"Barbara Trilling" è stato imposto nella categoria dei Classici... "Lady Anne" (FI15), "Kelpie" (Craja), Rowdy (Bermuda) e "Orion" (RI Classic) completano l'immagine d'onore dell'edizione con più partecipanti alla storia (Foto Nico Martínez)

Illes Balears Classics Regata, organizzato dal Club de Mar Mallorca con la partecipazione di 50 navi da 11 paesi, ieri ha messo fine alla migliore edizione della sua storia dopo un altro giorno di tempo anomalo nella baia di Palma.

I vincitori, dopo tre giorni, sono stati The Lady Anne, di Gonzalo Botín (FI15); Kelpie, di Pelham Olive (Crab Time); Rowdy, di Timothy Goodbody (Bermuda Time); Argos, di Barbara Trilling (Classics), e Orion, di Tiffany Blackman (Classic RI).

Lady Anne (1912), patrocinata da Gonzalo Botín, ha assegnato la sua terza vittoria parziale su un totale di quattro maniche (era secondo nel restante) e ha sigillato la sua vittoria nella classe regina degli Illes Balears Classics, dove un anno più le quattro navi superstiti della "formula 1" del mare dei primi del XX secolo sono state raccolte. La seconda posizione era per il Mariska (1908), di Niels Christian, vincitore dell'edizione dello scorso anno, che oggi ha dato in tre minuti al leader. La Hispania (1909), armata dalla Fondazione Ebusitana Island, finì per pagare la caduta di un membro dell'equipaggio all'acqua il primo giorno e dovette conformarsi al terzo posto del generale, seguito, nella posizione finale, dal Tuiga, la nave ammiraglia dello Yacht Club di Monaco, che in nessun momento mostrava segni di essere in gara per il trionfo.

Nella classe Epoco Craja (le navi lanciate prima del 1950 con ingranaggi trapezoidali), il Kelpie, un progetto di Alfred Mylne lanciato nel 1903 a Southampton, è stato esposto con tre prime posizioni (da tante altre razze) in una classe in cui la competizione era teoricamente dura. Tuttavia, il tedesco Marigan (1898), di Tim Liesenhof, che vinse la seconda piazza, e il maltese Moonbeam IV (1914), terzo, non offrì solo resistenza alla taglierina britannica, che navigava sempre nell'avanguardia della flotta. Un esempio di questa superiorità è il 12 e 24 minuti che la nave di Olive ha portato ieri al Moombeam e al Marigan, rispettivamente.

La lotta più chiusa per la vittoria è stata nella classe Bermuda Epoo (le navi costruite tra il 1950 e il 1975), dove il NY49 Rowdy (1916), un progetto di Herrenshoff armato da Timothy Goodbody, è riuscito a superare i tre modelli tedeschi Frers dall'Argentina e dall'Uruguay. La classificazione finale mostra un pareggio a sei punti tra Rowdy e Cippino II (1949), che è stato suddiviso in virtù del maggior numero di posizioni sulla barca britannica (2). Nella terza posizione, a un solo punto dalle prime due, fu il Fjord III (1947), di Scott Perry, che rappresenta lo Yacht Club dell'Uruguay. Il Cippino ha avuto tutto in faccia per rinnovare la sua vittoria l'anno scorso, ma è stato colpito da un bagliore come il suo equipaggio sembrava stupito come, a pochi passi, i suoi rivali hanno continuato ad avanzare lungo la linea di arrivo.

Il grande vincitore della XXIV Regata Illes Balears Classics fu l'Argos (1964), un progetto di Holman costruito nei cantieri Carabela, vincitore della categoria Classics e del Special Prize Club de Mar, essendo stato il più grande partecipante del gruppo con i più registrati (10). La nave Bárbara Trilling, che naviga con bandiera spagnola e rappresenta il New York Yacht Club, è stata premiata con tutte e tre le maniche del suo genere. Ha sempre navigato nella testa della flotta e ha ottenuto un reddito piatto dopo la compensazione dei tempi nei tre giorni. La Giraldilla (1963), dalla Valle de la Riva, fu licenziata con una vittoria in tempo reale e la sottocampione IB Classics. Lo Yanira, patrocinato da Pepe Negrete, ha gareggiato ad alto livello ma ha dovuto conformarsi alla terza posizione.

In RI Classic ha ripetuto la sua vittoria lo scorso anno l'Orion (1972), di Tiffany Blackman, che ha vinto tutti e tre i test ma non è stato in grado di scegliere il premio assoluto essendo meno competitivo nella sua categoria. Il Tichyi Don (1981), di Eugeny Panevin, vinse la seconda piazza, seguita dalla Munga (1971).