Dalla barca chiamata Mazarón I, solo la chiglia e alcuni quaderni e tracas si trovavano

Nel porto di Mazarrón, dove si trova un notevole patrimonio storico e archeologico, è stato scoperto tra il 1988 e il 1989, vicino alla spiaggia dell'isola e a seguito di prospezioni archeologiche subaquatiche nella zona dal Centro Nazionale per la Ricerca Archeologica Undersea (CNIAS), un particolare che è stato associato a una spedizione di materiali che datano a Phoenicia. I resti di questa prima nave furono chiamati Mazarón 1, per distinguerli da un'altra nave simile poi trovata nelle vicinanze e chiamata Mazarón 2.

Lo scavo archeologico della prima nave, assunto dalla CNIAS, ebbe luogo tra ottobre 1993 e giugno 1995. Nel 1994 si trovava un'altra nave più completa di quella precedente, Mazarón 2, che conservava anche il suo carico. Tra ottobre 1999 e luglio 2000, l'azione è stata effettuata con criteri archeologici di questo secondo particolare.

La barca Mazarón 2 è quasi completa e conservata in situ di fronte alla spiaggia dell'isola. Ha una dimensione approssimativa di 8,20 m di lunghezza, 2,20 m di maniche e un punto massimo di 0,90 m, e il suo carico è stato costituito da ingoti di piombo minerale. Il suo ancoraggio in legno e piombo, che è il più antico del suo genere (cane, cepo e chiodo), è apparso fino ad oggi nel Mediterraneo, è stato anche situato.

Questa è considerata la nave più completa e vecchia conosciuta che è stata documentata in fondo al mare e la sua scoperta fornisce un'informazione molto preziosa e unica sulla tecnica della costruzione fenicia e il commercio marittimo in antichità.

Entrambe le navi dovevano essere parte di una piccola flottiglia che fu fatta al mare nella seconda metà del VII secolo a.C. dal porto di Mazarrón e appartengono al tipo noto come ippopotami per il suo completamento in protomum di cavallo in arco e talvolta anche in poppa.

La seconda delle navi fenicie, quella conosciuta come Mazarón II, è quasi completa e conservata in situ di fronte alla spiaggia di La Isla. Di una dimensione di 8,10 m di lunghezza e 2,25 m di manga, aveva l'intero carico, costituito principalmente da ingotti di piombo minerale. L'ancora, di un tipo chiamato canna, cepo e chiodo, era anche situato, essendo il più antico esemplare conosciuto fino ad oggi nel Mediterraneo (Foto del Museo Nazionale di Archeologia)

Mazarón 2 portato 2.8 Tn di litargirio in inghi circolari o torte, che era stato posto su uno strato di altopiano tranne nel centro della nave dove stava andando un albero mobile. Il suo equipaggio deve essere stato ridotto, e in relazione ad esso è stato trovato un'anfora che andrebbe dal masto in cui l'acqua dolce sarebbe stata tenuta, oltre ad un mulino di pietra e resti di fauna e un cancello spartum. I comfort erano inesistenti, come quando la nave a ponte mancava l'equipaggio svolgeva le loro attività sul carico.

Il territorio di Mazarrón, almeno dal VII secolo a.C., ha assistito a numerosi contatti commerciali tra gli indigeni e i fenici sulla sua costa, relazioni che sono stati estesi nel tempo agli insediamenti degli interni. Questo è mostrato dai vari reperti realizzati in diversi campi situati in quella che era la prima linea di costa (tra Cabezo del Faro e la foce della Rambla de las Moreras), in uno dei quali (Punta de Nares, Cabezo del Castellar, Punta de los Gavanes o Loma de Sánchez) è stato trovato essere una ceramica fenicia e la presenza di attività relative alla trasformazione del minerale.

Le navi fenicie della Playa de La Isla, dal VII a. C., forniscono preziose informazioni sulla tecnica della costruzione navale fenicia, del carico e del commercio marittimo... la scoperta della prima delle navi ha avuto luogo nel 1988, e gli scavi archeologici di entrambi sono stati sviluppati tra il 1993 e il 2000, essendo effettuata dal Centro Nazionale per la Ricerca Archeologica Subacquea (Foto Ministero dell'Istruzione, della Cultura e dello Sport)

È molto possibile che la spiaggia dell'isola fosse stata utilizzata in quel momento come idraulico, anche se i materiali ceramici recuperati lì, in particolare anfore, devono essere legati al carico delle specialità, in particolare Mazarón 1. La presenza di Fenici nella zona dimostra i loro rapporti con le comunità indigene, da almeno il VII secolo a.C., con contatti commerciali sulla costa e, anche, con insediamenti degli interni, dove accedevano attraverso la rampa dei Morera verso la valle di Guadalentín.