Barreras è il più grande specialista al mondo per le navi di assistenza offshore.
Il cantiere navale Viguese Sons of J.Barreras, con il lancio della nave "Reforma Pemex", il flotel commissionato dalla compagnia petrolifera messicana Pemex, è diventato il più grande specialista mondiale nella costruzione di navi per l'assistenza a piattaforme offshore. Il progetto commissionato dal PMI, è stato progettato interamente in Vigo, e ha una lunghezza di 131 metri e una capacità di alloggio per circa 700 persone.
Il "Reforma Pemex" è il quarto flotel costruito nel mondo e il secondo realizzato in Sons of J. Barreras, che nel 2011 ha consegnato Edda Fides, la prima nave realizzata come base residenziale e supporto logistico alle piattaforme petrolifere sugli alti mari. Questo ordine consolida il costruttore navale Viguese come il più grande specialista al mondo in questo tipo di artigianato di assistenza per piattaforme offshore.
La nave dopo il lancio ha svolto il lavoro di abilitare e dotare, oltre 10 mesi. Il periodo di costruzione totale è durato circa 29 mesi. È il primo motel completamente progettato a Vigo di Barreras. Con una lunghezza di 131 metri e una manica di 27, avrà cabine per ospitare 608 passeggeri e 91 equipaggi, che rappresentano una capacità totale di quasi 700 persone. La nave è dotata di un sistema di posizionamento dinamico di alto livello che gli permetterà di mantenere una posizione fissa in mare con grande precisione anche in condizioni atmosferiche avverse.
Il progetto comprende l'installazione di due gru, ciascuna con una capacità di elevazione di 15 tonnellate ad un'altezza di 20 metri, e ha anche un eliporto offshore e gateway telescopico per il trasferimento di personale tra la nave e la piattaforma petrolifera. Questa struttura opera in modo automatizzato, minimizzando l'effetto dei movimenti che la nave sostiene a causa dello stato del mare o del vento. Gli spazi interni per il servizio del personale di bordo includono spogliatoi, due sale lavanderia, laboratori, reception e sala video, sala conferenze, vari saloni, uffici, palestra, sauna, sala ricreativa, tre sale TV (una con capacità di 80 persone), due sale cinematografiche (con capacità di oltre 60 persone ciascuna), una sala di cura a sei letti, sala di consulenza medica e sala di riconoscimento, cucina e gamboza di disposizioni.
La nave è dotata di un sistema di propulsione ibrida (diesel- elettrico) progettato per fornire alti livelli di ridondanza, sicurezza e operatività, anche in caso di guasto. Si compone di due propellenti azimutali da 2700 kW ciascuno, due propellenti trasversali da 1500 kW e un propellente ascendente retrattile da 1500 kW. La potenza elettrica sarà fornita da sei gruppi principali di 2700 kW ciascuno. La nave è conforme alle più severe norme di costruzione navale. In particolare tutta la sicurezza, i livelli di comfort a bordo e la prevenzione dell'inquinamento.