Considerate il settore, che la presenza attiva nel Consiglio dell'Autorità Portuale Balear del settore nautico, inequivocabilmente, contribuirebbe a non riprodurre situazioni come quelle che sono state sperimentate e che hanno tenuto i nostri imprenditori in uno stato di allarme (Fotografia di Varadero STO Shipyard Palma)

A seguito della risposta unanime del settore nautico delle Isole Baleari, l'Autorità Portuale Balear, riunita ieri il suo Consiglio, ha preso la decisione di rinviare l'entrata in vigore del Pliego di particolari condizioni del servizio commerciale di riparazione e manutenzione di navi e navi nei porti di Palma, Alcudia, Mahón, Ibiza e Savina, approvata dalla Risoluzione della stessa entità lo scorso 28 giugno e pubblicata nel BOE lo scorso novembre. Questa decisione dell'APB stabilisce il 1° luglio 2020 come data per l'entrata in vigore dello standard.

Il settore nautico in ANEN, AENIB, AEGY e Balearic Marine Cluster - le associazioni con la più alta rappresentanza delle aziende nautiche interessate da questo nuovo regolamento - vuole registrare l'opportunità per le aziende nautiche sulle isole di lavorare insieme e coordinato insieme con l'APB per garantire che una misura di questo stock abbia il più alto consenso settoriale ed è sostenuta dalle aziende operanti nelle Isole Baleari.

Le Isole Baleari nel suo complesso sono un riferimento nella riparazione e manutenzione nell'ambiente europeo e internazionale. L'entrata in vigore immediata di questa risoluzione avrebbe interessato l'attività economica di un settore che il governo Balear ha descritto come strategico per l'attività delle isole.

La produttività delle aziende nautiche delle Isole Baleari (171 milioni di euro di valore aggiunto), la seconda comunità autonoma con il maggior impatto economico della nautica spagnola della ricreazione, sarebbe negativamente influenzata dall'imposizione di questo standard.