Rodman annuncia l'imminente costruzione del suo nuovo catamarano passeggeri, il Rodman 100

Rodman consolida la sua leadership nella costruzione di NGV 2000 barche, con l'inizio della costruzione di una nuova unità del suo modello Rodman 100. Sarà la terza nave costruita sotto questo codice internazionale in meno di due anni.

Negli ultimi anni, Rodman ha progettato, costruito e consegnato diversi tipi di catamarani, non solo di passeggeri, ma anche per altri usi, come catamarani idrografici e di ricerca o catamarani offshore che supportano piattaforme eoliche marine. L'esperienza acquisita in questo tipo di costruzione posti Rodman come uno dei cantieri di riferimento europei in questo tipo di nave.

Per quanto riguarda la costruzione di catamarani passeggeri, sotto il codice NGV 2000, Rodman, è un leader indiscusso nel nostro paese. Il Rodman 90, catamarano consegnato nel 2016, è stata la prima barca ad essere costruita in Spagna sotto questo codice. Nel 2017, il Rodman 100 è stato il secondo e la più grande lunghezza costruita finora. Entrambi sono stati costruiti per la spedizione Trasmapi (Sercomisa).

In questa occasione, il suo armatore, si affida ancora a Rodman per la costruzione di un terzo catamarano NGV2000, modello Rodman 100, che rafforza e sostiene la sua fiducia nelle navi Rodman, che è stato in grado di comprendere la scommessa ambientale, efficienza energetica e sicurezza che ha iniziato la nave Transmapi con l'aggiunta della nave Rodman 90 - Jet spalmer e che, seguendo i buoni risultati ottenuti dalla navigabilità, comfort e sostenibilità, hanno coinvolto una nuova scommessa per il cantiere.

Come il suo predecessore, il Rodman 100- Illetas Jet, questo nuovo terzo catamarano, sarà costruito secondo il Codice Internazionale di High Speed Ships 2000 e sarà classificato dal Lloyd's. Una nave progettata secondo le specifiche esigenze richieste dai suoi utenti per fornire le migliori condizioni di imbarco, navigabilità, sicurezza e sostenibilità. Lo sviluppo del design è stato specifico per le acque in cui opera.

Oltre alle esigenti esigenze dello standard NGV, Rodman costruisce questa nuova barca, applicando le più recenti tecnologie nei processi di progettazione e costruzione navale: Simulazioni di comportamento CFD, stampaggio CNC, laminazione infusione,..., sono alcuni dei processi più innovativi utilizzati, chiave e differenziale nel risultato finale ottenuto. Nella sua fabbricazione, che ha rispettato il regolamento più rigoroso, si impegna a rispettare l'ambiente, migliorandone l'efficienza e il consumo.

La costruzione di questa nuova nave, che è prevista per essere incorporata nel percorso Ibiza-Formentera quest'anno, sarà una nuova sfida per il cantiere, dove è stato in grado di combinare perfettamente tutta la sua esperienza e qualifica nella costruzione di questo tipo di nave, con i suoi standard di qualità e con i requisiti richiesti dal suo armatore.