Più vale un'immagine di mille parole (Foto Turismo di Galizia).

Il 20 giugno 1964, è stata fondata a Baiona l'Erizana Yachting Club International, germe del Mount Real Club International di Yachting Bayona La Real, in cui sarebbe diventata solo un anno dopo, il 24 marzo 1965. È poi nato uno dei più importanti club nautici in Spagna, volto a recitare in alcuni dei più importanti capitoli della storia della vela nel nostro paese.

Immagine idilliaca delle strutture di Monte Real nel 1966. Le opere dell'edificio sociale non sono ancora finite e si può apprezzare il tunnel,... ma senza dock. Ciò sarebbe fatto in due fasi la prima prima prima degli anni 70 e la seconda quella che è attualmente chiamata Contra-Mestre Pérez Muelle in occasione della 420 Coppa del Mondo del 1977.

Un gruppo di appassionati della navigazione e del mare si era riunito intorno al loro primo presidente, Ricardo Valeiras de Tierra, e la loro intenzione era quella di creare un club nella Villa de la Pinta. È stato lavorato su due fronti: uno sulla penisola di Santa Marta e l'altro ai piedi delle mura del Monte Real nella zona superiore della spiaggia di Barbeira, molto vicino alla Torre de la Tinaja, ai piedi dell'Escolera del Puerto de Baiona.

Una delle prime direttive del Monte Real, sotto il nome di Yachting Club de Bayona. Nell'immagine tra gli altri José de la Gandara sulla sinistra e José Ramón Fontán sulla destra, che fu poi presidente della Federazione Galiziana di Vela.

Nel gruppo di 29 soci fondatori Fernando Massó, José de la Gandara, José Ramón Fontán, Martín Barreiro,..., o famiglie di "Vigo de la vida" come l'Andrade, il García o il Durán. Ma la fortuna ha giocato loro un buon passo, perché è stato attraversato nel loro modo Gesù Valverde Viñas! Don Jesus!!, che a quel tempo era l'Architetto dei Paratori Turistici della mano di Manuel Fraga (Minister) e Pio Cabanillas (Direttore Generale), e Don Jesus era molto chiaro: "La filosofia dei Paradores è quella di stabilire all'interno di alcune delle sue custodie storiche campi da golf e strutture nautiche, e offro di usare queste dipendenze del Conde de Gondomar Parador che costruiremo nella Basería del Cantijo (Cantijo)." E detto e fatto, perché nel 1968 Monte Real era già una realtà con belle strutture e anche un bacino costruito dall'indimenticabile Ingeniero de Caminos Pita. Il Club dovrebbe affrontare un canone ragionevole (100.000 peseta all'anno allora) e prendersi cura della sua manutenzione, così come hanno un sacco di attività con la promozione del turismo nautico da bandiera,..., e così gli ospiti del Parador avrebbero libero accesso al Club.

Discovery Race è irripetibile oggi: 60 navi maxis sulla rotta Bermuda-Baiona

E il presidente di Alfredo Romero è venuto che ha presieduto un club molto "cheerful" e dato ai grandi incontri e partiti sociali. Dopo Romero ha preso la svolta a Carlos Zulueta, un grande uomo d'affari Viguese del tempo, che è stato anche abbastanza fortunato da correre in Fernando Solano, una "grande villa che è andato a New York per cercare di iniziare la Discovery Race nel 1972,"..., e lo ha fatto con il sostegno di Manuel Fraga che era casualmente a New York City!. La più importante corsa ad alta velocità nella storia della candela si avverò, con 60 navi al massimo, con un solo spagnolo a bordo: Alfredo Lagos. La gara è stata organizzata dal New York Yacht Club, il Cruising Club of America, il Royal Bermuda Yatch Club e il Mount Real. Un passaggio!

Partenza dal 1o Principe delle Asturie nel settembre 1986, che diede il defunto e a lungo giudice catalano Jordi Vives.

Ha corso nel 1973 quando hanno convinto Rafael Olmedo a prendere il controllo del Club, che non era nei suoi migliori momenti economici. Olmedo è stato in grado di circondarsi di persone della qualità di Alfonso Paz Andrade, Rafael Lorenzo, Estanislao Durán, Jacobo Fontán, José de la Gandara, Fernando García Tobío, José Manuel Retolaza, Fernando Massó,..., di coloro che sono riusciti a mettere il Yates Club sulla mappa della crociera a vela mondiale, e vela leggera,... perché nel 1977 il 420 Campionato Mondiale Israele è stato organizzato a Baiona. Nel 1976, il Conde de Gondomar Trophy nacque come Comodoro, che sarebbe stato Assistente di Campo del Rey, Rafael Lorenzo Montero, e Delegato di Vela un altro dei grandi della candela galiziana, Humberto Cervera "Piruchi".

E 'stato difficile anni perché dopo la Regata Bermuda e la 420 Coppa del Mondo le bare erano pieni di bare e debiti, così Rafael Olmedo e la sua squadra ha dovuto combattere e molto. Nel 1980 nacque una nuova tappa del Club, con Estanislao Durán de Comodoro e Jacobo Fontán de Vice-Comandoro, così come José Manuel Piñeiro de Secretario. I tre sotto la guida del presidente Olmedo e Alfonso Paz Andrade, assumono Manuel Pedro Seoane come Direttore-Manager del Club, e la squadra raggiunge tutti gli obiettivi proposti da Jesus Valverde: prendere il controllo della candela spagnola.

L'amore di Don Felipe per il MRCY è evidente. Dal 1986 ha partecipato in diverse occasioni alla gara creata a suo nome.

In questo periodo sono organizzate gare come il Generale Optica, il Principe delle Asturie, diversi Campionati del Mondo, l'Aperto della Spagna, la Regata Vuelta a España, la Regata de las Autonómias, Regatas Lymington- Baiona, Regata Lorient-Baiona, il Campionato Spagnolo TDV,..., e va al Copa América come dessert! Ciò significa l'ingresso nello Staff del Club de Juan Carlos Rodríguez Touges, Pedro Campos Calvo Sotelo e Luis de la Peña, e a San Diego la nave flagellata dalla Spagna e con la grympola del MRCY si trova quinto a San Diego!, davanti all'Australia tra gli altri paesi.

Dopo il Copa América, il Club intensifica la sua attività con registi della qualità del citato Pedro Campos, o Javier de la Gandara, José María García Lastra e molti altri. L'opera di Rafael Olmedo è enorme ed è bene per Baiona nominarlo figlio adottivo o per Gesù Valverde nominare la strada che dà accesso al Parador. Sono anni di amicizia del MRCY con il RCMA-RSC, il cui risultato è nato l'ANNCLA (Associazione Nautica dei Club Atlantici) che ha organizzato tre edizioni della Bilbao-Baiona Regata (Crysler Jeep Cup e Paradores).

Con il nuovo secolo, l'attività è inaspettata e il Club riceve Juan Carlos I come regatista a bordo del leggendario "Bribon", prima che avesse visitato Baiona in molte occasioni, ma mai gareggiare, come Filippo VI (quando era principe di Asturias) e sua sorella la Infanta Cristina. La triste notizia della morte di Rafael Olmedo, che lascia un enorme vuoto nel Club. Dopo una lunga impas di recente è fatta con il timone del Club, José Luis Martínez che raccoglie tutte le qualità per seguire la stela molto difficile di Don Rafael: è un navigatore esperto, un buon regatista e una persona eccellente.

Il Monte Real dispone di strutture di prima classe all'interno del Parco Nazionale del Conde de Gondomar, una delle più belle in Spagna e con un enclave geografico di lusso nella batteria del granchio, in cui la natura e il rispetto per l'ambiente sono il primo motto del Club. Circondato da mura storiche costruite tra l'XI e il XVIII secolo, Monte Real offre ai visitatori tutti i servizi di un grande porto turistico, ma con il fascino di un trattamento squisito e personalizzato.

Ha 250 posti di attracco, porticato- gru da viaggio, servizi nelle piazze, prezzi più ragionevoli per i visitatori, che sono bonus basato su un soggiorno maggiore dello yacht straniero. Il suo marinaio è considerato uno dei migliori formati nel paese con servizio di sorveglianza 24 ore su 24, mentre la Villa de Baiona ha specialisti nelle diverse esigenze che possono essere necessarie. L'edificio sociale è di alta qualità ed è opera del grande architetto galiziano Jesús Valverde Viñas, offrendo anche un hotel di alta qualità, all'interno dell'offerta del Parador. Il Club è stato fondamentalmente creato negli anni '60 per promuovere il traffico delle navi da visita, e questa vocazione rimane latente oggi, evidenziando molte centinaia di navi da tutto il mondo nelle sue strutture. Il Monte Real Club de Yates è il "L'essenza della bellezza".

Per ulteriori informazioni:http: / www.mrcyb.es /

Testo: Manuel Pedro Seoane (MRCY Manager 1980-1988 e Regatas Director 1989-2000)
Fotografie: Galizia Tourism, Helena Domínguez Blein, MRCY Archive e Javier de la Gandara Archive