Semirigido Vanguard TX-750D su misura per la Salvezza Marittima progettato e completamente su misura, il nuovo Vanguard TX-750D della Salvezza Marittima ha elementi specifici per il lavoro di soccorso nelle condizioni di mare più esigenti. LS Europe, LS Hidra, LS Caronte e LS Ariel sono dotati di 350 cv di potenza, oltre 40 nodi e possono navigare da Barcellona a Gibilterra senza confutare ad una velocità di pianificazione. La flotta di Salvamento Marítimo ha quattro nuovi Vanguard semirigidi per la sua divisione della Croce Rossa. In risposta alle esigenti specifiche stabilite dall'ente pubblico, il cantiere navale del gruppo internazionale Vanguard Marine ha preso come base il modello TX-750D della sua serie offshore, navi di lunghezza di 7,5 metri con caratteristiche specifiche per la navigazione in acque aperte. Il suo casco di progettazione militare a V profondo e sostenuto da prua a poppa garantisce la massima stabilità nelle condizioni del mare duro, e in questa occasione è stato combinato con galleggianti D ibridi, una soluzione costituita da schiuma cellulare chiusa con nucleo gonfiabile per ottimizzare l'abitabilità (ottene mezzo metro di manica interna), robustezza, sicurezza e manutenzione mantenendo la capacità di assorbimento dell'impatto del galleggiante. Il rivestimento è realizzato in poliuretano Akron, che offre livelli eccezionali di resistenza all'abrasione, perforazione e esposizione agli idrocarburi. Il risultato è un vero grembiule marino. La doppia motorizzazione offre 350 cv, velocità superiori a 40 nodi e prolungata auto-sustainment Doppia motorizzazione fuoribordo a livello meccanico, la nuova Vanguard TX-750D di Maritime Salvation fornisce doppia motorizzazione Mercury sei cilindri V e 175 cv per offrire una potenza combinata di 350 cv combinato con un sistema Power Lift che aiuta ad ottimizzare le prestazioni delle unità motorie a seconda dello stato del mare e del comportamento desiderato. Le prove marittime effettuate nel fiume di Vigo hanno dimostrato la straordinaria performance delle navi, in grado di superare lentamente 40 nodi, con una velocità di pianificazione di 20 nodi. Associati a due serbatoi di carburante per un totale di 540 litri, garantiscono un'autonomia sufficiente per navigare da Barcellona a Gibilterra a velocità di pianificazione senza rifornimento. Attrezzature su misura La Vanguard TX-750D di Maritime Rescue ha elementi specifici per il lavoro di soccorso. Tra le attrezzature incorporate in modo artigianale e direttamente nella linea di produzione del cantiere è la porta di recupero completamente rimovibile, un elemento appositamente progettato per il salvataggio di persone in mare che lascia il ponte della barca a livello del mare con accesso diretto. La dotazione completa di navigazione e comunicazione comprende radiobaliza, doppio VHF indipendente, Navtex, AIS e schermo multifunzione da 12 pollici. I quattro semirigidi incorporano il sistema a carica automatica, un ingegnoso dispositivo montato sull'arco di navigazione che restituisce la barca alla sua posizione originale in caso di roll-over completamente automatico. I requisiti di abitudine e versatilità stabiliti nella specifica richiesta soluzioni audaci dal team di progettazione Vanguard. Il ponte è dotato di due file di corsie longitudinali che permettono di fissare in diverse posizioni in modo rapido e semplice a seconda della configurazione desiderata per ogni utilizzo. Al momento della consegna, la Vanguard TX-750D incorpora quattro sedili Ullman jockey con sistema di sospensione. Le nuove LS Europe, LS Hidra, LS Caronte e LS Ariel sono aggiunte a LS Elara e LS Cilene, modelli TXA-750D con scafo in alluminio che operano dal 2021 alle basi della Croce Rossa a Tazacorte (La Palma) e Castellon rispettivamente. Tutte le navi del gruppo internazionale Vanguard Marine sono prodotte secondo il sistema di controllo qualità ISO 9001: 2015 certificato da LRQA. Le navi da guerra e tutte le loro componenti sono fabbricate nell'Unione europea. Il team Vanguard Marine progetta e produce semirigidi dal 1984.