La congestione provoca un aumento del gas spot merci (Panama Canal Photo)

Secondo Bloomberg, durante l'ultima settimana di ottobre, il tempo medio di attesa per le navi non riservate per attraversare il Canale di Panama è stato di 10-15 giorni.

L'Autorità Canale di Panama (ACP), in una dichiarazione e-mail, ha riferito che questi ritardi sono il risultato di"una combinazione di nebbia stagionale, il numero di arrivi sopra la media e l'attuazione di procedure di sicurezza rinforzate a causa della pandemia Covit-19". L'ACP ha sottolineato che le navi con riserva hanno le date fissate e che i ritardi riguardano solo quelle senza riserva. Come misura per alleviare la situazione, il Canal ha regolato le sue operazioni per aumentare la media dei transiti giornalieri da 32 a 37.

La congestione di navi in attesa di attraversare il Canale di Panama colpisce in particolare metano e navi per il trasporto di gas liquefatti (LPG) dal Golfo del Messico e all'Asia, con un aumento stagionale della domanda durante il periodo invernale.

Di conseguenza, la flotta disponibile di petroliere a gas è stata significativamente ridotta, e mercispothanno rimbalzo durante il mese di ottobre, circa il 50% per metano e il 25% per le navi per il trasporto di GPL.