I risultati delle classi ORC della Sail Racing PalmaVela puntano al nuovo Circuito Mediterraneo di Vela, che comprende anche il Conte di Godó e il Trofeo SM La Reina (Foto Nico Martínez)

4 giorni di competizione, i campioni della 17a edizione della Sail Racing PalmaVela sono: Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Mallorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Mallorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Mallorca Sotheby's ORC 2), Vertigo Dos Texia (MallorcaRPOR

Il titolo di classe TP52 è stato deciso nella battaglia finale. La flotta più professionale della 16a Sail Racing PalmaVela è stata lanciata con due test che sono stati utilizzati dall'American Quantum Racing per implementare la sua migliore navigazione della settimana e per iniziare la sua prima vittoria dell'anno. La barca, pattugliata dalla leggenda americana Coppa Ed Baird, e con la navigazione di Joan Vila di Barcellona, ha vinto il primo manga del giorno e è stata terza nell'ultimo del campionato, vinto dalla Sledp attoned da Takashi Okura, che è stato finalmente fuori del podio lamentato dalla sua assenza il secondo giorno di gara. In secondo luogo, cinque punti dal campione, ha finito il plotone della tedesca Harm Müller Spreer (2-7 oggi), legato ai punti con la Azzurra della Guillermo Parada argentina (3-2). Il TP52 ha completato il loro programma a otto posti in quattro giorni.

La classe IRC ha annunciato un emozionante duello finale per il titolo tra Vera e Magic Carpet 3, che sono stati legati all'ultimo assalto. Ma l'assenza del Wallycento di Sir Lindsay Owen-Jones sulla linea di uscita di riva in programma oggi ha dato la vittoria al Reichel Pugh di 25.3 metri armati e patrocinati dall'argentino Miguel Galuccio, che aveva la strategia dell'olandese Bouwe Bekking. Vera ha completato la sua partecipazione con tre vittorie parziali di cinque possibili.

In ORC 0, il campione era il TP52 Arobas2 armato e patrocinato da Gerard Logel, l'unica nave a dire addio al 16th Sail Racing PalmaVela senza conoscere la sconfitta. La sua impeccabile cinque-win card ha dato alla squadra francese un titolo ben meritato, davanti alla Synergy di Valentin Zavadnikov e all'Anafesto di Mariusz Klupinski.

ORC 1, la classe più massiccia di laregata (21 navi), fece una costa di 26,5 miglia che vinse il Nadir patroniado di Gonzalo Araujo, ma il titolo finale corrispondeva al Dralion di Pit Finis, terzo nella prova finale. Il pesce di aprile di José María Meseguer (che ha ricevuto una riparazione dopo un incidente con un altro partecipante) è finito secondo assoluto seguito dal Nadir, completando un podio copped da Swan 42 modelli di navi.

Il campione in classe ORC 2 era il Mumm 30 Shazam di Phillip Seippel, che dice addio a Palma con un parziale di 1-4-1-4-1. È accompagnato sul podio dal Modul di Augusto Sanguineti e dal Viking IX di Erik Tejedor.

Il titolo della classe ORC 3 era la Vertigo Dos Texia di Antonio Guasch, patronata di Jorge Martínez Doreeste. La Salona 37 Barcelona ha vinto le due maniche finali, inizializzando un'eccellente carta a quattro parti su cinque test disputati. In secondo luogo il Siri di José Matheu e il terzo Xaler di Bernat Rossiñol.

Il 4-5 campione ORC non ha avuto bisogno di completare l'ultima manica del giorno per prendere il titolo. Il J97 Just Job of British Scott Beattie ha vinto i quattro test precedenti ed è stato in grado di escludere il suo DNF nella prova finale, che ha vinto il secondo assoluto Mestral Fast di Jaime Morell. Terzo finito i tre mari di Juan Scandinell.

Il debutto della classe Viper si è concluso con ottime notizie per il club ospitante. Il team RCNP, patrocinato da Pedro Marí e tripulato da una combinazione di giovani componenti della squadra di gara del RCNP, è stato proclamato campione assoluto con un'eccellente carta che includeva cinque vittorie parziali in nove manica. Dopo un intenso duello in tutto il campionato con Hissing Sid del British Lawrence Crispin, la squadra locale ha gestito la pressione dell'ultimo giorno e ha preso un titolo ben meritato.

Campione di classe J80 è stato il patroniado Attila di Helena Alegre, che ha completato una buona giornata finale con i parziali 1-1-3. Solo un premio per la nave armata da Miquel Pujadas, che è stato tenuto di fronte al provvisorio dalla prima manica e ha segnato sei vittorie di nove possibili. La seconda era Cooper Rigging e la terza era Nautipants.

La vittoria nella classe Flying Fifteen era il Puffin di James Waugh, che non aveva bisogno di contestare l'ultima gara del campionato per proclamarsi campione, davanti al Perfect Alibi e al Fatuo Fire.

Nella classe Dragon, il Meerblick del tedesco Otto Pohlmann ha preso una giornata perfetta e ha preso il titolo per il minimo di fronte al British Mercury Eddie Owen, che ha finito ciascuna delle tre maniche del giorno dietro il suo rivale. Terzo era la nova del signor Jorge Forteza.

La candela adattata è stata licenziata oggi con la concorrenza di Hansa 303 Double, che potrebbe solo contestare due dei quattro test programmati dalla forte intensità del vento. La vittoria è stata per il Team RCNP 1 formato da Ángel Vega e María del Carmen García. Il vincitore nella categoria Hansa 303 Individual è stata la Alex 3 Foundation di Sergio Roig.

Il titolo di Epoch / Classics era sulla barca più antica della gara, il Marigan di Tim Liesenhoff, un Cutter Craja del 1898 che terminò la sua partecipazione con un parziale di 2-1-2. Nello Spirito della Tradizione, il trionfo del SLE 31 1.7 gennaio 1973 Sails, patrocinato da Gabriel Catalá.

11 / 05 / 2019: In assenza di un giorno segue lo spettacolo nella baia di Palma, con la Sail Racing

Il vento è stato fatto oggi per aspettare nel Sail Racing PalmaVela, ma quando è apparso ha fatto così intensamente in modo che tutte le classi potessero godere di un altro giorno eccellente di regata nella baia di Palma

I leader alla fine del terzo giorno di competizione del 16o Sail Racing PalmaVela sono: Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Majorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Majorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Majorca Sotheby's ORC 2), Siri (Majorca Sotheby's ORC 3),

La Azzurrarasecordó oggi perché è arrivato a Palma come uno dei preferiti per aspirare al titolo. La nave chiamata da Guillermo Parada, vincitore dell'ultima edizione, ha iniziato il campionato con risultati scarsi nei primi due giorni (6-6 e 5-8), ma oggi ha iniziato il suo rimbalzo firmando la migliore carta della flotta: 1-2. L'assenza di scarti nella classe TP52 batte la squadra argentina, che ora occupa la quinta posizione in una classifica stretta che conduce la Quantum Racing patrocinata dal campione americano della Coppa Ed Baird. La nave americana ha mostrato una prestazione discreta (4-5) ma abbastanza da togliere la leadership di una Phoenix che oggi non ha avuto la sua giornata (8-6). In secondo luogo è il plotone tedesco, ad un punto nella testa. Il provvisorio dopo sei parziali suggerisce un emozionante giorno finale, con cinque navi in cinque punti nella lotta per il titolo e fino a due prove da tenere.

In IRC, il Wally Magic Carpet 3, armato e patrocinato da Sir Lindsay Owen-Jones, ha nuovamente fatto ricorso alla sua lunghezza (30,5 metri) e al maggiore potere di condurre la prova in acqua, ma la Vera de Miguel Galupo (25,4 metri di lunghezza) ha ottimizzato meglio le sue risorse per battere il suo rivale per 11 minuti dopo la compensazione del tempo e raggiungere la sua seconda vittoria parziale della settimana. Oltre a quattro parziali, il provvisorio della classe IRC mostra entrambe le squadre con quattro punti, ma il non-bound favorisce la Vera, leader per un ultimo giorno in cui il campione deciderà di una singola lettera.

In ORC 0, il TP52 Arobas2 di Gerard Logel ha vinto entrambi gli assalimenti ed è l'unica nave di tutte le 16th Sail Racing PalmaVela che ancora non conosce la sconfitta. Dopo quattro maniche, la nave francese prende quattro punti al TP52 Anafesto e alla Melges 40 Synergy, legata a sette punti.

La classe ORC 1 rimane Swan 42, una nave che occupa le prime tre posizioni. Il meglio di loro oggi è stato il Nadir di Pedro Vaquer (1-2), ma il Dralion di Pit Finis ha fatto abbastanza per tenere a mente (5-1). Solo quattro punti separano i primi tre classificati faccia a mattina.

L'ORC 2 è passato anche oggi al formato barlovento-sotavento, con due maniche che hanno vinto la IMS 42 Modul di Augusto Sanguineti e la Mumm 30 Shazam di Phillip Seippel, che mantiene il vantaggio per il minimo di fronte al suo rivale.

In ORC 3, il Salona 37 Vertigo Dos Texia patroniado por Jorge Martínez Doreto è stato imposto ai due test di oggi, ma la classificazione rimane guidata dal vincitore della costa di ieri, José Matheu's First 35 Sirpi (2.5-2 oggi).

Il declino della giornata ORC 4-5 offrì un'alternanza di risultati di piombo tra il J97 Just the Job di Scott Beattie (2-1) e il Sun Fast 36 Mestral Fast di Jaime Morell (1-2). Solo un punto li separa alla parte anteriore del tavolo.

La classe Viper ha tenuto i tre test previsti e ha già sei parziali nel suo armadietto. Il meglio della giornata sono stati nuovamente gli stessi protagonisti del giorno precedente: Hissing Sid di Lawrence Crispin (2-4-1) e il RCNP Palma de Pedro Marí (1-1-2), che si trova davanti al provvisorio per l'ultimo giorno.

Nella classe J80, il Miquel Pujadas Attila è stato in grado di difendere la leadership raggiunta ieri firmando un 2-2-1 parziale. Hanno anche vinto le maniche oggi l'Aloja (1-3-4) e il Cooper Rigging (3.5-1-3), che rimane secondo nella lotta per il titolo.

A Flying Fifteen, l'Alibi perfetto di Timothy Goodbody ha mostrato le migliori prestazioni della categoria (2-1-1), rompendo l'imbattibilità del leader ancora, Puffin di James Waugh (1-2-2). Solo due punti li separano nel provvisorio.

Nella classe Dragon, Mercurio di Eddie Owen ha ripetuto l'eccellente prestazione del giorno di apertura, vincendo due delle tre prove disputate e segnando un secondo sull'ultimo. Guida la classe di due punti davanti al Meerblick di Otto Pohlmann.

Il debu Hansa 303 nella categoria individuale ha permesso di completare quattro test nell'area delle gare più vicine al RCNP. Vittoria indiscussa per la Alex 3 Foundation di Sergio Roig grazie ad una parziale 1-1-1-3. Domani gareggeranno in doppia modalità.

In Epoch / Classics, il vincitore della costa era la nave più veterana della flotta, il Marigan di Tim Liesenhoff, un impressionante Cutter Craja del 1898 che ora dirige il provvisorio della categoria. Nello Spirito della Tradizione, ha ripetuto il trionfo e ha difeso la leadership della SHE 31 1.7 del 1973 gennaio Sails, patrocinata da Gabriel Catalá.