Eric. Tabarly, il navigatore che ha vinto Platiní un voto come miglior sportivo francese
Eric. Tabarly, il navigatore che ha vinto Platiní un voto come miglior sportivo francese
Tabarly la leggenda della candela pesante di gala
Il grande Eric Tabarly è venuto al mondo nel luglio 1931, in mezzo a una famiglia con una tale tradizione nautica, e soprattutto di vela. Da un tempo molto piccolo i suoi genitori lo misero nel mondo della navigazione, avendo la sua prima nave a sette anni.
All'età di 22 anni, Tabarly si unì alla marina francese come volontario, venendo inviato alla Brigata aerea, eseguendo i compiti alla base aerea di Saint Mandrier, prima di essere trasferito in Marocco. Un anno dopo ottenne il titolo di pilota, combattendo nella guerra di Indocina, in cui la Repubblica francese partecipò a quegli anni.
Tuttavia la passione della galo era la candela, e il risultato del suo personale sforzo e dedizione nel 1958 messo in moto il primo del "Pen Duick". Il suo trasferimento come pilota alla base aerea francese di Lann Bihoué, molto vicino a Lorient in Gran Bretagna, lo ha favorito nel suo hobby per il mare. Nello stesso anno fu accettato alla Scuola Navale e nominato Cavaliere Alumno. Con la sua nuova laurea navale, si stava imbarcando nel 1960 alla Gala Navy School, il "Joan of Arc". La nave tornò dopo la sua navigazione nel giugno 1961 e Tabarly fu promosso al comandante.
Nel 1962 Tabarly partecipò alla corsa transatlantica di Single Haged con la sua Pen Duick. Decise di vincere la prossima edizione del 1965, iniziò la costruzione nell'autunno del 1963 della sua seconda nave,..., la Pen Duick II vinse con un tempo di 27 giorni e tre ore. Questo risultato ha catapultato Tabarly alla fama. Il governo francese gli concesse il grado di Cavaliere della Legione d'Onore.
Il "Pen Duick III" (Foto di proprietà della Marina belga)
Nel 1965 trasformò Pen Duick II in un gulet. Ha raggiunto una quinta posizione nella Regata delle Bermuda, e ha gareggiato in Bermuda - Copenhagen Race, dovendo partire dopo aver subito vari gravi fallimenti, come la rottura nel suo timone. A due anni ha partecipato a numerose gare vincendo la leggendaria "Sidney-Hobart Race", già con la Pen Duick III.
Nel 1968, il suo nuovo Pen Duick, il quarto della saga, iniziò un spettacolare tribaro, che subì molti danni, come è stato raggiunto dall'uragano Brenda nel giugno. L'anno successivo vinse la Regata di San Francisco-Tokyo.
Tabarly nel 1971 e nominato dal governo della Repubblica di Francia come ispettore capo dell'educazione fisica e dello sport. Nello stesso anno vinse il Falmouth-Gibraltar e la Middle Sea Race, e nel 1972 il Transpac.
Eric Tabarly partecipò al World Tour del 1973 per la prima volta e come ultimo nel 1994
Nel 1973 si imbarca nella prima edizione del Whitbread. Tabarly fu promosso capitano di corbeta nel 1976 nella Marina di Gala. Nel 1980, Tabarly pattugliava il "Paul Ricard, raggiungendo con lui il record transatlantico inglese-USA.
Tabarly si ritirò dal servizio attivo nel luglio 1985. Fu promosso a Capitaine de Fragata, prima del 1994, e partecipò nuovamente al Whitbread. Nel 1997 vince la "Fastnet Race" con le "Aquitaine Innovations". Il grande navigatore Galo, quello che vinse Michel Platini come miglior sportivo in Francia, morì annegato nel 1998.
Per saperne di più su questo grande navigatore francese:
http: / www.asso-eric-tabarly.org / Edgar Saló Navarro & Agustín Martin Mallofré - Eric Tabarly (La fine del lavoro di carriera Facoltà Nautica di Barcellona)
Eric Tabarly al Mount Real Yacht Club di Baiona
Nel luglio 1984, quando ero direttore del Royal Mote e ho incontrato nel mio ufficio, un membro dell'equipaggio di una nave francese che è appena entrato nel nostro porto si è avvicinato e ha detto: "Siamo appena arrivati con il Pen Duick V al vostro porto,..., in pochi minuti il signor Tabarly verrà a parlarle, è possibile?" Ovviamente mi stabilii allo stesso tempo che ero invaso da un nervosismo di poter scuotere la mano di una leggenda vivente della candela internazionale. In pochi minuti, Eric è entrato nel mio ufficio con alcuni amici (era molto grave) e ha cominciato a parlarmi in francese,... i miei studi di baccalaureato presso il College dei Marchesi di Vigo sono venuti da perle per capirmi correttamente con il navigatore francese. La ragione della sua scala era che visitò il Club come una specie di ispettore del giornale Le Figaró, per vedere se era possibile che il Le Figaró Regata potesse venire a Baiona nel 1985,... L'ho convinto, ha finito per ridere e tutto, ha firmato nel Libro d'Onore del Monte Real e a settembre siamo stati visitati da Jean Malleret (direttore del giornale), Michael Malinoswky (un'altra leggenda),..., e Regata Le Figaró è entrata a Baiona nell'agosto 1985. La parte migliore di questo incontro è che il grande Rafael Alonso ha fatto il traduttore con i francesi,... ma ci ha tradotto come pensava,..., fino a quando non ci siamo resi conto,..., Rafa gli dice che abbiamo bisogno di due milioni di peseta per coprire i costi di quello che ci ha chiesto di fare,... e Rafa ha detto a Malleret - mi è stato detto che due milioni, ma penso che per uno sia fisso. Un aneddoto indimenticabile per il quale era un navigatore eccellente con il suo 3 / 4 tonnellata - Sartañ- e un fuori-serie come un waterdresser. Manuel Pedro Seoane, Digital Nautical Editor
© 2024 Nautica Digital Europe - www.nauticadigital.eu
