Le prime tre navi arrivano a Città del Capo con una separazione di soli tre miglia (Photo Sailing Energy)

Il Team Holcim-PRB, patrocinato dal francese Kevin Escoffier, ha vinto la seconda tappa di The Ocean Race, che ha portato alla flotta da Capo Verde a Città del Capo, dopo una decisa battaglia nelle ultime miglia della gara.

Questa domenica, è nata con quattro squadre che lottano per la vittoria del palco, con gli equipaggi di Biotherm, 11th Hour Racing Team e Holcim-PRB vela quasi incollati con condizioni di luce e cambiamento.

Il Team Malizia era a circa 20 miglia a sud e trascorse le prossime tre ore a vela più vicine al trio.

Solo tre ore prima di attraversare l'obiettivo, Escoffier e il suo equipaggio sono stati finalmente collocati nella testa della classifica, navigando ad un angolo leggermente migliore ad una velocità simile verso Città del Capo, creando il leggero vantaggio necessario per raggiungere una posizione vincente.

A 13 ore 10 minuti e 9 secondi UTC... ha attraversato la linea di arrivo in un tempo di 17 giorni 19 ore 0 minuti e 9 secondi... questa è la seconda vittoria di tappa consecutiva per Escoffier e il suo team, che mantengono le prestazioni perfette e ampliano il suo vantaggio nella classificazione della gara... il secondo podio di tappa è completato da Biotherm e 11th Hour Racing Team; segue le ultime posizioni nel Race Tracker.

Classificazioni seconda fase a 1426 UTC - 12 febbraio 2023

1. Team Holcim-PRB, vincitore 17d 19h 00m 09s
2. Biotherm, finito 17d 19h 16min 54s
3. 11th Hour Racing Team, finito 17d 19h 25min 40s
4. Team Malizia, distanza di obiettivo 8.6 miglia
5. Guyot Environnement - Team Europe, distanza dal bersaglio 37.5 miglia

2023-02-11: The Ocean Race... in poche ore la flotta è attesa a Città del Capo

L'arrivo è previsto per domani domenica a mezzogiorno, ora locale, per le prime quattro navi, mentre una battaglia con vento morbido è scatenata nell'approccio finale

Con solo 250 miglia nautiche per completare la fase (noon UTC di questo sabato), i risultati della fase 2 rimangono molto incerti, con le quattro migliori navi che navigano separate da solo cinque miglia, in quanto competono con condizioni di vento morbide e molto mutevoli. E la quinta nave è ancora la più veloce della flotta, ed è stata oltre 400 miglia negli ultimi due giorni.

Secondo stadio di classificazione a 1200 UTC - 11 febbraio 2023

1. 11th Hour Racing Team, distanza al traguardo, 256.9 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 0,1 miglia
3. Team Malizia, distanza dal leader, 1,2 miglia
4. Biotherm, distanza dal leader, 4,4 miglia
5. Guyot Environnement - Team Europe, distanza dal leader, 65,4 miglia

2023-02-08: La flotta di Ocean Race alla ricerca di Città del Capo

Le navi hanno vinto da sud a 40 Rugientes con velocità al record...

La flotta IMOCA ha vissuto 24 ore più velocemente di quanto sia produttivo nella seconda fase di The Ocean Race, come le squadre stanno precipitando a sud, in una zona ghiacciata e ai 40 Rugientes, l'area a sud di 40 gradi di latitudine dove gli alti circondano l'Antartide senza ostacoli terrestri.

I registi di The Ocean Race hanno tradizionalmente riconosciuto questo territorio come l'inizio dell'Oceano Sud ed è dove sono nate le grandi leggende della gara.

Oggi non è diverso. Le condizioni sono state eccellenti per andare a piena velocità e le prime tre navi della classificazione hanno viaggiato oltre 500 miglia nautiche in un periodo di 24 ore.

L'11th Hour Racing Team, patrocinato da Charlie Enright, ha ottenuto il miglior marchio ieri sera secondo Race Control con 541.7 miglia, che vi avvicina al territorio dei record.

(The IMOCA Charal, patrocinato da Franck Cammas, ha il record di classe non certificato con equipaggio completo con 558 miglia nautiche; il Hugo Boss di Alex Thomson ha un marchio certificato di 539.71 miglia nautiche; e il record di The Ocean Race è l'AkzoNobel di Simeon Testipont con 602 miglia nautiche nell'ultima edizione).

Mentre i record di velocità saranno minacciati per tutto il giorno, la prognosi avverte che le condizioni cambieranno drasticamente prima dell'obiettivo.

Il modello Will Harris e il suo Team Malizia hanno preso il comando nella classifica a 1100 UTC, anche se il fatto è che le prime tre navi sono molto vicine in termini di posizione tattica verso il traguardo.

Ma chi sta dietro non è escluso. Si prevede che le navi leader inizieranno a raggiungere un'alta pressione che porta venti molto morbidi. Le squadre di coda, tra cui l'ambiente GUYOT - Team Europe, arriveranno con venti più forti da ovest, e c'è un possibile scenario in cui le cinque navi finiscono molto uguali nell'approccio finale a Città del Capo la notte di sabato a domenica.

Ma sta per arrivare. Per ora, si tratta di spingere al massimo, a sud-est, facendo miglia in condizioni difficili fino a quando rimangono. Va molto veloce, ma la vita a bordo non è facile.

Secondo stadio di classificazione a 1100 UTC - 8 febbraio 2023

1. Team Malizia, distanza dall'obiettivo, 1217.0 miglia
2. 11th Hour Racing Team, distanza al leader, 1.6 miglia
3. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 60.3 miglia
4. Biotherm, distanza dal leader, 216.5 miglia
5. Guyot Environnement - Team Europe, distanza dal leader, 490.8 miglia

2023-02-06: 11th Hour Racing Team e Malizia rafforzati dalla situazione meteorologica

Le classificazioni sono cambiate nel fine settimana lasciando l'11th Hour Racing Team come nuovo leader

L'11th Hour Racing Team, di bandiera americana, ha preso il comando nella fase 2 di The Ocean Race questo fine settimana.

Il patrono Charlie Enright e il suo equipaggio sono stati in grado di rimanere calmi e hanno preso la decisione iniziale di optare per un percorso a ovest sulla discesa atlantica, e le elezioni hanno pagato il sabato sera e domenica mattina.

La squadra è nata la mattina di questo lunedì nella testa della classifica come la nave più vicina a Città del Capo, quasi in avanti con il Team Holcim-PRB e il Team Malizia, che è stato l'altro grande vincitore del fine settimana.

Il modello Will Harris e il suo team hanno anche sottolineato la teoria che l'ovest sarebbe stata una buona scommessa, e sono andati da prendere il quinto posto nella classifica, più di 220 miglia dal leader, per tornare alla cima della flotta con il gruppo pari dell'11th Hour Racing Team, Holcim-PRB e Biotherm.

Abbassando in modo ininterrotto le posizioni nelle ultime 48 ore, la Guyot Environnement-Team Europe ha perso qualche miglia attraverso la rottura di un spinnaker, ma più significativamente, si sono trovati con venti più deboli in quanto erano posizionati troppo a est.

Ora stanno inseguendo le quattro teste, cercando di tenere in contatto, ma ancora più vicino ai venti morbidi dell'anticiclone di Santa Helena e lottando per soddisfare la velocità del resto della flotta.

Anche se l'11th Hour Racing Team e il Team Malizia sono stati i grandi vincitori di questo fine settimana, c'è ancora quasi una settimana di competizione nella fase 2 e le navi sono così insieme che c'è ancora molto in palio... l'arrivo della flotta è previsto il 12.

Secondo stadio di classificazione a 0800 UTC - 6 febbraio 2023
1. 11th Hour Racing Team, distanza al traguardo, 2027.6 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 18.4 miglia
3. Team Malizia, distanza dal leader, 28.8 miglia
4. Biotherm, distanza dal leader, 70.1 miglia
5. GUYOT Environnement - Team Europe, distanza dal leader, 272.6 miglia

2023-02-04: L'Oceano Race... si prevede di arrivare a Città del Capo in 11-12 giorni

L'opzione West è stata la vincitrice nelle ultime 24 ore come la flotta comprime...

Non sempre in mare la strada più breve è quella più corta... e questo è ciò che sta succedendo nella seconda fase di The Ocean Race, dove la flotta ha scelto un corso più lungo... per vincere così in velocità, e migliorare le prestazioni di ogni Imoca.

Questo caso è stato dato esattamente, come il Team Holcim-PRB, l'11th Hour Racing Team, il Biotherm e persino il Team Malizia hanno scelto l'opzione più lunga a ovest per cercare di raggiungere prima del sud rispetto all'ambiente GUYOT - Team Europe, che ha portato gran parte della fase 2.

Finora, ciò che sarebbe tradizionalmente considerato un'opzione rischiosa da parte dell'est era stato redditizio per Robert Stanjek e il suo ambiente GUYOT.

Ma tra 2100 UTC di venerdì e 0900 UTC di sabato, il suo destino sembra essere stato esaurito e la fase tattica è risultato a testa in giù.

Mentre tutte le navi della flotta hanno ridotto la velocità e hanno subito alcuni ruoli complicati da navigare, la fase era molto peggio per la squadra con bandiera europea, che non è più la nave a sud e sembra essere in una posizione molto vulnerabile.

Il tracker mostra ancora l'ambiente GUYOT - Team Europe con un vantaggio nominale, ma questa situazione si basa solo sulla matematica perché è est e quindi più vicino a Città del Capo. La realtà tattica è molto diversa.

Lo stratega e navigatore dell'11° Hour Racing Team di The Ocean Race, Marcel van Triest, analizza come interpretare il tracker

Il tracker mostra anche che l'intera flotta sta comprimendo e la nave che si trova più a ovest, il Team Malizia, sta facendo forti profitti nel perseguimento dell'eguale trio formato da Holcim-PRB, 11th Hour Racing Team e Biotherm, che sono in vista l'uno dell'altro: la distanza tra loro è stata ridotta a circa 10 miglia in acqua e continua a cadere... a questo ritmo la flotta arriverà a Cape Town tra l'11 e il 12 febbraio.

Secondo stadio di classificazione a 1200 UTC - 4 febbraio 2023

1. Guyot environnement - Team Europe, distanza dall'obiettivo, 2595.0 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 47.3 miglia
3. Biotherm, distanza dal leader, 50.8 miglia
4. 11th Hour Racing Team, distanza al leader, 60.1 miglia
5. Team Malizia, distanza dal leader, 82.0 miglia

2023-02-02: Lo stadio Ocean Race 2: super bagliore nell'est

Il Guyot environnement-Team Europe si trova con una zona senza vento sulla sua rotta verso est

Un giorno può fare una grande differenza in The Ocean Race. Infatti, poche ore possono trasformare quello che era stato una mano vincente in una situazione molto dubbia.

Questo è stato il caso con l'ambiente GUYOT-Team Europe, che ha scelto di andare verso est per passare i doldrum e sembrava aver raggiunto un grande risultato nel processo.

Ma solo un paio di giorni dopo la fuga dagli artigli delle calme ecuadoriane, l'ambiente GUYOT è stato trovato con un complicato fenomeno meteo locale che li ha fatti navigare molto più lento dei loro rivali durante la maggior parte del giovedì mattina (UTC).

Mentre l'intera flotta sta rallentando dopo aver approfittato di alcuni servizi igienici imponenti nelle ultime 24 ore, la nave che è stata più colpita è stata l'ambiente GUYOT-Team Europe. che sembra essere finito di fortuna a est.

Secondo Simon, il problema è la lunga estensione del ciclone di Santa Helena, una zona di vento morbido tra la flotta e Città del Capo.

L'anticiclone di Santa Helena è il motivo per cui la flotta naviga a sud molto vicino alla costa del Brasile, piuttosto che lungo la costa africana o su un percorso più diretto per Città del Capo. La distanza tra il sistema ad alta pressione dall'Africa al Sud Atlantico sta cambiando costantemente; in questo momento, l'ambiente GUYOT sembra essere sull'orlo della zona senza vento.

Anche se il tracker (a 1300 UTC) continua a mostrare un piccolo vantaggio a favore di Stanjek e la sua squadra, si basa più sulla sua distanza più piccola a Città del Capo che sulla realtà tattica della gara, dove sembra che il Team Holcim-PRB, che è la nave posizionata più a sud, è il principale contendente.

Secondo stadio classificazione a 1300 UTC - 2 febbraio 2023

1. Guyot environnement-Team Europe, distanza dall'obiettivo, 2986.5 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 3,5 miglia
3. Biotherm, distanza dal leader, 38,3 miglia
4. 11th Hour Racing Team, distanza al leader, 80.7 miglia
5. Team Malizia, distanza dal leader, 168.1 miglia

2023-01-31: Guyot environnement-Team Europe in testa L'Oceano Race naviga a 9,9 nodi

La flotta fugge dalle grinfie dei doldrum e entra nell'emisfero meridionale

Il mese di gennaio si conclude e così finisce il primo capitolo della seconda tappa di The Ocean Race. La flotta ha già attraversato l'emisfero meridionale, attraversando l'equatore di notte e scappando dalle calme ecuadoriane caratteristiche dei doldrum.

L'ambiente Guyot - Team Europe è stato il primo ad aprire la strada appena dopo 2AM UTC, e cinque ore e mezzo dopo, il Team Malizia è entrato nell'emisfero meridionale, e i cinque IMOCA della flotta si stanno già muovendo verso i nuovi venti Alisiani del sud-est.

Mentre la flotta gode dei venti alisici del sud-est, ci sono ancora circa 160 miglia nautiche di distanza tra loro da est a ovest, così le navi salperanno nelle prossime ore con angoli diversi e in diverse condizioni, in modo da poter aspettarci più alti e bassi nella classificazione.

Tempo nell'equatore

• Ambiente Guyot - Team Europa - 31 / 01 / 2023 02: 05: 11 UTC - 5d 07h 55min 11s - 1 269.4 mn - 9.9 nodi
• Biotherm - 31 / 01 / 2023 02: 26: 35 UTC - 5d 08h 16min 35s - 1 275.8 nm - 9.9 nodi
• Team Holcim - PRB - 31 / 01 / 2023 03: 13: 44 UTC - 5d 09h 03min 44s - 1 404.0 mn - 10.9 nodi
• 11th Hour Racing Team - 31 / 01 / 2023 05: 12: 26 UTC - 5d 11h 02min 26s - 1413.3 nm - 10.8 nodi
• Team Malizia - 31 / 01 / 2023 07: 32: 13 UTC - 5d 13h 22min 13s - 1500.3 mn - 11.2 nodi

Il primo incrocio dell'equatore è sempre una pietra miliare importante nella carriera del regatista e si celebra con una visita del re Nettuno con curiose cerimonie d'iniziazione, un fatto che viene prodotto di nuovo con i novizi dell'edizione attuale... la vita a bordo dell'equatore è scomoda a causa del calore estremo, ma tante ore di luce solare hanno un vantaggio: l'energia solare.

Secondo stadio di classificazione a 1400 UTC - 31 gennaio 2023

1. Guyot environnement - Team Europe, distanza dall'obiettivo, 3662.0 miglia
2. Biotherm, distanza dal leader, 35.1 miglia
3. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 50.3 miglia
4. 11th Hour Racing Team, distanza dal leader, 65.0 miglia
5. Team Malizia, distanza dal leader, 105,1 miglia

2023-01-29: L'Oceano Race: nell'area dei doldrums... e il Team Malizia che risalgono

La flotta che si dirige verso l'ignoto

Il Biotherm di Paul Meilhat è stata la prima nave a sentire l'impatto delle calme ecuadoriane nel bel mezzo della notte e in modo acuto: il suo equipaggio ha visto il calo della velocità della nave da 14 a 4 nodi appena dopo mezzanotte UTC.

Poco dopo, il Team Holcim-PRB, l'11th Hour Racing Team e il GUYOT Environnement - Team Europe erano in circostanze simili.

Infatti, a 1200 UTC di oggi, l'unica nave che si muove ad un buon passo verso Città del Capo à ̈ il Team Malizia, che continua a perseguire la testa a circa 14 nodi di velocità . La distanza al leader è stata ridotta di metà: delle oltre 230 miglia nautiche che aveva a 1800 UTC la scorsa notte sono state passate a poco più di 100 miglia a 1200 UTC la domenica come la flotta è compressa.

Il vantaggio della Malizia è che è più a ovest del resto, quindi il suo modello, Will Harris, ha la possibilità di fare un passaggio più facile, mentre quasi 200 miglia ad est, il modello GUYOT, Robert Stanjek, e la sua squadra potrebbe essere in procinto di vivere un paio di giorni molto dolorosi se le previsioni sono confermate.

Gruppo al centro dell'estensione est-ovest, e più a sud, sono il Biotherm, il Team Holcim-PRB e l'11th Hour Racing Team, sia nella speranza che la prossima nube o una possibile tempesta darà loro il momento di uscire dall'altra parte.

La calma ecuadoriana, oltre a portare una grande domanda mentale, è anche una sfida fisica. Con gli innumerevoli cambiamenti del vento, le tempeste isolate e la strategia di saltare da una nuvola all'altra per agganciare le prese del vento, gli equipaggi dovranno fare molti cambiamenti di vela e innumerevoli manovre fino a quando non saranno riforniti ai bagni.

Secondo stadio di classificazione a 1200 UTC - 29 gennaio 2023

1. Biotherm, distanza dall'obiettivo, 3990.9 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 19.0 miglia
3. 11th Hour Racing Team, distanza dal leader, 25.6 miglia
4. Guyot environnement - Team Europe, distanza dal leader, 36.7 miglia
5. Team Malizia, distanza dal leader, 102.9 miglia

2023-01-27: L'Oceano Race: Biotherm tiene con 11th Hour Racing molto vicino

L'American 11th Hour Racing è a pochi chilometri dal leader Biotherm

Il Biotherm è in testa alla seconda tappa di The Ocean Race mentre l'11th Hour Racing Team cerca di superarlo in testa. Solo 3,4 miglia nautiche separano i primi due che hanno aperto un gap sul resto della flotta.

La Guyot Environnement-Team Europe e la Holcim-PRB sono 30 e 32 miglia rispettivamente dei primi due classificati. Mentre il Team Malizia per ora sembra accusare il mancante Boris Herrmann del suo schema di titolo per le lesioni, e si trova a più di 80 miglia dagli auricolari.

I morbidi venti alisiani continuano ad accompagnare la flotta sulla strada verso l'equatore, soffiando dal nord-est mentre si avvicinano alla zona tranquilla ecuadoriana.

2023-07-26: The Ocean Race... vincendo lentamente a sud all'inizio della seconda tappa

La flotta visse una notte lenta e si trasferì a sud di Capo Verde

La tensione ha segnato una prima notte della seconda tappa di The Ocean Race in cui la flotta IMOCA ha navigato a sud, allontanandosi da Mindelo e avvicinandosi all'incertezza dei doldrums... la calma ecuadoriana.

Questo giovedì, il Biotherm di Paul Meilhat è a capo della flotta e, insieme al Team Holcim-PRB e all'11th Hour Racing Team, si è trasferito a ovest, allontanandosi da Sao Filipe.

Più tardi, il Team Malizia sta perseguendo con forza il gruppo principale, mentre l'ambiente GUYOT - Team Europe, è stato un po' più indietro, dopo aver guidato la flotta sulla rotta costiera dopo la partenza. La flotta è così:

1. Biotherm, distanza dall'obiettivo, 4672.4 miglia
2. Team Holcim-PRB, distanza dal leader, 1.4 miglia
3. 11th Hour Racing Team, distanza al leader, 5.3 miglia
4. Team Malizia, distanza dal leader, 9.6 miglia
5. Guyot environnement - Team Europe, distanza dal leader, 27.6 miglia

2023-01-25: Migliaia di spettatori incendiano la corsa dell'oceano a Capo Verde

Un difficile processo decisionale segna l'inizio della seconda fase (Photo Sailing Energy)

Dopo essere stato colpito da forti venti alisiani durante la breve scala della flotta a Capo Verde, mercoledì le acque di Mindelo erano relativamente calme per l'uscita della Fase 2 della Ocean Race.

Questa è stata la prima volta che The Ocean Race ha visitato l'Africa occidentale e questo arcipelago, anche se Capo Verde è sul corso delle 14 edizioni della gara come punto tattico chiave nella discesa dall'Europa al sud dell'Oceano Atlantico.

Sulla terra, il vertice di Ocean Race Mindelo ha riunito più di 300 difensori oceanici a Capo Verde lunedì, tra cui il Segretario Generale delle Nazioni Unite, António Guterres; il Primo Ministro di Capo Verde, Ulisse Correia e Silva; e il Primo Ministro del Portogallo, António Costa, per insistere su rinnovati sforzi per proteggere l'oceano.

Questo mercoledì, nel campo di gara, le squadre hanno fatto un breve viaggio lungo la costa prima di uscire per aprire il mare.

Il Guyot environnement-Team Europe di Robert Stanjek e l'11th Hour Racing Team di Charlie Enright sono stati quelli che hanno lasciato la linea con il più veloce, appena davanti al Biotherm e al Team Holcim-PRB, mentre il Team Malizia è stato l'ultimo ad attraversare la linea.

Poco dopo, l'Holocim-PRB, con l'undicesimo Hour Racing Team al vento e con un vento migliore, era un leader davanti all'ambiente Guyot -Team Europe, Biotherm e Team Malizia.

Il vento soffiava tra 7 e 10 nodi nel nord-est durante il percorso costiero, e la parte prevede che diminuirà durante la notte, lontano dalle 25 nodi di alissie che sono state la caratteristica predominante dall'arrivo della flotta.

I venti morbidi renderanno la fase difficile tactionally durante i primi giorni, soprattutto per decidere quanto a sud le navi guadagnano prima di scommettere a ovest. Così è la classificazione dopo la prima bussola del secondo atto:

1. Team Holcim-PRB
2. 11th Hour Racing Team
3. Ambiente GUYOT - Team Europe
4. Biotherm
5. Team Malizia