La Coppa del Re consegna nove titoli a Palma

La storica 40 edizione della Mapfre King's Cup è stata completata con un completo parziale nelle nove classi partecipanti... l'Ambasciata, il vento fedele che dà fama alla baia di Palma per la gara di vela, ha permesso di incontrare il programma in ogni sei giorni di competizione... i nove titoli sono stati risolti nella prova finale, e il Teatro spagnolo Soho Caixabank e Balearia hanno raggiunto i trofei assoluti come migliori squadre in tempo compensato... Re Filippo VI ha patrocinato l'Aifos 500 per completare la sua partecipazione con una vittoria meritoria nell'ultimo manga di classe BMW ORC 1

I campioni della 40 Cup of the Mapfre King sono i tedeschi Hatari (GER) in ClubSwan 50, Red Bandit in BMW ORC 1 e Meerblick Fun in BMW ORC 4; gli italiani Scugnizza in BMW ORC 3 e G Spot in ClubSwan 36; e gli spagnoli Nadir in ClubSwan 42, Soho Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Balearia Herbabys

A BMW ORC 1, la Bandit Network di Carl-Peter Forster ha raggiunto l'ultimo test con un vantaggio di cinque punti. Il team tedesco ha mostrato le loro prestazioni in modo intermittente durante la settimana, e dopo aver terminato la quarta serie Previa, ha raggiunto il titolo dopo aver brillato nella serie finale. Fu accompagnato sul podio dall'argentino From Now On of Fernando Chain e dall'Estrella Damm di Luis Martínez Doreeste. Re Filippo VI tornò al comando degli Aifos 500 e disse addio con una magnifica vittoria nell'ultimo manga del campionato. La nave della marina spagnola ha tenuto la quinta posizione finale.

A BMW ORC 2, il Soho Caixabank Theatre riuscì a rivalutare il titolo ottenuto nel 2021. Il potente Swan 42 CS armato da Javier Banderas, patrocinato da Daniel Cuevas e con la tattica di Luis Dureste, è stato il migliore sia nella Previa che nella Final Series, e ha chiuso la sua partecipazione con nove vittorie parziali di 11 possibili, tra cui l'ultimo del campionato. In seconda posizione, a sette punti, termina la Rivarene Gelato - Elena Nova di Christian Plump e Javier Sanz, un punto in avanti della Katarina estone II di Aivar Tuulberg.

In BMW ORC 3, il titolo era la Scugnizza di Enzo de Blasio. La nave italiana ha vinto la Previa Series e ha ottenuto solo il vantaggio provvisorio il quarto giorno. Dopo aver recuperato la prima posizione provvisoria con solvibilità l'ultimo giorno, ha raggiunto il manga finale con il più alto reddito dell'intera flotta. Ha completato i suoi gesti con una terza parte che valeva il titolo con 15 punti di vantaggio sul Mago di Federico Linares. Terzo ha concluso il Varicenter di Ignacio Zalvide.

In BMW ORC 4, Meerblick di Otto Pohlmann Fun incatena la sua terza vittoria parziale consecutiva per diventare un campione per quattro punti di vantaggio rispetto all'Enewtec di F. Miguel Giménez e nove sopra l'Ottapo Nero di Giampiero Giannetti.

La classe ClubSwan 50 ha raggiunto la battaglia finale con due candidati chiari per il titolo: Hatari di Marcus Brennecke, che aveva raggiunto la leadership provvisoria per la prima volta il giorno precedente, e OneGroup di Stefan Heidenreich, che ha guidato il provvisorio per tre dei quattro giorni precedenti e ha raggiunto l'ultimo duello con quattro punti di svantaggio sul suo rivale. Dopo il OneGroup off-line all'ultimo inning del campionato, Hatari aveva abbastanza per coprire il suo rivale e segnare il suo peggior parziale della settimana (11) per diventare un campione leader della 40 Coppa del Re MAPHRE. Terzo finito il Sonke Meier- Sawatzki Niramo.

Il vincitore del ClubSwan 42 era il Nadir di Pedro Vaquer. Il neo proclamato campione del mondo di classe ha fondato la sua vittoria in un'ottima progressione per tutta la settimana. La nave Majorcan, che conta sulla tattica con il canarino Rayco Tabares, ha terminato la Previa Series in quinta posizione, è stata imposta in duello a tre con il Koyré - Spirito di Nerina di Mirko Bargolini e il Pez aprile di José María Meseguer, che ha concluso la gara in quell'ordine.

Nel ClubSwan 36, l'italiana Farstar di Lorenzo Monzo ha lasciato come leader per il quinto giorno consecutivo, due punti davanti al campione 2021, il Monegasque G Spot di Giangiacomo Serena. La vittoria è stata risolta in una drammatica manica finale, in cui il difensore del titolo è stato in grado di giocare le sue carte per segnare un secondo prezioso che era equivalente a sollevare la sua seconda Coppa consecutiva. Dopo 11 parziali, il campione ha battuto la sua ricerca immediata per un solo punto, il reddito più corretto di questa edizione. Terzo terminato il futuro turco di Mehmet Taki, con la tattica del campione olimpico basco Iker Martínez.

Sia la classe femminile che i monotipi J70 sono stati licenziati con due maniche l'ultimo giorno. A Maiorca Sotheby's Women's Cup, la Balearia de María Bover è stata imposta in una battaglia a tre vie con il Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne e il Soho Boutique Hotels de Eva González. Il team RCNP ha vinto la Previa Series, rimaneva davanti al provvisorio ogni giorno meno il primo della Final Series e si è concluso con un noleggio a quattro punti sui 2021 campioni, il Dorsia Covirán.

A Herbalife J70, il campione era l'Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreeste, seguito dal Les Roches - Tripsst de Luis Bugallo e dalla Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreeste.

Oltre ai nove trofei campione di classe, la 40 Mapfre King Cup premia le migliori squadre tra le classi concorrenti in tempo reale (ClubSwan, J70 e J80) e in tempo compensato (ORC). La combinazione dei risultati ha determinato che la Balearia era la migliore in tempo reale e il Teatro Soho Caixabank era il migliore in tempo compensato.

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2022-08-05: La Coppa del Re di Vela alle porte del giorno finale

Il penultimo giorno di competizione della Mapfre King's Cup ha avuto condizioni eoliche inedite dall'inizio di questa storica 40 edizione. Sette delle nove classi sono cambiate come leader, e tutte affrontano l'ultimo giorno con la massima emozione nella battaglia per il titolo. Tutte le classi giocano gloria in un assalto finale tranne la femmina e J70, chiamati a contestare due prove per completare il loro programma di competizione

Il vento ha recitato nel secondo giorno della serie finale. Da un lato, ha ritardato l'inizio della competizione per un'ora; dall'altro, ha mostrato record di intensità e instabilità inedite questa settimana. Solo il Farstar (ClubSwan 36) e l'Alcaidesa Marina (Herbalife J70) riuscirono a difendere le loro posizioni a capo delle rispettive classi. Il titolo sarà deciso in un ultimo giorno in programma per un singolo assalto in tutte le classi ma nelle classi femminili e J70, che saranno in grado di combattere due.

I leader del 40 Copa del Rey Mapfre di fronte all'ultimo giorno sono: Red Bandit (ESP) in BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) in BMW ORC 2, Scugniza (ITA) in BMW ORC 3, Meerblick Fun (ESP) in BMW ORC 4, Hatari (GER) in ClubSwan 50, Nadir (ITA) in ClubSITA

A BMW ORC 1, il Bandit Network di Carl-Peter Forster è stato in grado di sfruttare l'aumento dell'intensità del vento per sfruttare il suo rapido TP52. La nave tedesca ha segnato un secondo e un primo, più che sufficiente a togliere la leadership degli ospedali DK46 HM di Carles Rodríguez (9 + 6) e si adatta cinque punti all'unica prova che rimane da contestare. Terzo è l'argentino From Now On of Ezekiel Despontin, che supera di metà la stella Damm di Luis Martínez Doreeste, che è diventato leader dopo aver vinto il primo manga ma perforato il prossimo. L'Aifos 500patroniado di re Filippo fu secondo nel secondo manga del giorno e occupa la sesta posizione provvisoria.

A BMW ORC 2, il Soho Caixabank Il teatro ha recuperato la leadership che aveva dato ieri. La nave di Javier Banderas ha vinto il primo test della giornata per un secondo sulla Rivarene Gelato - Elena Nova, ed entrambi hanno alternato posizioni nel successivo. Il difensore del titolo ha cinque punti di reddito sul Cigno 42 armato da Christian Plump e Javier Sanz, che emette sul provvisorio con la Katarina II di Aivar Tuulberg. Ognuno di loro può prendere il titolo.

In BMW ORC 3, la Scugnizza di Enzo de Blasio ha approfittato anche dei due colpi di questa penultima giornata per recuperare il piombo da cui è decollato solo ieri. La nave italiana è stata imposta sulle due maniche, e ha approfittato dell'inciampamento del Mago di Federico Linares nel secondo (3 + 14) per affrontare l'ultimo giorno con il più alto reddito dell'intera flotta: 14 punti. Terzo è il Tanit IV - Medilevel di Nacho Campos (10 + 2).

In BMW ORC 4, il Meerblick Fun ha messo ordine nella classificazione, rivoluzionato nel giorno precedente dopo che solo una delle navi della classe è riuscita a completare il tour in uno dei due test contestati. Oggi, tutti hanno partecipato, tutti hanno segnato, e la nave di Otto Pohlmann ha segnato i primi due per recuperare il piombo con cui la serie finale ha cominciato. L'Enewtec (2 + 2) e l'Ottopo Nero (4 + 5) seguono.

La classe ClubSwan 50 termina la giornata con il terzo leader diverso in tre giorni. Per la prima volta in questa edizione, la Hatari di Marcus Brennecke dirige il provvisorio dopo aver segnato un primo e un secondo, la migliore carta della classe con differenza. La nave tedesca, che ha iniziato la quarta serie finale, ha assicurato un quadrato sul podio e affronta l'unico test che si terrà domani con un noleggio a quattro punti contro il OneGroup (9 + 1 oggi) e 13 sul Niramo (2 + 10).

Il Nadir di Pedro Vaquer è il nuovo leader del ClubSwan 42. L'attuale campione del mondo di classe culminato nel rally che ha cominciato ieri dalla quinta piazza con cui ha affrontato la serie finale. Oggi è riuscito a stare in testa vincendo la prima manica ed essendo terzo nella prossima. Conduce quattro punti al Pez aprile di José María Meseguer (2 + 2) e cinque al meglio della Serie Previa, il Koyré-Spirit di Nerina di Mirko Bargolini (8 + 1).

Nel ClubSwan 36, l'italiana Farstar di Lorenzo Monzo (2 + 3) continua a guidare, ma ha dato un punto prezioso contro la sua minaccia massima, il monegasco G Spot di Giangiacomo Serena (3 + 1), che ora si accumula a soli due punti. Terzo è il futuro turco di Mehmet Taki (6 + 2).

Herbalife J70 e Mallorca Sotheby's Women's Cup sono le uniche classi che possono disputare due test domani. Hanno sei parziali nella Final Series che è iniziata ieri.

Nella classe femminile, la Balearia de María Bover ha recuperato la prima posizione del provvisorio con cui la Serie Previa si è conclusa. Dopo aver firmato la migliore carta del giorno (1 + 1 + 2), la nave RCNP prende tre punti al Dorsia Covirán di Natalia Vía-Dufresne (4 + 6 + 1), ora legato con il Soho Boutique Hotels di Eva González (2 + 3 + 3).

In Herbalife J70, l'Alcaidesa Marina è riuscita a difendere la sua leadership alla fine delle tre maniche del giorno (3 + 3 + 2). La nave pattugliata da Gustavo Martínez Doreto ha posto un punto alla sua immediata ricerca, il Les Roches - Tripsstde Luis Bugallo, tornato con quattro punti di affitto, che in una flotta così competitiva non è nulla.

La 40 Cup of King Mapfre si decide domani dalle 13: 00. Il premio finale si terrà alle 21: 00 al Ses Voltes, ai piedi della cattedrale di Palma.

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2022-08-04: La Coppa del Re di Vela in assenza di due atti per la sua sentenza finale

Il primo dei tre giorni che compongono la serie finale ha causato interessanti cambiamenti alla parte anteriore di sette delle nove classi... solo gli ospedali HM in BMW ORC 1, il Koyré-Spirit di Nerina in ClubSwan 42 e il Farstar in ClubSwan 36 è riuscito a difendere i leader raccolti nella serie precedente... Re Filippo VI gareggia con i leader degli Aifos 500, che occupa l'ottava posizione provvisoria della classe BMW ORC 1

Dopo tre giorni di Previa Series, la Mapfre King's Cup è entrata oggi nella Final Series, il programma di tre giorni che deciderà i campioni di questa storica 40 edizione. Ogni squadra era a terra con una serie di punti equivalenti alla posizione con cui ha chiuso la Serie Previa.

Questo primo giorno è stato risolto in pieno nelle nove classi: due test in tutto tranne quelli a vela in J70 e J80, che ha contestato i tre previsti. L'Ambasciata iniziò a soffiare morbido, con 8-9 nodi, ma ascese a 12-13 come il giorno progredì. Sette delle nove classi tornarono al RCNP con nuovi leader di fronte alle loro classificazioni, dimostrando che la battaglia per il titolo di questa Coppa del Re rimane completamente aperta.

I leader alla fine del primo giorno della serie finale sono: HM Hospitals (ESP) in BMW ORC 1, Katarina II (EST) in BMW ORC 2, Brujo (ITA) in BMW ORC 3, Pulpo Negro (ESP) in BMW ORC 4, OneGroup (GER) in ClubSwan 50, Kowanré-Spirit of Nerina (ITA) in ClubSwan 42

In BMW ORC 1, gli ospedali HM sono stati di nuovo i migliori della flotta ed è la posizione davanti al tavolo. Il potente DK46 di Carles Rodríguez recuperato da un offline nel primo manga e ottenuto una vittoria laboriosa. Nel secondo, cadde solo al TP52 Red Bandit. La Star Damm di Luis Martínez Dorese è stata in grado di difendere il secondo posto nella serie Previa con un secondo e un terzo, e mantiene le sue opzioni stalking tre punti dal leader. L'Aifos 500 della Marina Spagnola, patrocinata da Filippo VI, occupa l'ottava posizione.

In BMW ORC 2, il Soho Caixabank Il teatro ha iniziato il giorno pur mantenendo la sua imbattibilità, ma è caduto nel secondo non riesce a recuperare da una cattiva uscita, segnando un quinto che ha portato a rinunciare al comando per la prima volta nella settimana. L'Estoniano Katarina II, che con due secondi è il nuovo leader della classe, lo supera, un punto davanti alla nave armata da Javier Banderas.

In BMW ORC 3 fu la Strega di Federico Linares a superare il dominatore indiscusso della Previa Series, la Scugnizza di Enzo de Blasio. La nave Gaditan, che uscì nella seconda acqua, tornò leader dopo aver segnato un quarto e un primo. Approfitta del suo rivale italiano per il minimo.

In BMW ORC 4, solo il Black Octopus di Giampiero Gianetti è stato rilasciato dall'aggiunta di NSC (equivalente per non completare il tour) nelle due maniche contestate. Nel primo, nessun partecipante ha completato il tour e tutti hanno ricevuto otto punti nel proprio armadietto; nel secondo, il Dufour 34 di Giampiero Gianetti è stato l'unico che ha interpretato il cambiamento del tour annunciato dal Comitato Regata, ed è il nuovo leader.

In ClubSwan 50, il primo leader della Serie Finale è il OneGroup di Stefan Heidenreich. La nave svizzera, che ha completato la terza serie precedente, ha sollevato due posizioni grazie alla firma della migliore carta della giornata: una prima e una seconda. Earlybird, che uscì nell'acqua principale, cadde nella quinta piazza segnando un doloroso 14 nel secondo manga del giorno dopo non aver recuperato da una doppia penalità. Il Tenaz spagnolo di Pablo Garriga, secondo ieri, è tornato al sesto RCNP dopo una giornata discreta (11 + 6).

La battaglia per il titolo di ClubSwan 42 sta aumentando. Il Koyre - Spirito di Nerina di Mirko Bargolini, un chiaro dominatore della prima metà del campionato, è riuscito a difendere la sua posizione a capo del provvisorio ma è ora legato a punti con il Canopo di Adriano Majolino e il Nadir di Pedro Vaquer. La nave spagnola era la migliore della giornata, con due secondi che gli permettevano di salire dalla quinta alla terza posizione.

Nel ClubSwan 36, il Farstar di Lorenzo Monzo ha approfittato di questo primo giorno della Final Series per riaffermare la sua candidatura per il titolo, con un terzo e un primo. Tre punti dal leader è il campione 2021, il G Spot di Giangiacomo Serena (1 + 5).

Nella classe femminile di Maiorca Sotheby, il Dorsia Covirán de Nuria Sánchez è il nuovo leader. I 2021 campioni, che hanno iniziato questa seconda serie finale, hanno ammortizzato i tre test del giorno (3 + 1 + 1) per stare di fronte alla classifica, ora davanti al Soho Boutique Hotels di Eva González (1 + 4 + 2). La Balearia de María Bover ha segnato la parte più discreta della settimana (2 + 3 + 5) e cade dalla prima alla terza posizione.

C'è anche un nuovo leader in Herbalife J70. L'Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, secondo della Previa Series, ha firmato la migliore carta della giornata (1 + 2 + 1) ed è il nuovo rivale da battere, tre punti davanti alle Les Roches - Tripsst di Luis Bugallo (2 + 3 + 3).

Mancano già solo due giorni di fine... venerdì e sabato.

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2022-08-03: Definito le griglie finali nella Mapfre King's Cup

Dopo aver completato la prima metà del programma di gara, le squadre hanno sigillato i loro passaporti per la Final Series... ogni partecipante partirà con un certo numero di punti equivalenti alla posizione ottenuta alla fine della fase di qualificazione che è stata chiusa oggi... Soho Caixabank Teatro di Javier Banderas è stato il migliore della serie Previa, ufficializzando la sua candidatura per rivalutare il titolo di campione assoluto della Coppa del Re Mapfre ottenuta nel 2021... l'Aifos500 patrocinato da re Filippo VI accede alla finale con sette punti nella classe BMW ORC 1.

Palma di Maiorca Bay ha riempito la sua reputazione per il terzo giorno di fila, con il vento intensifica circa 11 nodi. Tutte le classi sono state in grado di contestare i test programmati e chiudere la serie Previa con pieno di parziali nel loro armadietto. Attraversando l'equatore della settimana, domani inizia la Serie Finale, con fino a cinque test puntuali in ogni classe tranne il J70 e il J80, che possono raggiungere otto. Niente scarti.

I leader del 40 Copa del Rey Mapfre alla fine della serie Previa sono: HM Hospitals (ESP) in BMW ORC 1, Soho Caixabank (ESP) in BMW ORC 2, Scugniza (ITA) in BMW ORC 3, Meerblick Fun (GER) in BMW ORC 4, Earlybird (GER) in ClubSwan 50, Koyré-Spirit di Nerina

In BMW ORC 1, gli ospedali HM erano i migliori della serie Previa. Il DK46 pattugliato da Carles Rodríguez, vincitore nel 2021 come Hydra, ha guidato il provvisorio durante la prima metà della settimana e oggi è stato sufficiente notare un secondo e un terzo per garantire la pole position nella serie finale, che inizierà con un punto. Con due punti inizierà la Damm Star di Luis Martínez Doreeste (campione 2019 e 2018) e con tre Palibex di Pichu Torcida. L'Aifos500 oggi ha recuperato il re Filippo VI al timone, e affronta la seconda metà del campionato con sette punti.

Il Soho Caixabank Il Teatro di Javier Banderas ha dimesso una carta immacolata su BMW ORC 2 ed è già ufficialmente il migliore dell'intera flotta della serie Previa. Il campione assoluto della Coppa del Re MAPHRE 2021 ha chiuso la prima fase con soli 6,5 punti in sei maniche. Da domani si vedrà il suo vantaggio ridotto ad un punto di fronte al suo immediato persecutore, la Katarina II di Aivar Tuulberg, ma ha già chiarito la sua candidatura per rivalutare la vittoria ottenuta lo scorso anno. La Serie Finale inizia dalla terza posizione la Rivarene Gelato - Elena Nova di Christian Plump e Javier Sanz.

In BMW ORC 3, la Scugniza de Enzo de Blasio, imbattibile nei due giorni precedenti, ha fallito nel secondo giorno per chiudere una buona Previa Series con cinque vittorie di sei possibili, un quinto e nove punti di vantaggio rispetto alla sua immediata ricerca. Il meglio della giornata è stata la Strega di Federico Linares (2 + 2), che inizia la seconda serie finale, seguita dal Fram Immaco di Kai Mares.

La BMW ORC 4 provvisoria è stata drammaticamente cambiata dopo la squalifica del Fast Mestral alla fine della giornata di ieri a causa di un problema di misurazione. Nonostante abbia vinto i due test di oggi, ha completato la serie Previa in terza posizione, dietro l'Enewec di F. Miguel Giménez e il Fun Meerblick di Otto Pohlmann, leader dopo tre giorni e sei parziali.

In ClubSwan 50, il German Earlybird ha completato il rimbalzo iniziato dopo l'undicesimo con il quale ha debuttato quest'anno a Palma. La nave di Hendrik Brandis, campione 2021 della classe, è riuscita a chiudere la sua Previa Series in testa al minimo sul Tenaz di Pablo Garriga. Ottimo lavoro dell'unico equipaggio spagnolo della flotta, che oggi ha vinto il primo manga e affronta la Final Series con due punti. È seguito dal tedesco OneGroup, leader dei primi due giorni, che oggi è caduto due posizioni segnando un nono doloroso dopo una penalità per un incidente nella prima parte della giornata.

Nella classe ClubSwan 42, il Koyre-Spirit di Nerina di Mirko Bargolini è stato il migliore della serie Previa, con tre vittorie di sei possibili, due secondi e un sesto. Ma il protagonista di questo terzo giorno è stato il Pesce April di José María Meseguer, che ha aggiunto un secondo e un primo a chiudere la terza posizione, un punto dietro il Cigno Raging di Jerone Stubler.

Nel ClubSwan 36, Farstar fu in grado di difendere la sua leadership con un primo e un secondo per completare la serie Previa con cinque punti di affitto sul campione del 2021, il G-Spot di Giangiacomo Serena. La dea è la terza.

Nella classe femminile di Maiorca Sotheby, la Balearia de María Bover occupa la prima posizione della griglia con cui la finale inizia domani. La Dorsia Covirán di Natalia Vía-Dufresne, la migliore nave del secondo giorno, affronta la difesa della sua corona 2021 dalla seconda posizione.

Cambio di leader in Herbalife J70. Il Les Roches - Tripsst di Luis Bugallo ha firmato una carta quasi immacolata (1 + 1 + 2) che ha servito a prendere la serie Previa prima dell'Alcaidesa Marina di Gustavo Martínez Doreeste (2 + 2 + 6). Il difensore del titolo, Let it Be di Juan Calvo, entrato nell'acqua principale, tornò al terzo RCNP (6 + 3 + 4).

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2022-08-02: Secondo atto della Coppa del Re in un'ottima baia di Palma

L'incorporazione delle classi che competono in monotipi J70 e J80 completano la flotta della 40 Cup di King Mapfre, che per la prima volta ha riunito le oltre 100 navi partecipanti al campo da gara... per il secondo giorno di fila, la baia di Palma ha presentato buone condizioni per lo spettacolo della candela... il Teatro spagnolo Soho- Caixabank e la Scugnizza italiana sono stati riaffermati come migliore della flotta all'inizio di questa storica edizione

Il secondo giorno di competizione ha riunito per la prima volta i partecipanti delle nove classi che competono per la 40 Coppa di King Mapfre. Il programma consisteva in due prove per tutti, ma la Majorca Sotheby's Women's Cup e Herbalife J70, che ha debuttato con tre maniche.

I leader del King's Cup alla fine del secondo giorno di competizione sono: HM Hospitals in BMW ORC 1, Soho Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Scugnizza in BMW ORC 3, Mestral Fast in BMW ORC 4, Un gruppo in ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina in ClubSwan 42, Farstar in ClubSwan 36, Balelifearia in Coppa di Maiorca

In BMW ORC 1, il podio è il tre DK46 della classe. Gli ospedali HM di Carles Rodríguez hanno dato in due punti ai suoi rivali più diretti, ma mantiene la leadership dopo aver segnato un settimo e un primo. Si affaccia il terzo giorno con tre punti di vantaggio sulla Damm Star di Luís Martínez Doreste (3 + 3) e quattro sul Palibex di Pichu Torcida (2 + 4). L'Aifos500 della Marina Spagnola, iniziata il secondo giorno, cadde nella quinta piazza dopo pochi discreti 5 + 6, questa volta senza re Filippo a bordo.

Il meglio della BMW ORC 2 è stato ancora una volta il Soho Caixabank Theatre, che ha fatto un progresso fermo nella difesa del titolo raggiunto nel 202. La nave dell'armatore / timonel Javier Banderas e la tattica Luis Dorese hanno firmato una carta impeccabile che aggiunge all'ottima prestazione di ieri (quando ha dato solo mezzo punto) per guidare il provvisorio di cinque punti sulla Katarina II e 8.5 sulla Rivaren Gelato - Elena Nova, gli altri due Swan 42 CS della classe.

A BMW ORC 3, guida l'unica nave infallibile in questa competizione. La Scugnizza di Enzo de Blasio reedited il dominio del giorno inaugurale e già accumula quattro vittorie parziali di quattro possibili. Secondo (dieci punti) è il Fram Immac e terzo (11) la migliore nave spagnola nella classe, la Strega.

La classe BMW ORC 4 torna al RCNP con cambio di fronte alla classificazione. Il Mestral Fast di Jaime Morell e l'Enewtec di Miguel Giménez si alternarono nelle prime due posizioni delle prove disputate, relegando l'ex leader, il Meerblick Fun, alla terza posizione provvisoria. Tutti e tre affrontano il terzo giorno concentrato su due punti, con Mestral Fast davanti.

In ClubSwan 50, il gruppo tedesco ha sofferto per difendere la leadership ottenuta il primo giorno. La nave di Stefan Heidenreich ha segnato un nono doloroso nella prova iniziale e ha vinto il secondo, tornando al porto legato ai punti con il campione del 2021, il Earlybird di Hendrik Brandis. Il meglio della giornata è stato Hatari di Marcus Brennecke, con un primo e un terzo. Il Tenaz di Pablo Garriga, l'unica nave spagnola della classe, è venuto a capo e occupa la quarta posizione (3 + 7 oggi).

Nel ClubSwan 42, il Koyre-Spirit di Nerina di Mirko Bargolini è uscito in acqua come un leader solido dopo aver vinto i due test di ieri e è tornato in posizione nonostante una prestazione più discreta (6 + 2). Oggi le cose erano più contestate, con la distribuzione di vittorie tra il Cigno Raging e il Canopo, ora legate a quattro punti del leader.

In ClubSwan 36, il nuovo leader è l'attuale sottocampione mondiale, il Farstar italiano di Lorenzo Monzo, dopo aver aggiunto un quinto e un primo. Approfitta della Dea Tedesca e del G-Spot monegasco per due.

Nel debutto della classe Women's Cup di Maiorca Sotheby, la Balearia de María Bover è il primo leader della settimana dopo un solo punto nelle tre maniche. Le ragazze del Nautico de Palma e prendere quattro alla squadra campione 2021, il Dorsia Covirán patronado di Natalia Vía- Dufresne.

La prima di Herbalife J70 è stata premiata con tre diversi vincitori... il meglio della giornata è stato il campione 2021, il Let it Be di Juan Calvo, che ha iniziato la difesa del suo titolo con due punti di vantaggio sul Bodega Can Marles di Jorge Martínez Doreeste e tre sopra l'Alcaidesa Marina di Gustavo Martínez Doreeste.

Il formato di competizione della 40 Cup of King Mapfre è diviso in una Previa Series e in una Final Series... il primo finisce domani e deciderà i punti con cui ogni squadra inizia la finale da giovedì... la Final Series sarà decisa ad un massimo di cinque maniche per tutti tranne il J70 e il J80, che sarà in grado di abbinare fino a otto.

2022-08-01: Mostra e qualità nel giorno di apertura della Coppa del Re

L'edizione di quattro anni della Mapfre King's Cup è iniziata con magnifiche condizioni di vento a Palma Bay che ha permesso di completare il programma... sette classi hanno già i loro primi leader e due di loro debutterà domani... l'Aifos500 patrocinato da re Filippo VI occupa la seconda posizione provvisoria in BMW classe ORC 1

I leader della 40 Cup del Mapfre King alla fine del primo giorno di competizione sono: HM Hospitals in BMW ORC 1, Soho - Caixabank Theatre in BMW ORC 2, Scugniza in BMW ORC 3, Meerblick Fun in BMW ORC 4, Un Gruppo in ClubSwan 50, Koyré-Spirit di Nerina in ClubSwan 42 e Dea in ClubSwan 36.

Nella classe BMW ORC 1, il primo leader della settimana è l'ospedale HM di Carles Rodríguez. Il campione 2021 (allora Hydra) ha vinto il primo test del giorno ed è stato terzo nel successivo per iniziare la difesa del titolo di fronte al provvisorio. L'Aifos500 è seguito cinque punti da re Filippo VI, che è stato in grado di recuperare da un ottavo nella prima manica con un magnifico secondo nella prossima posizione da collocare in una seconda posizione meritoria.

In BMW ORC 2 guida il difensore del titolo, il Teatro Soho-Caixabank di Javier Banderas. Il campione del 2021 ha recitato in un duello intenso con la Katarina estone II di Aivar Tuulberg nelle due prove disputate. Nel primo, il risarcimento del tempo ha portato ad un legame insolito tra i due; nel secondo, lo spagnolo è stato imposto per 39 secondi. Un punto si separa sia nel provvisorio, seguito dal Rivarene Gelato - Elena Nova (4 + 3).

La battaglia di classe BMW ORC 3 è iniziata con il controllo assoluto della Scugnizza di Enzo de Blasio, vincitore delle due maniche della giornata. Strega (3 + 2) e Tanit IV - Medilevel (2 + 4) vi accompagnano sul podio provvisorio.

In BMW ORC 4, Meerblick Fun di Otto Pohlmann ha vinto il primo manga e Mestral Fast di Jaime Morell ha vinto il secondo. Il tedesco J99 DK dirige il provvisorio per un punto.

Nel ClubSwan 50, il One Group di Stefan Heidenreich è il primo leader a premiare la sua regolarità. La nave tedesca, che ha a bordo della leggenda olimpica Jochen Schümman come tattico e gli spagnoli Gonzalo Araújo, Nacho Braquehais e Pedro Mas tra i suoi equipaggi, ha abbastanza per firmare due camere di fronte al provvisorio per il minimo sopra la Regina di Jacob Wallenger (2 + 7). Dopo due maniche, i primi cinque sono solo quattro punti compresse.

In ClubSwan 42, il protagonista indiscusso di questo primo giorno è stato il Koyré-Spirit italiano di Nerina di Mirko Bargolini, vincitore delle due maniche. La squadra spagnola meglio qualificata è il Pesce April di José María Meseguer, terzo del provvisorio dopo aver segnato un quinto e un secondo.

Nel ClubSwan 36, il primo vincitore della settimana è stato l'ultima squadra ad unirsi alla flotta, la Dea di Nikolai P. Burkart. La nave tedesca, arrivata a Palma dopo aver firmato un ottavo nella classe mondiale disputata il mese scorso a Valencia, era terza nel manga successivo e tornò al Real Club Nautico de Palma come primo leader della settimana, con un vantaggio rispetto all'italiana Farstar di Lorenzo Mondo (4 + 1).

La King's Cup continua domani... la flotta sarà completata con l'incorporazione della Herbalife J70 e della Mallorca Sotheby's Women's Cup, che riunirà per la prima volta le 109 navi di venti nazionalità a Palma Bay... la prima partenza della giornata è prevista da uno dei cantieri

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2022-07-31: 109 navi nella gara ufficiale di formazione a Palma

La gara di formazione ufficiale della 40 Cup of King Mapfre riempita di candele la baia di Palma... questo saggio generale impuntuale esercitato dei sei giorni di competizione che deciderà ai campioni nelle nove classi partecipanti a questa edizione storica... Re Filippo VI gareggia in classe BMW ORC 1 come tymonel degli Aifos500 della marina spagnola

In assenza di un giorno per la partenza del primo test puntuale per la 40 Coppa del Re, Palma Bay ha ospitato la gara di allenamento ufficiale.

Infine, ci saranno 109 navi di un totale di 20 nazionalità che gareggeranno per la 40 Coppa del Re MAPHRE, distribuite in nove classi e tre aree di gara attraverso la baia di Palma. La lista comprende sei 2021 campioni che tornano a difendere il titolo: il DK46 HM Hospitals di Óscar Chaves (champion 2021 come Hydra) in BMW ORC 1, il Swan 42 Teatro Soho Caixabank di Javier Banderas in BMW ORC 2, il Primo Maggior di Hendrik Brandys in ClubSwan 50, il G-Spot di Giangiacomo Serena in ClubSwan Bezer 36, il

Il programma di gara sarà costituito da sei giorni di gara (1-6 agosto) per tutte le classi ma Herbalife J70 e Mallorca Sotheby's Women's Cup, che gareggerà per cinque giorni (2-6 agosto). Il formato progettato dal Comitato Organizzatore divide l'evento in due fasi: Pre-Series e Final Series.

La Serie Previa si terrà dal lunedì al mercoledì con fino a cinque test non monouso (altezza per J70 e J80); la posizione ottenuta alla fine di quella fase indicherà il numero di punti con cui ogni nave inizia la Serie Finale da giovedì, giorno 4 (il primo classificato avrà un punto, i secondi due punti, i terzo tre punti, ecc). La nave che accumula il punteggio più basso l'ultimo giorno della gara riceverà il trofeo di campione della 40 Coppa del Re MAPHRE nella cerimonia di premiazione che si terrà sabato 6 agosto, nel composto Ses Voltes, ai piedi della cattedrale di Palma.

Il primo test puntuale per la 40 Cup di King Mapfre è previsto per domani, dalle 13: 00.

2022-07-30: Grande atmosfera a Palma prima dell'inizio della Coppa del Re di Vela

Felipe de Borbon ha lasciato questo sabato per allenarsi a bordo degli Aifos 500 per la 40 Coppa del Re Mapfre

Il 40 Copa del Rey Mapfre ha già iniziato con il primo giorno di formazione nel campo della gara e le ultime preparazioni a terra per il grande incontro mediterraneo. Con tutto questo in mente per l'inizio della competizione organizzata dal Real Club Nautico de Palma, Don Felipe si è ora messo al volante dell'Aifos 500 ed è uscito per allenarsi nella baia.

Dopo 11: 00 di mattina il TP52 della Marina Spagnola, che gareggerà nella citazione di Maiorca nella categoria BMW ORC 1, rilasciato tapis roulant nel porto di Porto Pi, dove tornerà alla fine dell'attività in acqua.

Il programma di eventi raggiunge la velocità di crociera con i giorni di registrazione e misurazioni, sabato e domenica, utilizzati dalle squadre per completare i preparativi e prendere il polso per Palma Bay. Domani domenica 31 agosto si terrà la gara di formazione ufficiale, un saggio generale per l'organizzazione e i partecipanti. La competizione inizia lunedì 1 giorno, con i primi test puntuali per tutte le classi tranne Herbalife J70 e Mallorca Sotheby's Women's Cup, che inizierà a segnare da martedì.

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