1. Che cosa sta lavorando per recepire

Vasi di ricreazione di ogni tipo, indipendentemente dal mezzo di propulsione, con una lunghezza di scafo compresa tra 2,5 e 24 metri, progettati e destinati a scopi ricreativi e sportivi, e non sono considerati più di 12 passeggeri.

2. La DOCUMENTAZIONE è necessaria per il GOVERNO di un AMBIENTE RICENTRALE

Per quanto riguarda i membri dell'equipaggio:

• La qualifica che attesta la capacità di governare una barca.

Per quanto riguarda la nave:

• Abbandonare, Iscrizioni e Registrazione.
• Il brevetto di navigazione, per barche superiori a 20 TRB di List 6, o settimo più di 24 metri.
• Il certificato di registrazione spagnolo / permesso di navigazione, nel caso di barche di List 7, meno o uguale a 24 metri senza equipaggio professionale.
• La licenza di navigazione o di ruolo debitamente rilasciata per il sesto e settimo elenco con equipaggio professionale.
• Il certificato di navigabilità che dimostra di aver effettuato le ispezioni e gli esami pertinenti.
• La polizza assicurativa.

3. COSA E' IL MERCATO "CE"

La marcatura CE dei vasi ricreativi è una garanzia che i requisiti di sicurezza per tali navi stabiliti dalle direttive dell'Unione europea siano soddisfatti. La marcatura CE semplifica le procedure di bandiera / registrazione per i vasi ricreativi, data i margini di sicurezza che fornisce.

4. Posso occuparmi dell'emendamento che ho preso in considerazione dall'UNIONE EUROPEA senza il MERCATO CE?

Prima della registrazione, la marcatura CE è ottenuta mediante una procedura di valutazione della conformità dopo la sua fabbricazione, come regolato dall'articolo 6.1 del decreto reale 2127/2004 del 29 ottobre 2004 sui requisiti di sicurezza dei vasi ricreativi, delle moto nautiche, dei loro componenti e delle emissioni sonore dei loro motori.

Una volta ottenuta questa marcatura, la registrazione può essere richiesta inviando i documenti indicati nel decreto reale 1435 / 2010 del 5 novembre 2010.

5. Com'è la valutazione della conFORMITÀ con il potenziale del suo MANUFACTURING, come indicato all'articolo 6.1 del Decent Royal 2127 / 2004, da effettuare?

Questa valutazione post-manufacturing della conformità è chiamata anche " marcatura CE post-costruzione".

Al fine di ottenere il marchio "CE post-costruzione" esso presenta la domanda pertinente per la valutazione post-costruzione ad un organismo notificato. Esso fornisce inoltre all'organismo notificato i documenti disponibili o le informazioni tecniche relative alla prima entrata in servizio del peschereccio nel paese di origine.

L'organismo esamina individualmente il prodotto e effettua i calcoli e le valutazioni necessarie per garantire la conformità equivalente ai requisiti previsti dalla direttiva sulle barre di ricreazione. In questo caso, la frase "certificato di fabbricazione della polvere" sarà inserita nella scheda del produttore descritta nella parte A.2.2 dell'allegato I della direttiva sulle barre di ricreazione.

L'organo notificato elabora una relazione secondo la valutazione effettuata e informa la persona che mette il prodotto in servizio dei suoi obblighi. Quest'ultimo deve redigere una dichiarazione di conformità, conformemente all'allegato XV della presente direttiva, e deve porre o causare l'immissione sul prodotto della marcatura CE, accompagnata dal numero distintivo dell'organismo notificato.

Un organismo notificato deve quindi essere coinvolto in questa procedura.

Lexmar è uno dei più tradizionali gestori nautici della costa spagnola. Il suo direttore Sara Segade lo fondò negli anni ottanta, dopo essere stato lo specialista di quegli anni di Nática Yatesport, la società leader della nautica in Galizia guidata dall'indimenticabile Francisco Andrade Caride, "Ito Andrade".

6. COSA LA MATRICULAZIONE DELL'EMBARAZIONE E CHE LA PROCEDURA E' SECONDO DI OBIETTIVI

La registrazione è una procedura per cui un identificatore alfanumerico viene assegnato al recipiente, che lo individualizza rispetto agli altri.

L'interessato è richiesto dal capitano marittimo o dal distretto marittimo competente secondo il porto scelto per la registrazione.

La procedura da seguire varia a seconda che la nave sia assegnata la marcatura CE o meno. Per ulteriori informazioni, vedere la sezione sulla registrazione della barca.

7. Che cos'è il DISSPACHO?

L'Ufficio è la verifica che un peschereccio soddisfi i requisiti dell'ordine giuridico e ha l'autorizzazione necessaria per effettuare le navigazioni e le attività alle quali è impegnato o destinato ad essere impegnato.

Su imbarcazioni da diporto, a differenza del resto delle navi effettuate per ogni entrata o partenza da un porto, è concesso per un periodo di tempo normalmente coerente con quello della validità del certificato di navigabilità.

Non è richiesta alcuna spedizione per imbarcazioni da diporto a vela registrate in una Federazione di vela e anche per imbarcazioni a motore con una dimensione inferiore a 6 metri di lunghezza. Per ulteriori informazioni, si prega di fare riferimento alla sezione sulla costruzione navale.

L'ITB Nautico è simile all'ITV sui rulli. Gli enti di collaborazione a livello dell'intero territorio spagnolo con l'amministrazione marittima sono: IUSAVANT, S.A., EUROCONTROL, S.A., ECA, Asociating Entity of the Administration, S.A., ALEB BRETT IBERICA, S.A. (ITS), SGS Inspecciones Reglamentarias, S.A., APPLUS NORCONTROL.

8. Che cosa è l'ITB NAUTIALE e dove può essere REALIZZATO

Per darci un'idea, l'ITB nautico è come l'ITV per le auto, cioè una serie di ispezioni e sondaggi che vengono effettuati regolarmente alle navi al fine di garantire che la barca soddisfi i requisiti normativi per la navigabilità.

L'ispezione iniziale è effettuata dall'Amministrazione Marittima e successive nelle Entità di Collaborazione, entro i termini stabiliti dalla legge, secondo le caratteristiche della nave e dell'elenco a cui appartiene. Per espandere le informazioni, vedere la sezione dedicata a Nautical ITB.

Le imbarcazioni ricreative da ispezionare dalle entità collaboratrici sono: Elenco 6 navi con lunghezza compresa tra 2,5 e 24 metri e Lista 7 - Barche con lunghezza compresa tra 6 e 24 metri.

9. C'è bisogno di assicurarsi che ci sia bisogno di iniziare?

Sì, sarà necessario entrare in assicurazione che copre la responsabilità civile derivante da danni materiali e personali causati da colpa o negligenza a terzi, porto o strutture marittime.

Assicurazione specifica sarà richiesta per la partecipazione a concorsi sportivi che coprono la responsabilità civile per i partecipanti.

Per espandere le informazioni, esaminare la sezione sull'assicurazione obbligatoria.

Dieci. Ciò che è necessario per poter vivere con un MOTE NAUTIC

• Matricularla in tutti i Capitani Marittimi.
• Iscriviti un'assicurazione sulla responsabilità.
• Prendere a bordo della licenza di navigazione che viene consegnato quando si iscrive.
• È necessario avere un'età minima per l'uso di 18 anni (o 16 con il consenso scritto del genitore o del tutore).
• Indossare un giubbotto di salvataggio approvato, se si vola la moto o andare come passeggero
• Ottenere la giusta qualifica alle caratteristiche della moto:
  • "A" modello di bicicletta nautica: Per i poteri di 110 CV o più.
  • "B" modello di bicicletta nautica: Per potenze superiori a 55 hp e inferiori a 110 hp.
  • Autorizzazione federale del modello Nautical Moto "C": per potenze inferiori a 55 CV.

Il Certificato di Navigability mostra che una particolare nave soddisfa le condizioni richieste dalla regolazione e registra gli esami effettuati, la classe e la data della successiva ispezione. È sempre emesso dall'Amministrazione Marittima, dopo che il riconoscimento iniziale è stato completato, con l'eccezione di "EC" navi segnate, dal momento che sono esenti dallo stesso e il certificato viene rilasciato automaticamente.
Quando la data della prossima ispezione è vicina o si è verificato qualsiasi cambiamento che richiede un'ispezione aggiuntiva (modifica motore, modifiche principali, ecc.), il nuovo certificato di navigazione deve essere richiesto. L'ente cooperante deve essere indicato almeno 15 giorni prima della scadenza del certificato. Il vecchio, in precedenza, sarà stato scambiato per il nuovo certificato in Capitani Marittimi. L'Impresa di Collaborazione approverà il nuovo Certificato una volta effettuato l'ispezione obbligatoria e il risultato è stato positivo. Se le ispezioni non vengono effettuate o superate entro i termini stabiliti, si tradurrà nella perdita del Certificato di Navigazione. Secondo il Certificato, i proprietari dei vasi ricreativi sono responsabili della loro manutenzione quotidiana.

I seguenti possono essere considerati reati gravi o gravi: - Per navigare con o senza il certificato scaduto. Per eseguire il trattamento o il cambiamento del motore funziona senza l'autorizzazione appropriata - violazione delle regole che lo regolano e la distorsione dei dati.

Per ulteriori informazioni, si prega di contattare: http: / www.enfomo.gob.es /