Rafael Tapas Presa è stato nominato come socio postumo dell'onore della società che ha presieduto fino alla sua morte

L'assemblea generale straordinaria del Royal Nautical Club di Vigo ha approvato a maggioranza assoluta l'aggiornamento delle quote proposte dal consiglio di amministrazione, guidato dal suo vice presidente José Antonio Portela, e che ha avuto luogo nella Noble Hall della società.

In un'intensa assemblea, con 67 membri presenti nella sua costituzione e un totale di 53 rappresentati - allora altri partner sono stati incorporati - Portela ha difeso la necessità di recuperare quote simili a quelle già pagate dalla massa sociale del club nel 2015... in un ampio riassunto della situazione della società, "di indebitamento permanente per investimenti continui", ha sottolineato, che dal 2016 il club è entrato in profitti..."La competizione ha reso più facile stabilizzare la situazione economica del Nautico", ha spiegato al presente.

Ora il Nautico sta iniziando una nuova fase, come ha avvertito il direttore, non appena lascerà la concorrenza dovrà affrontare vari pagamenti, che ha diviso in tre categorie: Abanca, pubbliche amministrazioni e altri creditori. Con loro "gli accordi sono negoziati", in particolare ringraziando la posizione del creditore principale: "Mi congratulo con Abanca per la sua predisposizione positiva al club."

Per quanto riguarda le questioni dei partner, che sono molto interessati a conoscere gli sforzi della direttiva in funzione, essa ha sottolineato che non può rivelare tutti i suoi passi, ma che ha assicurato che i negoziati "sono tremendamente positivi"..

In linea di chiarezza effettuata dall'intera Assemblea, Portela ha dettagliato la quantità dell'aggiornamento delle quote di adesione, che servirà a consolidare i soldi necessari per affrontare questa nuova fase. "Il club non può sopravvivere se non accettiamo queste quote... realistiche e basse perché non vogliamo la storia del latte"., il vice presidente in carica ha spiegato le quote in dettaglio e ha suggerito che con questi redditi, altre azioni atipiche, affitto, restauro e sponsorizzazione, il Nautico otterrebbe circa 400.000 euro che compensassero gli obblighi con i creditori. Inoltre, ha avuto un impatto sull'uscita della concorrenza aprendo la porta ai sussidi pubblici, che sono stati controllati dalla legge nella situazione attuale.

Nella votazione, i membri hanno capito e accettato la proposta a maggioranza assoluta, con due voti contrari e tre astensioni, con applausi anche spontanei che sono stati dati... all'ultimo punto dell'ordine del giorno si trattava di autorizzare l'attuale consiglio di amministrazione a continuare a negoziare e lanciare il "piani di schiacciamento"come definito da Portela, presentato al montaggio.

23 / 01 / 2020: Il Nautico di Vigo affronta con speranza la regata del suo debito storico

Il Nautico de Vigo si trova nello stesso centro della città

Il Royal Nautical Club è stato creato nel lontano anno del 1906 con l'impulso del marchese de la Merced del primogenito del grande promotore della città di Vigo moderno, di José de Elduayen Gorriti... la sua classe internazionale "Estela matutina" è stato lo striscione nautico in quegli anni in cui il Nautico era attualmente situato dove il Comando della Marina, accanto ai nascenti Barreras in catala piena "Barrios de la"

Dopo molti dismeetings e discussioni dei suoi associati è annullata nel 1910, che racconta l'indimenticabile Afonso Castelao nella tarda rivista "Vida Gallega..." sono anni complicati e difficili in cui lo spirito del Nautico non scompare... diventando una "sezione nautica" all'interno del Real Vigo Sporting (padre con la Fortuna dell'attuale Royal Celtic Club)... e già nel 1926 regna nuovamente dal primo presidente

Dal 1926 e oltre la polemica storica con il Maritimo de Vigo Club (un tempo convulsivo degli anni '30)... il Real Nautical Club di Vigo ha avuto una gloriosa traiettoria, diventando uno dei riferimenti di vela e sport nautico a livello nazionale e internazionale. Il risultato di questi successi costanti e della sua risolutezza economica, sotto il batone di Fernando Alonso Amat, abbiamo parlato della fine degli anni '70... è stato avviato con ambizione nel design e nella successiva costruzione di cui sarebbe stato il primo porto turistico della Galizia... e qui è il problema... in quello che è successo nello sviluppo di questo lavoro essenziale.

Il Royal Nautical Club non è stato fortunato... non è stato supportato dalle istituzioni come avrebbe dovuto essere sostenuto... e voglio dire la Xunta de Albor, la Concello de Soto e la Diputación de Cuiña... il debito delle istituzioni galiziane è enorme con il Club... ed è ingiusto che con la quantità di aiuti che ha successivamente ricevuto altre strutture nautiche, il povero Nautico de Vigota è stato lasciato da solo di fronte alla vecchia vis

Solo il Municipal Savings Fund di Vigo era sempre vicino al Nautico... poi Caixanova, poi Novagalicia Banco e ora Abanca. Il problema non può essere incolpato su di loro... al contrario... senza il sostegno di Abanca e dei suoi marchi precedenti non esisterebbe questo centenary Club.

Gli eventi sono comuni nel Nautico... a immagine l'europeo di J70 (Foto Maria Muiña)

Il Nautico sta affrontando un "Convegno Generale della Sopravvivenza" in questi giorni... il team di Portela ha lanciato un ordine ragionevole e necessario, e non è altro che alzare le quote per poter far fronte alla situazione attuale e che è generosamente assunto da Abanca... Sono uno di quelli che non mi fermo a divulgare ai quattro venti, che il galiziano ha avuto molta fortuna dopo la perdita dei Savings Boxes con l'apparizione di Escotet nel mondo finanziario galiziano... con la costruzione di Abanca... e sono sicuro che l'entità finanziaria radicata in Galizia sarà a destra e nel momento giusto della vita, a destra e a destra di Nautico

Celebreremo per il bene di Vigo, Galizia e nautica spagnola in generale, che abbiamo fumo bianco... e che il Nautico vive almeno altri 100 anni.

Il prossimo round di questa competizione unica, l'Incontro Generale Straordinario di ieri mattina...

Manuel Pedro Seoane
Editor digitale Nautico