Il Volta to Ons è stato completato in un periodo record grazie al nord-est di oggi (Foto Juan Caballero)

"Siradella" patronado por Francisco Gude del Real Club Náutico de Portosín con un crono de 02-51-33, ha sido el vicador de la Regata Cruzero Volta de Ons con el Gran Prix Arousa Norte en jugo, en lo que lo relación el primero acto.

I venti sono stati il nord-est di 12 a 16 nodi, dopo un rinvio di poco più di un'ora. La flotta doveva completare il percorso di smantellamento, e poi avrebbero trasformato il faro Camouco in Ons, per poi rimodellare la navigazione all'interno dell'era Arousa.e 03-06-48.

Infine, la Divisione Crociera, che salpò 10 miglia meno delle altre classi. Il North Arousa Trophy è stato per l'Orlando, di Victoria Facal e Gerardo Sanchez-Brunete, del Coruñés Club Marítimo de Oza, con un tempo di 05-48-27.

17 / 08 / 2018: Volta a Ons-Trofeo Arosa Norte una gara di vela nel Parque das Illas Atlánticas

In barca girando sul faro di Camouco nell'arcipelago delle Ons (Foto Juan Caballero)

Il Marina de Cabo de Cruz e il Náutico Club di Boiro si stanno preparando per la partenza del quale sarà il I Volta to Ons con il Trofeo Nord Arousa in gioco per la Classe Crociera ORC, con la collaborazione della Royal Federción Gallega de Vela e il patrocinio e il patrocinio delle quattro entità municipali che compongono il Commonwealth di Arousa Norte: A Pobra do Caramiñal, Riveira, Riveira

Attraverso un percorso marittimo di straordinaria bellezza paesaggistica, le barche a vela salperanno da Boiro su due rotte di chilometri diferenti, secondo la Divisione in cui sono registrati. In questo modo, alle 11 e dalle vicinanze della Marina de Cabo de Cruz, la partenza sarà data alle navi partecipanti, avendo davanti a loro la sfida di circumnavigare le isole di Ons e Onza, da Nord a Sud, per le prime due Divisioni di Regata e Crociera / Regata, con 40 miglia nel suo intero viaggio, cioè poco più di 64 km.

La crociera prenderà la stessa uscita anche se la loro distanza sarà un po 'più breve, circa 30 miglia (48 km.) girando il faro di Camouco e senza contouring entrambe le isole.

Si tratta di una lunga corsa, dove l'esperienza e la conoscenza del fiume Arousa e delle sue condizioni atmosferiche, sono i migliori alleati nel processo decisionale dei rubli che sono più ottimali per raggiungere le migliori prestazioni, tenendo conto del rispetto per gli standard di navigazione marittima e le sue firme e le basse o pietre che contendono l'intero fiume e le isole.