L'aneddoto degli anni '90... potrebbe essere una realtà (Fotografia di Air Europe pubblicata su Wikipedia)

Gli anni '80 e '90 erano per la pesante candela spagnola luminosa, splendida e soprattutto caricata di novità. Quelle squadre della Coppa dell'Ammiraglio al Real Club Náutico de Barcelona... o quelle che hanno sponsorizzato Manuel Fernández de Sousa Faro dal loro Monte Real Club di Yates de Baiona... quella fantastica Regata del Discovering con il catamarano La Santa María in cui quattro coraggiosi uomini hanno osato attraversare la piscina: José María García Lastra, Juan Zarauza, Miguel Lago e Javier de la Gandara... i quattro del Club de la Villa de la Pinta.

O la Regata delle Autonomie, in cui il posto commerciale di Beer stava giocando a Monte Real L'Aquila... evento che era la forza trainante dell'indimenticabile Federico Arias. Oltre ad organizzare lo spettacolo, cinque selezione di Jeaneau (37 piedi) dovevano essere acquisiti, che rappresentavano una pasta.

Anche negli anni '80, abbiamo dovuto evidenziare la proiezione del Liquore 43 di Vuelta al Mundo de Joaquín Coello, il primo di corte professionale... e un aneddoto sulle ruote della stampa non ha guardato i video... sono stati proiettati su un film sonoro a schermo di 16 mm!... e come non la Regata Vuelta alla Spagna idea iniziale di Alfonso Jordana e Diez Merry... e la mia... che ha raccolto con forza la rivista Bitácora con il sostegno essenziale di Dorna dal suo vice presidente José Ramón Guimerans.

Nel 1984, ci ha dato la prima catena TVE, non meno di 25 rapporti di 10 minuti... alle 21.30 ogni giorno!... in quella magica seconda edizione la fase iniziale è stata Getxo (Marítimo del Abra) -Baiona (Monte Real Club de Yates), che è stata vinta dal Califa (One Ton del Yate Club Argentino de Buenos Aires), con Arturo Arrebilaga come suo patrono.

Negli anni '90 il flusso di nuovi sviluppi è proseguito: nuovi progetti di Ritorno al Mondo come la Fortuna, la Xargo VI e la Galizia 93 Pescanova... con una presenza essenziale nei tre velisti galiziani, con José Eraso e Toni Román nei massimi di Francisco Sitges, o Javier de la Gandara alla canna della Fortuna Pesca enova, in cui è riuscito a entrare in podio, quando il Whibread è stato sorprendente.

Da parte sua dalla mano del Monte Real a San Diego salpò nella Louis Vuitton (prima della Coppa America) Spagna 92 Quinto Centenario, la prima sfida spagnola a cui altri due... seguirebbe nel secolo scorso un posto meritorio: quinto classificato, con una vittoria nella gara di apertura contro l'Australia, che è stato applaudito in acqua da più di 50.000 persone.

Da quanto sopra, Monte Real ha condiviso tavolo e tovaglia con i club più squisiti e prestigiosi del mondo occidentale, essendo il creatore nell'Atlantico alla distanza del 1981 della prima gara in solitari e due membri dell'equipaggio, e nel 1982 della gara di equipaggi... cioè della gara a partita.

La barca contro la barca, hanno debuttato a Baiona Bay a livello galiziano-portoghese. Nella prima edizione in due Puma 32 che ha dato nell'indimenticabile Ito Andrade (uno di loro la Popomña di Miguel Echegoyen, in cui ha navigato da bambino la medaglia d'oro Tamara Echegoyen)... nel secondo la Scuola Navale Militare ci ha lasciato i suoi due Cirrus 3 / 4 (il Moura e il Tambo), che in quegli anni erano due tre quarti veterani, ma formidabili.

Nel terzo nel 1985, due giovani di Porto, Pedro e Antonio Pires di Lima, apparvero. Il concorso è stato nuovamente sostenuto da Ito Andrade... che ha lasciato il modello Mount Real dos Jeanneau Pacchetto divertente con candele a premi... e il risultato è stato una bomba: i bambini lusiani hanno vinto la finale all'onnipotente di Pairo Tres... con José Luis Freire alla testa... vincitori tra gli altri della Settimana Nautica del Porto di Santa Maria, poi la cima delle gare spagnole (compresa la Coppa del Re).

C'è stata una sosta più tardi nella partita, per apparire dalla mano di un altro grande come Javier Vissiers quattro Fortuna 9 (anche per ottenere sponsorizzazione e rapporto 10 minuti su TVE 2 il Lunedi alle 9: 00 di notte). Ma questo evento di gara, l'Open of Spain, aveva già equipaggi di alta qualità: Toño Gorostegui è stato il vincitore.

Ancora una volta la riparazione del match-race della mano di Tabacalera era fugace a Monte Real... per arrivare già nella parte finale dei 90 eventi: uno che aveva solo una edizione che era la Bombay Gin League... e l'altro erano nuovi e luminosi Open dalla Spagna... in cui hanno partecipato modelli di grande prestigio internazionale, caso di Cris Law, Eddy Warder Owen, Jochen Schumann, Thierry Peponet... per dare e prendere.

Nelle gare di gara a Baiona, fin dall'inizio del 1983 è curioso... ma c'erano sempre co-sponsor del settore aereo. La ragione evidente, perché il viaggio era essenziale e che non era costoso... erano molto costosi. Iberia Líneas Aéreas de España è stata la prima con la sua presenza negli anni '80, seguita dal Tap de Portugal, Spanair, il tedesco Lufthansa... e dalla fine Air Europa.

Ricordo come se fosse oggi che a un pasto al Portosin Nautical Club, ho detto a chi era il tuo manager e uno dei miei migliori amici... Francisco José Estévez Salazar (Paco Pepe), che aveva fallito Lufthansa (era l'ultimo della lista) semplicemente perché aveva sepolto il suo progetto in Galizia.

Paco mi ha detto: Se vuoi, vorrei presentarti al delegato di Air Europa in Galizia che è un mio grande amico... non c'è bisogno di dire che io con la mia solita pazienza... Ho detto a Paco di chiamarla immediatamente, così e in un paio di giorni, stavamo cenando a Santiago con lei... e l'accordo è stato facilmente sigillato (grazie Paco!).

Fu per la Bombay Gin League e Air Europa che facemmo parte di uno dei suoi splendidi 747 del volo Barcellona- Santiago, e da El Prat, vennero dozzine di registi, che a loro volta avevano volato su altri voli della compagnia tra Bilbao, Valencia e Palma... cioè la concentrazione nel Condal della città e poi tutti insieme a Galizia, e da lì a Baiona.

Gli incontri sono stati diversi con Air Europa... e in uno di loro ho formalmente chiesto loro per conto del Mount Real Club di Yates di Baiona di nominare un aereo della loro flotta, e il tema l'ha visto con buoni occhi e anche un'approvazione verbale... la cosa cattiva era che la situazione delle aziende aree, ha dato modo a momenti complicati e logicamente la nostra illusione è stata lasciata a parte... perché l'ambiente non era favorevole ad esso.