Finora ci sono pochi eventi dedicati esclusivamente ai multicasco e quindi il successo di questa chiamata che, pur essendo stata fatta conoscere molto recentemente, è stata in grado di attrarre e convincere un certo numero di armatori e sponsor, che vedono in esso un'occasione unica per valorizzare l'hobby per questo tipo di navigazione, offrendogli un promettente futuro

Port Ginesta, fondatore del marchio Multihull Friendly Marinas, è stato il quadro ideale per la celebrazione della prima edizione di un evento interamente per i multicasco: il Multihull Rally & Race.

È chiamato a diventare una data ineluttabile per gli armatori e gli amanti dell'equipaggio della navigazione insolita e di tutti quei professionisti associati a questo tipo di nave: cantieri navali, distributori, società charter, stampa specializzata, marine, ecc... il Multihull Rally & Race è nato con lo sguardo per soddisfare il desiderio competitivo di alcuni armatori e equipaggi e riempire, a sua volta, il desiderio di condividere esperienze, forze di misura, imparare da ogni mare

Originale e di successo è stato il test innovativo tenuto il pomeriggio di sabato 22 ottobre, che, sotto la dichiarazione di "mile lanciato" è stato quello di viaggiare questa distanza (1 miglio nautico - 1,852 metri) segnato da boe in modo che avrebbe navigato a circa 90 ° dal vento, e farlo, logicamente, alla velocità massima e nel più breve tempo possibile. Le navi, che hanno lasciato una alla volta e a intervalli di tre minuti, hanno avuto la possibilità di fare il tour tre volte, prendendo il tempo migliore dei tre tentativi di determinare la classificazione finale. La tabella allegata riflette i risultati in tempo reale, con un dominio chiaro della tribù di rapida volontà Dragon Fly 920 Evolution di Ángel Amilibia anche se, infine, dopo l'applicazione delle corrispondenti valutazioni Multi2000 (fornite dall'Associazione des Multicoques Habitables de France), il trionfo è stato per Gaia, C-Cat 48 del candidato Amerigio Guardigli per lo Yacht europeo dell'anno, che ha superato il Dragon Fly compensazione per soli 12 secondi. Nonostante il piccolo vento, che in nessun momento ha raggiunto 7 nodi, le medie di velocità raggiunte (6,8 le migliori) parlano per se stessi delle prestazioni di questo tipo di nave la cui stabilità dipende dalla sua manica, risparmiando così il peso e la ruggine di zavorra e chiglia.

Domenica mattina l'uscita è stata data alla gara della flotta, un tour costiero di fronte alle affollate spiagge di Castelldefels, che doveva essere accorciato a 7 miglia a causa della carenza di vento di circa 4 nodi:

Dopo aver aggiunto i risultati del "miglio saltato" con quelli del percorso costiero (coefficiente 3), la classificazione finale era la seguente:

Nella categoria charter, questa era la classificazione: