment - Team Europe, questo sistema sarà anche un ostacolo.

Il Biotherm ha dato un piccolo tratto ad ovest nelle ultime 12 ore, sacrificando un po 'del suo vantaggio sull'ambiente Guyot, che ora è a meno di 30 miglia dalla sua poppa, ma è in una posizione tatticamente più difficile, a est.

Ma quest'ultimo ostacolo non può essere completamente evitato. Saranno 24 ore decisive nell'Atlantico settentrionale.

L'arrivo previsto a Newport è mantenuto il mercoledì 10 maggio. Dopo il passaggio di questa tempesta, il vento svanirà abbastanza rapidamente, il che significa un altro periodo lento, prima che un percorso moderato spinga la flotta a terra.

2023-05-07: L'Ocean Race... la lotta concentrata tra l'11th Hour Racing Team e il Team Malizia

Una grande differenza tra previsioni meteo e realtà sfida la flotta IMOCA

Un alto livello di competitività segna il duello tra l'11th Hour Racing Team di Charlie Enright e il Team Malizia verso l'obiettivo... l'11th Hour Racing Team è a pochi chilometri di distanza e Malizia sta facendo tutto il possibile per raggiungere la testa.

L'orario di arrivo previsto per il duo principale è Mercoledì circa 04: 00 ora locale a Newport (08: 00 UTC). Ma c'è ancora qualche incertezza in vista e varie opzioni disponibili per Malizia e 11th Hour Racing Team, che possono variare leggermente il tempo.

Questa domenica, la 11th Hour Racing Team si è svolta a ovest, che può essere considerata una scommessa tattica per posizionare la migliore barca per il clima in arrivo, in quanto significa navigare leggermente più a sud, facendo più miglia verso Newport.

Quando la nave americana attraversò solo un miglio davanti al Team Malizia, Harris decise di proseguire sulla stessa linea. La lotta per la leadership non potrebbe essere più difettosa. La pressione che questi equipaggi devono navigare al massimo potenziale non diminuirà.

Circa 8 ore dietro la coppia principale, il Biotherm continua a combattere con un clima morbido... nel frattempo, nel Guyot envrionnement-Team Europe, Seb Simon ha festeggiato il suo compleanno con una candela, una torta e una chiamata a casa.

2023-05-06: La corsa dell'oceano: una meteora sconcertante rende difficile la tattica

Una grande differenza tra previsioni meteo e realtà sfida la flotta IMOCA

La flotta IMOCA continua ad avanzare questo sabato verso il traguardo di Newport (Rhode Island), ma i progressi non sono facili.

L'11th Hour Racing Team ha recuperato il vantaggio davanti al team di Team Malizia e Charlie Enright ha avanzato circa 5 miglia mentre continuano a scontare le rimanenti miglia al loro porto d'origine, che è ancora più di quattro giorni di distanza.

Ma le transizioni tra i sistemi meteorologici non sono state semplici o in linea con le previsioni meteorologiche, che ha causato una situazione complicata... forse l'attrezzatura che l'ha superata peggio è stata il Biotherm.

La Guyot environnement-Team Europe si è avvicinata al Biotherm venerdì, ma ora tornano indietro. La parte guarda il duo principale che si muove verso i venti del nord-ovest, ma i vuoti elettrici e le tempeste devono essere presentati con forza oggi e domani.

L'arrivo previsto per i leader a Newport inizia a essere consolidato intorno al 10 maggio. Ma poiché le condizioni dell'acqua sono così diverse da quelle dei modelli, la situazione deve ancora essere considerata con qualche riserva.

2023-05-06: La battaglia di Ocean Race tra Team Malizia e 11th Hour Racing Team

I leader hanno approfittato di un ruolo eolico mentre il Biotherm perde l'occasione...

Il Team Malizia e l'11th Hour Racing Team continuano ad impegnarsi in una battaglia che sembra essere destinata ad estendersi al traguardo di Newport nell'isola di Rhode.

Venerdì mattina (UTC), sia la Malizia prima che l'11th Hour Racing Team subito dopo si trasferirono con successo quando il vento rotolava a sud.

La transizione ha subito favorito il team di Charlie Enright, che ha ottenuto almeno un guadagno teorico nel tracker navigando un percorso più interno.

Ma Will Harris e i suoi maliziani mantengono un modesto vantaggio di poco meno di 10 miglia, poiché le due navi si stanno dirigendo verso la costa sud-orientale degli Stati Uniti.

Di fronte a loro ci sono più incertezze: il vento cambierà di nuovo, questa volta di fronte a loro, togliendoli dalla costa; inizieranno ad entrare nella Corrente del Golfo, che li porterà a nord-est; e le ultime 48 ore del palco promettono di essere "complicate, con molte transizioni, che non sono ancora chiare", secondo la regata meteorologo Christian Dumard.

L'arrivo per il duo principale è previsto per il 10 maggio, anche se l'ordine in cui lo fanno non è ancora chiaro.

Da dietro, il team che ha sofferto di più nelle ultime ore è stato il Biotherm di Paul Meilhat, che ha cominciato a muoversi a sinistra sul tracker e ha notevolmente diminuito la velocità durante Venerdì mattina. Il fatto che stia facendo una media di soli 4 nodi di velocità ha causato la speculazione che avevano un problema a bordo.

Alla fine si è scoperto che la squadra aveva navigato in una grande area senza vento che non è apparso in nessuna previsione meteo o modello satellite.

La squadra sta bene dal rapporto 14: 00, ma il grande rallentamento ha dato all'ambiente Guyot - Team Europe una possibilità. Dopo essere stato quasi 200 miglia dietro il podio, ora (1400 UTC) è solo 60 miglia dietro in una svolta notevole di eventi.

Con le condizioni incerte che stanno arrivando, c'è molta probabilità che il GUYOT tornerà al podio.

2023-05-04: L'Oceano Race: Malizia conquista la flotta

Will Harris e i suoi Malizians hanno superato l'11th Hour Racing Team mentre le squadre avanzano al ritmo record

Il team tedesco-flag Malizia ha preso il comando nella fase 4 di The Ocean Race. Lo schema Will Harris e il suo equipaggio stanno navigando a nord, quasi unendo con l'11th Hour Racing Team, a cui hanno preso il comando nelle ultime ore.

Le condizioni sono molto favorevoli per navigare ad alta velocità; vanno attraverso con 15-20 nodi di vento orientale, con uno stato moderato del mare, ma gradualmente crescendo.

I leader sono passati 575 miglia nelle ultime 24 ore. Non molto tempo fa, questa figura sarebbe stata un record su The Ocean Race. Ma oggi è a circa 20 miglia di distanza e l'aumento delle dimensioni delle onde probabilmente significa che il record di 595.6 miglia nautiche, fissato dal Team Holcim-PRB nella fase precedente, rimarrà intatto.

I leader si muoveranno in una nuova fase del palco nelle prossime 24 ore e, non appena il vento si sposta a sud, si muoveranno. A quel tempo, dovranno disegnare i sistemi meteorologici più settentrionali nel loro approccio a Newport.

Mentre continuano a vincere a nord, le condizioni cambiano rapidamente. La vita a bordo è più confortevole in quanto la temperatura sta cadendo dopo il calore e l'umidità che hanno avuto nell'equatore.

Più tardi, l'envrionnement GUYOT - Team Europe ha ancora quasi una giornata di svantaggio e continua con calore tropicale... presto arriverà una pausa, mentre continuano a muoversi a nord a tutta velocità, alla ricerca di un'opportunità per recuperare quello che è ora uno svantaggio di 300 miglia.

2023-05-03: L'Oceano Race... gioca le tempeste tropicali

Secondo la regata meteorologo Christian Dumard, tutte le squadre gireranno con i venti alisiani del nord-est di questo pomeriggio (UTC) e queste condizioni dureranno circa 48 ore, quando il vento si prevede di girare a sud e poi a sud-ovest

Questo mercoledì le tre migliori squadre navigano in un raggio di 50 miglia nella classifica, con l'11th Hour Racing Team come leader davanti al Team Malizia e Biotherm. L'ambiente Guyot - Team Europe è stato ritardato.

Le navi stanno mediando velocità di circa 22-24 nodi e camminano quasi 500 miglia ogni 24 ore: la navigazione nei servizi igienici nella loro massima espressione.

Ma ieri, mentre le squadre si occupavano delle ultime vestigia dei doldrum, l'11th Hour Racing Team ha inviato un'affascinante immagine delle tempeste tropicali che caratterizzano la zona.

Nel video della nave, la squadra inizia a prepararsi ad un grande aumento del vento dopo aver visto che la velocità nel Team Malizia, che salpò in una ragazza, aumentò drammaticamente.

Il modello Charlie Enright ha guardato il cielo ottenere scuro attraverso la finestra della cabina, annunciando la distanza al nuovo vento come Francesca Clapcich prepara le estremità per spostare le candele. Come arriva il vento, il team fa diverse regolazioni e la velocità della nave aumenta a più di 30 nodi.

All'inizio della prossima settimana, le squadre penseranno all'approccio finale all'obiettivo di Newport (prevista per il 10 maggio), ma le previsioni meteo a lungo termine sembrano instabili e complesse. Ci sono ancora diverse transizioni che creeranno varie opportunità tattiche.

Nel frattempo, in Brasile, l'IMOCA del Team Holcim-PRB è salito su una nave da carico martedì sera, che ha lasciato Rio per gli Stati Uniti il Mercoledì mattina.

023-05-02: L'Oceano Race: Team Malizia, 11th Hour Racing e Biotherm in un fazzoletto

La data del 10 maggio, come previsto entro la fine di questa quarta tappa, è mantenuta per il momento.

Lunedì sera, il Team Malizia è stato un leader di fronte all'undicesimo Hour Racing Team all'equatore, che ha significato il ritorno della flotta di The Ocean Race all'emisfero settentrionale... ma il vantaggio era molto bello: poco più di due minuti separava le due navi dalla testa.

Entrambe le navi si sono mosse con solvibilità durante la transizione, e l'impatto di doldrum molto deboli non è stato un grande ostacolo per muoversi verso l'obiettivo di Newport (Rhode Island).

Martedì mattina, il terzo Biotherm di Paul Meilhat si stava avvicinando a otto miglia dai leader, ma un pomeriggio più lento ha guidato la squadra di nuovo e è caduto circa 30 miglia dietro i leader.

The Guyot environnement - Team Europe dovrebbe attraversare l'equatore prima del 1800 UTC... purtroppo per la squadra di Ben Dutreux, sembra che i doldroms li influenzeranno più delle navi di testa e sono abbastanza probabile per perdere più miglia.

Le squadre che guidano la flotta dovrebbero dirigersi quasi direttamente a nord nei prossimi due o tre giorni grazie ai venti alisiani dell'est... mentre il fine settimana si avvicina, il vento si rotola per venire da ovest e ci sarà un'altra transizione per attraversare il fronte... l'arrivo previsto a Newport è mantenuto entro il 10 maggio.

2023-05-01: L'Oceano Race: il Brasile è già nello specchio

L'ultimo giorno è stato veloce per la flotta, e le navi hanno fatto distanze entro 24 ore che si avvicinano alla barriera di 500 miglia nautiche

Le quattro squadre che salpano a Rhode Island, Newport, hanno già gli Stati Uniti a nord e in Brasile proprio dietro, dopo che la flotta ha raddoppiato l'angolo nord-est del Brasile.

La prossima transizione sarà quella di attraversare ciò che sembra essere abbastanza tranquillo doldroms secondo la parte: le squadre sono abbastanza occidentali per rendere il loro impatto non troppo forte o duraturo.

Dal 1300 UTC il lunedì, i leader si stanno avvicinando al clima instabile caratteristico delle calme ecuadorian. I marinai possono trovare punti caldi, alte temperature, umidità e tempeste elettriche. Questo scenario dovrebbe durare circa 36 ore, prima che le squadre aprissero la strada ai venti Alisiani dell'Atlantico settentrionale.

Il Team Malizia e l'11th Hour Racing Team hanno scambiato la pista in pista per le ultime 24 ore, con la squadra tedesca un po' più a nord e gli americani appena a ovest. La coppia anteriore attraversa l'equatore il Lunedi notte UTC e gli effetti dei doldrums saranno più pronunciati.

La Guyot Environnement-Team Europe spera di trovare condizioni più instabili in futuro, in quanto cerca di recuperare le miglia perse dopo che avevano bisogno di rallentare la domenica per riparare un controllo del fuoco. La procedura ha portato la squadra giù dal secondo posto, e nella lotta per la leadership, a dove sono oggi, quasi 200 miglia indietro.

L'arrivo previsto alla fine della fase 4 a Newport è ancora il 10 maggio e dovrebbe essere confermato entro la fine di questa settimana quando la flotta trova condizioni più stabili.

2023-04-30: L'Oceano Race: Nord verso i doldrums

I servizi igienici moderati permettono alla flotta di velocità a nord

I venti alisiani moderati da est hanno permesso ai quattro IMOCA di salire rapidamente a nord nelle ultime 24 ore nel loro approccio ai doldrum.

La distanza in 24 ore è quasi raddoppiata (anche se sono ancora lontani da un tasso di record) come il vento si è stabilito a circa 12-14 nodi.

Il risultato è stato un concorso di resistenza direttamente a nord, dove le squadre lasceranno l'angolo nord-orientale del Brasile dal porto; i loro passi attuali si avvicinano a circa 30 miglia da Recife, che è a circa 120 miglia a nord della flotta.

La sfortuna è cresciuta con il Guyot Environnement Team Europe, che stava facendo un lavoro straordinario mantenendo il ritmo dei suoi rivali durante l'ultimo giorno. Domenica mattina, la squadra ha preso il secondo posto, a soli 4 miglia di distanza dalla testa.

Ma poco dopo, la nave del maestro Ben Dutreux è andata alla costa e ha ridotto la velocità. Il team ha riferito un piccolo problema tecnico, che è stato poi confermato nella rottura di un corporale per abbassare le foil, che li costerebbe quasi 50 miglia prima di tornare al tasso di gara.

Ci sono almeno un paio di giorni per questi alsios Nord Atlantico, e ci sono diverse transizioni difficili prima che arrivino... nel frattempo, il Team Holcim-PRB ha confermato che ha un piano per ricongiungersi alla gara di Newport prima della fase 5, ma va ritirandosi dalla fase 4... poco dopo l'arrivo a Rio la notte di sabato, il patrono Kevin Escoffier ha detto che la sua squadra avrebbe messo tutto il suo impegno a competere in doppio stadio translantico.

2023-04-28: L'Oceano Race: 11th Hour Racing Il team guida la flotta a nord

La squadra di Kevin Escoffier è toccata, ma non affondata, dopo aver perso l'albero quando stava guidando la quarta fase

Circa 0500 UTC, mentre la nave salpò verso est con venti moderati a nord e buone condizioni di mare, il mast del Team Holcim-PRB cadde a parte... il patrono Kevin Escoffier ha inviato un messaggio al Regata Control dicendo che l'equipaggio era sicuro e, poco dopo, ha affermato che la nave era sicura e che non era necessaria alcuna assistenza... nonostante il fatto che sia un duro colpo per una squadra che ha vinto 19 delle prime 20 tappe possibili.

Il Team Holcim-PRB sta analizzando tutte le opzioni, compresa la possibilità di prendere un mast di riserva in Brasile per il team di riprendere la gara nella quarta fase, per garantire almeno un punto e tornare alla flotta in tempo per la fase transatlantica... se è logisticamente impossibile alla fine, altre opzioni potrebbero passare inviando la nave e il mast rimanente separatamente a Newport per la fase 5 (anche con decisione molto tempo

Nel frattempo, l'11th Hour Racing Team ha sollevato un posto per prendere la parte anteriore della flotta, e ha Team Malizia 10 miglia dietro e il Biotherm anche molto vicino. L'ambiente GUYOT... La squadra Europa è in ritardo di 30 miglia, ma continua nelle ultime 24 ore.

2023-04-27: L'Oceano Race: Team Holcim-PRB disembola... l'equipaggio è al sicuro

La gara dell'oceano

Pattern Kevin Escoffier ha riferito che il suo team è al sicuro dopo aver eliminato, durante la fase 4 di The Ocean Race.

Il team Holcim-PRB ha navigato a circa 20 miglia dalla costa del Brasile con un vento moderato e uno stato di mare... IMOCA displanted appena dopo 05: 00 UTC (02: 00 ora locale) il 27 aprile, il quarto giorno della fase 4.

Il Team Holcim-PRB, il leader del generale di gara, salpò nella prima posizione della flotta in quel momento, a 9 miglia davanti all'11th Hour Racing Team.

2023-04-26: The Ocean Race: la flotta naviga in un campo limitato dalla zona di esclusione

La flotta è compressa tra la costa e una zona di esclusione, mantenendo una grande uguaglianza tra le navi

I cinque IMOCA della flotta di The Ocean Race continuano a navigare lungo la costa del Brasile, tavolette tra la terraferma, ad ovest, e una zona di esclusione ad est... con un vento proveniente dal nord-nord, che è la direzione appropriata per respingere, le navi stanno facendo molte curve e manovre molto vicine l'una all'altra.

La gara è ancora uguale. Il team Holcim-PRB e l'11th Hour Racing Team appaiono sul tracker quasi come una singola barca, in quanto sono separati da meno di mezzo miglio in realtà. Il Biotherm e il Team Malizia sono a circa 10 miglia di distanza e l'ambiente GUYOT-Team Europe a circa 15 miglia di distanza.

Le nuvole hanno svolto un ruolo importante nel portare venti molto localizzati alle squadre. Mentre la Malizia si rammarica di essere stata superata dall'11th Hour Racing Team e dalla Holcim PRB, non sorprende che i leader fossero felici del risultato.

Con la flotta piena compressa tra la zona di esclusione e la costa, la gestione della nave e dei micrometri farà la differenza durante il giorno successivo. Questa zona di esclusione è uno dei diversi che esistono nella fase 4 fino a Newport. Il direttore della regata, Phil Lawrence, spiega che le aree di esclusione sono divise in quattro categorie principali:

- Aree con elevati livelli di pericolo o traffico marittimo: i campi petroliferi al largo della costa del Brasile entrano in questa categoria, dove la flotta è ora situata;
- Aree con elevati standard marini di vita protetta: appena a nord delle posizioni attuali, gli allevatori di balene alla Banca di Abrolhos al largo della costa del Brasile sono un esempio di un'area per evitare le navi;
- Aree con rischi specifici: in seguito, passeranno attraverso una zona di esclusione al largo della costa nord-est del Brasile per tenere le navi lontano dai rifiuti che lasciano il delta del fiume Amazon;
- Percorsi di navigazione progettati in cui il traffico può viaggiare solo in una direzione: c'è una tale area nell'approccio a Rhode Island.

Oltre a ridurre il rischio per la flotta e la vita marina, la presenza di una zona di esclusione richiede decisioni tattiche. In questo caso, l'intera flotta è rimasta all'interno dell'area di esclusione dei campi petroliferi, scegliendo l'opzione che ha un rischio più basso, ma porta una maggiore domanda di lavoro, per stare insieme.

La flotta ha circa 100 miglia di navigazione a nord-est prima che il palco si apra di nuovo... e molti ostacoli avanti.

2023-04-25: The Ocean Race: la flotta alla ricerca del vento perduto

La flotta naviga ancora molto bene, ma piccole differenze stanno emergendo come i marinai cercano i venti più forti

L'inizio della fase 4 di The Ocean Race non è facile, come i team IMOCA si stanno allontanando dalla costa del Brasile, zigzaguando verso est in cerca di condizioni favorevoli, senza perdere di vista l'obiettivo di vincere a nord.

C'è anche uno stato generale di meteor che detta la strategia da seguire, in contrasto con l'impatto molto localizzato di nuvole e vuoti con cui affrontare.

Tuttavia, questo scenario potrebbe essere andato a una vita migliore, come l'aggiornamento 1400 UTC ha la squadra americana in cima alla tabella, più a nord, e dà solo a Team Holcim-PRB e Biotherm, che punta a est.

Questi ruoli sono quelli che spiegano i percorsi delle navi nel tracker, come la flotta è rivolta a muoversi a nord e poi a destra alla ricerca di venti più favorevoli ad est, in mare aperto.

A 1400 UTC di martedì, c'è stata una piccola divisione nella flotta, con la 11th Hour Racing Team, il Team Holcim-PRB e Biotherm situato a 30 miglia a nord del Team Malizia e della Guyot Environnement.

Le squadre vogliono trovare condizioni più forti e più stabili, in quanto la flotta deve ancora andare circa 200 miglia al giorno per l'obiettivo di Newport.

2023-04-25: La gara oceanica nella sua fase 4... quella della resistenza

Il vento dell'est-nordest è abbastanza sciolto, da 8 a 12 nodi, e varia costantemente dai chubasco multipli... la parte dice che aumenterà leggermente sulle prossime 24 ore

Annie Lush, il regatista ambientale GUYOT - Team Europe, ha detto che i primi giorni della fase 4 sarebbero costituiti da "resistenti", e la sua definizione non potrebbe essere più successo.

Lush si riferiva alla probabilità che le navi fossero molto attaccate, navigando a piena velocità, una barca a vela accanto all'altra. L'assetto delle candele e la velocità della nave sarebbero i fattori determinanti.

E durante le prime 18 ore della fase, questa situazione è esattamente ciò che è successo nella flotta che naviga da est a sud-est per scendere al largo della costa il più rapidamente possibile.

Il Biotherm di Paul Meilhat ha tenuto la prima cosa al mattino, ma ora è il Team Holcim-PRB che lo ha portato avanti. Le differenze sono molto strette: nella classificazione, la differenza tra il primo e il quinto è di soli cinque miglia.

Al Team Malizia, il navigatore Nico Lunven ha avuto un momento complicato quando è stato colpito da un fermaglio di foke quando la flotta si stava allontanando da Itajai. Soffrì di tagli minori e ustioni in faccia. Dopo aver consultato con il medico di terra, è in grado di seguire e ha assunto le sue funzioni abituali, tra cui lo sviluppo delle rotte meteo di notte

2023-04-23: L'Oceano Race: Biotherm sfrutta dopo l'uscita dello Stage 4

La seconda metà di The Ocean Race è già in corso e la flotta è a nord del Brasile

350.000 fan hanno visitato il Itajai Ocean Live Park questo mese per celebrare la scala di The Ocean Race... e come programmato ha iniziato la fase 4 di The Ocean Race, quando le cinque navi IMOCA che compongono la flotta hanno lasciato Itajai, alla partenza di un'avventura di oltre 5.000 miglia nautiche a Newport a Rhode Island... negli Stati Uniti.

Ciò che sembrava essere grandi uscite del 11th Hour Racing Team e GUYOT Environnement-Team Europe, dopo che le due navi hanno attraversato la linea a tutta velocità quando hanno sentito l'uscita colpo di pistola, non erano tanto.

Si stima che i due IMOCA avessero attraversato la linea di uscita in anticipo e fossero costretti a girare e riavviare la fase, un errore costoso che ha lasciato la strada chiara per il Biotherm di prendere davanti al Team Malizia e al Team Holcim PRB.

Il Biotherm ha continuato ad espandere la sua leadership, in parte aiutata dal duello pari per il secondo posto tra le due navi successive. All'inizio del secondo turno, l'Olocim-PRB riuscì finalmente a superare la Malizia al secondo posto, con i due partecipanti che fecero la off-line, GUYOT e 11th Hour Racing, in ritardo.

Alla fine del tratto costiero, il Biotherm aveva un ampio vantaggio sulla flotta, mentre il GUYOT aveva fatto un buon lavoro di riassemblare lo svantaggio con la Malizia.

La tappa di Itajai a Newport è di poco più di 5.000 miglia nautiche ed è previsto che le navi ci vorranno circa 17 giorni, con un arrivo previsto intorno al 9 o 10 maggio.