La costruzione di questa nave coinvolgerà, solo in termini di lavoro svolto tra il personale del cantiere e il personale dell'industria ausiliaria della Ría de Vigo un totale di oltre un milione di ore di lavoro e il contributo di 45 milioni di euro

Il cantiere navale Viguese "Sons of J. Barreras" ha celebrato oggi l'atto di lancio ufficiale della nave da crociera di lusso costruita dalla società "The Ritz-Carlton Yacht Collection (RCYC)," che fa parte del consorzio americano Marriott International. Alla cerimonia hanno partecipato Francisco Conde, Conselleiro de Economía y Industria, Abel Caballero, sindaco di Vigo, Douglas Prothero de The Ritz-Carlton Yacht Collection, Timothy Grisius de Marriot International e il presidente del cantiere Barreras, José García Costas, tra gli altri.

La nave che è appena stata lanciata e in cui Barreras ha applicato la sua vasta esperienza nelle navi passeggeri e le sue conoscenze tecnologiche avanzate, è la prima crociera di questo tipo da costruire sulla Ria de Vigo e la più costosa nave civile prodotta in Spagna. La nuova costruzione è una sfida per il cantiere che è tra i più avanzati e innovativi ed è ora un riferimento internazionale nel segmento delle crociere di lusso, mercato finora quasi esclusivo di alcune fabbriche europee. La crociera sarà dedicata al Mediterraneo, Nord Europa, Caraibi, America Latina, Canada e Stati Uniti. Riprenderà a Vigo il suo primo viaggio attraverso l'Europa. Arriverà in particolare il 29 giugno 2020 e rimarrà nel porto fino al 30, quando partirà per Bilbao. Prima di Vigo, visiterete anche le città spagnole di Barcellona, Palma di Maiorca, Ibiza, Málaga o Cartagena.

Questi viaggi che la compagnia armatoriale ha programmato e chiamato "esperienze" combinano lo stile di vita intimo e rilassante a bordo di uno yacht con le escursioni esclusive e personalizzate a terra. Inoltre, a causa della sua dimensione (190 metri di lunghezza, di 23.8 in manica e 5.65 in autostrada), questa crociera sarà in grado di accedere a siti e porti inaccessibili per le grandi crociere, secondo Douglas Prothero, il direttore generale di RCYC. Renderà anche meno scale, circa quattro a settimana, per dare al cliente l'esperienza di viaggiare nel suo megayate.

Con 190 m di lunghezza e 23,40 m di manga, è pronto ad accogliere fino a 544 persone a bordo, in particolare 298 passeggeri e 246 membri dell'equipaggio con i massimi standard di comfort, e soddisferà tutti i requisiti di sicurezza per le navi passeggeri e i più elevati standard di sicurezza ambientale. Il design dello scafo è stato ottimizzato per un maggiore comfort dei passeggeri, riducendo il rumore e le vibrazioni, migliorando la navigabilità e la manovrabilità. Esso deve essere preparato per navigare ad una velocità di servizio di 16 nodi e un massimo di 17.8 nodi. L'impianto elettrico diesel ha quattro generatori principali con una capacità di 3600 kWe ciascuno e due 4600 kW ciascuno. Con un totale di 11 mazzi, i 2, 3 e 4 mazzi saranno dedicati all'equipaggio mentre da 4 a 8 saranno dedicati alla cabina del passaggio, tutti con la terrazza esterna e progettati con spazi lussuosi e moderni e con ampie viste per il massimo comfort dei passeggeri. Questa nave ha anche il rapporto tra equipaggio e ospite più alto del mercato: uno per ogni 1,5 passeggeri, per la massima attenzione possibile. Inoltre, la crociera avrà 5 ristoranti, 3 piscine, 2 jacuzzi, un eliporto e un sophomore.