Il trawler apre la strada per una quarantina di nuovi ordini di pesca Vigo (Foto Navalia- Faro de Vigo)

Navalia riecheggia le informazioni che sono apparse a Faro de Vigo, per quanto riguarda la consegna di Nodosa all'Argos Pereira della spettacolare "Argos Cis", successore del famoso "Estai", che era fondamentale nella cosiddetta "guerra del fletano" del secolo scorso... negli anni '80 l'estensione diffusa a 200 miglia di acque territoriali da parte degli stati costieri finirebbe in nessun luogo causando l'orizzazione di decine di trafiorientamenti di decine di L'Europa non era un'opzione - l'ingresso della Spagna nell'ex CEE era una grave correzione delle quote - e i non rimborsi avrebbero alla fine trasformato il vecchio Vigo Savings Fund in un potente armatore. José Pereira Álvarez ha approfittato di questa situazione per costituire la flotta della società che aveva fondato nel 1955 (Armadora Pereira), con diverse navi che sono state incorporate in società miste. Ieri, trent'anni dopo il suo ultimo ordine, la stessa azienda e Pereira Alvarez hanno scritto un'altra pagina nella storia dell'industria galiziana con la ricezione di Argos Cíes. È la più grande nave capitale Vigo costruita dal 1988; costa più di 20 milioni di euro.

La nave da pesca ha quasi 2.000 GT nella sua lunghezza di 75 metri e 14 metri di manga, con un progetto del proprio cantiere navale e la pesca - il capo della flotta di Pereira, Alfonso Magán, è un esperto riconosciuto in tutto il settore navale -. Con la "tecnologia più recente" e una capacità moderna, la sua versatilità è una delle caratteristiche principali. È più piccolo di Argos Galicia (77,2 metri) e Argos Vigo (78 metri), ma ha più capacità di pesca. Queste due unità sono state uccise nello stesso anno - uno a Freire e l'altro a Barres - e nel settore credono che Pereira è "volontario" per ripetere la sua impresa. Cioè, ordinare un altro trawler a breve termine. In ogni caso, gli Argos Cis sostituiranno gli Argos Galicia, l'ex Estai, protagonista della guerra del fletano e simbolo dell'impronta di pesca di Vigo. "È un orgoglio che le navi possano essere costruite in questa terra", ha sottolineato Pereira Molares.

La divisione armatoriale di Pereira oggi ha 19 navi, e gli Argos Cis pescano calamari patagoniani (loligo gahi) in Malvinas. Sarà integrato nella società mista Jupiter Fishing Company, costituita dalla società Viguese e dal Gruppo Argos. La pietra miliare di questo mercoledì apre ora la strada per una quarantina di nuovi ordini di pesca a Vigo, con le sette unità commissionate da Nueva Pescanova, le sei che Iberconsa prevede di assegnare, un trawler congelatore di 75 metri per Pescapuerta (nella fase di studio) e una di 71 metri che Chymar progetta (gli ultimi due, anche per le Malvinas). Le navi capitali galiziane operanti in questo lotto di pesca hanno in media tre decenni, con l'unica eccezione del Monteferro, costruito anche a Nodosa e consegnato nell'ottobre dello scorso anno alla joint venture Kalamar Ltd. Il direttore commerciale del cantiere navale, José Ramón Regueira, era fiducioso che gli Argos Cis agiranno infatti come una lancia per il pieno rinnovamento delle navi di Malvinas - nonostante le incertezze che hanno suscitato il processo Brexite - per avere unità tecnologicamente efficienti.