Zoe Mai, un classico contemporaneo al Copa del Rey Repsol (Foto Nico Martínez)

Questa è la prima volta che l'armatore tedesco "Zoe Mai", Jan Van der Horst, gareggia nella Coppa del Re Vela Minorca Classica... La storia di questa "Viking 'ship - il suo design e la sua linea sono stati tratti da un libro del Museo di Oshlo- merita l'attenzione per essere stato costruito da una persona - lo stesso armatore - e per la sua speciale inclusione nella sezione di Classics, dove generalmente solo le navi lanciate tra il 1950 e il 1975 competono.

Sul lato personale, Jan van der Horst (Kiel, settembre 1965) dice che è "un altro collegamento" di una famiglia marinara tedesca con discendenza norvegese... "a Laboe, una piccola città vicino a Kiel, ho iniziato a forgiare il mio sogno..." un giorno voglio costruire una nave, "ma voglio farlo da solo, senza fretta, e a mio piacimento, ho detto, e, guarda, ho incontrato l'obiettivo."Il modello Zoe Mai è orgoglioso.

Van der Horst lasciò Kiel e nel 1991 andò in Norvegia. Lì si innamorò del prototipo Double Ender, "il design vichingo dell'antonomasia... il famoso designer norvegese Sigurd Herbern ha chiamato questo tipo di barca"Dice Van der Horst. E "quite chiaramente" il modello tornò in Germania.

La costruzione della Zoe Mai durò dal 1995 al 2003. E 'stato fatto in Germania con legno locale, "specifica van der Horst." Non volevo il legno tropicale. Sai, manie tedesche... "

Van der Horst stima che il valore attuale della sua nave è di circa 400.000 euro, anche se è sentimentalmente inestimabile... l'equipaggio è composto da un australiano, un Maiorcano, un tedesco e un catalano, Eva, che è "il vero comandante, anche se esercita un trimmer, sia nell'arco che nella poppa."

Il navigatore tedesco, che è stato aperto a Palma per quattro anni, spiega che lo scorso anno ha deciso di portare Zoe Mai a Maiorca. Poiché non è attaccato a qualsiasi Club Nautico, Zoe Mai compete, per la prima volta a Mahón, nella categoria Classics, con la bandiera tedesca come distintivo.

L'inclusione di Zoe Mai in questa classe è dovuta, secondo il presidente dell'Associazione Spagnola di Barche di Epoch e Classics (AEBEC), Leonardo García de Vincentiis, al "Anche se non è stato costruito tra il 1950 e il 1973 come segno della regolamentazione dei classici, è fatto esattamente come il resto delle navi di quella classe, è un calco, una replica pura, sia nel design che nei materiali."

Garcia de Vincentiis, che si dichiara romantico delle navi, dice che qualcuno di Zoe Mai gli ha detto che, forse, il legno di questa nave è stato tagliato secondo la tradizione, "cioè, nelle notti di luna piena in aprile, quando la linfa della pianta nel nord L'Europa è più densa, più sana, più robusta..." In questo senso, l'impegno di Van der Horst nel rispettare lo spirito della candela classica è venuto.