Il direttore della regata, Rafel Chirivella, si fida della massa sociale e dei fan che hanno simpatia per il Royal Nautical Club di Valencia per ottenere una grande flotta dal 1 al 4 luglio (Foto José Jordan)

In assenza di tre settimane per l'inizio della ventiduesima edizione del Trofeo SM La regina che ha in gioco l'ammiraglio 33 Coppa Sánchez Barcaiztegui l'emblematica regata del Royal Nautical Club di Valencia prende velocità di crociera.

Le iscrizioni sono a buon prezzo e il club sta già preparando le sue strutture ristrutturate in modo che questa nuova edizione del test abbia la stessa qualità o più che ha mostrato sin dalla sua creazione. Alla testa del gruppo di persone che lavorano dal centenary club è il direttore della gara, Rafel Chirivella, che in questa edizione è dieci anni di fronte ad essa.

Per Chirivella, che nelle sue vigne ha un trofeo come vincitore della prova, la gara è un riflesso fedele di ciò che il club proietta all'esterno. Serietà, impegno, servizio allo sportivo e massimo rispetto dei valori sociali. Ma per il regista la cosa più importante è la gara stessa: Una delle mie massime è che la gara deve essere una gara soprattutto e l'acqua è la priorità assoluta. Gli atti sociali e ciò che accade fuori sono un'aggiunta, ma ciò che deve sempre essere chiaro è che la gara è una buona gara. Fino a quando non abbiamo avuto alcun budget di sponsorizzazione, quello che abbiamo sempre innescato è il personale di gara con i migliori professionisti come abbiamo al club. Abbiamo sempre considerato che la cosa più importante dell'evento è la gara. Coloro che vengono qui non vengono per il sociale, ma perché è una buona gara per competere e con le persone competenti per portare avanti quello che il club porta. Ho smesso di navigare per concentrarmi sul lavoro. Non posso fare entrambe le cose.

La gara sta arrivando e la RCN Valencia avanza in fretta nell'organizzazione dell'evento. La pandemia ha ritardato l'annuncio del test e ora, quando è stato deciso che le circostanze lo permettono andare avanti, dobbiamo eseguire: Siamo su un sacco di lavoro appropriato alla situazione in cui ci troviamo. Stiamo correndo a tutta velocità perché la decisione di gestire la gara è stata presa solo poche settimane fa. Pensiamo di doverla riprendere. Siamo tornati all'edizione dello scorso anno e abbiamo pensato che dopo 33 anni non potevamo essere due anni fuori.

La pandemia costringe le precauzioni estreme che per RCN Valencia significa lavoro extra: Ce la caviamo tra prenderci cura estrema e cercare di tornare al normale 'tra citazioni' come dico io. Ma ci adatteremo, la priorità è la salute delle persone e di tutte le persone che saranno al club quella settimana. Come direttore di gara, la priorità è la salute, ed è per questo che l'anno scorso abbiamo sospeso all'ultimo minuto. Era impossibile fare una gara in acqua ben fatto con quello che stava arrivando. Quest'anno ottenere 60 navi sulla linea di partenza sarà un successo.

Per Chirivella l'handicap più importante di questa edizione è che la partecipazione internazionale risentirà. La flotta al di fuori della Spagna ha rappresentato quasi un terzo delle voci in modo che il declino dei partecipanti esista: La pandemia ci colpisce a questo proposito. La maggior parte delle navi straniere non può venire a questa edizione a causa del problema con gli equipaggi che sono da paesi in cui ci sono restrizioni sia per partire che per tornare. Una razza internazionale come questa è influenzata dalla chiusura dei confini. Abbiamo usato per gestire il 30 per cento delle navi fuori città che non vengono, ma presumiamo e andiamo avanti con gli stessi parametri di qualità come nelle precedenti edizioni.

Nonostante le difficoltà inerenti alla situazione in cui siamo, Chirivella pensa che la flotta che sarà a Valencia sia di livello molto alto e rappresenta l'intera gamma di crociere statali: C'è spazio per tutti nel Queen Trophy. E vogliamo che le persone possano vivere il Trofeo dall'interno. C'è l'intero spettro della crociera rappresentata perché abbiamo il monotipo con il J70, le classi di ORC e la promozione che nella Comunitat Valenciana è la candela di base che sono quelli che stanno iniziando a fare la regata. Lo abbiamo stabilito con la Federazione Valenciana per dimostrare che questo sport è aperto a tutti. La classe di promozione è il gateway per le altre classi per in futuro questi registi che iniziano ad essere in ORC. Le grandi corse di bilancio sono una piccola parte della candela quindi devi prenderti cura della base. La vela è uno sport inclusivo con barche molto convenienti. Con 50 euro si può imparare nel Nautico de Valencia a vela per un mese.

Chirivella è stata molto chiara: l'effetto della pandemia limiterà la partecipazione straniera... ed è qui che la nostra massa sociale e coloro che ci amano devono calpestare al massimo, per raggiungere nuovamente un gran numero di partecipanti (Foto José Jordan)

Il successo di quest'anno della gara di Chirivella è molto affidabile per i partner del Nautico, a cui chiede quest'anno Più che mai sono iscritti alla gara per partecipare: Penso che il partner sia fiero del suo club quando le cose sono fatte bene ed è anche orgoglioso di noi che facciamo questa gara. È una finestra non solo per la città ma per tutti in modo che il Royal Nautical Club di Valencia è visto come un riferimento internazionale nella crociera vela, il partner lo conosce e lo gode. Quello che viene alla consegna premio ha tanto merito nella difesa del trofeo come qualsiasi altro partner concorrente. La gara ha l'handicap che i partner lo vedono come molto importante e dà loro la paura o il rispetto di partecipare ad essa nella costellazione che incontrano, ma dal club ciò che vogliamo è che i partner vadano a vela nella gara che è il patrimonio di tutti.