I loro nomi sono ricordati nei quattro alberi del Juan Sebastián Elcano: Blanca, Almansa, Asturias e Nautilus, ma non molti sanno perché. Erano i predecessori dell'attuale nave della scuola spagnola nel tempo, e insieme con il pianto e il desiderio Galatea, formano la lista delle "altre navi della scuola spagnola".

Le fregate bianche e Villa de Madrid, nel combattimento navale di Abtao (Chile) il 7 febbraio 1866 (Gr.Federico Castellón)

Principessa delle Asturie 1852

Fragata de Hélica costruita nell'Arsenal de la Carraca di 2800 tonnellate di spostamento con una lunghezza di 69 metri armati di 43 cannoni. Propulso con una macchina a vapore, avrebbe raggiunto 10 nodi, e aveva una forza di 485 uomini. Aveva la sua prima uscita in mare il 1o novembre 1859, ed era destinato alla Africa Operations Squad. Nel 1860 piantò il distintivo della testa di Escuadra Joaquín Gutiérrez de Rubalcava

Fragata Asturias Scuola marina spagnola nel XIX secolo.

Nel 1861 fu assegnato all'apostata dell'Avana. Ha partecipato alla manifestazione navale di Port-au-Prince, sotto gli ordini di Gutiérrez de Rubalcava. Negli anni 1861 e 1862 partecipò alla spedizione contro il Messico. Durante il mandato come Ministro della Marina del Contraammiraglio José María Beranguer Ruizdi Apodaca, fu ordinato che a bordoAsturieLa Scuola Navale è stata allestita a Ferrol, per la quale i macchinari propellenti e la maggior parte dell'artiglieria sono stati smontati, così come il suo legno, pur mantenendo i suoi tre alberi, con alcuni galli che li attraversano. Molti altri effetti sono stati rimossi, sollevando il loro lavoro morto per ottenere spazio per l'alloggio e le dipendenze, e riducendo il loro spostamento a soli 1.576 tonnellate.

Il casco è stato dipinto in nero con due strisce bianche, anche se come fregata aveva solo uno per segnare la sua batteria. La "Asturias" Floating Naval School fu aperta il 1o aprile 1871 con un massimo di 100 candidati. Nel 1909 la Scuola Navale fu trasferita a San Fernando. Il suo casco fu messo all'asta per il legno il 12 marzo 1914.

Regina Bianca 1859

La Regina Bianca (conosciuta anche come Blanca), una fregata elica della marina spagnola, con casco in legno e propulsione a vapore mista e candele, costruita nei cantieri navali Royal Esteira a Ferrol con uno spostamento di 3800 tonnellate e un'arma di 44 cannoni. Prende il nome dalla Regina Bianca di Navarra. È stato ordinato dalle fregate Petronila e Berenguela8 agosto 1863.Dal 1859, sotto il comando del capitano della nave Manuel Sibila, partecipò al blocco costiero e alle operazioni di bombardamento durante la guerra africana.

Negli anni 1861 e 1862, partecipò alla spedizione contro il Messico insieme alle forze del Regno Unito e della Francia, come parte dello squadrone comandato dal generale Joaquín Gutierrez de Rubalcava, comandante generale dell'Apostolica dell'Avana. Ha partecipato anche al bombardamento di Valparaíso e del Callao Combat, in concomitanza con il resto della Pacific Squad. Dal 1874 al 1881, servì come nave scolastica per la formazione di futuri funzionari della marina spagnola. Fu dimesso poco dopo che cessò l'attività di una nave scolastica.

Fragata Almansa nave scuola marina spagnola nel XIX secolo.

Almansa 1864

Flagata di elica con uno spostamento di 3900 tonnellate e una lunghezza di 85 metri. Costruito in Ferrol, era dotato di un motore da 600 cavalli, e di un'arma da 44 g, più un paio di gusci, 120-mm e 2-80-mm pistole, per sostenere gli sbarchi. Il suo equipaggio era composto da 600 uomini in combattimento.

Durante la guerra spagnolo-americana, fu mandato a rafforzare lo squadrone dell'ammiraglio Méndez Núñez. Ha effettuato il viaggio da Montevideo in barca a vela, dal Cabo di Furnaces ed è arrivato sul palco della guerra il 9 aprile 1866.

Entrò a El Callao il 2 maggio sotto il comando di Victoriano Sánchez Barcaiztegui. Dopo la battaglia fu completata, e dopo aver fatto riparazioni dall'isola di San Lorenzo, insieme alla Villa de Madrid, Resolución y Blanca helix fregate, dopo aver raddoppiato il Capo di Hornos e arrivò a Rio de Janeiro dove rimasero fino al 1868, arrivando in Spagna nel dicembre di quell'anno. Alla fine del 1888 e dopo la sua presenza all'Esposizione Universale di Barcellona, fu rilasciato e divenne una barca a scuola.

La Corbeta Nautilus nel 1886.

Nautilus 1886

Fu un'iniziativa di Fernando Villaamil, che sostenne che gli studenti della marina spagnola ricevessero parte della loro formazione sulle navi da vela e utilizzando modi tradizionali di vela, e fu incaricato in Inghilterra di acquisire una nave che aveva le caratteristiche appropriate per svolgere la missione di una nave scolastica, mentre svolgeva anche il lavoro di ottenere forniture per la Marina e l'ispezione nella costruzione di un nuovo concetto di nave, il distruttore. Nel 1886 il vecchio cliper fu acquistato per 60.000 pesetas, "Castello di Carrick "costruito dai laboratori Jhon Elder nel 1866. Il prezzo pagato per il suo acquisto era inferiore al costo del trasporto in Spagna delle forniture acquistate per le difese subacquee, che sono state trasportate nella "Castello di Carrick "Quindi l'operazione era un risparmio. Fu dimesso dalle liste della Marina, e andò a servire come nave scuola con la classificazione corbeta sotto il nome diNautilus.

All'interno delle celebrazioni per commemorare il quarto centenario della Discovery of America, il Ministero della Marina inviò la corbeta a fare un viaggio a vela con i Guardiani della Marina. Il 30 novembre 1892 la corbetaNautilusLasciò Ferrol, con Villaamil al comando di girare il mondo, che concluse a Ferrol l'11 agosto 1894, dopo aver superato i 40.000 miglia. Il 24 giugno 1908 visitò l'Avana, essendo la prima nave spagnola a visitare Cuba dopo la sua indipendenza, dove ricevette campioni di affetto. Fu sostituito come una nave scolastica dal Galatea e dall'Elcano, dopo di che rimase alcuni anni come aula da afloat. Fu pubblicato nel 1933 a La Graña (Ferrol).

Galatea, 1922

Costruito alla fine del XIX secolo a Glasgow, fu acquistato dalla Marina nel 1922, rimanendo attivo fino al 1982. Nella sua prima vita come nave mercantile, aveva i nomi diGlenlee♪IslamounteClarastella. Attualmente si trova nella città scozzese, dove è stato costruito.

Iniziò i suoi viaggi di formazione nel 1925, insieme a Charles V e alla vecchia corbeta Nautilus, assegnata alla formazione di futuri ufficiali della Marina. Nel 1928 fu sollevato dalla nuova nave da costruzione Juan Sebastián Elcano nei compiti di formazione degli ufficiali. Dopo aver sostituito i motori con altri più potenti 800 cavalli assegnati alla scuola di apprendisti marini qualificati come una nave manovra.

La Galatea oggi a Glasgow (foto di RTVE)

Durante il dopoguerra, il numero di apprendisti cadde e la nave venne a vela con soli otto studenti registrati in una parte delle operazioni nel 1941. Dal 1946 il numero di studenti è cresciuto di nuovo e l'attraversamento dell'Atlantico e del Mare del Nord ha cominciato. Nel 1946, navigando all'altezza delle Azzorre un blush con venti di 175 km all'ora, fu demolito. Il suo ultimo viaggio come nave scolastica è stato fatto il 15 dicembre 1959, dopo di che è stato legato negli Arsenali di Ferrol,..., prima di una Marina che non ha deciso di ordinare il suo smantellamento prima della forte opposizione dei cittadini, che voleva che fosse conservato. I suoi ultimi anni nel nostro paese, sono stati il primo penossor dell'exolio sofferto a Ferrol.

Dopo aver cercato di essere utilizzato in Expo92, un progetto che non è stato lasciato a nulla per il suo alto costo,... e la Galatea che marcisce nelle acque del Guadalquivir. Alla fine del 1992 è stato acquistato in asta pubblica per 8 milioni di pesetas dal Clyde Maritime Trust di Glasgow.