L'equipaggio di "Yamamay" sulla terrazza del Royal Nautical Club di Castro Urdiales

Yamamay di Javier Gallo dal Royal Maritime Club di Santander non è una nave superstiziosa. Con quello ottenuto nella 111a edizione del Copa Castro, ha già vinto tredici vittorie assolute: nel 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2009, 2011, 2012, 2013, 2015, 2016, 2017 e 2018... dopo i primi 40 punti, il "Kenex V" di Ignacio Giménez e il" Gaitero 'di Juan Valdivia (entrambi con 6 punti), che ha completato il podio davanti al "Despeinado" Carlos

La nave di Santanderino era la migliore della classe A, così come il 'Kenex V' di Laredo nel B, e i vizquins del 'Ramper' di Jairo López de Guevara nella classe C e il 'Mandovi' di Ramón Zubiaga tra i monotipi J 80. Nel frattempo, il 'Taramay' spagnolo di Roberto Llano ha vinto in prima classe 8 e il 'Blau' di Alejandro Ramos nella classe Open.

Per classi, il 'Yamamay', un equipaggio del Royal Maritime Club di Santander, ha superato nella divisione A al 'Despeinado' di Carlos Maidagan, l' 'Akelarre' di Mauricio Guibert, la 'Maitena' di Mikel Emaldi, l' 'Uso Zuria' di Javier Onaindia e il 'Rat Pack' di Javier CHA varri. D'altra parte, il 'Kenex V' di Ignacio Giménez, secondo in generale, era in prima classe B legato ai punti con il 'Gaitero' e davanti al 'Go Blue', 'Mingus', 'Modark' e 'Free Spirit' nelle seguenti posizioni della classificazione.

Nella classe C, terminò per la prima volta il "Ramper" di Jairo López de Guevara, superando i "Txanketas", "Katxiporreta" e "Emilu". D'altra parte, il 'Mandovi' di Ramón Zubiaga (2 punti) ha mantenuto la sua leadership nella classe J 80, seguita dal 'Katxoka' di Gonzalo Diaz-Munio (6 punti) e l'Alpega' di Alfonso Churruca, i 'Vissi' di Marcelo Fernández e il 'Katxarro' di Roma (i tre con 9 punti). Il 'Taramay' è stato realizzato con il piombo finale nella prima classe 8, con il 'Moss', 'Saetta' e 'Kosamui' sotto. Il 'Blau' occupò il più alto della classe non certificata, con il 'Kantarepe Iru' secondo.

08 / 09 / 2018: Il Santanderino "Yamamay" leader della Castro Cup alla fine del primo atto

Il "Yamamay" di Javier Gallo, ancora una volta il principale favorito della vittoria finale, è il leader della Castro Cup 2018, nella sua 111a edizione, dopo il primo test di 16 miglia tenuto tra Getxo e la città cantabre con vento nord-est e un massimo di 18 nodi. La nave di Santanderino ha vinto in Classe A, come ha fatto il ' Gaitero' in B,' Ramper 'in Classe C e' Mandovi 'tra i monotipi J 80, mentre il' Mos' ha vinto in Prima Classe 8 e il 'Blau' in Open Class.

L'equipaggio dell'Yamamay del Royal Maritime Club di Santander, è di nuovo il grande candidato per alzare il prezioso trofeo della Castro Cup essendo leader del generale e per superare nella classe A l'Akelarre di Mauricio Guibert, la 'Maitena' di Mikel Emaldi, il 'Despeinado' di Carlos Maidagan, l' 'Uso Zuria' di Javier Onaindia e il 'Ra D'altra parte, il 'Gaitero' di Juan Valdivia, secondo in generale, è prima in classe B davanti al 'Kenex V' di Ignacio Giménez e al 'Mingus' di Jon Garai, con il 'Go Blue', 'Modark' e 'Free Spirit' nelle seguenti posizioni nella classificazione.

Nella classe C, il "Ramper" di Jairo López de Guevara appare per la prima volta, con un vantaggio sul "Txanketas", "Katxiporreta" e "Emilu". D'altra parte, il "Mandovi" di Ramón Zubiaga era il più prominente nella classe J 80, seguito 6 minuti dopo il tempo compensato dal " Freus" di Christian Jauregui, mentre il "Katxoka 'di Gonzalo Diaz@- Munio è stato classificato terzo in 11 minuti. Il 'Moss' di Rafael Prada, di Castro, è leader nella prima classe 8 con il 'Taramay' e 'Kosamui' come rivali; e il 'Blau' occupa il più alto nella classe non certificata.

Questa domenica il giorno decisivo della Coppa Castro 2018 è disputata nelle acque di Castro Urdiales, dopo il primo tour da Getxo.

05 / 09 / 2018: La Copa Castro, uno dei più leggendari della vela spagnola, in scena tra Getxo e Castro

Organizzatori e autorità con la storica Castro Cup

La Castro Cup, la gara che unisce Getxo con Castro Urdiales, si tiene l'8 e il 9 settembre, che organizza il Royal Maritime Club dell'Abra-Real Sporting Club e il Real Nautical Club di Castro Urdiales... come è tradizione negli ultimi anni, due sono i test puntuali con un tour online tra Getxo e Castro di 17 miglia la prima... mentre la seconda domenica sarà già una gara tecnica con un triangolo olimpico di miglia.

Il 'Yamamay' è il favorito principale per la vittoria, mentre il 'Go Blue', 'Mingus', 'Maitena', 'Akelarre', 'Despeinado', 'Rat Pack' o 'Gaitero' sono anche tra i candidati. Il programma per la partenza di entrambi i test è 1 p.m. Si intende anche la fine della Lega Basca delle Crociere 2011-18, che sarà risolta tra i primi tre classificati finora: 'Maitena', 'Akelarre' e 'Gaitero'.

La Castro Cup è sempre esposta nel club vincente dell'ultima edizione: il Real Club Náutico de Castro Urdiales se il vincitore è una barca candida; e nel Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club se quello imposto è una nave basca. Quest'anno il trofeo ha presieduto il club Cantabriano dopo la vittoria di Yamamay di Javier Gallo nell'ultima edizione del 2017. L'equipaggio Cantabriano sa molto bene cosa è quello di alzare il prezioso e classico trofeo che il vincitore riceve da un test che risale a 111 anni. La nave del Royal Maritime Club di Santander ha superato l'ultimo generale della classe A la Sinfonia 'e la 'Maitena'. Nella classe B, il "Gaitero" di Juan Valdivia è stato imposto, con il "Go Blue" secondo, mentre il 'Lasai' di Gonzalo Arnal in classe C, il ' Taramay' di Roberto Llano in classe 1 Classe 8 e il' Vissi 'di' Marcelo Fernández in classe J 80 erano il resto dei vincitori.

Il Copa Castro è una delle più antiche competizioni di vela del paese ed è la prima gara di crociera (in viaggio) organizzata da un club di vela spagnolo. Fu creato dal Real Sporting Club nel 1907 con un tour che ebbe luogo tra i porti di Getxo e Castro Urdiales. È un caso unico nella candela spagnola, in quanto è un trofeo donato da un'intera città - Castro Urdiales - e acquistato da abbonamento popolare tra i suoi vicini. La scomparsa del trofeo, nel 1973, durante il fuoco presso la sede del Real Club Marítimo del Abra, sembrava segnare la fine finale di questa gara che ha superato il suo centenario. Ma il test è stato recuperato negli anni '90 del secolo scorso. Fu allora il trofeo stesso, da cui una replica identica a quella donata dal popolo di Castro nel 1908 fu eseguita nel 1999.

La prima edizione fu chiamata per il 4 settembre 1907, anche se doveva essere sospesa per l'imposizione del Comando della Marina a causa di un preavviso temporaneo. La gara è stata infine disputata alcuni giorni dopo, senza che il nome del primo vincitore fosse registrato per la posterità. Paradossalmente, questa prima edizione anticipa la creazione della Coppa, che è stata donata un anno dopo dal popolo di Castro. Il costo è stato pagato da abbonamento popolare. Secondo Juan Manuel Zubiría nel suo libro del Real Sporting Club: "È un impressionante pezzo d'argento, un trofeo molto del tempo." Il trofeo rappresenta un marinaio che tiene una buoia in cima.

L'importanza della gara nei suoi primi anni si riflette nella partecipazione di onore alla sua seconda edizione, che si è tenuta nel 1908. La famiglia reale, con Alfonso XIII alla sua testa, prese parte ad essa - non era la sua ultima presenza in questa gara - e aveva una ricezione amorevole nel popolo di Castro. Come segno di questo, il Principe delle Asturie e il Bambino Don Jaime sono stati nominati quell'anno. La prima edizione del record del vincitore fu nel 1909. La barca a vela 'Slec', del Real Regatas Club di Santander, e la proprietà del Marchese de Colillas, è stata imposta. Con tanti anni di storia, la Castro Cup accumula innumerevoli vicissitudini e sospensioni. Tra questi ultimi sono la logica imposta dalle varie guerre, anche se si distinguono per le sparizioni successive che il trofeo ha sopportato. Il primo venne dopo la guerra civile. Dopo la lotta, i leader del Club hanno perso la Coppa, che è scomparsa dal luogo in cui è stato tenuto. Come misteriosamente scomparve, apparve di nuovo negli anni '60 durante una pulizia di routine delle cantine dello Sporting Club. Nel 1973, il prezioso trofeo scomparve nuovamente durante il fuoco del Royal Abra Maritime Club ed è ancora in luoghi sconosciuti. A causa di questo, quello che ora viene concesso è una replica di ciò, donata nuovamente dal popolo di Castro Urdiales rappresentato dal suo Consiglio Comunale.