Nel 1851, in occasione della celebrazione a Londra della Grande Esposizione Universale, una gara di vela era prevista per il 22 agosto, chiamata Queen's Cup, il cui vincitore avrebbe ricevuto un trofeo d'argento progettato nel 1848 dal gioielliere ufficiale della Royal House, Robert Garrard, valutato a 100 ghinee d'oro e acquistato a Londra dal Marchese di Anglesey, che lo ha donato al British Royal Esquadron. Questo è il motivo per cui questo trofeo è conosciuto anche come la Coppa della Centina Guinea.

Il tour consisteva in un tour intorno a Wight Island, un luogo estivo per eccellenza per gli inglesi situati nel Solent britannico. Membri del New York Yatch Clubdegli Stati Uniti a bordo della America (in un colata)affrontarono le navi britanniche con una lunghezza maggiore. Nessuno ha dato un dollaro per gli americani: una piccola barca, con il velamen tenuto su alcuni bastoni ancorati al suo mazzo con una certa inclinazione,... ma qui è stato il segreto della nuova tecnologia che è stato utilizzato dagli americani per navigare più rapidamente nella direzione di un nodo,..., vincendo 14 navi dalla flotta britannica.

Il Goberno di S.M. non era grazia di perdere a un ex-colonia. La più antica competizione sportiva moderata del mondo, che è stata rivitalizzata dal presidente JFK stesso nei primi anni '60, è nata con il sostegno di sua moglie Jacqueline.

Un aneddoto molto famoso racconta come la Regina Vittoria del S.M. abbia chiesto in un momento della gara "Chi va prima?," a cui hanno risposto: "America, Vostra Maestà". "E secondo?" chiese la regina. "Maestà, non c'è secondo!" fu la risposta. Il Trofeo fu poi donato dalla falciatrice del Goleta Americaal New York Yacht Club, per il club di promuovere la competizione tra le nazioni organizzando una gara che aveva un tale trofeo come premio. Da allora il trofeo è stato chiamato Coppa America. La vergogna degli inglesi è stata pagata da diversi componenti del personale del governo di S.M., in termini di industria navale, come un ex-colonia aveva gioito nell'Impero britannico. Fin dalla sua istituzione nel lontano anno del 1851, la Coppa Americana è stata ed è un campo per nuove esperienze tecnologiche sia del design navale stesso che dei materiali di ultima generazione.

Nel 1870 la prima difesa del trofeo si tenne a New York, e fu sempre difesa con successo dalle navi del New York club,..., fino al 1983 quandoAustralia II, del Perth Yach Club è stato imposto dal 4-3 al Team Denis Conner del New York Yacht Club. L'egemonia di 132 anni era finita. L'Australia ha ricevuto i suoi atleti come eroi, ed è stato tre giorni di Fiesta Nazionale che sono stati dichiarati dal governo australiano.

In oltre 160 anni la Coppa è cambiata molto. Ad esempio nel XIX secolo e nella prima parte del XX secolo le navi aspiranti o impegnative dovevano raggiungere New York con la vela, che ovviamente significava un enorme handicap. Nella prima edizione si tenne 19 anni dopo la mitica Wight Island Regatta nel 1870, il britannico John Ashbury con laCambria, di fronte a una flotta di 17 navi americane. È stato sconfitto, ma ha sollevato diverse obiezioni legali importanti: avendo dovuto competere contro una flotta e non contro una nave, il sistema di compensazione del tempo, e l'integrità del Comitato Regatas. Nel 1876 e nel 1881 i recensori erano rappresentanti dei club canadesi Questi furono costruiti nei Grandi Laghi e spostarono le loro navi attraverso i canali. Il livello competitivo di queste squadre è stato considerato deludente.

Forse la J-Class sono le più belle "coppe americane" di coloro che hanno gareggiato dal 1851. Solo tre unità sopravvivono tra loro l'"Endeavour", nel 1939 furono rimosse dalla competizione, sicuramente per il loro costo molto alto.

L'anno 1887 è fondamentale per la Coppa, come insieme di condizioni conosciute come "Dead of Gift", che costituiscono la struttura di base della concorrenza. Il documento contiene clausole per evitare problemi nelle prime edizioni del concorso. Tra il 1899 e il 1930 le sfide sono state presentate dall'Ulster Yacht Club che presenta navi armate di Sir Thomas Lipton, magnate britannico. Lipton spende una fortuna per i progetti, ma è famosa in tutto il mondo per la sua presenza nella Coppa America. Ciò che investe nella vela, lo affitta con molti interessi nel mondo del Te. Va notato che con Lipton è nato il concetto di sponsorizzazione sportiva, e la redditività di un investimento pubblicitario, come è stato il caso.

Nel 1930 le spettacolari navi vengono introdotte per la loro lunghezza e gli alberi chiamati Classe J Hanno un casco in acciaio. Queste unità sono autentici "stradycaruis de la mar"Scomparirebbero nel 1939, raschiati per l'industria bellica. Attualmente ci sono solo tre di loro che sono considerati autentici pezzi di museo. Un altro cambiamento avvenuto nel 1930 fu che il campo di gara, scelto dal New York Club e che fino ad allora era stato sulla costa di Staten Island (New York), passò alla costa di Newport (Rhode Island).

Durante la seconda guerra mondiale, la Coppa sarebbe paralizzata e non sarebbe stata rilanciata fino al 1958. In quell'edizione sono adottate le navi della classe 12 metri, più piccolo dei suoi predecessori. Da allora in poi, le sfide sono diventate più frequenti, a causa della diminuzione delle navi. Nel 1970 è stata la prima volta che ci sono state diverse sfide, che hanno dovuto competere tra di loro inSerie di selezione sfidaa governare chi avrebbe affrontato "difendi". Fino ad allora c'era stata solo preselezione tra i possibili difensori -Serie di selezione Defender-. Il vincitore è datoCopa Herbert Claiborne Pell(Herbert Claiborne Pell Cupe dal 1983,Coppa Louis Vuittonche ora è conosciuto comeChallenge Selection Series.

L'eco globale della vittoria di Conner in Australia era enorme. Guida in auto su 5th Avenue, reception alla Casa Bianca, Frank Coppola film,..., copre le principali riviste USA. Incredibile per la candela!

Dopo il debacle americano del 1983, l'edizione 1987 della grande Frak Coppola immortala nel film "Il potere del vento. Denise Conner recupera quello che aveva perso quattro anni fa e ora è il grande partito negli Stati Uniti, anche la Casa Bianca manda l'aereo presidenziale in Australia, per riportare gli eroi a casa. Tuttavia, la Guineas 100 Cup non sarebbe tornato al Nwe York Club, così come fa al San Diego Yacht Club. La prossima sfida ha avuto luogo nel 1988 e le navi non sono appartenute alla stessa classe: un enorme monocash neozelandese di 134 piedi è stato sconfitto da un piccolo catamarano americano di 60 piedi, in cui la NASA stessa ha collaborato al design. La disparità ha reso la competizione molto irregolare e ha portato all'adozione di una nuova classe di yacht: l'ACC.

1992 segna una pietra miliare per la vela spagnola, come una nave spagnola partecipa alla Copa del América, il "Spagna 92 Quinto Centenario" appartenente al Monte Real Club de Yates de Baiona pattugliato da Pedro Campos Calvo- Sotelo. La nave spagnola raggiunge il terzo giorno del leader, dopo aver imposto l'Australia e la Svezia e perdendo con la Ville francese di Parigi. Alla fine rimaniamo alla porta delle semifinali: quinta classificata tra gli otto iscritti. Progetto che è stato un vero successo.

Il 32 Copa América tenutosi a Valencia è stato un successo senza precedenti. Lo sforzo spagnolo è stato premiato dall'immagine che abbiamo dato, e l'ottimo ruolo dell'Iberdrola che è riuscito a raggiungere le semifinali della Louis Vuitton Cup.

La Spagna partecipa anche con "Rioja de España" nella prossima edizione, ma in onore della verità non raggiunge il successo del 1992,..., in quell'anno del 1995 la Coppa lascia nuovamente gli Stati Uniti, vincendo la Royal SQuadro, con il suo Team Nuova Zelanda, che l'ha tenuta in suo possesso per due edizioni. Per difenderlo, i neozelandesi hanno deciso che non ci sarebbe stata alcuna selezione di difensori (Serie di selezione Defender), ma il Team Nuova Zelanda sarebbe l'unico candidato. Fino ad allora, era comune che ci fosse una preselezione di squadre, presentata da diversi armatori del club di difesa, e per il vincitore essere il rappresentante del club, anche se non era lo stesso di quello che aveva vinto l'ultima difesa.

A seguito dell'abolizione della preselezione dei difensori, molti registi della squadra neozelandese sono stati disponibili per registrarsi per altre squadre. Così lo svizzero Ernest Bertarelli è riuscito a reclutare una squadra per la Coppa del 2003 che ha partecipato con gli Alinghi, dalla Nautique Societ de Ginebre, portando via la Coppa della Nuova Zelanda nel 2003 e difendendola con successo nel 2007. Quest'anno la Copa del América, che era la 32a edizione, si è tenuta nelle acque di Valencia, partecipando alla "Iberdrola" che rappresenta la Spagna che è riuscita a competere in semifinale. In 2o10 nuova edizione della Coppa in acque spagnole, e la BMW di Larry Ellison che ha gareggiato per il Golden Gate Yacht Club di San Francisco ha vinto la vittoria: la Coppa è tornata negli Stati Uniti dopo che si è tenuta in Oceania ed Europa. Nel 2013 Defender, il Golden Gate Yacht Club di San Francisco ha cambiato di nuovo il tipo di barca, creando la classe AC72 per competere con i multicasco,..., nella 34a edizione della Oracle Cup è stata imposta alla Nuova Zelanda...