La partenza della seconda tappa di The Ocean Race Europe da Cascais ad Alicante è prevista per le ore 13.00

La flotta di The Ocean Race Europe è tornata al concorso a Cascais, dove le 12 squadre internazionali che partecipano a The Ocean Race Europe rappresentano nove paesi affrontati nella corsa costiera del Mirpuri Foundation Sailing Trophy, prima della partenza della seconda tappa che li porterà ad Alicante.

La fine della prima fase, che ha portato alla flotta da Lorient a Cascais e che si è conclusa mercoledì scorso dopo quasi quattro giorni di navigazione, ha avuto un risultato sorprendentemente uguale sia nella classe VO65 che nell'IMOCA 60. L'equipaggio ha avuto solo pochi giorni di riposo e di recupero prima di tornare al campo di gara per una costa di 40 miglia, che è stato un viaggio rotondo tra Cascais e Lisbona.

Questa corsa costiera era un saggio generale per la partenza della seconda tappa di questa domenica. Inizialmente il tour ha portato alla flotta con un chiuso attraverso il nord-ovest dal lungomare della città ad un faro nella vicina Cabo Raso.

Da lì, un lungo tratto a favore del vento ha dato agli equipaggi molte occasioni per praticare i transfer, mentre si naviga in un altro boa situato a sud-est della bocca del fiume Tajo nella capitale Lusa. La sezione finale è stata molto vicina al traguardo di fronte al Cascais Naval Clube, dove si trova la flotta.

Le condizioni erano quasi perfette per la competizione, con cieli blu e venti caldi che vanno da 15 a 20 nodi.

La gara era molto uguale tra i sette monotipi VO65. Il Mirpuri Foundation Racing Team, con sede a Cascais, dove Willy Altadill salpò, difese uno stretto vantaggio nel primo beacon sull'AkzoNobel Ocean Racing dei Paesi Bassi, patrocinato dall'australiano Chris Nicholson, che salpò enormemente eguagliato mentre circondavano il sotavent beacon nella parte finale del lungo tratto a favore del vento.

La squadra locale ha fatto buon uso della loro conoscenza della zona nell'ultimo tratto di circonferenza all'obiettivo, attraversando la linea prima per prendere i tre punti di vittoria. AkzoNobel Ocean Racing ha avuto il secondo posto e ha aggiunto due punti, con la Vela Polonia, guidata dal modello olandese Bouwe Bekking, ottenendo un punto per il terzo posto.

Questa domenica alle 13: 00 ora locale in Portogallo, il tour della seconda tappa di The Ocean Race Europe prima porterà le squadre a sud del Portogallo alla cima del sud-ovest d'Europa, Capo San Vicente, prima che la flotta giri a sud-est per attraversare lo Stretto di Gibilterra, una zona molto stretta e molto congestionata tra la penisola iberica e il Marocco, che segna l'ingresso al Mar Mediterraneo.

Da lì, il percorso più diretto verso l'obiettivo di Alicante è lungo la costa mediterranea spagnola. A seconda delle condizioni meteorologiche prevalenti, gli equipaggi possono scegliere di percorrere un percorso più lungo e più lungo dalla costa, sperando di trovare venti migliori per avvicinarli ad Alicante più velocemente.

Risultati della Mirpuri Foundation Sailing Trophy

VO65
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 3 punti
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 2 punti
Vela Polonia (POL) - 1 punto
Viva Messico
Squadra infanzia Io...
Ambersail-2
Il progetto di gara dell'oceano austriaco

IMOCA 60
Offshore Team Germania (GER) - 3 punti
11th Hour Racing Team (USA) - 2 punti
LinkedOut (FRA) - 1 punto
Corum L'Épargne
Ufficio di presidenza

Classificazioni generali

VO65
Il Progetto Ocean Race Austriaco (AUT) - 7 punti
Ambersail-2 (LTU) - 6 punti
AkzoNobel Ocean Racing (NED) - 5 punti
Vela Polonia (POL) - 5 punti
Squadra infanzia I - 5 punti
Mirpuri Foundation Racing Team (POR) - 4 punti
Viva Messico (MEX) - 2 punti

IMOCA 60
11th Hour Racing Team (USA) - 6 punti
Offshore Team Germania (GER) - 5 punti
CORUM L'Épargne (FRA) - 5 punti
LinkedOut (FRA) - 4 punti
Ufficio di presidenza Vallée (FRA) - 1 punto

2021 / 06 / 02: Corum L'Épargne and The Austrian Ocean Race Project first in Cascais

Il team austriaco sorprende la flotta VO65 con una foto finale nella prima tappa di The Ocean Race Europe

La prima tappa di The Ocean Race Europe ha avuto un esito emozionante a Cascais in cui i vincitori delle classi VO65 e IMOCA 60 sono stati decisi negli ultimi momenti del viaggio di quattro giorni iniziato a Lorient.

Un'emozionante fine dei monotipi VO65 ha fatto il Progetto Ocean Race Austriaco, patrocinato dall'olandese Gerwin Jansen, ottenere una notevole vittoria da dietro per superare la squadra lituana Ambersail-2 da Rokas Milevičius per soli sei secondi.

15 secondi dietro, terzo, il Team Childhood I del modello olandese Simeon Testipont è arrivato, e le sette navi della flotta sono finite in un margine di sei minuti.

Nel frattempo, nella classe IMOCA, il CORUM L'Épargne del Galo Nicolas Troussel ha conquistato la vittoria, davanti all'11th Hour Racing Team di Charlie Enright al secondo posto, e il LinkedOut (FRA) di Thomas Ruyant al terzo posto.

Nel VO65, il leader dall'uscita, la nave portoghese Mirpuri Foundation Racing Team, è stata l'unica che ha scelto il percorso nord, mentre il resto della flotta si è serrato per circondare l'angolo sud-occidentale della zona di esclusione.

Le ultime 40 miglia del palco hanno visto le posizioni della classificazione cambiare incessantemente, quasi con ogni nuova striscia di vento.

Le cose erano ancora più imprevedibili nelle ultime 15 miglia quando la flotta rallentava con i venti lenti di un fronte freddo in direzione della costa portoghese.

Una divisione tra i sei VO65 a sud, ha posto Sailing Poland, Team Childhood I e The Austrian Ocean Race Project un po 'più in alto, mentre AkzoNobel Ocean Racing (NED), Ambersail-2 (LTU) e Viva Mexico (MEX) si sono spostati a sud alla ricerca di un angolo migliore per l'approccio finale.

Quando le navi si sono convertite di nuovo nelle ultime due miglia l'uguaglianza è stata enorme tra gli austriaci, Ambersail-2 e il Team Childhood I come hanno gareggiato verso l'obiettivo.

Alla fine, è stato The Austrian Ocean Race Project, una nuova squadra con un equipaggio relativamente giovane e inesperto, che ha avanzato per vincere la Ambersail-2, secondo, con Team Childhood I completare il podio.

Le squadre avranno una meritata pausa giovedì e venerdì a Cascais, prima di gareggiare sabato in una gara costiera come parte del Mirpuri Foundation Sailing Trophy e di affrontare l'inizio della seconda tappa, verso Alicante la domenica.

IMOCA
1: CORUM L'Épargne
2°: 11th Hour Racing Team
3rd: Linked Fuori.
4°: Squadra Offshore Germania
5°: Ufficio di presidenza Vallée

VO65
1: Il progetto di gara dell'oceano austriaco
2°: AMBERSAIL-2
3°: Team Childhood Io...
4°: Vela Polonia
5°: AkzoNobel Ocean Racing
6°: Viva Messico
7°: Mirpuri Foundation Racing Team

2021 / 06 / 01: The Lorient-Cascais act of The Europe Race Europe... è giocato questa mattina

I vincitori della prima tappa saranno decisi nelle ultime ore dopo che la flotta supera un ultimo ostacolo prima dell'obiettivo Cascais

Dopo una giornata piena di adrenalina che supera l'Atlantico, i 12 equipaggi concorrenti di The Ocean Race Europe affrontano una sfida ieri sera di competizione mentre si avvicinano a Cascais, alla fine della prima fase che ha iniziato a Lorient.

I venti del nord si alzarono in modo marcato quando la flotta circondava il fascio di passaggio virtuale atlantico, permettendo sia a VO65 che a IMOCA 60 di raggiungere alte velocità in quanto impostavano un corso diretto per Cascais.

Nella classe IMOCA 60, la feroce battaglia delle navi da campo tra il francese LinkedOut di Thomas Ruyant e l'11th Hour Racing Team, sponsorizzato da Charlie Enright, ha continuato in tutto il suo splendore. Le due navi erano praticamente abbinate mentre passavano il faro, e gli americani passavano con un vantaggio molto forte intorno al 01: 40 UTC.

Intorno alle 11: 00 UTC Martedì, il Linked Out ha preso l'iniziativa di muoversi a sud, apparentemente nel tentativo di rimanere nei venti più forti. Il movimento non è andato inosservato per i suoi rivali e l'11th Hour Racing Team ha fatto lo stesso circa 40 minuti dopo.

Entrambi gli equipaggi hanno pressato duramente le loro navi foyer, e i due IMOCA 60 hanno raggiunto velocità fino a 25 nodi per il resto della giornata. Situato un po' più vicino al traguardo rispetto al LinkedOut, l'11th Hour Racing Team ha tenuto la prima posizione nell'ultima parte, ma ci sono ancora molte miglia prima di raggiungere il traguardo a Cascais, quindi il risultato finale è ancora sconosciuto.

Nel VO65, il portoghese Mirpuri Foundation Racing Team, patrocinato da Yoann Richomme e con Willy Altadill nelle sue file, continua a guidare la flotta di sette monotipi con prestazioni quasi perfette. Il monotipo della bandiera portoghese montava il beacon virtuale circa 30 minuti prima dell'Olandese AkzoNobel Ocean Racing di Chris Nicholson, che era secondo, e la Vela Polonia di Bouwe Bekking e Simbad Quiroga e l'Infanzia I (NED) di Simeon Testipont molto vicino alla testa.

Nel 'tracker' si può vedere che l'AkzoNobel Ocean Racing ha navigato un corso più basso e leggermente più veloce dei suoi rivali. Come le miglia avanzate, la separazione laterale tra loro e gli altri tre VO65 è stata in costante aumento.

Se guardiamo solo alla distanza dell'obiettivo, questa decisione li ha lasciati al terzo posto dietro la Polonia di vela, ma vedendo il trasferimento che i due leader IMOCA 60 hanno effettuato più a sud, la strategia potrebbe essere andata bene alla AkzoNobel Ocean Racing in termini di posizionamento per vincere miglia di notte. Il tempo lo dirà, ma come nella flotta IMOCA 60, la battaglia per il trionfo nel VO65 sembra raggiungere le ultime miglia.

Le stime per l'arrivo del vincitore variano da 0800 ora locale (UTC + 1) a mezzogiorno... l'ultimo classificato dovrebbe arrivare circa quattro ore dopo il primo.

2021 / 05 / 31: La flotta Ocean Race Europe ad alta velocità verso ovest dopo aver superato Finisterre

Le miglia sono fatte rapidamente grazie alle condizioni favorevoli che la flotta ha trovato, anche se una transizione complicata attende...

L'ascesa del vento nella parte nord-occidentale della Spagna ha portato alla navigazione significativamente più veloce per i 12 equipaggi professionisti provenienti da nove paesi concorrenti da Lorient a Cascais, nella prima fase di The Ocean Race Europe.

Dopo che le prime ventiquattro ore del palco sono state spesi in una serie estenuante di transferees mentre attraversavano il Golfo di Vizcaya con venti tra sciolti e moderati, dopo la lunghezza di Capo Finisterre gli equipaggi avevano goduto di una navigazione senza manovre appena mentre si dirigevano quasi direttamente ad ovest verso il punto di passaggio forzato, un faro virtuale situato nell'Atlantico.

Il francese IMOCA 60 Linked Thomas Ruyant fu la prima nave a fare l'ultima mossa ad ovest, seguita quasi subito dall'11th Hour Racing Team, con bandiera americana, patrocinata da Charlie Enright.

Mentre il vento aumentava progressivamente, le due navi si diressero verso ovest con un buon angolo e un grande stato del mare, permettendo loro di mediare circa 27 nodi di velocità della barca per quasi un paio d'ore. Queste impressionanti statistiche sono un chiaro indicatore del potenziale delle prestazioni dell'IMOCA 60 con equipaggio completo. Se questo tasso dovesse essere mantenuto per 24 ore, sarebbe un tasso record.

Nel VO65, il portoghese Mirpuri Foundation Racing Team, in cui il catalano Willy Altadill naviga, si tiene di fronte alla flotta a sette barche con un vantaggio di 11 miglia rispetto all'Olandese AkzoNobel Ocean Racing, pattugliato da Chris Nicholson, che è secondo.

Le velocità in questa flotta di monotipi sono rimaste molto uniformi, e tutti gli equipaggi sono riusciti a ottenere le loro navi a più di 21 nodi, con solo 10 miglia di separazione tra le prime cinque navi.

Con la previsione che le condizioni di forte vento riprenderanno dopo aver attraversato il faro atlantico, il tempo di arrivo a Cascais per le prime navi è stimato essere circa mezzogiorno di mercoledì 2 giugno.

2021 / 05 / 30: Grande uguaglianza nella flotta Ocean Race Europe... in direzione Finisterre

Il primo giorno di The Ocean Race Europe offre una classificazione molto uguale e una concorrenza molto intensa

Le 12 squadre internazionali che competono nella prima fase di The Ocean Race Europe fanno progressi costanti attraverso il Golfo di Vizcaya nelle prime 24 ore di competizione dopo che hanno lasciato Lorient questo sabato pomeriggio, a Cascais.

Anche se le condizioni meteorologiche sono state abbastanza benigne finora, gli equipaggi avevano una prima notte di navigazione molto impegnativa, poiché la variabilità del vento richiedeva loro di eseguire una serie di trasferimenti per mantenere un VMG ottimale fino al primo faro del percorso, situato virtuale nell'Oceano Atlantico.

Come previsto, la gara è molto uguale sia nella classe VO65 monotipi che nella classe IMOCA 60. Gli equipaggi di entrambe le flotte hanno manovrato in piccoli gruppi senza che nessuno avesse voluto provare un movimento roturgista in queste prime fasi.

Nel VO65, il portoghese Mirpuri Foundation Racing Team, favorito nella loro classe, ha mantenuto la loro posizione davanti dopo aver guidato ieri la flotta a sette barche all'uscita di Lorient. Dietro di loro, tuttavia, il gruppo di inseguimento si muove sui talloni con solo sette miglia nautiche di separazione tra l'intera flotta.

Gli equipaggi IMOCA 60 sono stati anche molto uguali durante le prime 24 ore dello Stage 1, con i cinque equipaggi che effettuavano le stesse manovre mentre navigavano con venti portanti verso Capo Finisterre.

Nell'ultima parte, i cinque IMOCA sono stati successivamente separati da 14 miglia, con l'11th Hour Racing Team che porta grazie alla sua posizione più a ovest, più vicino al punto di attraversamento virtuale.

La forza eolica e la velocità delle navi dovrebbero aumentare costantemente nelle prossime 24 ore mentre le squadre si avvicinano alla costa spagnola e si avvicinano al faro virtuale... l'arrivo a Cascais è previsto per mercoledì 2 giugno.